Mapgis数据转换方法探讨.pdf

－26－ 科技论坛 前提下所设计加速曲线满足最小 间距要求。 （4 ） 舒适性 A、 B、 C、 D四点， 加速度变化率均为0， 也即此 时生理加速度为0。 整个运行过程中加速度变化率 最大值为1.8m/S3，这大大减小了重力效应对人体 影响。 2 控制系统特点 2.1采用新型速度控制曲线。 针对电梯所运行 不同环境和运行速度要求设计符合人体所满意速 度曲线，节能方面满意度方面都是传统电梯控制 系统所不能达到。 2.2采用检测逻辑控制。 当电梯以某一运行方 向接近某楼层减速位置时，判别该楼层是否有同 向呼叫信号 （有呼叫请求时， 相应寄存器为1， 否则 为0 ） ， 如有， 将相应寄存器脉冲数与比较寄存器进 行比较， 如相同， 则该楼层减速停车;不相同， 则将 该寄存器数据送入比较寄存器，并将原比较寄存 器数据保存， 执行该楼层减速停车。 2.3采用优先级队列。 电梯所处位置和运行方 向， 编程中， 采用了四个优先级队列， 即上行优先 级队列、 上行次优先级队列、 下行优先级队列、 下 行次优先级队列。 其中， 上行优先级队列为电梯向 上运行时，电梯所处位置以上楼层所发出向上运 行呼叫信号，该呼叫信号所对应楼层所具有脉冲 数存放寄存器所构成队列上行次优先级队列为 电梯向上运行时，电梯所处位置以下楼层所发出 向上运行呼叫信号，该呼叫信号所对应楼层所具 有脉冲数存放寄存器所构成队列。 2.4灵活变频器控制。PLC控制要求， 可向变 频器发出正向运行、反向运行、减速以及制动信 号，再由变频器一定控制规律和控制算法来控制 电机。 2.5可靠系统工作状态。当系统出现故障时， PLC 可向变频器发出信号，者避免了更大事故发 生 结束语 以 PLC 和变频器为核心的电梯控制系统可 根据客户的要求对以往的电梯控制系统进行改 造，这不仅避免了旧系统的诸多缺点而且更加节 约能源。 Mapgis 数据转换方法探讨 陈诗蓉 （新疆昌吉市新疆地矿局第二区调大队， 新疆 昌吉 831100） 前言 随着社会经济的发展，计算机及地理信 息系统的理论及技术水平应用的日益成熟，对 数据的要求越来越高，数据之间的转换问题就 出现了，数据之间只有进行高效稳妥转换，才 能实现数据资源的共享。目前，许多部门都需 要进行数据间的转换，尤其是地矿系统等相关 部门，这类问题更是会经常遇到，因此，现针 对 GIS 数据与 AuotCAD 数据的转换这一环节 来进行探讨。 1 Mapgis 数据与 CAD 数据间关系及简介 Mapgis 是武汉中地信息工程有限公司开 发的集地图编辑、数据库管理、空间分析于一 体的软件，以 *.WT、*.WL、*.WP 为文件格式 保存点、线、面要素。而现在广为国内外工程 师和技术人员使用的绘图软件 AutoCAD （ Auto Computer Aided Design ） 是美国 AutoDesk 公 司于 1982 年开始推出的一种通用的微机辅助 绘图和设计软件包，AutoCAD 软件是一种微 机 AutoCAD 系统的标准，工程设计人员之间 交流思想的公共语言。CAD 系统侧重于电子 绘图的自动化.在测绘领域常用于制作大比例 尺地形图。相对 CAD 软件而言，GIS 软件系 统有更多形式的数据模型，它们都有粉编辑规 则和拓扑关系，并且强调空间分析和高端制 图。CAD 系统在处理对象属性方面较差一些， 与数据库存的连接限制很大，空间分析和制图 功能也很欠缺。它们的数据整合和共享能力也 很有限，而 GIS 的问题主要是图层叠加不便， 屏幕刷新缓慢，绘图功能上稍有不足，因此， 利用 Mapgis 中数字图的优势和 AutoCAD 的辅 助设计环境，再加上它们都具备 ASCII/二进制 图形交换文件 （ DXF/DXB ） 的数据接口技术， 我们能够在两种软件中运用自如，发挥各自的 所长，使之能够在工作中达到完美结合。 2 数据采集及转换流程见图 1 图 1 3 Mapgis 文件转换为 AutoCAD 文件的具 体操作 3.1 启动 Mapgis 系统中的输出子系统，进 入“文件转换”功能模块中； 3.2 在“文件”菜单中，装入要转换的那 一幅图的线文件 （ *.WL ）、点文件 （ *.WT ） 和 区文件 （ *.WP ）； 3.3 在“输出”菜单中，选择“输出 DXF” ，选用“数据”方式转换 （ 可将 Mapgis 文件较完整地转为 DXF 格式，而且文件不会 变得过大 ），等数据转换过程完成，将中间文 件取名为 *.DXF； 3.4 打开 AutoCAD，选择“文件 （File ）” 菜单中“打开图形 （Open ）” ，并将文件格式 选择为 DXF，找到中间文件 *.DXF 并双击打 开； 3.5 打开文件后会发现，*.DXF 文件与 Mapgis 源文件有较大差别，主要是图形颜色 不一致，这是因为 AuotCAD 与 Mapgis 颜色编 号不一致的原因，这只需利用开关图层，把相 同颜色、线型的图形更改为和 Mapgis 源文件 相同特性即可；另外，我们会发现文本变成了 “ ”形式，这是因为我们在 AuotCAD 中没 有把字型添加到 *.DXF 文件中，此时只需点 中“设置 （Setting ）”菜 单 ， 选 中 “ 字 型 （ Style ）” ，一般选用“仿宋”字体，替换文本 标注，再点中“添加 （ Apply ）”键，我们就会 发现“ ”变成了和源文件一致的仿宋字体。 3.6 对于“图层” ，转换后依然保留，这 对于文件的编辑是非常重要的。 3.7 更改完成以后，点中“文件”中“存 储 （Save ）”键，给转换后的文件取名为 *. DWG，就可以在 AutoCAD 中对文件进行任意 编辑和辅助设计了。 4 需要注意的事项 要注重以下几点 （ 1 ） 在转换成为 DXF 文件格式时，最好 选择低版本的 R12 版本； （ 2 ） 在转换 DXF 文件时，不要对原图的 块作爆破处理； （ 3 ） 在转换 DXF 文件时，注重原图是否 有样条曲线，假如有的话最好做爆破处理。 5 结论 从目前实际工作出发，在利用 AutoCAD 电子数据转换成 GIS 数据，在工作中有很重要 的意义，也为数据之间的转换提供了一种方 法，但在 Mapgis 文件和 AutoCAD 文件的相互 转换中，还有许多应用的的技巧，应用得好， 会使我们的工作起到事半功倍的效果。 参考文献 [1] 钱乐祥.GIS 分析与设计 [M] 北京中国环 境科学出版社，2002. [2] 张超，陈西成，邬伦.地理信息系统 [M] . 北京高等教育出版社，1995. [3] 李德仁.地理理系统导论 [M] .北京测绘 出版社，1996. 作者简介陈诗蓉 （ 1970 ），女，新疆 昌吉市人，工程师，主要从事测绘工作。 摘要数据转换实现数据资源的共享。现针对 GIS 数据与 AuotCAD 数据的转换这一环节来进行探讨。 关键词AutoCAD； Mapgis； 格式转换； DXF 格式； DWG 格式 （上接14页）