天然气压缩机组基础知识培训.ppt

Welcome,,ChinaNationalOffshoreOilCompany-CNOOC,BasicGasCompressors天然气压缩机组基础知识培训,CompressorPackage压缩机撬,MotorDrive电机驱动,一级气缸,AirExchanger-Cooler空冷气,ControlPanel控制盘,曲轴箱铭牌,UNITIDENTIFICATION（机组型号）JGC/2FRAMESRIACNUMBIR（曲轴箱序列号）F18751STROKE（活塞行程）6.50INMAXIMUMRATEDRPMSPEED（最高转速）1000MINMUMRATEDSPEED（最低转速）500MAXIMUMRODLOADTENSION57000LB.S（连杆最大拉伸载荷）MAXIMUMRODLOADCOMPRESION60000LB.S（连杆最大压缩载荷）ARIELSHPPINGDATE（出厂日期）AUG2003NORMALLUBEOLLPRES.正常滑油压力）60PSILUBEOLLMAXIMUMTEMP.（滑油最高允许温度）190FLUBEOLLSHUTDOWNPRES.（低油压保护设定值）35PSI,气缸铭牌,压缩机定义,气缸的内侧或者曲轴末端CE-压缩机周期气缸的外侧或者首端HE-驱动端双作用-辅助端单作用-气缸余隙CL压缩级-活塞杆负荷-无反向角,Throw1曲拐1,Throw3曲拐3,Throw5曲拐5,Throw6曲拐6,Throw4曲拐4,Throw2曲拐2,DriveEndorFront驱动端或者前端,AuxiliaryEndorRear辅助端或者后端,OutboardorHeadEnd外侧或者缸头端,InboardorCrankEnd内侧或者曲轴端,,,RightHandSide右侧,LeftHandSide左侧,CylinderWallLubeOilInjectionPoint气缸壁润滑油注射端,FrameOilFilter机身润滑油过滤器,CompressorCylinder压缩机气缸,MainBearing主轴瓦,,Frame机身,,,SuctionValve进气阀,,,CylinderOilPumps气缸润滑油泵,,FrameOilPump机身润滑油泵,,Crosshead十字头,,Rod活塞杆,,Piston活塞,,Dischargve排气阀,,,,CrossheadGuide十字头导向,,Separator/Scrubber分离器/缓冲罐Theseparatorshouldhaveasightglasssothattheliquidlevelcanbeobservedduringoperation.Asightglasscanbeagoodtroubleshootingtoolfortheoperatorifconditionschange,orifafailurewiththedumpsystemcanbedetectedbeforeliquidsareallowedtoenterthecompressor.气液分离器应设计有一个液位计便于机组运转过程中能够观察到液位。如果工况变化或排液系统失灵，在液体进入压缩机之前，操作人员可以通过观察液位计的变化避免事故。,Separator/ScrubberThepurposeoftheseparatoristoremoveanyliquidsorsolidsfromthegasstreambeforethegasentersthecompressorcylinder/s.Anautomaticdumpvalveisusedtodrainliquidsfromthebottomoftheseparator.Ahighliquidlevelshutdownisusedtoprotectthecompressorsystemifthedumpvalvefailstoadequatelydrainliquids.分离器/缓冲罐气液分离器的作用是在气体进入压缩机气缸前从气流中去除所有液体和固体。自动排液阀是为了从分离器的底部排出液体。如果排液阀未能顺利地排出液体，为了保护压缩机系统，此时高液位开关作用关断压缩机系统。,安全阀连接,排气,调节器,进气,流量液位开关,提供压力,浮子控制器,出口压力,手动排气连接,防冻结构阀,出口连接,Crankcase压缩机曲轴箱,,,ConnectingRodAssembly连杆组件,CrossheadAssembly十字头组件,,,通风间隙,次通风,十字头引导,气缸,铝垫片,曲柄端顶部,压力盘根,O型密封环,活塞杆,盘根刮油环,盘根隔膜,盘根润滑油（来自分配块）,PackingCaseDrawing填料盒组图,CrossSectionofPackingUsedwithMulti-CompartmentCrossheadGuides多间隔十字头引导的横截面,盘根润滑油,铝垫片,放空/排放,活塞杆,PistonandRodAssembly活塞及活塞杆总成,,,填料盒及盘根环,,压力阻尼环,单作用密封环,,双作用密封环,润滑油,DoubleActingCylinder双作用气缸,PartsDrawing备件图,振动和脉动,振动是由于机械引起的。脉动是管线或者气缸内气体频率共振导致的结果。振动和脉动能破坏管线，接头和阀门等等。减小气量并且增大动力要求。脉动是和两个或者两个以上的气缸共同合成所致。,Pulsation脉动,CausesandsofEliminatingorReducingitsEffects消除或者减轻脉动的影响的原因和方法,Vibration振动,ComponentImbalanceistheMostCommonCauseofMechanicalVibrationinaGasCompressor组件不平衡是天然气压缩机机械振动中最常见的原因,75lb,105lb,132lb,153lb,193lb,Allowedreciprocatingweightdifferencebetweenthrows介于曲拐间允许的往复重量差1Pound2.5Pounds5PoundsJG/A/M/P/N/Q/R/W/JJGH/E/K/T/C/DJGB/V,,,机身功率的限制Ariel压缩机机身不是功率限制的。Ariel压缩机机身将受内在的活塞杆负荷的限制。公布的额定功率值供选择每一个压缩机机身时参考。功率的额定值范围可能超出，只要没有其他应用的限制。额定功率超出范围时，扭距分析始终都是要进行的。Ariel公司应用手册2001年9月7日,压缩机活塞杆负荷,通常原因来自于气体低流速，也就是进气压力低造成活塞杆的弯曲或损坏，和过多的力集中在曲轴上。压缩活塞杆负荷拉伸活塞杆负荷保护的方法,,,CompressionRodLoad压缩活塞杆负荷,TensionRodLoad拉伸活塞杆负荷,,CompressorRodReversal压缩机活塞杆反向角,Whatiscompressorrodreversal什么是压缩机活塞杆反向角Whatcaneffectrodreversal什么能够影响活塞杆的反向角,容许的最小活塞杆（销负荷）反向角,艾瑞尔往复式压缩机现行的运行程序软件计算的是十字头销处的综合负荷。综合的活塞杆负荷就是内在的气体负荷与惯性负荷的总和。所有的压缩机机身均按照内在的气体负荷作额定值。惯性负荷对小缸径/高压双作用气缸，单作用气缸，以及由于十字头销荷载反向角引起的气缸“穿堂”工况。综合的活塞杆负荷将决定十字头销轴承上的负荷也将决定十字头销有良好润滑的反向角。反向角是压缩机从压缩负荷到拉伸负荷过程中十字头销的（反向）变化，从而允许润滑油流入到轴承的受载一侧。艾瑞尔建议压缩机的反向角（变化）不小于曲轴旋转的30度。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,进气,排气,,,,,,,,,,,,,,,,十字头销,十字头销到连杆轴瓦的间隙,作用力在连杆和十字头销上,在活塞，活塞杆及十字头上的力的方向,Ps进气压力,Pd排气压力,为提供十字头销和轴瓦的润滑，每个行程二者间的间隙面必须改变。销对轴瓦的接触是紧密的而不像曲轴销和轴颈那样是旋转的。旋转的曲轴销和轴颈将润滑油带起来形成一个完整的360度的油膜。有时在压缩周期十字头销必须拉离十字头轴瓦以使得润滑油流进二者间隙。如果活塞杆反向角没有形成，十字头销和轴瓦之间就不会有油从而造成了金属之间的干摩。,Ps,Ps,Pd,Pd,ArielCopyrightMaterial2003,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,进气,排气,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,进气,排气,,,,,,,,,,,,,,,双作用,作用于活塞上的净力推动十字头向曲轴方向运动，十字头销被推动远离曲轴，因此十字头销到十字头瓦的间隙在十字头销的曲轴侧。,作用于活塞上的净力抽拉十字头远离曲轴，十字头销被拉向曲轴，因此十字头销到十字头瓦的间隙在十字头销的活塞侧。,十字头销加载形成反向角,Pd,Pd,Pd,Pd,Ps,Ps,Ps,Ps,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,进气,排气,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,进气,排气,,,,,,,,,,,,,,,单作用–曲轴端缸头进气阀拆除,作用于活塞上的净力推动十字头向曲轴方向运动，十字头销被推动远离曲轴，因此十字头销到十字头瓦的间隙在十字头销的曲轴侧。（吸气过程）,作用于活塞上的净力抽拉十字头远离曲轴，十字头销被拉向曲轴，因此十字头销到十字头瓦的间隙在十字头销的活塞侧。,十字头销加载形成反向角,Pd,Pd,Pd,Ps,Ps,Ps,Ps,Ps,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,进气,排气,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,进气,排气,,,,,,,,,,,,,,,单作用–首端曲轴侧进气阀拆除,作用于活塞上的净力推动十字头向曲轴方向运动，十字头销被推动远离曲轴，因此十字头销到十字头瓦的间隙在十字头销的曲轴侧。,作用于活塞上的净力推动十字头向曲轴方向运动，十字头销被拉向曲轴，因此十字头销到十字头瓦的间隙在十字头销的活塞侧。,十字头销加载没有形成反向角,Pd,Pd,Pd,Ps,Ps,Ps,Ps,Ps,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,进气,排气,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,进气,排气,,,,,,,,,,,,,,,缸头排气阀失灵,作用于活塞上的净力推动十字头向曲轴方向运动，十字头销被推动远离曲轴，因此十字头销到十字头瓦的间隙在十字头销的曲轴侧。,作用于活塞上的净力推动十字头向曲轴方向运动，十字头销被推向曲轴，因此十字头销到十字头瓦的间隙在十字头销的活塞侧。,十字头销加载没有形成反向角,Pd,Pd,Pd,Pd,Pd,Ps,Ps,Ps,CapacityControlDevicesandSystems流量控制装置和系统,CapacityControl排量控制,WhydoweneedCapacityControlDevices为什么我们需要排量控制装置Reduceflow/horsepower减少流量/功率ChangingConditions改变工况RodLoads/Temperatures活塞杆负荷/活塞杆温度,Therearemanyreasonswhywemayneedtochangethecapacity/horsepowercapabilityofagivencompressorcylinder.Afewexamplesare,theupstreamsupplyand/ordownstreamrequirementsmaybereduced,anewwellhasbeenbroughtonlineandtheenginedoesnothavetheextrahorsepowertopulltheextraloadcausedbythehighersuctionpressure,ortoadjustinter-stagepressurestoavoidexceedingrodloadand/ordischargetemperaturelimits.Therearemanymorereasonsthatthecapabilityofagivencylindermayneedtobereduced.有很多原因使我们需要改变一个给定的压缩机气缸性能的容量和功率。一些事例显示，如上游的供气和/或下游的需求减少，一个新的油井投入生产从而使入口压力增加，发动机需要额外的功率来处理由于新油井投产而增加的（气体）处理量，或者需要调整级间压力以避免活塞杆超负荷和/或者排气温度超限。有更多的原因显示一个给定的气缸的性能也许需要降低。,sofCompressor/CapacityControl压缩机/排量控制的方法Speedcontrol转速控制Recycledischargetosuction排气到进气循环Variablevolumepocketadjustment可调余隙EndDe-activation气缸端头卸荷,FactorsAffectingCapacity影响排量的因素,GASCONDITIONS/气体工况Pressures/压力SuctionTemperature/进气温度SpecificGravity/气体比重CLEARANCEVOLUME/余隙容积Increasingclearancevolumereducesvolumetricefficiencyandreducesthroughput.Thisisaveryefficientwaytoreducecapacity.增大余隙减小容积效率和减少排量。这是一种很有效降低排量的方式。DISPLACEMENT/置换Speed/转速Reducingthroughputbyreducingspeedcanbeanefficientwaytocontrolcapacity通过降低转速减小排量是一个有效控制排量的方式。EndDeactivation/气缸端头卸荷,ClearanceVolume余隙容积WhatIsItandHowDoesItAffectCapacity什么是余隙容积并且如何影响流量,Clearancevolumeisthespacewithinthecylinderwheregascanbetrappedduringastrokeofthepiston.Thisspaceisfilledwithgaswhichcontributestothere-expansionpartofthestrokeandaffectscompressorcapacity.余隙容积就是在活塞行程内残留在气缸内部气体的空间。该空间充满了气体，而该气体对压缩行程过程中的再次膨胀部分产生作用从而影响压缩机的排量能力。,ClearanceIsCylinderVolumeNotSweptbythePiston.余隙是没有被活塞扫过的气缸的容积。NormalClearanceistheMinimumFixedClearanceofaCylinder正常余隙是一个气缸的最小的固定间隙。AddedClearanceisanyClearanceaboveNormal增加的余隙基于任何正常（最小值）余隙基础之上。,Theportsofthesuctionvalveguardsandthedischargveseats进气阀的保护装置和排气阀阀座的端口。Thespacebetweenthefaceofthepistonandthehead活塞面和缸头端之间的空间。Thespacebetweentheinsidediameterofthecylinderandtheoutsidediameterofthepistonfromthefacesofthepistonendsbacktothepistonrings气缸内径和活塞外径与活塞表面和活塞环之间的空间。,NormalHeadEndClearance标准的缸头端余隙,NormalHeadEndClearance正常的缸头端余隙,HeadEndClearance缸头端余隙,,,Crankendclearanceissimilartoheadendclearanceexceptingthefollowingfactors曲轴余隙与缸头端的余隙非常相似，但有下面的不同Thespacethatthepistonrodoccupiesreducesthesweptvolumeinthecrankendofthecylinder活塞杆占据的空间造成了气缸在曲轴端内的扫过的体积。Additionalspaceexistsaroundthepistonrodbacktothepackingrings另外的余隙存在于活塞杆与填料环。,NormalCrankEndClearance正常的曲轴端余隙,NormalCrankEndClearance正常曲轴端余隙,CrankEndClearance曲轴端余隙,,,CapacityControlDevices流量控制装置,VVCP–variable（可变的）volume（容积）clearance（余隙）pocket可变余隙PFCVP-pneumaticfixedvolumeclearancepocket气动固定余隙HCA-highclearanceassemblies高余隙总成DDFVCP-doubledeckfixedvolumeclearancepkt双夹板固定余隙SVUL-suctionvalveunloader进气阀卸载器H.E.Bypass–缸头旁通Allofthesedevicesaddclearancevolumetothecompressorcylinder/s所有这些装置能增加压缩机气缸的余隙,CylinderwithVariableVolumeClearancePocket可变余隙气缸,Cross-Section横截面,VariableVolumeClearancePocket可变余隙,CapacityControlDevices流量控制装置,SpringLoaded“V”Packing弹簧加载“V”填料,,ShrunkOnPiston在活塞上收缩,,GasVent气体出口,GreaseFitting润滑油嘴,Step-CutJointPistonRing阶梯型结合活塞环,,,,VariableVolumeClearancePocket可变余隙,CapacityControlDevices流量控制装置,VVCP内部结构图,弹簧加载“V”填料,气缸卸荷器标牌,HighClearanceAssembly高度余隙组件,CapacityControlDevices流量控制装置,HighClearanceAssembly高度余隙组件,SpacerInstalled间隔器的安装,SpacernotInstalled没有安装的间隔器,,,,CapacityControlDevices流量控制装置,HighClearanceAssemblies高度余隙组件,HighClearancveAssemblySpacer高度余隙阀总成间隔器,,,CapacityControlDevices流量控制装置,CapacityControlDevices流量控制装置,DoubleDeckFixedVolumeClearancePockets双层固定余隙Pipelinecylindersonly仅适用于管线气缸Addsapprox.15fixedclearance增加约15的固定余隙watchsidebysideinterference注意两侧干扰,HeadEndBypass缸头端旁通,CapacityControlDevices流量控制装置,H.E.Bypass缸头端旁通,By-passclosed旁通关,By-passopen旁通开,,,CapacityControlDevices流量控制装置,流量控制装置可调余隙,流量控制装置可调余隙是用来改变气缸缸头端的余隙容积。余隙的量随着余隙腔活塞的位置而改变。通过逆时针旋转手柄将增加气缸的余隙。大多数气缸可配备可调余隙装置。可调余隙装置安装在气缸的端头上。可调余隙装置总成包括适配器，活塞，密封环，滑杆，太弗龙V型填料，旋转手柄和止锁轮。余隙的变化，表达方式有，百分比，可调余隙手轮的旋转圈数或可调余隙行程的英寸数，该变化值可以在艾瑞尔电子数据表中找到（到艾瑞尔的网站上查找）。该变化值也可在发货的每一台压缩机随机零件手册上查找到。压缩机流量和吸收功率的改变取决于应用并随压缩比和气体特性而改变。容积效率维持在30以上的水平很重要，该值由运行数据来决定。不正确的设定可调余隙可导致额外的活塞杆负荷，排气压力超压，排气温度超温。,VariableVolumeClearancePocket可变余隙,NormalClearance正常间隙,Clearanceaddedto“fixed”clearancewithinstallationofVVCP,,,,CapacityControlDevices流量控制装置,安装VVCP（可调余隙）以增加到固定余隙的余隙,CapacityControlDevices流量控制装置,VariableVolumeClearancePocketsVVCPsaremanuallyoperatedandmaybeadjustedwhilethecompressorisrunning.ToadjusttheVVCPforoptimumcompressoroperation当压缩机在运转过程中可变余隙可以通过手动操作进行调节。为最佳的压缩机运转对可变余隙进行调节Loosenthelockinghandle松开锁紧柄TurntheadjustingscrewclockwiseCWforlessclearanceandcounterclockwiseCCWoreclearance顺时针旋转调节螺钉获得小余隙和逆时针旋转从而获得更多的余隙Re-tightenthelockinghandle再次拉紧锁紧柄,VariableVolumeClearancePocket可变余隙,sofEndDeactivation气缸端头卸荷的方法,FingerTypeSuctionValveUnloaders指式进气阀卸载器ValveRemoval气阀拆卸,SuctionValveUnloaders入口气阀卸荷器,FingersKeepSuctionValvePlatesOpen“手指”保持进气阀片开,OneoneachHeadEndsuctionValve缸头端进气阀处的卸荷器,,CapacityControlDevices流量控制装置,SuctionValveUnloaders入口气阀卸荷器,CapacityControlDevices流量控制装置,UnloaderAssemblyAttachedtoSuctionValve进气阀上安装的卸荷器总成,,SuctionValveRemoval进气阀拆卸,StandardDouble-ActingCylinderwithAllValvesInstalled安装所有气阀的标准双作用气缸,SuctionValveRemoval进气阀拆除,Double-ActingCylinderwithHeadEndSuctionValvesRemoved拆除了缸头端进气阀的双作用气缸,,,NoteCapistocylinderbody注气缸体上的阀帽,,气阀,,,,单向阀,Seatfacescap阀座面向阀帽Gasketonguard垫片在防护装置上Platemovesawayfromstud阀片移离中心螺栓,SuctionValve进气阀,Whenproperlyinstalled,thveseatfacesthvecap.Thvegasketslidesontotheguard.正确安装时，阀座面向阀帽。阀门垫片滑动安装在保护装置的上方。,Dischargve排气阀,Guardfacescap防护装置面向帽GasketonSeat垫片在阀座上Platemovestowardstud阀片移向中心螺栓,Whenproperlyinstalled,thveguardfacesthvecap.Thvegasketslidesontothveseat.正确安装时，阀的防护装置面向阀帽。阀门垫片滑动安装在阀座上面。,PEEK-manila-475OF/246℃,MT-green-340OF/171℃,Nylon-milk-250OF/121℃,,AlternativveMaterials可选择的气阀材质NylonplatesinthesuctionvalvesandMTplatesinthedischargvesarethetypicalmaterialsusedinastandarddoubleactingcylinder.在进气阀中的尼龙阀片和在排气阀中的MT材质的阀片是应用在标准双作用气缸的典型材质,,,塑胶材质的特性不同温度下的强度曲线图,VALVETHEORY气阀原理,阀理论,气阀打开时阀片对阀盖的接触作用力远小于气阀关闭时阀片对阀座的作用力。阀片打开时对阀盖的接触面积大；在阀盖和阀片之间通常有缓冲片，弹簧片，板式弹簧或关闭弹簧来帮助吸收接触作用力。然而，阀片关闭时只有窄的阀座密封面积。可以想象，气阀关闭时的接触作用力不能由合适的关闭弹簧来控制的话，阀片的寿命不会长。阀座密封面越窄，气阀关闭时的接触作用力就越高。较宽的阀座密封面，需要打开气阀的压差就大，通过气阀排出气体过程的功率消耗就大。,ValveDetail气阀剖析,,气阀关闭,气阀打开,,弹簧,防护装置（阀盖）,阀片,阀座,弹簧,气阀寿命,,金属非金属,SealingLands密封面,,,ValveProblems气阀问题,ValveProblems气阀问题,Springing弹簧,,,FunctionofSprings弹簧功能,ClosethveattheProperTime在适当的时间关闭气阀StabilizveOpeningAction气阀打开过程稳定ProvideSomeDampingEffect提供减振作用,SPRINGSARETHEFIRSTTHINGTOREVIEWIFYOUAREHAVINGVALVEDURABILITYPROBLEMS假如你有气阀耐久性的问题那么第一件事情就是先要检查气阀,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,EndofStroke行程末尾,Time时间,,IDEAL理想情况,LIGHT轻度情况,HEAVY严重情况,ProperValveClosureatEndofStroke在行程的末尾正确的阀则关闭,ValveClosesAfterEndofStroke在行程的结尾后阀门关闭,ValveClosesBeforeEndofStroke,ReopenswithLateClosure在行程末尾之前阀门关闭，重新开始稍后的关闭。,寿命,此插图显示开口阀片左舷出现的一个典型故障。由于不均匀的气体通过整个阀片，阀片正好没有水平关闭导致阀片首先接触到了阀座上的一侧。这种关闭方式在阀片的外径处会产生很高的应力从而导致阀片的损坏。,,,气阀问题弹性,气阀问题为选择合适的气阀（零件号）及正确的阀簧需要以下信息汽缸序列号当前所使用气阀的备件号操作工况转速进气压力排气压力进气温度气体比量气体的N或K值（比热的比值）气体的Zs或Zd值（气体的压缩性能，运行数据表可查到）,ValveProblems气阀问题,Springing弹簧Liquids液体,气阀问题所有处理气体在他们各自的临界温度和压力的情况下都会液化现象。丙烷和丁烷（重烃）在气体处理中占有很高的比重因此是引起往复式压缩机产生问题的主要原因,空气,Eachstageofcompressionmusthaveaseparatorbetweenthegascoolerandthesuctionflangeofthecylinders.每一级压缩必须在气体冷却器和气缸的进气法兰之间配有一个分离器。,ValveProblems气阀问题,Springing弹簧Liquids液体Dirt污垢,Dirtorweldslagleftinthepipingcanquicklyaffecttheabilityofthvestocheckthegasflow.Thisplateisnotrepairableandwillneedtobereplaced.存留在管线内的污垢或者焊渣将会很快影响气阀的性能阻止气体的流动。阀片无法修理并且需要更换新的。,,,ValveReplacement气阀的更换,ALWAYSfollowtheArielTECHNICALMANUALfortherecommendedvalveremovalandre-assemblyprocedures.始终遵循压缩机的技术手册从而进行推荐气阀的拆除和重新安装。ALWAYSproperlyidentifysuctionanddischargves,andinstallinthecorrectvalvepocket.始终正确识别进气阀和排气阀，并且安装在正确的气阀位置。,ValveReplacement气阀的更换,CAUTION警告BEFOREATTEMPTINGTOREMOVEANYVALVECAP,BECERTAINTHATALLPRESSUREHASBEENVENTEDFROMTHECOMPRESSORCYLINDER.THEPRESSUREMUSTBECOMPLETELYVENTEDFROMBOTHTHESUCTIONANDDISCHARGEPASSAGESOFTHECYLINDER.在试图拆除任何气阀帽之前，确定所有压力已从压缩机气缸当中放空。压力必须完全从气缸的进气和排气通道排出。,ValveRemoval气阀拆除,1缓慢松开在每一个阀盖上的所有螺栓。所有螺栓被松开后，仍然将阀盖保持在原来的位置.如果在其原位推开阀盖按步骤完全放空气缸。作完上述安全检查后,去除阀盖螺栓。在阀盖的上下两侧，用一对撬杆或螺丝改锥来松开。保持定位销在原位不动，在阀的中心螺栓上拧入阀门（拆卸）工具。现在阀门和定位销可以一起拉出来。2多数情况下，偏平的金属垫片将留在阀座上，很难发现。用手电筒和一个小的可伸缩的镜子可以清楚地看到。带有水平阀门的气缸，垫片有可能掉入气体通道内。用可伸缩的磁铁可以钓起来。该垫片每使用一次就应更换。,ValveInstallation阀门安装,1/32英寸厚的软金属垫片应镀涂上防滑脂.此时垫片可以嵌入阀座上也可以粘在阀门上。两种情况均要小心避免垫片落入气体通道内。定位销是一个热塑螺钉旋入底部阀门的定位销上。该螺钉应尽量旋深已提供摩擦以保证底部定位销在安装阀帽时不会掉下来。使用阀门工具，阀门和定位销可以一起嵌入阀座上。正确安装时，从定位销外表面到汽缸阀表面的距离约比阀帽鼻端的长度短1/8英寸（3毫米）。,ValveInstallation气阀安装,对于切口或者裂缝检查气阀盖O型垫片并且有必要的话替换气阀盖O型垫片。对于气阀盖O型垫片和气阀前端进行润滑。一些高压气缸使用软金属线的垫片来代替0型垫片。插入气阀盖并且均匀的拉紧螺栓以达到所推荐的扭距。请参见“对于阀盖螺栓紧固”假如装配正确，当气阀和垫片是新的从阀盖的下侧到气缸上方阀门控制表面的距离应该大约是1/8英寸（约3mm）。这个尺寸将变更成为气阀保养和垫片厚度的一个结果。备注请确定所有部件，垫片表面，和相交面是绝对清洁的并且在重新安装螺栓之前始终使用干净，新鲜的润滑油在螺纹上。,ValveCapTighteningProcedures上紧阀盖的程序,CAUTION警告SEVEREPERSONALINJURYANDPROPERTYDAMAGECANRESULTIFVALVECAPBOLTINGISNOTINSTALLEDTOPROPERTORQUE.REFERTOTECHNICALMANUALFORPROPERTORQUINGPROCEDURE.假如阀盖螺栓连接没有按照规定扭距进行安装那么将有可能产生严重的人生伤害和财产损失。请查阅技术手册从而获得所规定的正确扭距程序,阀盖紧固程序,合理的紧固技术为了在一些高压气缸里用软金属丝垫片来密封阀盖是必要的。对于逐步并且均衡的拧紧螺栓到满扭距是非常重要的。不允许拧紧螺栓时不均衡使阀帽产生偏差或在阀体内上产生强直应力。此类偏差或强直应力能造成垫片的不均匀碎裂，而这种碎裂能引起泄露而且导致螺栓的损坏。这种紧固程序同样也被推荐用于所有的气阀盖。用石油类润滑剂来对螺纹和螺栓底座表面进行润滑，从而安装螺栓。阀帽螺栓上不要使用防滑剂混合物。按交叉型方式拧紧每一个螺栓。接下来，拧紧每一个螺栓至整个扭距的25，按交叉方式拧紧每个螺栓。重复此步奏以至达到全部扭距的50，75和100。,THELUBRICATIONSYSTEM润滑油系统,,润滑油应用压缩机机身压缩机气缸,润滑系统在一台压缩机当中有两个独立的润滑功能机身有一个封闭的循环系统。润滑油连续的从机身的油箱中泵至支撑轴承。支撑轴承完全形成挤压式的油膜润滑。压缩机气缸和填料通过注油系统对其进行润滑。润滑油将随着气体排出。此润滑油可能与机身当中的润滑油一样或者有所不同。在润滑油线中的压力视为最小压力值，该值则为气缸进气压力的110,,在一台压缩机当中润滑油的六项功能,,减小摩擦力减小磨损冷却摩擦面防止腐蚀密封并且减小污染物的聚积减缓撞击,,润滑的目的,减小摩擦力---减少摩擦可以降低能量需要和热量的产生。减小磨损---降低磨损可以增加设备的运行寿命和降低维护成本。冷却摩擦面---摩擦部分的冷却为了维持工作容许量，延伸润滑油的寿命，并且带走系统当中的热量。防止腐蚀---表面腐蚀的最小化可以降低摩擦力，热量，和组件的磨损。这是通过添加剂而不是基油来提供的。封闭并且减小污染物的聚积---改善活塞环和盘根环的气体密封，并且从运动部件冲刷走远离污染物。减缓撞击---缓冲了撞击作用，因此减小振动和降低噪音，增加各组件的寿命。,润滑油发动机润滑油有其本身的规定要求。柴油发动机的润滑油不能够使用在天然气发动机当中。汽/机车发动机的润滑油通常是多黏度的润滑油。（10W-40）假如气流当中含有颗粒物和水，他们将与润滑油混合在一起，从而乳化，并且提供比较劣质的润滑油给盘根环和活塞环。使用过的发动机润滑油的使用可以综合这些问题。在发动机中燃烧产生的污物，水分和其他的燃烧产物在进入到气缸之前已经被略微乳化。,发动机润滑油,设计用于抵消燃烧产生的影响发动机润滑油有许多添加剂而这些添加剂对于压缩机的润滑来说不需要-乳化剂，去污剂