机械修理中的零件测绘.pdf

第三章第三章 机械修理中的零件测绘机械修理中的零件测绘 第一节第一节 零件测绘的工作过程和一般方法零件测绘的工作过程和一般方法 一一、、机械设备修理零件中测绘的特点机械设备修理零件中测绘的特点 机械设备修理测绘工作与设计测绘工作具有共性，但也有不同之处 1．修理测绘的对象一般都是磨损和破坏了的零件。因此，测绘时要分析零件磨损和破 坏了的原因，并采取适当的措施。而设计测绘的对象是新的设备。 2．修理测绘的尺寸是实际所需要的尺寸。这个尺寸要保证零件的配合间隙和设备的精 度要求。此外，对于哪些尺寸应该配作，也需作恰当的分析，否则容易造成废品。设计测绘 的尺寸是基本尺寸。 3．修理测绘工作要了解和掌握修理技术，要善于应用修理技术，以缩短修理时间，降 低修理费用。 4．修理测绘人员，不仅要对修换零件提供可靠的图样，还应根据磨损和破坏情况，积 累知识找出规律，对原设备提出改进方案，扩大设备的使用性能，提高产品的加工质量。 二二、、修理零件测绘设计的程序修理零件测绘设计的程序 修理零件测绘设计的工作程序如图 31 所示。 三三、、机械设备修理测绘工作应注意的事项机械设备修理测绘工作应注意的事项 测绘人员在测绘工作开始前， 应熟悉有关机械设备的使用维护说明书， 初步了解机械设 备的结构性能、动作原理和使用情况。对被测绘的每一个零件，要清楚它在整机或某个部件 中的地位和作用、受力状态和接触介质，以及与其它零件的关系。此外，还要大体了解 被测绘零件的加工方法。 测绘所用的测绘工具须有合格证，在使用前应加以检查，以免影响测量准确度，从而减 少测量工作的差错。 测绘零件时应注意下列各项 1．绘图时先绘制传动系统图及装配草图，然后再测绘零件图。绘制装配图时要根据零 件实际安装位置及方向进行测绘；对于复杂的部件，不便绘制整个装配图时，可以分为几个 小部件进行绘制； 装配图及零件图的图形位置应尽可能与其安装位置一致； 对于一些重要的 装配尺寸应在拆卸部件前加以测量，作为以后装配工作的参考依据。 2．测量零件尺寸时，要正确选择基准面。基准面确定后，所有要测量的尺寸均依此为 准进行测量，尽量避免尺寸的换算，以减少误差。对于零件长度尺寸链的尺寸测量，也要考 虑装配关系尽量避免分段测量。分段测量的尺寸只能作为核对尺寸的参考。 3．测量磨损零件时，对其磨损原因应加以分析，以便在修理时加以改进。磨损零件测 量位置的选择要特别注意， 尽可能的选择在未磨损或磨损较少的部位。 如果整个配合表面均 已磨损，在草图上应加以说明。 4．测绘零件的某一尺寸时，必须同时测量配合零件的相应尺寸，尤其是在只更换一个 PDF created with FinePrint pdfFactory trial version 图 31 修理零件测绘工作程序 零件时更应如此。这样，既可以校对测量尺寸是否正确，减少差错，又可以为决定修理尺寸 而提供依据。 5．在尺寸的测量中要注意 PDF created with FinePrint pdfFactory trial version 1要选择适当部位及多点位进行测量。如测量孔径时，采用四点测量法，即在零件孔 的两端各测量两处。测量轴外径时，耍选择适当部位进行，以便判断零件的形状误差，对于 转动配合部分更应注意。 2要注意测量方向。如测量曲轴或偏心轴时，要注意其偏心方向和偏心距离。轴类零 件的键槽要注意其圆周方向的位置。 3注意被测尺寸在零件中的地位和性质。如测绘蜗轮蜗杆时，要注意蜗杆的头数、螺 旋方向和中心距。测绘螺纹及丝杠时，要注意其螺纹线数、螺旋方向、螺纹形状和螺距，对 于锯齿形螺纹更要注意方向。测绘花键轴和花键套时，应注意其定心方式、花键齿数和配合 性质。 4慎重判别被测尺寸是否属于标准系列的尺寸。如测量零件的锥度或斜度时，首先要 检查是否是标准锥度或斜度。如果不是标准的，则要仔细测量，并分析其原因。 5各类零件的特殊参数测量应加以验算、核对。如齿轮尽可能要成对测量，滑移齿轮 应注意其倒角的位置， 对于变位齿轮及斜齿轮必须测量中心距， 对于斜齿轮还要测量螺旋角 并注意螺旋方向，然后根据其计算公式进行计算、核对。 6零件的配合公差、热处理、表面处理、材料及表面粗糙度要求等，在测绘草图时．都 要注明。特殊零件要测量硬度，当零件表面已经磨损或者表面烧伤时，测量的硬度只能作为 参考，应根据其使用情况进行确定。选用材料时，对于特殊零件如含油轴承、高强度零件的 特殊钢材等，必要时应进行火花鉴别或取样分析，但必须注意不能破坏零件本体。 7机械设备经过大（中）修理后，其中个别零件的个别尺寸已与原出厂尺寸不符，如 果无法恢复，测绘时必须在图样上加以说明，这样便于今后查考或作为制作备件的依据。这 对于基础件及主要零件尤为重要，如空气锤的气缸，镗缸后的直径必须在图样上加以注明。 8测绘进口设备的零件时，测绘前必须弄清设备的制造国家（因为世界各国采用的设 计标准和计量制度不同） ，以便确定零件尺寸的计量单位，或进行必要的单位换算。 9对测绘图样必须严格审核（包括草图的现场校对） ，以确保图样质量。 四四、、草图的绘制草图的绘制 零件草图的绘制，一般是在测绘 现场进行的，因绘图的条件不如办公 室方便，特别是面对被测件，在没有 尺寸的情况下进行画图工作，所以绝 大多数是绘制草图。 （（一一））草图纸与图线的画法草图纸与图线的画法 为了加快绘制草图的速度，提高 图面质量，最好利用特制的方格纸画 图。 方格纸上的线间距为 5mm， 用浅 色印出，右下角印有标题栏，如图 3 2 所示。方格纸的幅面有 420mm 300mm、600mm 420mm 两种。如果需要再大的幅 面时，可合并起来使用。如能充分利用方格纸上的图线绘制草图，不但画图的速度快而且效 果也好。当无方格纸时，可在厚一些的白纸上绘制草图。 零件草图的图线，完全是徒手绘出的，也可借助圆规画圆，徒手画直线时，草图纸的 位置不应固定，以画线顺手为宜，如图 33 所示。在方格纸上徒手画圆时，参看图 34。 图 32 草图纸的形式 PDF created with FinePrint pdfFactory trial version 图 33 草图图线的画法 a）水平线的画法 b）虚线的画法 c）斜线的画法 图 34 草图上圆的画法 a）小圆的画法 b）大圆的画法 c）超大圆的画法 （（二二））草图的绘制步骤草图的绘制步骤 绘制草图的步骤大体如下 1．在画图之前，应深入观察分析被测件的用途、结构形成和加工方法。 2．确定表达方案。 3．绘图时，目测各方向比例关系，初步确定各视图的位置，即画出主要中心线、轴线、 对称平面位置等的画图基准线。 4．按由粗到细、由主体到局部的顺序，逐步完成各视图的底稿。 5．按形体分析方法、工艺分析方法画出组成被测件的全部几何形体的定形和定位尺寸 界线和尺寸线。 6．测量尺寸，并标注在草图上 7．确定公差配合及表面粗糙度等级（该项内容也可以在绘制装配图时进行） 。 8．填写标题栏和技术要求。 9．画剖面线。 10．徒手描深，描深时铅笔的硬度为 HB 或 B，削成锥形。 由草图的绘制过程和草图上的内容不难看出草图和零件图的要求完全相同， 区别仅在于 草图是目测比例和徒手绘制。值得提出的是草图并不潦草，草图上线型之间的比例关系、 尺寸标注和字体等均按机械制图国家标准规定执行。 第二节第二节 一般零件的测绘方法一般零件的测绘方法 为了图示表达方便，通常将一般零件分为轴套类零件、轮盘类零件、叉架类零件和箱体 类零件。 一一、、轴套类零件轴套类零件 （（一一））轴套类零件视图的表达应注意如下几点轴套类零件视图的表达应注意如下几点 1．轴套类零件主要是回转体，常用一个视图表达，轴线水平放置，并且将小头放在左 边，便于看图，如图 35 所示。 PDF created with FinePrint pdfFactory trial version 图 36 套类零件的表达 图 3５ 轴类零件的表达 2．轴上的键槽应朝前画出。 3．画出有关剖面和局部放大图。 4．对实心轴上的局部结构常用局部剖视表达。 5．对外形简单的套类零件常采用全剖视，如图 3６所 示。 （（二二））轴套类零件的尺寸注法要注意下列几点轴套类零件的尺寸注法要注意下列几点 1．长度方向的主要基准是安装的主要端面（轴肩） ，轴的 两端一般是作为测量的基准， 以轴线或两支承点的连线作为径 向基准。 2．主要尺寸应首先注出，其余各段长度尺寸多按车削加 工顺序注出，轴上的局部结构，多数是就近轴肩定位。 3．为了使标注的尺寸清晰，便于看图，宜将剖视图上的 内、外尺寸分开标注，将车、铣、钻等不同工序的尺寸分开 标注。 4．对轴上的倒棱、倒角、退刀槽、砂轮越程槽、键槽和中心孔等结构，应查阅有关技 术资料的尺寸后再进行标注。 （（三三））轴套类零件的材料和技术要求轴套类零件的材料和技术要求 1．．材料材料 （1）一般传动轴多用 35 或 45 钢，调质到 230～260HBS。强度要求高的轴，可用 40Cr 钢，调质硬度达到 230～240HBS 或淬硬到 35～42HRC。在滑动轴承中运转的轴，可用 15 钢或 20Cr 钢，渗碳淬火硬度达到 56～62HRC，也可用 45 钢表面高频淬火。 （2） 不经最后热处理而获得高硬度的丝杠， 一般可用抗拉强度不低于 600N／mm2的中 碳钢制造． 如加入 0.15％～0.5％铅的 45 钢． 含硫量较高的冷拉自动机钢、 45 和 50 中碳钢。 精密机床的丝杠可用碳素工具钢 T10、T12 制造。经最后热处理而获得高硬度的丝杠，用 CrWMn 或 CrMn 钢制造时，可保证得到硬度 50～56HRC。 （3）精度为 0、1、2 级的螺母可用锡青铜，3、4 级螺母可用耐磨铸铁。 2．．技术要求技术要求 （1）配合表面公差等级较高，公差值较小，表面粗糙度数值 Ra0.63～2.5μm。非配 合表面公差等级较低，不标注公差值，表面粗糙度数值 Ra10～20μm。 （2）配合表面和安装端面应标注形位公差，常用径向圆跳动、全跳动、端面圆跳动等 PDF created with FinePrint pdfFactory trial version 标注。对轴上的键槽等结构应标注对称度、平行度等形位公差。 （3）对于花键轴和花键套、丝杠和螺母的技术要求，应查阅有关技术标准资料后进行 标注。 （（四四））轴套类零件测绘时的注意事项轴套类零件测绘时的注意事项 1．必须了解清楚该轴、套的用途及各个构成部分的作用，如转速大小、载荷特征、精 度要求、相配合零件的作用等。 2．必须了解该轴、套在部件中的安装位置所构成的尺寸链。 3．测绘时在草图上详细注明各种配合要求或公差数值、表面粗糙度材料和热处理以及 其它技术条件。 4．测量零件各部分的尺寸是测绘工作的重要环节，应当注意以下几点 （1）测量轴、套的某一尺寸时．必须同时测量配合零件的相应尺寸。 （2）测量轴的外径时，要选择适 当部位， 应尽可能测量磨损小的地方， 对其相配孔径要仔细检查圆度、圆柱 度等是否超过允差。 （3）如轴上有锥体，应测量并 计算锥度，看是否合乎标准锥度，如 不合乎，应重新检查测量，并分析原 因。 （4）带有螺纹的轴要注意测量 螺距，正确判定螺纹旋向、牙型、线 数等，并加以注明，尤其是锯齿形螺 纹的方向更应注意。 （5）曲轴及偏心轴应注意偏心 方向和偏心距。 （6）花键轴要注意其定心方式及花键齿数。 （7）长度尺寸链的尺寸测量，要根据配合关系，正确选择基准面，尽量避免分段测量 和尺寸换算（分段测量可作为尺寸校核时参考） 。 5．需要修理的轴应当注意零件工艺基准是否完好（中心孔是否存留和完好，空心“堵 头”是否切去）及零件热处理情况，以作为修理工艺的依据。 6．细长轴（丝杠、光杆）应妥当放置，防止测绘时变形。 二二、、轮盘类零件轮盘类零件 （（一一））轮盘类零件的视图表达轮盘类零件的视图表达 1．轮盘类零件有手轮（参看图 37） 、带轮、飞轮、端盖和盘座（参看图 38）等。 这类零件一般在车床上加工，将其主要轴线水平放置。 图 37 轮类零件的表达 PDF created with FinePrint pdfFactory trial version 图 3－8 盘类零件表达 2．常用两个视图表达。 3．非圆视图多采用剖视的形式。 4．某些细小结构采用剖面或局部剖面图。 （（二二））轮盘类零件的尺寸注法轮盘类零件的尺寸注法 1．以主要回转轴线作为径向基准，以要求切削加工的大端面或安装的定位端面作为轴 向基准。 2．内外结构尺寸分开并集中在非圆视图中注出。 3．在圆视图上标注键槽尺寸和分布的各孔以及轮辐等尺寸。 4．某些细小结构的尺寸，多集中在剖面图上标注出。 （（三三））轮盘类零件的技术要求轮盘类零件的技术要求 轮盘类零件的技术要求与轴套类零件的技术要求大致相同。 三三、、叉架类与箱体类零件叉架类与箱体类零件 叉架类零件与箱体类零件用途不同形状差异悬殊， 虽然所用的视图数量不同， 但表达方 法却很接近。 （（一一））叉架类零件与箱体类零件的表达方法叉架类零件与箱体类零件的表达方法 1．视图数量较多，一般都在三个以上，应用哪些视图要具体分析。 2．常配备局部视图、剖面图。 3．常出现斜视图、斜剖面图。 4．各种剖视图应用得比较灵活， 例如图 3 9 用了两个基本视图和一个斜剖面图。 （（二二））叉架类与箱体类零件的尺寸注叉架类与箱体类零件的尺寸注 法法 1．各方向以主要孔的轴线、主要安装面、 对称平面作为尺寸基准。 2．主要孔距等重要尺寸应首先标注。 图 39 叉架类零件表达 PDF created with FinePrint pdfFactory trial version 3．再按形体分析方法逐个标出组成该零 件各几何体的定形尺寸和定位尺寸。 4．标注尺寸时，应反映出零件的毛坯及其机械加工方法等特点。 5 有目的地将尺寸分散标注在各视图、剖视图、剖面图上，防止在一个视图上尺寸过分 集中。 6．相关联的零件的有关结构尺寸注法应尽量相同，这样看图方便，少出差错。如与图 310 所示的相配零件，其联接边缘尺寸 292mm136 mm ，孔径尺寸φ72H7，螺孔定位 尺寸 95、212、110 mm，锥销孔φ8 mm 配作及定位尺寸等标注方法应完全相同。为了加速 测量尺寸的进程，相关联的基本尺寸只测量一件，分别标注在有关的零件图上。 （（三三））叉架类与箱体类零件的技术要求叉架类与箱体类零件的技术要求 1．一般用途的叉架零件尺寸精度、表面粗糙度、形位公差无特殊要求。 2． 多孔的支架和箱体类零件以主要轴线和主要安装面、 对称平面作为定位尺寸的基准。 3．孔间距、重要孔的尺寸公差等级和表面质量要求较高。 4．有孔间距和孔间平行度、垂直度公差，有孔到安装面的尺寸公差和位置公差。 （（四四））叉架类与箱体类零件在测绘中的注意事项叉架类与箱体类零件在测绘中的注意事项 1．叉架类或箱体类零件壁厚各部加强肋的尺寸位置都应注明。 2．润滑油孔、油标位置、油槽通路及放油口等要表达清楚。 3． 测绘时要特别注意螺孔是否是通孔， 因为要考虑有润滑油的箱体类零件的漏油问题。 4．因为铸件受内部应力或外力影响，常产生变形，所以测绘时应当尽可能将与此铸件 箱体有关的零件尺寸也进行测量，以便运用装配尺寸链及传动链尺寸校对箱体尺寸。 四四、、曲面类零件曲面类零件 （（一一））分析曲面的性质分析曲面的性质 曲面类零件的形状比较复杂， 其图形的绘制和尺寸的标注都有其独特的地方。 曲面的性 质、作用和加工方法，其三者虽然不是一回事，但这三方面的内容均在曲面零件表面上综合 图 310 相关零件尺寸注法 PDF created with FinePrint pdfFactory trial version 反映出来。因此，在测绘之前应分析曲面的性质、弄清其用途、观察出加工方法，这样方便 测绘、便于画图。 （（二二））曲面测绘的基本方法曲面测绘的基本方法 虽然各种曲面的性质不同，其形状也各有差异，但其测绘的基本方法是相同的。就是将 空间曲面变成为平面曲线，测出曲线上一系列的点（或圆弧的圆心）的坐标，然后将各点的 坐标绘制在白纸上，最后用曲线光滑连接各点，便完成了曲面的测绘工作。 （（三三））曲面测绘的一般方法曲面测绘的一般方法 曲面测绘的一般方法很多， 常用的有如下 几种方法 1．．拓印法拓印法 拓印法适用于平面曲线，它 是将被测部位涂上红印泥或紫色印泥， 将曲线 拓印在白纸上，然后在纸上求出曲线的规律， 图 311 所示为拓印法求出的被测部位。 2．．直角坐标法直角坐标法 这种方法是将被测表面 上曲线部分平放在白纸上，用铅笔描出轮廓， 然后逐点求出点的坐标或曲线半径及圆心， 图 312 铅笔拓印 1铅笔 2白纸 3被测部位 图 3－12 所示为铅笔拓印出的被测部位。 如果曲线不容易在纸上描出， 也可使用薄木板和做 衣服的大号针代替， 将针穿过木板， 使针尖与被测表面接触， 然后将各针尖的坐标测出即可， 如图 3－13 所示。 3．．铅丝法铅丝法 对于铸件、锻件等未经机械加工的曲面或精度要求不高的曲面，可将铅丝 紧贴在被测件的曲面上．经弯曲或轻轻压合，使铅丝与被测绘曲线完全贴合后，轻轻地（保 持形状不变） 取出并将其平放在纸上， 用铅笔把形状描出， 然后在纸上求出被测曲面的规律， 如图 314 所示。 图 313 木板、钢针测曲面示意图 图 314 铅丝法 1被测件 2钢针 3木板 1铅丝 2被测件 4．．极坐标法极坐标法 将被测件固定在分度头上，使分度头每转过一定角度时，便测出一个相 图 311 拓印法 PDF created with FinePrint pdfFactory trial version 应的径向尺寸（参看图 3－15a） ，当分度头转一圈时，便测出一系列的转角与径向尺寸。将 转角与径向尺寸绘出坐标曲线（参看图 3－15b） ，再根据坐标曲线绘制出被测件的曲线极坐 标 点，逐点光滑连接，即为被测曲面轮廓图形。 5．．取印法取印法 这种方法是利用石膏、石蜡、橡胶、打样膏取型。石膏、石蜡、打样膏等 主要用在容易分离和易取型的场合， 在不易分离或不易取型的场合， 应用橡胶取型比较合适， 橡胶弥补了石腊、石膏模强度低、脆性大、取型易破碎等不足。 图 315 平面凸轮测绘示例 a）测转角及径向尺寸 b）直角坐标与极坐标图 l分度手柄 2分度头 3卡盘 4被测件 5高度游标尺 五五、、零件测绘时应考虑的零件结构工艺性零件测绘时应考虑的零件结构工艺性 零件的形状是结构设计的需要和加工工艺可能性的综合体现， 零件的加工工艺性， 包括 铸造、 锻造和机械加工对零件形状的影响， 因此进行零件测绘时， 应考虑零件的结构工艺性。 （（一一））铸造工艺对零件结构的影响铸造工艺对零件结构的影响 1．．铸造圆角铸造圆角 为了避免落砂和铸件冷却发生裂纹、缩孔等，在铸件的转角处制成圆角， 外部圆角较大（R＝a） ，内部圆角较小， ［R1（1/5～1/3）a］ ， （a 为壁厚） ，如图 3－16 所示。 PDF created with FinePrint pdfFactory trial version 图 316 圆角、起模斜度与壁厚 图 317 壁厚的过渡 2．．起模斜度起模斜度 为起模方便，铸件的内外壁沿起模 方向有起模斜度。零件上的起模斜度大小不同，较小的 起模斜度图上可以不画，较大的起模斜度应按几何形体 画出（参看图 317） 。 3．．壁厚均匀壁厚均匀 为保证铸件各处冷却速度相同（同 时凝固成型） ， 避免先后凝固不一， 使后凝固部分金属缺 欠而产生裂纹或缩孔，因而铸件的壁厚应是均匀等壁厚 或尺寸相差不大（在 20％～25％之内） 。当壁厚不同时， 应逐步过渡， 如图 317 所示 （hAa， h／L＜1／4） ， 内部壁厚应小于外部壁厚（参看图 316） 。 4．．为清砂方便使铸件内腔与外部相通为清砂方便使铸件内腔与外部相通 图 318 为气体压缩机缸体的立体图，为了清砂方便，零件的上 下左右都设计有通孔，可直接从外部清砂。 （（二二））机械加工对零件结构的影响机械加工对零件结构的影响 1．为减少机械加工工作量，便于装配，应尽量减少加工面和接触面，如图 319 所示。 图 319 减少内孔、平面加工量 2．为了加工工艺和装配的需要，零件上常设计有倒角、圆角、退刀槽与砂轮越程槽， 参看图 320。 3．结构应合理，图 321 所示的结构，是为防止钻头歪斜和折断，特意设计的凸台， 使孔的端面垂直孔的轴线。 图 320 倒角、退刀槽与砂轮越程槽 图 321 钻孔处的结构 图 318 气体压缩机缸 PDF created with FinePrint pdfFactory trial version 图 322 同一轴线上的孔 图 323 液压件上的孔 4．为便于加工，当同一轴线上有多个孔径时，内部孔径尺寸应小，外部孔径尺寸应大， 如图 322 所示。 5．液压件的孔道联通与转折比较复杂，测绘时 应特别注意，参看图 323。 6．因加工误差的存在，实际上一个方向上两零 件只有一个接触面（这在所测的结构上已经体现出 来） ，测绘时应特别注意区分接触面与非接触面，图 3 24 上所标圆点为接触面。 另外，一个装配轴线上常出现一个调整环，其尺 寸是配作的，也应该注意找出来，并在有关图样上予 以说明。 第三节第三节 标准件和标准部件的处理方法标准件和标准部件的处理方法 标准件和标准部件的结构、尺寸、规格等全部是标准化了的，测绘时不需画图，只要将 其规定的代号确定出即可。 一一、、标标准件在测绘中的处理方法准件在测绘中的处理方法 螺柱、螺母、垫圈、挡圈、键和销，V 带、链和轴承等，它们的结构形状、尺寸规格都 已经标准化了，并由专门工厂生产，因此测绘时对标准件不需要绘制草图，只要将它们的主 要尺寸测量出来， 查阅有关设计手册， 就能确定它们的规格、 代号、 标注方法和材料重量等， 然后将其填入到各部件的标准件明细表中即可。标准件明细表的格式可参考表 3－1。 对于整台机械设备的测绘， 应将所属部件明细表汇总成总标准件明细表。 总标准件明细 表的格式、内容与表 31 相同。 表 31 XX 部件标准件明细表 二二、、标准标准部件在测绘中的处理方法部件在测绘中的处理方法 标准部件包括各种联轴器、滚动轴承、减速器、制动器等。测绘时对它们的处理方法与 标准件处理方法类同。 对标准部件同样也不绘制草图，只要将它们的外形尺寸、安装尺寸、特性尺寸等测出 图324 零件上的接触面 PDF created with FinePrint pdfFactory trial version 后，查阅有关标准部件手册，确定出标准部件的型号、代号等，然后将它们汇总后填入标准 部件明细表中。标准部件明细表见表 32。 表 3－2 XX 标准部件明细表 第四节第四节 圆柱齿轮的测绘圆柱齿轮的测绘 一一、、齿轮测绘概述齿轮测绘概述 根据齿轮及齿轮副实物，用必要的量具、仪器和设备等进行技术测量，并经过分析计算 确定出齿轮的基本参数及有关工艺等， 最终绘制出齿轮的零件工作图， 这个过程称之为齿轮 测绘。从某种意义上讲，齿轮测绘工作是齿轮设计工作的再现。 齿轮测绘有纯测绘和修理测绘之分。 凡为制造设备样机而需进行的测绘称为纯测绘； 凡 齿轮失去使用能力，为配换、更新齿轮所进行的测绘称修理测绘。设备修理时，齿轮的测绘 是经常遇到的一项比较复杂的工作。 要在没有或缺少技术资料的情况下， 根据齿轮实物而且 往往是已经损坏了的实物测量出部分数据， 然后根据这些数据推算出原设计参数， 确定制造 时所需的尺寸，画出齿轮工作图。由于目前所使用的机械设备不能完全统一，有国产的也有 从国外进口的，就进口设备而言在时间上也有早有晚，这就造成了标准不统一，因而给齿轮 测绘工作带来许多困难。为使整个测绘工作顺利进行，并得到正确的结果，齿轮的测绘一般 可按如下几个步骤进行 1．了解被修设备的名称、型号、生产国、出厂日期和生产厂家。由于世界各国对齿轮 的标准制度不尽相同，即使是同一个国家，由于生产年代的不同或生产厂家的不同，所生产 的齿轮其各参数也不相同。 这就需要在齿轮测绘前首先了解该设备的生产国家、 出厂日期和 生产厂家，以获得准确的齿轮参数。 2．初步判定齿轮类别。知道了齿轮的生产国家即获得了一定的齿轮参数，如齿形角、 齿顶高系数、顶隙系数等。除此以外，还需判别齿轮是否是标准齿轮、变位齿轮，或者是非 标准齿轮。 3．查找与主要几何要素（m、α、z、β、χ）有关的资料。翻阅传动部件图、零件明 细表以及零件工作图，若已修理配换过，还应查对修理报告等，这样可简化和加快测绘工作 的进程，并可提高测绘的准确性。 4．作被测齿轮精度等级、材料和热处理鉴定。 5．分析被测齿轮的失效原因。分析齿轮的失效原因，这在齿轮测绘中是一项十分重要 的工作。 由于齿轮的失效形式不同， 知道了齿轮的失效原因不但会使齿轮的测绘结果准确无 误，而且还会对新制齿轮提出必要的技术要求，使之延长使用寿命。 6．测绘、推算齿轮参数及画齿轮工作图。 二二、、直齿圆柱齿轮的测绘直齿圆柱齿轮的测绘 （（一一））几何尺寸参数的测量几何尺寸参数的测量 测绘渐开线直齿圆柱齿轮的主要任务是确定基本参数 m（或 P） 、α、z、ha*、c*、χ。 PDF created with FinePrint pdfFactory trial version 为此， 需对被测绘的齿轮作一些几何尺寸参 数的测量。 1．．公法线长度公法线长度 W 的测量的测量 测量公法 线长度的目的在于推算出基圆齿距 Pb，进 而判断被测齿轮是模数制， 还是径节制， 并 确定其模数 m（或径节 P）和齿形角α的大 小。 对于变位齿轮， 通过测量公法线长度还 可以较方便地确定变位系数χ。 测量公法线长度最常用的量器具有公 法线千分尺及公法线测齿仪 （若采用齿轮基 节仪直接测出基节尺寸， 则不必另测公法线 长度） 。 为使测量准确，除应正确选择跨齿数 k，使量具的测量平面与分度圆附近的齿廓 相切（参看图 325）外，最好将大小齿轮 （指一对啮合齿轮）各测数次，取其中出现次数最多的数值。一般说来，大齿轮磨损较少， 所得数值较为精确。这里值得提出的是，若对被测齿轮不能判明齿形角“α”值时，应该利 用基节仪直接测出基节尺寸，或者先测出齿形角“α”值，然后再测量公法线长度。 测量公法线长度时，所跨齿数 k 可以通过计算或查表得到。计算方法如下式 式中，k 为测量公法线长度时所跨齿数；α为被测齿轮的齿形角；z 为被测齿轮的齿数。 当α20时，则 为保证齿轮传动正常运转所需的齿侧间隙， 公法线长度都有所减小， 加之使用过程中的 齿面磨损， 因而公法线长度的测量值应将实测值加上一个补偿值， 其补偿值的大小主要考虑 齿面磨损程度和原始侧隙确定，一般情况，可取 0.080.25mm，大齿轮取小值，小齿轮取 大值。 图 3－25 公法线长度的测量 5 . 0 180 zk α 5 . 0 9 z k PDF created with FinePrint pdfFactory trial version 图 326 奇数齿 d 的测量 2．．齿顶圆直径齿顶圆直径 da 的测量的测量 虽然齿顶圆制造误差较大，但其测量不受齿面磨损的影响， 故其齿顶圆直径的实际尺寸对齿轮基本参数的计算和校验都很重要，因此要求尽量测得准 确。 测量齿顶圆直径通常用精密游标卡尺或千分尺进行，测量时要求在不同的径向方位上 测量几组数据，取其平均值。当齿数 z 为偶数时可直接测出；当齿数 z 为奇数时，则不能直 接测量出，应进行间接测量并经必要的计算，如图 326 所示。 （1）根据图 326 a 先测出 D、b，然后经过计算得到所需尺寸 da。 式中，D 为实测齿数齿顶圆直径；b 为相邻两齿的齿尖距。 （2）当测绘有内孔的奇数齿齿轮时，根据图 326b，测出孔壁到齿顶的距离 H1及齿 轮内孔￠或相配轴的直径 d 后，可由下式计算出 da。 da＝d＋2 H1 3．．啮合中心距啮合中心距 a′′的测量的测量 被修理齿轮传动变位类型的判定，以及啮合参数的确定、 校验都需要准确地测量出齿轮啮合中心距 a′。最常用的简捷方法是测得齿轮副的最大外廓 与最小外廓尺寸，然后再测量出相配轴的直径，通过换算求出中心距 a′；也可以根据图 3 27 所示进行测算，其计算式为 a′＝0.5（L1＋L2） 或 a′＝L3＋0.5（φ1十φ2） 为提高测量的精度，需要注意下列三点 （1）直接测量孔距时，应事先检查两孔的形位公差（即圆度、锥度和平行度） 。 （2）用心轴检查测量中心距时，应检查心轴的圆度和锥度，并保证心轴与孔的配合间 隙为最小。 （3）应测量的数据需反复多次进行，然后取其平均值代入换算公式求 a′。 图 327 中心距的测量 当实际中心距测出后，一般可能有下列三种情况 （1）实测中心距 a′等于计算中心距 a，实测齿顶圆直径 da′等于计算齿顶圆直径 da 时， 即 式中， “＋”表示外啮合传动齿轮； “”表示内啮合传动齿轮。      D b D da 2 arctan cos 2 θ θ , 2 21 m zz a aa′ ,*2mhazda aa dd′ PDF created with FinePrint pdfFactory trial version 这种情况说明该被测齿轮是标准齿轮，无需继续计算。 （2）实测中心距 a′等于计算中心距 a，实测齿顶圆直径 da′与计算齿顶圆直径 da不 相等时，即 a a′， da≠da′ 这种情况说明该被测齿轮是高度变位齿轮，尚需继续计算。 ① 实测齿顶圆直径 da′计算变位系数χ 式中，Σzz1z2； “’或“”号，当采用上方符号时表示外啮合齿轮计算，当采用下方 符号时表示内啮合齿轮计算。 χ2 χ1 ②计算齿顶圆直径 da及公法线长wχ da（z2ha*χ）m wχ wk2χmsinα 式中，wχ为被测变位齿轮的公法线长度；wk 为非变位齿轮的公法线长度。 其中wk 可利用表 3－3 的简化公式计算。 （3）实测中心距 a′与计算中心距 a 不一致，实测齿顶圆直径 da′等于计算齿顶圆直 径 da 时，即 a′≠a， da′da 这种情况说明该被测齿轮是角度变位齿轮，应该继续计算。 表 33 公法线长度wχ简化计算公式 4．．固定弦齿厚固定弦齿厚 Sc 的的测量测量 测量固定弦齿厚 Sc 可检定齿面磨损是否超限，还可以确定 被测齿轮的模数、齿形角和变位系数。 对于外齿轮或大直径的内齿轮，Sc 可用齿厚卡尺进行测量。图 328 所示是用齿厚卡 尺测量外齿轮固定弦齿厚的情形。 内齿轮固定弦齿厚的测量方法与外齿轮固定弦齿厚的测量 方 法基本相同，只是要注意其固定弦齿高 hc 需要有一个增量值△hc，如图 329 所示。 图 328 外齿轮固定弦齿厚的测量 图 3－29 大直径内齿轮齿厚测量时固       − ′′ Σzz m dd x aa 1 21 1 225 . 0  PDF created with FinePrint pdfFactory trial version 图32 直接测量全齿 定 弦齿高增量△hc （（二二））直齿圆柱齿轮基本参数的测定直齿圆柱齿轮基本参数的测定 对于直齿圆柱齿轮，只要确定出模数 m（或径节 P） 、齿形角α、齿数 z、齿顶高系数 ha*、齿顶间隙系数 c*和变位系数χ等六个基本参数以后，齿轮的测绘问题便可以迎刃而解 了。因此，研究 m、α、z、ha*、c*和χ等六个基本参数的测定问题，便是整个齿轮测绘工 作的中心内容。 1．．齿数齿数 z 的确定的确定 对于整圆齿轮，齿数 z 不需要计算，只要数出齿数即可。但是，对 于非整圆的扇形齿轮，就需要进行计算。图 330 就是一个扇形齿轮，其齿数 z 可按下列方 法计算 （l）根据实物测量出跨 k 个齿距的弦长 L 及齿顶圆半径 ra。 （2）求出 k 个齿距的中心角ψ，ψ角度按下式计算 当ψ＞90时，用三角函数的诱导公式计算还原，即 sin（180－ψ）sinψ。 3求出一整圈的齿数 Z，齿数 Z 按下式计算 2．． 齿顶高系数齿顶高系数 ha*及齿顶间隙系数及齿顶间隙系数 C*的确定的确定 齿顶高系数 ha*和齿顶间隙系数 C*取决 于齿形制度，查明被测齿轮的生产国后一般可确定。必要时，要通过测量全齿高 h′推算校 验。 测量全齿高尺寸，可利用精密游标卡尺测量从齿轮的孔壁到齿顶的距离 H1′和到齿根 的距离 H2′，如图 331 所示，其全齿高 h′可按下式计算 h′＝ H1′H2′ 或者测量齿顶圆直径 da′和齿根圆直径 df′。这时，全齿高 h′可按下式计算 h′0.5（da′df′） 图3 － 30 扇 形 齿 轮 齿 数 的 计 算 图 331 间接测量全齿高 另外， 还可利用深度尺直接测量全齿高尺寸， 如图3 －32 所示。 这种方法测得的结果不够准确， 只能作为参 考。 Ψ k z 360 a a a r Lr r L 2 4arcsin 2 2 − Ψ PDF created with FinePrint pdfFactory trial version 齿顶高系数 ha*可以根据测量的全齿高 h′按下式计算 式中的 C*可按有关资料的数值加以估计选择。 如果求出的 ha*为 1， 则齿轮为标准齿形； 若 ha*小于 1，则齿轮为短齿形。 3．．模数模数 m（（或径节或径节 P））和齿形角和齿形角αα的确定的确定 齿轮测绘中的模数 m（或径节 P）和齿形 角α是互相关联的两个齿形要素