节能环保是气动技术发展的重要方向.pdf

Hy d r a u l i c s P n e u ma t i c s S e a l s ／ No ． O 9 ． 2 0 1 3 节能环保是气动技术发展的重要方向 吴登奎 Ene r g y S a v i n g i s a n I mp o r t a n t Di r e c t i o n f o r t he De v e l o pme n t o f Pn e u ma t i c Te c hn o l o gy U De n g - k u i 上海气动成套厂 ， 上海2 0 0 0 6 0 摘要 气 动技 术具有污染小 、 工作高效 、 成本低 、 安全可靠等优 点 ， 但也存在不足 能耗较大 ， 速度控制 比较困难 、 以及油雾 、 噪声 、 冷凝 水等污染环境问题 ， 所以我们 必须把节能环保作为气动技术发展的重要方 向。 关键词 节 能 ； 小型化 ； 无 油润滑 中1 t t 5 类号 T H1 3 8 文献标识码 B 文章编号 1 0 0 8 0 8 1 3 2 0 1 3 0 9 0 0 0 1 0 6 0 引言 气动技术是 以压缩空气为工作介质来传动与控制 机械设备 的一 f - 1 自动化技术 ， 具有污染小 、 工作 高效 、 成本低 、 安全可靠等优点。气 动技术诞生在数世纪之 前 ， 直 到 2 0世纪 6 O年代初才得到应用 ． 起初射流技术 发展 很快 ． 因其无 可动 部件 ， 在理论 上使用 寿命无 限 长 ， 又不 需要任何 信号 转换 即可构成控制 回路 。 但后 来射 流技术 的缺 陷逐步显示 出来 ． 这主要是不 断消耗 压 缩空气 ， 信 号传递速 度又太慢 ， 当 电子可 编程序 控 制 器 P L C问世后 ． 很快抢 占了射流技 术市场 ． 宣告 了 轰动一 时的射流技术 时代 的结束 ． 到 了 6 0年 代末 ． 技 术人员发现具有可动部件 的气动元件不需要不断消耗 压缩 空气 ， 动态响应速度较快 ， 工作可靠性 高 ， 加上气 动控制 回路基本都可用 P L C替代 ． 与 电子技术结合使 得 气动技术 的发 展如虎添翼 ． 现在气 动技术无 疑 已成 为工业 自动化的主角之 一 ， 而且在食 品 、 医药 、 纺织 、 电子 、 包装等产业 已占据 了无可替代 的地位。但是 ， 任 何 一种控制技术 不可能十全十美 ， 与电子液压传动技 术 相 比。 气 动技术 也存在一些不 足之处 ， 这主要是 能 耗较大 ． 速度控制 比较 困难 ， 在环保方 面虽然 优势 明 显 ， 但也还存 在油雾 、 噪 声 、 冷凝水 等污染环 境 问题 ， 如果我们不能将能耗较大幅度降下来 ． 如果我们仍允 许 气动油雾器来喷油润滑 ． 那 么气动技术 的发展将会 受到较大影响 ． 所 以我们必须把 节能环保作为气 动技 术发展的重要方 向 收稿 日期 2 0 1 3 - - 0 3 2 2 作者简介 吴登奎 1 9 4 0 一 ， 男 ， 上海人 ， 高级工 程师 ， 本科 ， 主要从 事气动 元件 的研究与设计 。 1 必须千方百计把压缩空气能耗降下来 气动技术的能耗主要包括空气压缩机 的能耗及气 动元件 、 气动系统的能耗二个方面 。 压缩机 的作用是将 电能转化成压缩空气 的压力能 0 ． 2 0 ． 8 MP a ， 供气动仪 表 、 气动工具 、 气动元件等使用。压缩机的能耗是很大 的 ， 约 占工厂总耗 电量 的 l 0 ％ 2 0 ％． 有些工厂甚至高 达 3 5 ％．其 中只有约 2 0 ％的压缩机功率可转化成为可 供使用 的有用功 ， 其余 的作为热 能、 漏气而 白白浪费掉 了． 所 以我们应该认识到压缩空气 的成本是很高的． 在 当今原油 日益紧张 ． 能源问题十分 突出的形势下 ． 压缩 机耗气量大 ． 气动元件及气动系统能源效率偏低 ． 而浪 费又十分严重 的问题不得不引起我们 的高度重视 ． 所 以我们应该千方百计寻求节能措施 1 ． 1 空气压缩机及气压管路的节能措施 1 选用节能环保空气压缩机 常用 的空气压缩机有活塞式 、滑片式及螺杆式三 种结构 ． 为 了节能与环保 。 一般选用效率高 的既节能又 环保 的螺杆式压缩机 ．因为螺杆式压缩机有两个 啮合 的螺旋转子 ． 以相反方 向转动 。 转 子与机壳之 间相互不 接触 ．则不需要加润滑油 ，既可输 出不含油 的压缩空 气 ．又可 以连续不断地输 出无油无脉动的大流量压缩 空气 。 2 使用气动增压阀可获得高压气源 工厂气路中气压通常在 1 ． 0 MP a以下 ． 当气路中有 些地方需要少量 、 局部 高压气源时可用气动增压 阀， 它 可使气压增加 2 4倍 不超过 2 MP a ， 这样做 与建立高 压气源相 比可大大节能 ． 增压阀的动作原理 ． 如 图 1 所 示 ， 输入气源分二路 ． 一路打开单向阀气源进入小气缸 增压室 A及 B．另一路经调压 阀及机控换向阀向大气 1 液 压 气 动 与 密 封／ 2 0 1 3年 第 0 9期 缸 B充气 ， A排气 ， 大活塞连带小气缸一起左 移 ， 小活 塞 B腔增压 ． 打开单向阀后从 出口输出高压气体 ． 当小 活塞行至终端 ． 迫使机控换向阀换向 ． 则变成大活塞 A 进气 ， B排气 ， 大活塞连带小活塞右移 ， 小活塞 A增压 ， 打开单向阀． 从输出 口输出高压气体 ． 以上动作反复进 行 ． 便可以从出口处得到高压气体 ． 当出 E l 压力反馈至 调压 阀． 便可使 出E l 压力保持在某一定值上 。 当需要改 变出口压力时 ． 可调节调压阀手轮 ． 便能得到增压 比范 围内的任意出口压力 ．使用增压阀的增压 回路见图 2 ． 产品外形见图 3 现浙江奉化市威泰气动有限公司已有 此产品 ． 产品型号为 WT S A系列。 } ＼ - I ／ j _ ＼ 厂 I ．．．．． ．．一 l 换 向 南 单 向 阀 压室A 塞 图 1 增 压 阀 的动 作 原 理 图 图 2使 用 增压 阀 的增 压 回路 图 3增压阀外形图 具体使用场所 1 气路 中个 别或部分装 置需 用 比主管路气压 高 的气源 2 当主气路气压下降至最低使用压力时 ． 利用增 压 阀补压 ， 以维持气动装置正常工作 3 气缸一侧需要补压时 4 希望快速为气罐补压时； 5 远距离气控系统必须增压 ， 以弥补压力损失时 f 6 试验及检测设备中需要局部高压气源时 3 空压站应设多台空气压缩机 空压站应设多 台气量不同的空气压缩机 ．使用时 应根据实际用气量来调节空气压缩机运行 台数 ．不要 在任何情况下全开空压机 ． 这样做可做到大大节能。 2 4 需用气量不大的高压气源或使用低气压气 源时 的节 能措施 需用气量不大的高压气源可用高压气瓶供气 ． 使 用方便 ． 比建立高压空压机更节能。使用压力较低时可 用气动空气减压阀将气压降至使用压力 ．这也是节能 的好 方法 5 减少管道压力损失杜绝管路接头漏气 1 减 少管 道压 力损 失 的措施 。所 谓压 力损 失就 是 流体和管道内表面的摩擦阻力产生 的损失 ．压力损失 T 2 可按公式计算 A p a 年 。 口 式 中△ p 任意二截面向的压力差 ； A 管道摩擦系数 Z 二截面向距离 管道 内径 p 流体密度 ； c J 平均流速 减少压力损失的最有效措施是降低流速 ． 因为压 力降与流速平方成正 比．减速 的方法是加大管径或者 改变管道安装形式 ． 采用环形管 假定使用消耗气量相 同的两个气动装置 a和 b ． 它的压力降并不等于使用一 个气动装 置时所产生压力降的 2倍 ．因为压力降与流 速平方成正 比． 所以等于 4倍的压力降 ． 如图 4中管道 Ⅱ所示的环形管 ．其压力降只相 当于管道 I的 1 ／ 4 ， 当 然 ．管道内及管接头处的压力损失只要合理地进行配 管 ， 这部分损失可以控制得较小 ， 但在实际工业现场 ， 一 是配管复杂 ， 二是要考虑设备的瞬时大流量消耗 ． 通 常这部分压力损失在设计时留有较大余量 ．很多工 厂 气 源 输 出压力 是 0 ． 8 MP a ．而 终 端设 备 供 给 压 力 为 0 ． 6 M P a ． 这 0 ． 2 MP a的系统压力损失为 1 3 ． 9 ％． 由此可见 合理 的配置管路 ．降低压缩机输 出压力是减少气源损 耗的一个非常有效 的途径 ．在许多 国家工厂节能活动 都采用这一措施 管道I 管道Ⅱ 图 4冒 路 图 2 减少设备、 缸、 阀等处漏气。工厂设备不在工作 而供气管道仍有流量时 ．说 明供气管道或气动设备 回 路 中存在泄漏 ．尽管管道安装 时泄漏标 准大多低 于 5 ％．但很多工厂的管道和设备回路的泄漏量实际高达 1 0 ％～ 4 0 ％。 这些泄漏主要发生在接头 、 气缸 、 电磁 阀等 Hy d r a u l i c s P n e u ma t i c s＆ S e a l s ／ No ． 0 9 ． 2 0 1 3 处 ． 泄漏一般很难察觉 ． 而造成 的能源浪费是非常严重 的． 要减少泄漏最简便的有效方法就是设备停开后随手 关断气源。 如图 5所示的气动 回路中装有 电控或手控的 二位三通换 向阀．当气控设备不运转时停止 向支管路 或主管路 供气 ， 可将支管路 或主管路 上不运转设备 耗气全部节省下来 ． 其次 ， 用超声 波泄漏探测器检测出 设备泄漏点 ． 及时进行堵漏。 图 5支 管 路 及 主 管 路 上 设 置 断 气 阀 2 气动元件 、 气动系统的节能措施 2 。 1 阀类产 品小型化、 低功率化 在2 0 1 2年上海 C展会上 ． F e s t o公司展 品全部以 小型化 、 低功率化亮相 ， 引起 国内气动行业的轰动 ， 以前 曾一度扬名的老虎阀 T i g e r 未见展 出。 可见小型化是节 能的有效措施 ． 是阀类产品的发展趋势 。小型化产 品空 气 消耗量很少 ．阀的宽度仅为 1 0 mm．功率仅 为 0 ． 5 ～ 1 ． 0 W。 而换向性能更好 。 耐久性可达上亿次 ， 加上与 P L C 结合 。 使得气动技术越来越敏捷 ， 应用范围越来越广泛 ， 为气动技术的发展打开了机电气一体化的大门。 2 ． 2节能型截止阀 多数截 止型换向阀以二位三通 为主．在换 向过程 中都存在输出 口 A 、 排气 口 O 和气源 I 1 P 三路相通 情况 ． 阀的 口径越大 。 由进气 口供给的气源直接从排气 口排出的气量越大 ． 造成 的能源浪费也就越大 ， 为了节 能 。 可使用节能型截止阀 ， 结构为图 6所 示 ， 在接受 P c 控制气源后推动活塞 。 活塞 内密封垫将 阀芯 口封住 。 再 打开气源 1 3 P 与输 出 口 A 的通道 ， 实现了先关闭排 气通道 O 再打开输 出通道 A ， 不仅节能 ， 排气噪声也 大为降低 。上海气动成套公司三分厂 已有节能型截止 阀产品 ． 型号为 Q 2 3 J D系列 。 阀芯 P 一 气 源A一 输 出0一 排气 图 6截止 阀结构 2 ． 3气缸的节能 1 带 阀气 缸 带 阀气缸 是将气 阀置 于缸体 内或与缸体 连成一 体 ． 由于阀与缸之间仅有一根很短 的连接管路 ， 既减少 了配管 中管道流量 ． 又实现了“ 即插 即用” 功能 ， 带阀气 缸也是当今气动技术发展的重点之一 ．如开发带电源 电缆和信号 电缆的气管 ， 使用带阀气缸更方便 。 带阀气 缸的外形见图 7 图 7带 阀气缸 2 异径双活塞气缸及高低压控制气缸 1 异 径双活塞气 缸有 两个活 塞 ， 大活塞 工作行 程 ， 小活塞 回位行程 ， 它与通用气缸 相 比， 可节省 5 0 ％ 以上 的气量 ， 其结构如图 8 所示。 图 8异 径 双 活 塞 气 缸 2 使用普通气缸如采用高压伸 出， 低压返回的控 制 回路也可达到节能的 目的 ． 控制 回路 图见图 9所示 。 图 9高 低 压 控 制 气 缸 3 倍力气缸 倍力气缸是指气缸截面积增加不大 的条件下采用 如图 1 O结构 ． 使伸 出方 向的力增加一倍 ． 与 串联气缸 相比． 长度可缩短 3 0 ％， 与标准气缸相 比可降低动作压 力或减小缸径 ． 故使用倍力气缸可节能 。倍力气缸工作 图 1 0倍 力气 缸结构 示意图 3 液 压 气 动 与 密 封 ／ 2 0 1 3年 第 0 9期 原 理 为 从 A 口进 气 ， 气 压作 用 在 面积 S 、 s 上 ， 活 塞 杆 伸 出 ． 输 出力增加一倍 ． 从 B口进 气气压作用在 面积 s 上 ．活 塞 杆 缩 回 ， S MC公 司 的 倍 力 气 缸 型 号 为 MCZR。 4 不宜采用缸径过大的气缸 、 气缸 内部不应残 留 耗 气空 间 气缸的用气量与缸径平方成正比．过大缸径 的气 缸不但耗气量大 ． 运动不平稳 ， 而且经济性也较差 ． 所 以气缸也应该提倡小型化 ． 尽量不用采用 1 2 5 mm以上 的缸径气缸。 另外 ①气缸的前后盖与活塞中应无耗气 的多余空 间．但在市场上仍可发现存在多余 的耗气空 间 ， 这可能为了省料或者铸造工艺上 的需要 。 如属于工 艺上的需要建议改进结构 ． 端盖脱料放在外侧 ． 如需防 尘可加防尘盖 ，活塞采用组合式 内部脱料结构 见 图 1 1 ； ②如气缸行程较短且对缓冲要求不高， 可选用紧 凑型气缸 I S O 2 1 2 8 7 或 薄型气缸 I S O1 5 5 2 4 ， 它们无 缓冲空间 ， 也不存在额外的耗气量。 O 形密封圈 角螺钉 图 1 1 组 合 式活 星结 构 5 换 向 阀应 尽 可能安 装在 气缸 附 近 为 了缩 短 阀与 缸 连接 管路 ，换 向 阀应 该 尽 可能 安 装 在气 缸 附 近 ， 这样 做 可减 少 管路 中气 流损 失 ． 另外 为 了节能应尽量采用分散安装阀岛，对于集成阀或控制 阀集成 ， 由于加长 了阀缸之间的管路 ， 对节能不利 ， 选 用 时也应 考 虑到 这一 点 6 使用气液增压缸能够节能 以压 缩 空气 为 动力 源 ．利 用 气液 增压 缸 的 气缸 一 侧受力与液压缸的一侧受力相等原理 ．通过低气压力 获得高压的油压力 ，气液增压缸的增压 比从几倍到几 十倍 ， 可在 动作行 程 短 5 ～ 1 5 m m 而输 出力 极 大 5 ～ 5 0 T 的场合中使用 ， 例如冲孔 、 铆接 、 打弯 、 打印等 ， 这 与使用液压泵或高压气源相比明显节能 ．气液增压缸 的应用 回路见图 1 2 2 ． 4气 动装 置的 节能 常用 的气动装置有气枪 、 气动工具 、 气动仪表 ， 真 4 开 关 图 1 2气液增压缸的应用例 回路 空 阀等 ， 在使用时也可以做到节能 1 气枪 用喷嘴 口径 为 1 ． 5的比使用喷嘴 口径 为 44 ． 0的可节省 7 5 ％的气量 2 在风动工具气源进 口处安装过滤减压 阀． 这与 不安装过滤减压阀相 比可节气 2 5 ％ 3 气动量仪 在回路中增设两通气阀和三通机控 阀． 当工件靠近三通阀时即将要开始测量时． 两通阀才开 始供气， 无工件时则停气， 这样的控制回路可节气 9 5 ％； 4 使用带单 向阀的真空发生器 比不带单 向阀的 节 省气 源 3 气 动技术应更环保 3 ． 1 应尽早淘汰气动油雾器产品积极采用无油润滑技术 在气动元件与气动控制系统中．目前仍较普遍采 用气动油雾器作为润滑工具 ， 含油雾 、 水分和杂质的压 缩空气最终从气动系统排 回大气 ．再与大气 中的粉尘 混合 据报道在 1立方米大气 中约含 1 亿 4千万颗粉 尘 ， 这些粉尘 中 8 O ％小于 2 m 形成污染空气的杀手 ， 当人们呼吸带油雾、 粉尘的空气后对健康造成伤害。目 前我 国气动元件使用量还不大 ． 污染程度还不严重 ． 随 着气动技术的发展 ， 应用范围的扩大 ． 这种污染会越来 越加重 ， 所以气动技术不使用润滑油是个非常重要 、 非 常值得重视的问题 ．在欧洲市场早已将气动油雾器列 为淘汰产品 ， 普遍采用无油润滑技术 ． 但在我 国还未引 起行业领导及专家们 的重视 ．行业 中仍有不少厂家在 扩大气动油雾器的生产与销售 ， 所 以． 我们希望尽快将 气动油雾器系列产品列为淘汰产品 ．研究 出台有效措 施 。 积极研发无油润滑技术 ． 推广使用具有储油脂功能 的密封件和具有 自润滑功能的导向材料 。对食 品 、 饮 料 、 医药 、 包装等行业 。 除严格使用无油润滑 的气动元 件外 ， 还应该采用无菌 、 无味、 除臭的过滤器产品。 3 ． 2无 油润 滑产 品 所谓无油润滑气动产品并不是指产品中无滑动部 位 ， 而是通过对密封方式 ， 密封材料的改进来减少滑动 Hv d r a u l i c s Pn e u ma t i c s Se a l s ／ No ． 09．201 3 部分 的摩擦 阻力 。 最大 限度地减少滑动部位 的磨损 ． 即 使在不供油的情况下 ． 产品的性能也不受影响 ． 能保证 使用寿命 1 间隙 密封 换 向阀 金属间隙密封换向阀也称硬密封换向阀 靠橡胶 密封 的称软质密封阀 ． 是靠阀套与阀芯之间微小间隙 3 5 1x m 密封的， 工作时阀芯悬浮在阀套中间 ． 相互不 接触 ， 在无油润滑 的条件下 ， 使用寿命 可高达上亿次 ， 但 间隙密封对气源的净化程度要求非常高 ．任何污物 都不许进入阀芯 ， 常见的产品结构如图 1 3所示 。 且． 一 ． ／ 1 U ‘ J 黝 I f 】 J f 一 l 甘 ． ， u r l ， ， _ _ J lL 』 【 L 二 皿L 图 1 3 I司隙 密 封 阀 2 截止式换 向阀 截止式换向阀的结构为阀芯大于阀座孔径 ．换向的 密封件沿阀座的轴向移动来切换空气的通路．特点为用 很小的位移便可使阀芯全开 ． 故流通能力强。 适用于大 E l 径两位三通换向阀． 一般采用软质平面密封， 不需要油雾 润滑 ， 二位三通结构见图 6 ， 二位五通阀结构见图 1 4 。 图 1 4二 位 五 通 阀止 阀 3 陶 瓷密封 型 滑板 式换 向阀 滑板式换 向阀是靠改变滑板与阀座间的相对位置 来实现气路通断的阀 ．阀座为陶瓷材料 ．密封磨损最 小 ． 使用 寿命长且有极佳的工作可靠性 ． 属无油润滑换 向阀， 滑板结构原理为图 1 5所示 ， 产品结构见图 1 6 。 a 滑板作 直线平移 b 滑板作旋转运动 l 一 阀座2 一 滑板 图 1 5滑 板 式 阀芯 图 1 6陶 瓷 密 封 型 滑 板 式 换 向 阀 4 膜 片气缸 膜片气缸工作原理 气压在膜片上形成合力 ． 克服 弹簧压缩力后 ， 推动膜片位移 ， 气压消失后靠弹簧压缩 力 回位 ， 膜片为滚 动膜 片 ， 不需要加油润滑 ， 工作原理 见 图 l 7所 a 压力小时 b 压力大 时 图 1 7膜 片气 缸 5 无油 润 滑气缸 无油润滑气缸是指压缩空气 中不含油雾 ．相对运 动件之 间的润滑是靠预先在密 封圈内添加 的润滑脂 ． 活塞上的耐磨环可提高气缸 的导向性 ．减少活塞密封 圈的磨损 ．耐磨环一般用 聚氨酯或聚 四氟乙烯等材料 组成 ， 活塞可采用图 l 1所示组合式结构 ． Y形密封圈的 凹槽可储存润滑脂 ． 其结构见 图 1 8 。 脂 密封圈 图 1 8 Y 形 密 封 圈 结 构 3 ． 3 在 排气 口安装 空气 消声 器 降低 排 气噪 声 气动元件排气时直接排 向大气 ．由于排气 时压差 增大 ， 排气速度 升高 ， 气体体积急剧膨胀 ． 引起气动振 动而产生剧烈噪声 ． 这种噪声有时高达 1 0 0 0 d B， 噪声恶 化 了环境 ， 损害人 体健康 ， 长期在噪声环境 中工作 。 会 使人感 到疲劳 ． 因此必须有效地降低排气噪声 ． 在排气 口安装空气消声器 ． 使排气噪声降至环境允许值 以下 ． 气动排气噪声一般在 8 0 ～ 2 0 0 d B范围． 使用空气消声器 下转第 1 3页 Hv d r a u l i c s Pn e uma t i c s＆ S e a l s ／ No． 0 9． 2 01 3 正确性 2 随着进气 口喷嘴 和出气 口喷嘴节流孔直径 的 增大 ， 控制腔 的压力整体呈现上升状态 ， 但 当喷嘴孔径 增大至一定程度时 ． 控制腔压力变化不大 ． 基本保持恒 定 不变 参 考 文 献 【 1 】 阎耀保， 黄 伟达， 张 曦． 电液伺 服 阀喷 嘴挡板 阀流 场分析【 J 】 ． 流 体传动 与控 制， 2 0 1 1 ， 3 1 4 ． 『 2 1 陆 向辉， 高殿荣． 两级 电液伺 服 阀双 喷嘴挡板 阀 内流场计 算 -● 一一 一一 - ● 一- - 4 - 与分析[ J ] ． 中国机械工程， 2 0 1 2 ， 8 1 9 5 1 - 1 9 5 6 ． 『 3 1 郭威． 双喷嘴挡板伺服 阀内部流程 的数值模 拟分析I D 1 ． 太原 太原 理工 大学 ． 2 0 1 0 ． [ 4 ] H ald e r M R ， D a s h S K ，S o m S K ．I n i t i a t i o n o f A i r C o r e i n a S i mp l e x No z z l e a n d t h e E f f e c t s o f Op e r a t i n g a n d G e o me t ri c a l P a r a m e t e r s o n I t s S h a p e a n d S i z e [ J ] ． E x p e ri m e n t al T h e r m a l a n d F l u i d S c i e n c e ， 2 0 0 2 ， 2 6 8 8 7 1 - 8 7 8 ． [ 5 】 曲以义． 气动伺服 系统[ M】 ． 上海 上海交通大学 出版社， 1 9 8 7 ． 『 6 1 赵帅， 孙宝元， 黄爱 芹． 基 于 F L U E N T的喷嘴挡 板机构 的仿 真 试验[ J ] ． 机床 与液压 ， 2 0 0 6 ， 1 2 1 8 9 1 9 1 ． 上接第 5页 后噪声应该在 5 5 d B以下 常用的空气消声器有两种结 构 ． 一种为吸收型消声器 ． 让压缩空气通过多孔 吸声材 料 。 靠气流流动摩擦生热 ， 使气体的压力能部分转化为 热能 ． 从 而达 到 减少 排气 噪声 的 目的 ， 消 声效 果 在 2 5 d B 上下 ． 吸声材料一般使用聚氯乙烯纤维 ， 玻璃纤维或烧 结铜珠等 ， 另一种为膨胀干涉型消声器 ． 这种消声器直 径比排气 口大得多 。 气流在里 面扩散 、 碰撞 、 反射 ， 形成 互相 干涉 ．从 而达到减弱噪声强度 ．一般可降低噪声 1 5 ～ 1 8 d B． 使用时可根据实际情况选用 3 ． 4杜 绝污 水 随地 排放 从 管 道 或气 动 元 件排 气 口排 出来 的空 气 中含 有 水 分及少量油雾 ， 它不 仅弄脏设备 。 还污染 了环境 ， 因此 我们不应该随地排放 ， 应该先接人具有消声 、 除油功能 的过滤器 中， 让空气在排人大气前被净化 ． 减轻对环境 的污染程度 ， 最后排放到污水处理容器 中 3 ． 5卫生型 气 动元 件 气动元件除了功能必须百分之百满足实际工况 和 应具有令人赏心悦 目的外观外 ．还必须符合清洁卫生 标准的要求 1 卫 生型 缸 阀 一 般缸 、 阀的本体都采用铝合金 ， 为了达到卫生要 求 ， 其外形应设计为平滑顺畅 ， 无沟槽及 凹部 ， 使脏物 ， 细菌无处藏身 ．并易于喷水或用其他清洁剂也不会对 气动产品造成损坏 ．这种符合卫生标准要求 的缸阀被 称为环保型气缸 、 环保型阀。 2 洁净室用气动元件 在食 品、 饮料 、 医药 、 包装 、 电子等行业使用的气 动 元件除符合卫生标准外 ．如用在洁净室等还应符合 洁 净室 的洁净度标 准要求 c l a s s M3 ． 5 一 M4 ． 5 ， 材料要用 抗污染 的不锈钢。密封件要用洁净型橡塑材料 。 3 ． 6 R OHS指 令 用于电子电气设备的气 动元件要符合 限制使用含 有某些有害物质的规定 ． 即 R O H S指令 。 主要 内容是对 下列几种材料中的含量不得超过规定限量 1 铅 p b 、 汞 H g 、 六 价 铬 C r I 5 、 聚 溴 联 苯 P B B 、 聚溴二苯醚 P B D E 不得超过 0 ． 1 ％ 1 0 0 0 p p m ； 2 镉 c d 不 得超 过 0 ． 0 1 ％ 1 O O p p m ； 3 钢材 中的含铅 p b 不得超过 0 ． 3 5 ％ 3 5 0 0 p p m ； 4 铝材中的铅 p b 不得超过 0 ． 4 ％ 4 0 0 0 p p m 。 4 展 望 在 日常生活中 ．人们每天都在直接或间接地与气 动技术相接触 ，只是平时没有 留意而已，人们吃的牛 奶 、饮料等若没有气动技术则各食品公司几乎不可能 拥有无污染 的酿酒厂 、 葡萄厂 、 奶品厂等 ． 若没有气动 技术人们穿 的衣服 、 鞋子 、 袜子也不可能价廉物美 ． 人 们出行乘车也不可能如此方便 ．因为气动技术为无污 染 自动化技术 。 用它来包装 药品 、 食品对健康最理想 。 总之 ．气动技术不但在工业 自动领域扮演越来越重要 的角色 ． 在人们 日常生活中无论我们身置何处 ． 气动技 术总是与我们相伴相随。 气 动技术是 以压缩 空气为能 源 的控 制与传动 技 术 ， 当今社会能源十分紧张 ， 气动技术如何节能是个 十分重要的课题 ． 气动技术虽然在环保方面占有优势 ． 但压缩 空气 中如含有油雾 、 水分 ， 排放时产生噪声 ． 会 对环境造成污染 ． 如何更环保也是个值得我们重视的 问题 ， 希望 引起行业领导 、 行业 专家们 的重视 ． 希望 国 家气动产品质量监督检验 中心出台对气动元件的节能 与环保进行考核 。展望气动技术朝着小型化 、低功率 化 、 机电气一体化及节能环保方 向发展 ， 展望气动技术 能真正成为节能环保 的自动化技术 参 考 文 献 [ 1 】 雷 天觉 ． 新 编液压 工程 手册[ M】 ． 北 京 北京 理工 大学 出版 社， 1 9 99． 【 2 】 杨文华． 液控原理【 M】 ． 北京 学术 书刊 出版社， 1 9 9 0 ． 【 3 ] 陆元章 ． 现 代机 械设备设 计手 册【 M】 ． 北 京 机械 工业 出版社， 1 9 96． 1 3