高速公路与石油、天然气管线交叉（伴行）问题的解决方案研究探析-.pdf

2 0 1 2 年 6 月第 6 期 城 市道桥 与防洪 道路交通 7 9 高速公路与石油、 天然气管线交叉 伴行 问题的 解决方案研究探析 秦建 宁 中铁二院工程集 团有 限责任公司 交通设计研究 院， 四川成都 6 1 0 0 3 1 摘要 该文通过实际施 工案例 的分析 ， 对高速公路与管线交叉 伴行 问题产生时 的相关解决方案进行了整理研究 。该项研究的 内容从公路与管线的交叉情况出发， 根据 以往 的类似情况的处理案例进行 了解决 对策 的分析。通过对已经竣工的工程内容的分 析可 以看 出 ． 解 决高速公路与管线交叉的施工 问题要依循基本 的管线保护政策和相关制度 ， 将 协商处理和保 护涵的处理结合起 来 ， 实 际解决高速公路 的施工问题。 关键 词 高速公路 管线交叉 解决问题； 方案 中图分类号 U 4 1 2 ． 3 6 6 、 T U 9 9 6 ．7 文献标识码 B 文章编号 1 0 0 9 7 7 1 6 2 0 1 2 0 6 0 0 7 9 0 3 0 引言 高速公路与管线交叉对高速公路的施工设计有 直接影响。本文通过实际施工案例的分析 ， 对高速 公路与管线交叉问题产生时的相关解决方案进行了 整理研究。 1 规范依据 1 ． 1 文 件依 据 高速公路与管线交叉施工过程 中的解决依据包 括 1 公路路线设计规范} J T G D 2 0 2 0 0 6 。 2 公路桥涵设计通用规范} J T G D 6 0 的有关规定 。 3 中华人民共和国石油天然气管道保护法} 2 O L O 年 6月 2 5日全 国人大常会通过 。 4 关于处理石 油管道和天然气管道与公路相互关 系的若 干规定 试行 交通部、 石油部 ； 7 8交公路字 6 9 8号文 ， 实 施 日期 1 9 7 8 0 5 2 3 。 1 ． 2 其 他依 据 1 施工 现场 的实 际施 工 图 ， 要根 据施 工 图进行 设计方 面的研究 ， 并根据图纸对该项研究的周 围环 境做出相关的界定和分析 。 2 可以提供 的施工力 量总结。主要对该项施工需要的人力资源和设备资 源进行分析。 2 工程概况 2 ． 1工 程 实例 1 该工程 的主要情况是在广东省佛 山经清远 收稿 日期 2 0 1 2 0 2 0 9 作者简 介秦建宁 1 9 8 1 一 ， 男 ， 青海人 ， 工程师， 从 事交通工 程设计 、 研究工作 。 至从化高速公路 北段 工程 ， 路线全长 8 6 k m。 而在 这个工程施工 的过程 中 ， 清远段长 4 3 ． 2 6 k m， 分别 与 中石 油 西 气 东 输 二线 管 径 分 别 为 ‘ p 9 2 4和 1 0 1 6 、 南宁支干线 管径为 ‘ p 9 2 4 、 昆仑燃气城市 燃气 管线 管径为 ‘ p 3 2 3 伴行约 6 k m， 最近距离高 速公路用地外边线为 6 m，其 中与高速公路交叉 6 次。具体情况如图 1 所示 。 图 1 广东省佛 山经清远至从化高速公路 北段 工程管线布置图 2 广东省肇庆至花都高速公路工程中， 与省道 S l 1 8衔接的双喇叭互通 匝道与广东天然气管 网交 叉 一次 。 3 广 东省 广 四线 省 道 S 1 1 8 三 水范 湖 至大 塘 永平段改线工程 ，与广东天然气管 网伴行约 2 k m， 其 中最小 间距 2 m， 平均间距约 5 m； 芦苞涌大桥原 设计距大桥 1 7 5 m， 经地方政府协调 ， 采取保护措施 后 调整 至 2 5 m。 4 广州增城沙庄至花都北兴公路二期工程 荔 城至花都北兴段 初步设计与广惠天然气管线在 同 一 走廊带 ， 高速公路 全长 4 4 ． 4 1 6 k m， 伴行 长度约 3 2 k m． 共 1 5次与高速公路交叉。 2 ． 2 管道材料 施工拟定的管道材料选择的是高密度聚乙烯聚 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 2 0 1 2 年 6 月第 6 期 城 市道桥 与防洪 道路交通 8 l 调整可能 ， 将不可避免地将引起桥路方案 、 用地边线 变化 。 不可避免的将会与燃气管线存在一定的干扰。 从 以上这些解决设计可以看出 ， 公路与管线交叉现 行规范 1 9 7 8年的间距要求较高， 往往在 目前工程实 际中达不到规范要求。因此 ， 高速公路出现管线交 叉设计的情况下 ． 可以通常采取协议方式或保护涵 等方式。 4 施工解 决方案 4 ． 1 协 议方 式 工程实际中高速公路建设与管线往往出现交叉 或伴行情况 ， 因此必须保证石油管道在现有公路桥 梁上跨越河流或与公路桥梁结合修建 。 施工单位与 政府部 门双方应根据桥梁和管道的结构类型、 承载 能力和技术状况协商确定 。协商方式以设计说明为 主 。 公路施工单位要将公路 的多种设计方案与政府 部 门进行协商 ， 并对原有管线进行相应的维护 ， 而 对拆迁重建的管线则要进行 防腐和先进材料 的处 理 。在这样 的优势化条件的影响下 ． 双方就有 了一 定 的协商空间 ，而且对 于地 下管线 的维护 和拆 迁 也有利于对城市建设 的长远规划 ，更有利 于地 下 输送管线 的安全维护。双方协商完成之后 ， 公路施 工单位要拟定 相应 的协商合 同。对 于合 同的内容 要 严 格 规 定 签 约 双 方 根据 项 目或 工 程 的实 际 情 况 和具体要求 ，在对监理合 同通用条件 中不适 用的 条款进行修正或删除 ， 对缺少的条款予以补充。按 照惯例 ，当合 同通用条件与合 同专用条件 之间出 现矛盾时 ， 以合 同专用条件为准 。天然气输送管道 的交叉设计中有关交 角 、 净空等部分的设计 ， 而相 关专业方面的具体规定应按 电力 、石油天然气行 业标准执行 。交叉工程应根据公路功能与使用要 求 ， 事先 同有关部 门协调 ， 处 理好与铁 路 、 乡村道 路 、 输油管道 、 输气 管道等规 划 、 工程衔 接 的相互 关系 ， 妥善处理 因修建或改建。 4 ． 2 保 护涵 对于保护涵的建立首先要明确管线与公路 的交 叉 的具体情况 1 一般采取垂直交叉 。 从公路路基 下穿越。如必须斜交 ， 斜交角不宜小于 6 0 ； 在特殊 情况下， 不应小于 4 5 。 。在山区因受地形限制的个别 地段 ， 斜交角最小不应小于 3 O 。 。 2 管道在公路路 基下穿越f 或路基填压管道 时， 管道 或套管 顶面距 公路路面顶面不应小于 1 ． 0 m，距公路边沟底面不 宜小于 0 ． 5 m。同时还应结合石油部门有关管道穿 越公路的技术规定 ．对管道采取相应 的加强或保护 措施。 3 油、 气管道如在公路桥梁上游附近跨越河 流时，其跨越构造物的设计洪水频率标准不应低于 下游公路桥梁的设计洪水频率标准 如采用支架跨 越 ． 应采取加强措施 。 在现有跨河管道上游附近修建 公路桥梁时 ， 交通部 门也应本此原则 ， 确定设计洪水 频率和加 固桥梁结构。最后形成的公路设计面情况 如 图 3所 示 。 图 3 管线与公路的交叉情况示意图 5 结 语 该 项 研 究 的 内容 从 公 路 与管 线 的交 叉 情 况 出 发 ，根据 以往的类似情况的处理案例进行了解决对 策的分析 。通过对 已经竣工的工程内容的分析可以 看出，解决高速公路与地下管线交叉的施工问题要 依循基本 的地下管线保护政策和相关制度 ，将协商 处理和保护涵的处理结合起来 ．实际解决高速公路 的施 工 问题 。 参考 文献 【 1 】 康亮堂． 山区高速公路路基填筑控制[ J 】 ． 知识 经济， 2 0 1 0 ， O 4 ． [ 2 】 潘秀． 山区高速公路全程监控系统研究 【 J 1 ． 中小企业管理与科技 上旬刊 ， 2 0 1 0 ， 0 8 ． 【 3 】 7 8 交公 路字 6 9 8号 ， 关于处理石油管道和天然气管道与公 路相 互关系的若干规定 试行 [ S 】 ． [ 4 ] J T G D 2 0 - 2 0 0 6， 公路路线设计规范【 s ] ． [ 5 】 中华人民共和国石油天然气管道保护法[ z ] ． 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m