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彻底封闭烟气旁路挡板的可行性探索 和雄伟白学利赵俊斌 山西漳山发电有限责任公司，山西 长治 046021 摘要 随着环保标准的进一步提高， 部分新建火电厂不再设置烟气旁路挡板， 现有机组彻底封闭旁路挡板也是未来趋 势。结合漳山电厂烟囱防腐期间， 彻底封闭旁路挡板 8 个月的运行经验， 阐述这种运行方式的逻辑修改和启动方式。 经过实践证明， 彻底封闭旁路挡板完全可行。 关键词 烟气;旁路挡板;脱硫;封闭;火电厂 EXPLORATION OF FEASIBILITY OF CLOSING COMPLETELY FLUE GAS BYPASS BAFFLE He XiongweiBai XueliZhao Junbin Shanxi Zhangshan Electric Power Co． ， Ltd，Changzhi 046021，China AbstractWith further improvement on environmental protection standards，flue gas bypass baffles are no longer set for part of new coal-fired power plants． The full-closing of bypass baffles for the existing units is the future trend． combining with the operation experience in complete closing of bypass baffle for 8 months during the anticorrosion of the chimneys for Shanxi Zhangshan Electric Power Co． ， Ltd． it is expounded the logic modification and start-up pattern of this operation． It was proved that full-closing of bypass baffles was feasible． Keywordsflue gas;bypass flap;desulfurization;closed;thermal power plant 0引言 受老机组脱硫改造、 人员技术水平不高、 环保标 准不高、 环保观念淡薄等多重因素制约下， 燃煤电厂 一般在脱硫装置烟气进口与烟囱之间设置有旁路挡 板， 主要作用是 当锅炉启动、 脱硫装置故障或检修 时， 烟气经旁路挡板进入烟囱排放， 可保障机组正常 运行 ［1］。 在“重发电、 轻环保” 的传统观念支配下， 有些电 厂因担心事故情况下旁路挡板不能立即打开， 长期开 旁路挡板运行， 有些电厂的旁路挡板频繁打开， 这不 仅造成了二氧化硫超标排放、 旁路挡板密封件的损 坏， 还对烟囱防腐层破坏严重。为此， 环境保护部于 2010 年 6 月下发了关于火电企业脱硫设施旁路烟 道挡板实施铅封的通知 ， 要求各地于 2010 年 9 月 30 日前完成火电企业旁路挡板的铅封工作， 这是切 实加强火电企业脱硫设施运行监管、 提高脱硫设施运 行效率的重要措施 ［3］。实施烟气旁路挡板“铅封” 一 年， 有效的减少了旁路挡板打开时间和次数， 但依然 不能完全杜绝旁路挡板打开、 二氧化硫超标排放等现 象。 2011 年底， 为保证脱硫设施投运率， 山西省环境 保护厅下发文件， 要求现役燃煤电厂要制定取消烟气 旁路分机组分年度实施计划， 其中， 脱硫设施出口烟 气在线监测仪器安装位置在净烟道的， 烟气旁路于 2013 年底前取消， 其余 2014 年底前全部取消。 同时， 根据环境保护部“十二五” 主要污染物总 量减排核算细则， 对于已取消烟气旁路的燃煤机组， 最高可认定综合脱硫效率为 95 ; 设置旁路的， 最高 认定脱硫效率不超过 85 ， 核定脱硫电价最高可认 定投运率不超过 95 。 近些年， 环保部门加大了对燃煤电厂烟气脱硫工 作的监督力度， 环保标准也越来越严格， 个别新建火 电厂不再设置烟气旁路挡板， 有些还采用引风机代替 增压风机的布置方式 ［4］， 为彻底取消旁路挡板进行 了有益的探索。 现有火电企业的旁路挡板能否彻底封闭呢本 46 环境工程 2012 年 10 月第 30 卷第 5 期 文根据漳山电厂2 600 MW机组烟囱防腐施工期间， 烟气旁路挡板彻底封闭 8 个月， 脱硫烟气经临时烟囱 排放的运行经验 图 1 ， 对这一问题积极进行探索。 1 － 引风机; 2 － 旁路挡板; 3 － 原烟气挡板; 4 － 增压风机; 5 － 吸收塔; 6 － 临时烟囱; 7 － 净烟气挡板; 8 － 烟囱 图 1烟气脱硫装置流程 1彻底封闭旁路挡板的前期准备工作 漳山发电厂2 600 MW机组烟囱防腐施工周期 长达 8 个月， 在此期间， 为不影响机组正常发电， 在吸 收塔出口烟道上加装临时烟囱 见图 1 ， 脱硫后的烟 气经临时烟囱排放。为防止烟气漏入烟囱， 对施工人 员造成伤害， 旁路挡板和净烟气挡板的执行机构停 电、 并完全固定， 挡板门结合面使用玻璃丝布和树脂 糊制成密封层， 相当于彻底封闭烟气旁路挡板。 因旁路挡板彻底封闭不能打开， 锅炉风烟系统设 备和脱硫设备的启动顺序发生了变化， 必须对原有 DCS 逻辑进行修改， 主要修改内容如下 1 取消增压风机启动允许条件“有一台引风机 运行” 。 2 取消增压风机停运 允许 条 件“旁路挡 板全 开” 。 3 因净烟气挡板封闭， 取消增压风机启动允许 条件“净烟气挡板打开” 、 取消吸收塔排空阀关闭允 许条件“净烟气挡板打开” 。 4 取消“净烟气挡板关闭， 且旁路挡板关闭， 脱 硫设施触发 MFT 锅炉主燃料跳闸 ” 保护。 5 “3 台浆液循环泵全部停运， 且旁路挡板关闭， 延时20 s， 触发 MFT 保护” 延时改为0 s ; “增压风机停 运信号返回且运行信号消失， 且旁路挡板关闭， 延时 5 s， 触发 MFT 保护” 延时改为2 s。同时修改锅炉 MFT 保护逻辑， 发生这两种情况时， 引风机应立即停 运。 6 取消“锅炉 MFT 发生后， 联跳增压风机” 保 护， 增压风机动叶调节机构开度切换为“手动” ， 开度 设置为 22 。 7 取消“液压油压低于0. 7 MPa， 延时20 min停运 增压风机” 和“液压油泵未运行， 延时15 min停运增压 风机” 两项保护。 8 取消“净烟气挡板关闭， 联停增压风机” 保护。 9 “增压风机停运， 延时15 s， 原烟气挡板自动 关” 改为“增压风机停运， 且 3 台浆液循环泵全部停 运， 原烟气挡板自动关” ， 保护除雾器不被热烟气损 坏。 10 增加“增压风机运行5 s后， 若两台引风机全 部停运， 联停增压风机” 保护 机组启动前该保护退 出， 机组运行正常后再投入该保护 。 2彻底封闭旁路挡板后， 机组启、 停时关键操作步骤 设置有旁路挡板的机组， 通常是先启动锅炉风烟 系统设备， 待锅炉排烟温度达到80 ℃ 时， 再启动脱硫 系统; 停机时先打开旁路挡板， 停运脱硫系统， 再停运 锅炉系统。 彻底封闭旁路挡板后， 启停顺序发生了变化 脱 硫系统先启动， 再启动锅炉风烟系统设备， 停运时也 是先停锅炉系统， 再停运脱硫系统。下面列出关键操 作步骤 2. 1机组启动关键操作步骤 1 向吸收塔注水和浆液， 启动一台浆液循环泵。 2 提前启动增压风机油站， 待锅炉风烟系统具 备条件后， 先启动空气预热器， 再启动增压风机。 3 待增压风机启动后， 立即启动引风机和送风 机， 并调节风量平衡。 4 其他操作按原步骤进行。 2. 2机组停运关键操作步骤 1 锅炉灭火后， 保持强制通风， 待烟温满足脱硝 装置和受热面检修要求后， 再停运锅炉风烟系统。 2 至少保持一台浆液循环泵运行。 3 保留一侧风烟系统运行， 锅炉通风结束后， 先 停送风机， 再停引风机。 4 最后依次停运增压风机和浆液循环泵。 2. 3机组调整中的注意事项 由于引风机和增压风机均属负压设备， 因此应严 格控制引风机至增压风机间烟道的负压， 防止因压力 突变超限， 发生烟道损坏。 在机组启动中， 含油烟气进入吸收塔后易产生大 量泡沫导致溢浆， 需要提前控制液位并准备消泡剂。 3彻底封闭旁路挡板的可行性分析 烟气旁路挡板的工作环境十分恶劣， 处于冷热烟 56 环境工程 2012 年 10 月第 30 卷第 5 期 气交替、 易腐蚀、 高烟尘的位置， 长期关闭运行， 旁路 挡板执行机构及转轴容易锈蚀， 造成卡死， 在机组或 脱硫系统发生故障时， 不能及时打开或者不能打开。 因此， 旁路挡板要做定期活动实验 ［2］， 这一因素使旁 路挡板“铅封” 政策在执行过程中打了折扣。 随着全社会对环保的重视程度不断提高， 环保标 准和要求也不断提高。目前， 已有不少新建火电厂不 再设置烟气旁路挡板， 在这方面主动与国际标准接 轨 ［3］。例如 国电宣威发电厂已于 2010 年 6 月 30 日 前成功进行了六、 七期 4 台 30 万 kW 机组脱硫系统 增容改造， 率先成为保留增压风机、 取消旁路系统的 脱硫机组。 结合漳山电厂彻底封闭旁路挡板 8 个月的运行 经验表明彻底封闭烟气旁路挡板是可行的， 这不仅有 利于环保监督、 也是火电企业提升环保责任的具体举 措。 4结语 火电厂彻底封闭烟气旁路挡板运行， 即是环保严 格要求的结果， 也是火电企业应当承担的社会责任。 只要提前发布标准， 给予企业一年的治理设备和人员 培训时间， 提高设备可靠性和人员技术水平， 彻底扭 转“重发电、 轻环保” 的观念， 火电企业完全可以彻底 封闭旁路挡板运行。 参考文献 ［1］于淑芹． 利港电厂脱硫机组烟气旁路挡板的运行操作及试验 ［C］． 火电厂环境保护综合治理技术研讨会论文集， 2007． ［2］郭长仕， 王梦勤． 无旁路湿法烟气脱硫技术分析与探讨［J］． 环 境工程， 2011， 29 4 74- 77． ［3］贾绪君， 张淑萍． 火电厂脱硫装置旁路挡板关闭运行可靠性探 讨［J］． 科技资讯， 2011 2 36- 37． ［4］庄沪丰． 无增压风机湿法烟气脱硫技术及其应用情况［J］． 中 国环保产业， 2006 1 14- 16． 作者通信处和雄伟046021山西省长治市北郊漳山路 1 号山 西漳山发电有限责任公司 电话 0355 5172274 E- mailzsbaixueli2163． com 2012 － 01 － 13 櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅 收稿 上接第 107 页 4 目前国家相关部门组织制定的标准仅仅是关 于车内空气污染物的， 除了有毒气体， 车内材料还有 其他的有害物， 如重金属等可通过皮肤接触危害人身 健康的组分。因此， 企业应该在材料方面进行更多的 研究， 执行更广范围的标准。 5 在现有纺织、 制革、 工程塑料、 复合材料等行 业标准中， 应针对汽车用内饰材料制定专门条款， 以 提高相关行业的配套水平。加强汽车内饰材料各相 关行业的行业标准与车内空气污染物控制目标相衔 接。 参考文献 ［1］葛蕴珊， 王军 方， 尤可为． 车内空气挥 发 性 有 机 物 浓 度 测 量 ［J］． 汽车工程， 2009， 31 3 272． ［2］EPA /625 /R296 /010b． TO217 Compendium of s for the Determination of Toxic Organic Compounds in Ambient Air ［S］． ［3］ISO16000- 62004． Indoor Air-Part 6Determination of Volatile Organic Compounds in Indoor and Test Chamber Air By Active Sampling on Tenax TA Sorbent， Thermal Desorption and Gas Chroma-tography Using MS/FD［S］． ［4］HJ/T 4002007 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方 法［S］． ［5］尤可为， 葛 蕴 珊．车 内 污 染 及 其 检 测 技 术［J］．汽 车 工 程， 2006，28 5 495- 498． ［6］钟新莉． 车内空气品质评价及污染控制［D］． 北京北京科技 大学，2006． ［7］胡厚钧． 轿车内空气污染监测研究［J］． 中国环境监测， 2004 12 31- 35． 作者通信处蔺宏良710018西安市文景路 19 号陕西交通职业学 院汽车工程系 E- maillin_hong_liang 163． com 2011 － 11 － 28 收稿 66 环境工程 2012 年 10 月第 30 卷第 5 期