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运输专业存在的问题和建议 一、存在的问题 1.副斜井上车场变坡点下方挡车栏，距离变坡点近40m不符合要求（井口公示每钩提升4车）。 2.副斜井上车场入口道岔不合格尺寸 ①尖轨尖端轨距600m。 ②尖轨开程72mm。 ③尖轨根部轨距593mm、595mm。 ④尖轨根部轨道接头夹板6条螺栓松动、弯曲。 ⑤曲连轨中部轨距601mm。 ⑥心轨至护轨工作边间距564mm、560mm。 3.电机车充电硐室2防爆蓄电池机车 ①闸瓦调节弹簧不到位。 ②砂箱不出砂。 4.北翼轨道大巷4道岔位置指示器指示方向不正确。 5.副斜井下部车场缺少最大提升车辆数及最大提升载荷数公示。 6.副斜井双沟提升错码信号监测开关距离轨道180mm，现场控制拉线断开不合格。 7.北翼轨道大巷1道岔不合格尺寸 ①尖轨开程78mm。 ②尖轨根部轨距608mm、610mm。 ③曲连轨中部轨距588mm。 ③心轨至护轨工作边间距565mm、563mm。 ④道岔后部轨距614mm。 8.5202回风顺槽无极绳连续牵引车缺少速度保护，缺少牵引钢丝绳张紧装置及保护。 9.5200运输巷1绞车上车场缺少声光行车报警装置。 10.5202回风顺槽口道岔不合格尺寸 ①尖轨尖端轨距轨距601mm。 ②尖轨根部轨距599mm、597mm。 ③心轨至护轨工作边间距603mm。 ④道岔后部轨距607mm。 11.缺少电机车司机操作规程。 12.缺少充电工操作规程。 13.井下无极绳连续牵引车钢丝绳安全系数校验均按3.5倍计算，不符合规程要求（5煤材料斜坡运输距离130m，安全系数为4.87）。 14.缺少井下绞车安装验收制度。 15.矿车连接插销年度2倍于其最大静荷重的拉力试验按31KN 检测，满足不了副斜井正常提升4辆矿车（39.6KN）的需要。 二、建议 1.斜巷中（5煤轨道上山5200运输顺槽口处）安装使用JH-14回柱绞车，回柱绞车不适应斜巷提升，建议拆除，消除斜巷提升隐患。 2.铺设和整修道岔时，建议按照道岔铺设图纸要求进行，道岔尖轨尖端等各关键部位加设轨距拉杆确保标准尺寸，提高道岔合格率。 3.南翼轨道巷4无极绳连续牵引车，牵引车上放置杂物多，部分道钉、夹板螺栓落入车辆防坠机构处。建议在车上配备合适的工具箱防止车辆上放置的连接装置等物件散落。 4.南翼轨道巷、5202回风顺槽等地点无极绳连续牵引车越位监测保护（行程开关形式）影响其它车辆通过，建议更换为金属接近开关或霍尔开关形式，实现只监测牵引车越位，不影响其它车辆正常通过。
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