水力采煤与管道运输第1期.pdf

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水 力 采 煤 与 管 道 运 输 第 1期 大坡度工作面拆除综采支架技术 万凌云孙广伦马有根 鹤 壁 煤 电股 份 有 限 公 司 九矿 河 南 鹤 壁 4 5 8 0 1 0 [ 摘要] 介绍 了平均坡度 3 1 o 条件下 , 工作面轻放支架拆除中遇到的 困难和采取 的技术措施。 [ 关键词] 大坡度工作 面 轻放支架拆除 [ 中图分类号’ - ] TD3 5 5 . 4 5 [ 文献标识码] B[ 文章编号3 1 0 0 6 0 8 9 8 2 0 0 6 0 1 0 0 1 9 0 2 1 概述 鹤煤 集团 公司二矿 3 6 0 4工作面是一个采用 轻型支架放顶煤的工作面。其倾斜长 9 7 m, 平均坡 度 3 1 。 , 使用的是 Z F 2 4 0 0 / 1 6 / 2 4液压支架。该支架 宽 1 . 2 5 m、 长 5 m, 底座小、 顶梁大、 重心较高 。 工作 面坡度大, 顶板较破碎 , 拆除支架无法实现工作面装 车运输 。在 3 1 。 坡度的条件下, 拆运练采支架没有可 借鉴的经验, 该矿有关技术人员经过多方论证 , 制定 了合理的拆除技术方案和安全措施 。 施工组织得当, 仅用了 2 O天时间, 将工作面 7 3组支架快速拆除完 毕 。 2 工作面条件及存在问题 2 . 1 工作面条件 , 3 6 0 4工作面停采时 , 工作面位于煤层中间, 工 作面方向与出架巷方向不一致 。工作面高度在 2 . 0 ~ 2 . 2 I T I , 局部高度不到 2 . 0 I T I 。支架顶梁前端到煤 壁宽约 1 . 8 I T I , 工作面局部支架与煤墙不直 , 煤墙用 菱形金属网、 木锚杆支护。停采时, 由于架前出架通 道采得高 , 而单体柱高度只有 2 . 2 I T I , 导致煤墙侧单 体柱柱根 比支架底座高 , 为防止柱根蹬空, 采取丢底 煤保护措施 宽度约 0 . 5 m 其结果是出架通道顶 部宽度为 1 . 5 I T I , 底部宽度只有 1 . 3 m, 加上工作面 局部不直 , 支架拉运时, 工作面局部有效宽度大大减 小 , 运输较为困难 。 2 . 2 存在 问题 拆架前, 分析存在的 问题 , 其 中有四个主要困 难 1 工作面坡度达 3 O 。 , 局部达到 4 O 。 , 无法实现 工作面铺道装车拉运。 支架顶底板均为煤, 采取沿底 板拉运支架时带出的煤无法运走 , 影响运架 。 2 工作面位于煤层 中间 , 顶板是破碎煤体 , 由 于联 网质量较差, 在 调磨支架 时 , 如何 有效控制顶 板 , 防止冒顶是拆运支架的关键一环。 3 出架巷与工作 面方位 不一致 , 偏差 1 2 。 , 主 提 升 绞 车 出绳 方 向发 生 改 变 。工 作 面坡 度 陡 , 支架 重 , 阻力强 , 绞车是否能拉 出支架工作面安装绞车 无法 打 基 础 , 不 能 作 主提 升 绞 车 , 拆 运 绞 车 如 何 使 用 4 支架拆 除后 , 如何保 留通道 , 保持 工作面适 量通风并便于拆架 , 这均是存在的现实问题 。 3 拆运支架技术方案 针对拆除前分析的几个主要困难 , 经反复研究、 论证 , 决定采用如下技术方案 ‘ 3 . 1 运支架方式 由于受工作面高度限制 无法起 吊, 加之工作面 坡度大 , 在工作面铺道 、 斜坡 咋起 吊和支架 固定、 支架装车运输极其困难 。但是 , 该支架底座较小, 底 座前侧呈凸曲线形 , 向前拉运中阻力较小。因此 , 决 定用绞车沿工作面底板直接 向上牵引支架 , 拉到 一 1 7 0 IT I 平巷后 , 再将支架吊装到盘车上向外运输 。 在 向上拉运中, 及时调整支架运行方 向, 使支架保持直 线运行 , 减少沿底带 出的煤炭 。 3 . 2 确定 拉运 绞 车 根据 出架条件 , 首先确定在 一1 7 0 IT I 平巷 出架 巷 对 口安 装 一 台 J H一 2 0 A 绞 车 , 作 为 向 上 拉 运 的 主 提升绞车。 该绞车在岩石巷道 内有基础 , 同时打上四 压两戗 , 牢固可靠 。在出架巷与工作面拐弯处 , 打上 一 个牢固可靠的导向滑轮 , 利于绞车出绳方向变化 使用 在工作面安全 口安装一 台 J M一 1 7绞车 , 打上 四压两戗 , 并在绞车后方绑牢柱绳稳固绞车 , 以便 向 ‘ 上辅助拉运支架绞车 , 该绞车用于调整支架方 向和 1 9 维普资讯 大 坡度 工 作 面拆 除 综 采 支 架 技 术 第 1期 防止支架翻倒 。在工 作面内距拆架位置上方 1 5 m 处 , 安装 一 台 J M一 1 4绞 车 , 作调 磨 支 架用 。同时 , 安 装好各绞车的信号联系系统 。 3 . 3 有 效 控制顶 板 为控制好拆、 调支架处的顶板 , 便于快速安全调 架移架, 在支架下侧顺 山架设 5对 3 . 6 m 长 Ⅱ型 梁, 棚距 0 . 5 m。在降架的同时 , 将下侧 Ⅱ型梁分别 向上窜移 , 护住支架下降处的顶板 。 3 . 4 保 留好通道 为保证工作面通风 , 保 留好通道 , 支架拆除后 , 靠煤墙侧架设规格为 2 . 2 2 . 2 m的木棚 , 棚距 0 . 5 m, 老塘侧每隔 5 m排一个木垛。 拆除支架时 , 由于第一组支架紧邻下顺槽, 调磨 支架空间小, 故, 先从第二组支架拆除 。第二组调 出 拉走后 , 再将第一组调 出拉走 在 3 架下侧打上顺 山 Ⅱ型梁支护, 依次向上拆运 。 4 施工工艺和组织实施 4 . 1 拉移支架工艺 向上拉移支架时 , 用 J H一 2 0 A绞车作主提升绞 车 , J M- 1 7 绞车作辅助提升绞车。 同时开车牵引, J H一 2 0 A速度稍快 。在上移中, 支架方向发生偏移时, 停 J H- 2 0 A, 用 J M- 1 4将支架方 向调好后, 再 同时向上 移动支架 。 4 . 2 调磨支架工艺 调磨支架时, 分步降架 先降前大柱 , 前顶梁下 降后 , 立即将前侧 Ⅱ型梁向上窜移护顶 ; 然后降 后 大柱 , 待顶梁下落后立即将后侧 1 I型梁向上窜移护 顶。在分步降架时 , 若发现顶网破碎时 , 先联好网再 降架 窜 梁 。 调支架时 , 用本架拉后溜千斤顶配合锚链 , 以邻 架作支撑点, 将支架 移出。同时 , 用 J M一 1 4绞车拉引 支架 , 防止倒架 , 并在支架拉出多半后 , 用 J M一 1 4绞 车调向磨正 。 4 . 3组 织 实施 在拆运支架过程中, 为充分利用人员和空 间, 快 速拆除 , 将人员分成 2个组。 第一组 6 ~8人 , 在工作 面下侧调磨支架 , 将支架调出、 磨正, 护好顶板 , 打好 通风通道木棚和木垛 ; 另一组 4 ~6人 , 跟随支架 向 上拉移 , 负责观察支架运行状况, 清理架前浮煤 。其 它开车、 开泵、 信号工各就各位 。 5 结 语 通过大坡度工作面拆 除支架的实践 , 取得了一 些经验、 教训, 也总结了在今后的拆除工作中还需要 注意的几点 一是工作而停采前必须将 网铺联好 , 只 有这样 , 才能在拆架时有效地控制好顶板 , 加快拆架 速度 。 二是保证每组 支架高度不低于 2 . 2 m, 避免局 部支架高度不够 , 造成出架困难 。 三是老塘侧木垛净 间距 以 2 . 5 m 为宜 。 [ 作者简介] 万 凌 云 1 9 6 5 - , 男, J 见在 鹤蝶 桌田 公 司九矿 工程 师, 1 9 8 8年 毕业于原焦作矿业 学院采蝶 表。 [ 收稿日期] 2 0 0 5 . 0 8 1 5 上接第 9页 突出的应力 水力掏槽实现了无人操作 , 保证了人身安全 。 2 保证了有效的掘进时间 2 0 mi n左右就能冲出面积为 2 m。 、 深 2 0 m 左 右的槽硐 , 而且一次性消除了突出的危险 , 作业时间 短, 重复率低, 有效地缩短了掘进时间 4 结束语 高压水射流掘进能在很大程度上抑制煤与瓦斯 突出, 不但适合于软、 硬煤层 , 稳定煤层和不稳定煤 层 , 而且 也避免了炮掘诱发煤与瓦斯 突出的巨大缺 陷 从而在掘进工作面防治煤与瓦斯突出方面有很 2 O 好 的效 果 。 参考文献 [ 1 ] 赵 全福等 .蝶矿安 全手册, 煤 炭工业 出版社 , 1 9 8 4 [ 2 ] 洪允和 .水 力采蝶 , 蝶 炭工业 出版社 . 1 9 8 8 [ 3 ] 谭 学术 .矿 井 复杂 劝 力现 象 研 究 , 重 庆 大 学 出版 社 。 1 9 9 1 C 4 3唐 修 j L, 宋德 淑 , 王 荣龙 . 蝶 矿 瓦 斯 功 力现 象 的 预 测 和 预 防 , 煤 炭 工 业 出版 社 , 1 9 9 2 [ 作者简介] 刘 锡 明 1 9 7 5 - , 男 , 2 0 0 3年 毕 业 于 河 北 理 工 大 学 费 环 学 院 。 J 见 为 河 北 理 工 大 学 资环 学院 在 读 硕 士 研 究 生 。 [ 收稿E l 期] 2 0 0 5 1 1 0 1 维普资讯
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