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电气牵引 2 0 0 6年第 2期 总第 1 1 2期 窄轨工矿电机车现有状况及总体发展趋势 刘建 高 湘潭电机股份有限公司 4 1 1 1 0 1 受市场即用户决定的。比较三种调速的特点 ， 无疑交 流调速系统是今后趋势的方 向．但其发展仍受多种 因素的影响，目前 尚不能很好的推广应用。综上所 述 ， 可以预见在未来几年仍是三种方式共处的局面 ． 公司作为有实力 、目标长远 的企业不断加强市场调 研 ， 调整产品结构 ， 力争占领并站稳直流斩波调压调 速市场，积极开发培育交流调压调频调速 电气系统 市场 ． 使企业具有可持续增长的发展前景。 ， 7 加 大科技投入 。提 高企 业技术创新 能力 近年来 ，我公 司在技术引进 、消化吸收的基础 上 ， 通过技术创新和 自主研发 ， 已经使一些重点产 品 的结构性调整取得 了突破性进展。近几年来我公司 为 了拓展市场 ，不断加大科研投入 ，已开发并生产 I G B T斩波调速及变频调速机车 ， 弥补 了我公司产 品 一 6 o一 1 窄轨工矿 电机车现有状况 产 品吨位从1 ． 5 t - 4 5 t ，产品规格有 1 7 0种之多 ， 由于我公司产品大多是上世纪 6 o到 8 0年代设计 的，受 当时苏联产品设计模式的影响， 设计理念 陈 旧 即使按现有煤炭部型号编制亦有 6 o余种之多。 生产产品只注重产 品的基本使用性 能9对产品 的外观及表面质量不做要求 ； 各种产品各具风范， 没有形成统一的产品规划； 产品设计时 ． 没有考虑现代生产组织模式 ， 成本 没有作为重点考虑的因素 ； 设计人员拖累于对产品在生产 、销售及售后服 务 中。 现有状况主要弊端如下 由于生产和开发没有分开 ，从事设计的人员不 但从事新产 品的开发 ，同时还承担着老产品的更新 的空白。 对于电工行业所面对的原材料大幅度涨价 、 基础电工产品产能过剩 、 行业内竞争激烈 、 部分企业 生存困难等现实情况 ．最有效 的解决方法就是在充 分发挥市场作用的前提下 ， 充分挖掘 自身潜力 ． 并通 过竞争机制参与竞争 ． 实现优胜劣汰 ． 实现对产品结 构的调整。 通过全面增强 自主创新能力 ， 提升企业的 核心竞争力 ， 有效应对 目前企业所面临的困难 。 8 加强先进技 术和管理的引进 。缩小 与 国外产品质量的差距 加大进行技术改造和设备更新 的投资力度 ． 淘 汰大量仍在超期股役老设备 ，大幅度提升产品的实 物质量 ， 缩小与国外产 品质量的差距。目前 ， 公司已 拥 有数控等离子切割 、 激光切割 、 数控冲弯设备 、 数 控加工中心等先进设备及系列先进工艺工装 ．为实 施名牌战略． 创一流企业一流产品打下了良好基础。 维普资讯 窄轨工矿电机车现有状况及总体发展趋势 换代 、 现场服务 、 协助试验 、 售后服务。 产品型号规格太多 ， 给生产组织带来 了困难 ， 使 设计人员没有更多时间对新产品及产品性能改进做 更多的开发及提高 ． 从而造成产品更新换代缓慢。 因为煤矿设备没有形成统一的标准 ，不同煤矿 对机车有着不同的要求 ．尽管我公 司机车产品规格 比较齐全 ， 但不能引导矿山用户 ， 几乎每个订货合同 对产品都要做很大程度的更改。这个工作量占去了 设计人员大量的工作时间。 由于品种过多， 给质量控制带来了很大的困难 ， 新老产品几乎都要进行售后服务 ，对产品制造公司 形象带来 了负面影响 ， 使售后服务资金居高不下 ； 产品种类多，品种杂 ，各种配套 的零件 自己生 产， 给生产组织带来很大的困难， 但又没有这样的能 力 ， 所以产 品出去以后 ， 存在这样或那样 的问题 ， 带 来产品的生产周期长 ， 不能按时交货 ， 产品的生产周 期最长的甚至达到一年 由于通用化水平低 ， 产品在加 工及装配时 ， 生产 费用高， 资金 占用大 ， 装配时效率极其低下 ， 产生的 浪费也大 ， 产品生产成本上升 。 2 未来总体 发展趋势 减少产品的型号规格数量 ，提高产品通用化模 块化水平 ； ’- 、 解脱设计及王艺人员 ，将人员投入到产品性能 改进及产品开发中去 ； 重新调整工艺路线 ， 提高生产效率 ， 从 而理顺生 产的各个环节 ； 减少生产过程的材料消耗及材料浪费 ，从而降 低产品生产成本。 总体 规划 细 则 ’ 1 ． 1 产 品外 观 外观造型及油漆应力求美观大方 ，改变以往产 品一成不变的面貌。 1 ． 2 司机室 司机室设计人性化， 尽量采用仪表台形式布置。 1 ． 3 模块化设计 所有部件外协 ．尽量多种机车的机械及 电器部 件通用化 ， 有利于提高生产率 、 降低成本 ， 有利于市 场的占领 。 ， 度 ， 改变以前临时配焊， 配管 ， 弯管的情况。 改善窄轨工矿电机车外观形象，提高产品实物 连接或万向节连接。 法兰盘连接形式比较可靠， 万向 ’ 质量 ； 节连接形式既可靠又能降低机车重心 ，便利于机车 一 6l一 维普资讯 电气牵引 2 0 0 6年第 2期 总第 1 1 2期 其他部件的设计。 ． 机车模块化的大都 份部件可通过外购 、 外委的 形式加工进来 。装配车间只管组装 ， 以提高效率 ， 缩 短生产周期 在保证机车的产品质量的情况下 ， 其它配件应 尽量外委 ． 一 6 2 1 ． 5规范所有电气接线 ，装配工艺规范电线长 度 ， 预先压好接头 ， 标签 ， 作为标准件使用 。 重新对小机车配套用 的电气设备进行布置 ． 使 之更合理 、 更美观 、 更便于司乘人员操作和观察 、 乘 坐更舒适。坚决杜绝 电气设备现场配焊的现象 ； 1 采用三维设计 减少设计错误 ， 提高设计质量 ， 降低生产成本 ， 增强产品市场竞争力。 概论 从 目前市场走向来看 ， 尽管矿山有皮带运输、 单 轨吊机车 、 胶套轮机车 、 齿轨机车、 柴油机车等等特 种设备的需求 ， 但 I G B T斩波调速机车在近几年形式 将比较看好。 而变频调速机车一旦技术过关 ， 尤其是 防爆变频调速机车将是未来窄轨工矿电机车的主导 产 品 。 通过 以上几个方面及电气系统 的努力 ，相信将 会改变以往窄轨工矿电机车面貌 ， 使之耳 目一新 ， 并 且通过科研不断吸取采纳先进技术开发新产品 如 开发井下无轨运输车辆 采用全液压驱动技术 ． 用液 压马达独立驱动轮对 ， 省去了减速箱 ， 降低 了机车重 心 ， 扩大 了视野 ， 提高传动效率和附着性能 ， 有利 于 机车在巷道内行驶 ， 同时解决 了机车驱动轮同步、 转 弯时保持差速等等一系列问题 ；完善 I G B T斩波调 速 、变频调速系统在架线机车及蓄电池机车上的使 用 ； 开发 防爆变频机车及复式能源机车 使窄轨工矿 电机车走在世界同行业的前列。 f ● 』 维普资讯