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l ＼ 、 ／ J _札 州 曼小， 敞座。札 ～ _1； 纂 ； ， 种一 种 皂 漓 1 ． 门架2 ． 车架3 ． 液压缸4 ． 液压缸支座 图1 叉车液压缸与车架连接结构 叉车在作业和行走过程 中， 车架 与门架连接处 的液压缸支座要承受各种各样的动、 静态的作用力 和力矩，如叉车举升工作过程中的动载荷冲击、 货 叉的偏载、门架倾斜过程中的极限载荷冲击等， 这 些不确定的动 、 静态载荷或具有交变的特性 ， 或伴 外置式液压缸支座 的主要形式 是将 支座置于 车架外侧前弧板上方 ， 如图 4所示 。 2 典型液压缸支座结构形式的有限元分析 针对 以上 3种典型支座 的结 构形式建立 有限 元模型 见表 1 ， 并进行有限元分析。 2 ． 1 模型设置和边界条件 利用 P r n ／ E建立 3种支座结构的三维模型并导 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m
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