斗轮机尾车液压缸滑降的原因分析及改进.doc

斗轮机尾车液压缸滑降的原因分析及改进 摘要对斗轮机尾车下降过程中停止时液压缸自动产生滑降，无法正常瞬间停止的原因进行了分析，通过现场试验，得出了解决问题的方案，进行了改造，取得良好的效果。 关键词尾车液压缸液控单向阀 电磁阀 时间继电器 中图分类号TM587.2文献标识码 A 文章编号 在发电厂斗轮机是输煤系统的主要设备之一。某发电公司一、二期共建成4台137.5MW燃煤机组，输煤系统储煤场设备主要有10t桥抓1台，DQ800/40025型斗轮堆取料机1台，斗轮机是该公司输煤系统的主要设备。日供卸煤量大，且由于来煤品种杂，不同品质的煤需掺配后进入煤仓，大大增加了斗轮机的运行时间，尾车变换次数频繁，因此斗轮机的安全运行在该公司显得尤其重要。 一、问题的提出 由于该公司斗轮机是较早期的产品，尾车升降机构由液压站与机械小车组合而成。尾车总重25t，变换皮带机梁重9t，由2只单作用液压缸与升降小车配合完成，所以液压系统的可靠性直接影响斗轮的健康运行。上升时压力油进入油缸内，将活塞杆顶出向上运动，带动由一端固定在液压缸本体上端的链条牵引托住升降主轴的升降小车向上运动，带动尾车皮带机梁向上升到位。下降时，齿轮泵提供恒定的压力油，打开液控单向阀，靠尾车的自重压缩液压缸的活塞杆下降。尾车升降结构如图1所示，由1链条导轮、2液压缸、3链条、4滑动框架、5升降小车导轮、6滑动框架导轮、7固定框架、8皮带机梁、9升降主轴、10升降小车组成。所以液压系统的可靠性直接影响斗轮机的安全运行。由于设备露天布置，工作环境较恶劣，滑动框架与升降小车导轮、升降小车与滑动框架导轮在下降过程中会发生卡阻，导致两只液压缸下降不平衡；皮带机梁的两个铰点润滑不良也会导致两只液压缸不平衡。当出现不平衡时，需停止尾车下降，出现尾车液压缸自动下滑，滑动框架被卡在半空中，出现尾车皮带机梁掉落变形严重，下方支撑梁被砸变形的事故，造成尾车梁报废，绕经过的皮带撕毁，损失较大，并严重影响了供卸煤的安全运行。因此需要对斗轮机存在的隐患进行分析并排除。 二、隐患分析 该斗轮机液压系统工作原理如图2所示。尾车液压主要由3部分组成，为泵站、液压缸、油管路。由于所处环境恶劣煤尘较多，液压系统阀件容易堵塞或卡涩，造成系统压力升高超出阀件的承压能力；露天供卸煤作业，受风吹雨淋，固定框架、滑动框架的导轮壁常会粘积煤尘，升降时导致滑动框架卡阻，升降主轴偏斜，无法继续升降。 尾车液压系统的主要缺陷是当液压缸下降出现偏斜需要停止时，而液压缸无法停止下降。液压站密封较差，煤尘进入泵站，造成液压油污染，导致系统的单向节流阀、液控单向阀、溢流阀卡涩，系统油路不畅，引起两油缸进油量不均；其次在设计时，该液压系统在完成尾车升降过程中只考虑系统的简易，一次性升降到位，没有充分考虑当滑动小车及皮带机梁铰点的卡阻，液压泵要立即停止时，系统中液控单向阀的液控口还保持着高压油，致使液控单向阀仍处于打开状态，液压缸在皮带机梁的作用力下继续下降，而又遇到导轮与滑道卡阻，造成皮带机梁掉落的后果。 三、解决措施 针对尾车液压系统存在的问题，对其进行了改进。 主要是下降过程中停止如何能将液控单向阀液控口的高压油卸荷。做了如下试验当按下停止按钮时，电机和电磁阀同时断电停止。当下降停止时，人工按住电磁阀的下降位动作指示钮，在电机停止后再松开指示钮，正在下降的液压缸能瞬时停止固定，不再产生滑降。经过皮带机梁不同高度试验都能瞬时停止固定，不产生滑降。延时松开指示钮过程中瞬时高压油在电磁阀中的流向与TD1侧正好相反，液控单向阀控制口的高压油瞬间经齿轮泵卸压。 解决的方案有二个 方案一，改变电磁阀的型号，但不得改变电磁阀的机能，电磁换向阀由K型改为Y型。但要考虑到Y型电磁阀与K型电磁阀的机能不相同，2种类型阀的机能不同必须改变底板的形式，如果底板改变形式，那么整个油箱内的管道结构需要重新设置布局，费用较高，工作量较大。方案二，简单的一种，现有Ｋ型电磁阀不变，在电气控制回路上改变，。在控制尾车下降回路上改变接线的控制方式。在电磁阀下降控制回路上串１只时间继电器，当电机停止时电磁阀延时后动作。在延时过程中，液控单向阀的液控口的压力油通过下降侧的B口→P口→齿轮泵→油箱→泄压。当液控口泄压（不完全泄压至O）至液控单向阀液控口的弹簧能克服时，阀芯瞬间复位，主油路切断，液压缸立即停住，不再下滑，从而实现下降时能在任何一处位置停下。 在改造过程中选用简单经济的方案二，在原接线上引接一常开点K7，并串接1只时间继电器，同时将原电磁阀下将位的常开点K7改接在时间继电器的常开点kTn上。下降时电磁阀的电磁铁能比电机延时数秒后停下，但不影响上升、下降的整体控制 。经过现场改动接线方式，加装了1只时间继电器，并进行了不同时间间隔的试验，最终时间值设定在0.2秒，液压缸下降途中有停止时，瞬时停止固定。达到了分析设想的效果。 定期清洗液压站，更换液压油，对泵站的密封进行改进，增加橡胶密封条、防尘隔网。对出现渗漏接头即时进行复紧或更换密封垫。 四、结束语 自进行了上述改进以后，斗轮机尾车液压系统原有的隐患得以消除，设备的可靠性有了大幅度提高，运行条件有了根本性改变，故障率大为降低，使检修维护的工作量大大减少。 作者简介 彭广成（1975），男，江苏射阳人，助工，从事输煤设备点检和检修工作。 注文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。