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GB / T 7 9 3 2 -2 0 0 3 / I S O 4 41 4 1 9 9 8 月 组吕 本标准等同采用国际标准 I S O 4 4 1 4 1 9 9 8 气压传动与系统相关的一般规则 英文版 。 本标准的内容与I S O 4 4 1 4 1 9 9 8 气压传动与系统相关的一般规则 基本一致， 除编辑方面按国 家标准规定做适当修改外， 与 I S O 4 4 1 4 1 9 9 8 有以下几点差异 在“ 规范性引用文件” 条款中， 按 G B / T 1 . 1 -2 0 0 。的要求编写。以对应的国家标准代替了 I S O标准 “ I S O 1 2 1 9 - 1 1 9 9 1 “ 改为“ GB / T 7 8 6 . 1 “ , “ I S O 5 5 9 8 1 9 8 5 ” 改为“ G B / T 1 7 4 4 6 “ , “ I E C 2 0 4 - 1 1 9 9 7 ， 改为“ G B / T 5 2 2 6 . 1 “ , “ I E C 5 2 9 1 9 8 9 ” 改为“ G B 4 2 0 8 “ ， 并采用不注 日期的 引用方式; 删除I S O 4 4 1 4 1 9 9 8 的 前言以及资料 性的附录C 、 附录F 和索引; 压力单位， 国际标准为 k P a ， 本标准为MP a . 本标准代替国家标准GB / T 7 9 3 2 -1 9 8 7 气动系统通用技术条件 。本标准与 G B / T 7 9 3 2 - 1 9 8 7 相比， 编排格式进行了重大调整， 充实了许多内容， 也删除了与气动系统无关的章节。其主要变 化为 增加了7 个引用标准和 术语和定义 一章; 在安全性方面， 本标准对设计、 元件选择等多方面提出了具体要求， 比原标准考虑更全面， 内容 更具体 ; 对元件和管路的要求比原标准更规范， 充实了许多新内容; 增加了4 个附录。 本标准的附录 A、 附录 B 、 附录C和附录D为资料性附录。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国液压气动标准化技术委员会 S AC / T C 3 归口。 本标准起草单位 无锡气动技术研究所。 本标准主要起草人 陈宁、 沈德高、 李企芳、 杨隧然。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为 GB / T 7 9 3 2 -1 9 8 7 . GB / T 7 9 3 2 -2 0 0 3 / I S O 4 41 4 1 9 9 8 引言 在气动系统中， 动力是通过闭合回路中压缩空气或其他 中性 气体来传递和控制的。 气动系统的应用， 要求供需双方之间有透彻的理解和准确的沟通。制定本标准的目的就是为了有 助于这种理解和沟通。同时， 也为气动系统的应用提供了许多有益的实践经验和资料。 本标准有助于 a 对气动系统和气动元件的要求的确认， 并予以规定; b 对各自的责任范围的认定; c 使系统及其元件的设计符合规定的要求; d 对气动系统安全性要求的理解. 本标准所给出的通用技术条件， 除已被纳人供需双方契约中的那些条款外， 并不具有法律效力。同 样， 当供需双方起草合同协议条款时， 也允许含有与本标准不一致的那些气动条款。必须注意供需双方 在起草文件时， 应符合国家或当地政府的法规和法律。 带有动词“ 应” 的通用技术条件是来自于很好的工程实践的建议 ， 普遍适用并很少例外。在文中用 到“ 宜” 的条款， 并不是表示供选择， 而是可能会由于某种过程‘ 环境条件或设备的规格的特殊性而需适 当地修正。 文中带有“ ‘ ” 标记的标题或内容部分， 表示需要供需双方协商来确定要求和 或 责任的分条款， 这 些分条款也在附录 A中列出。 GB / T 7 9 3 2 -2 0 0 3 / I S O 4 4 1 4 1 9 9 8 气 动 系 统 通 用 技 术 条 件 范围 本标准规定了在工业生产过程中使用的气动系统的通用技术条件。以此作为对供需双方的一种指 导， 来保证 a 安全性; b 系统的连续运行; C 维护容易和经济; d 系统的使用寿命长。 本标准不适用于工厂中的空气压缩机及与配气系统连接的典型装置。 2规范性 引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而构成为本标准的条款。凡是注 日期的引用文件， 其随后所 有的修改单 不包括勘误的内容 或修订版均不适用于本标准， 然而， 鼓励根据本标准达成协议的各方研 究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件， 其最新版本适用于本标准。 G B / T 7 8 6 . 1 液压气动图形符号 n e q ,I S O 1 2 1 9 - 1 GB 4 2 0 8 外壳防护等级 I P代码 e q v I E C 5 2 9 GB 5 2 2 6 . 1 机械安全机械电气设备第 1 部分 通用技术条件 id t I E C 2 0 4 - 1 G B / T 1 7 4 4 6 流体传动系统及元件术语 i d t I S O 5 5 9 8 I S O 6 5 1 9 8 1 符合I S O 7 - 1 适用于车螺纹的碳钢管 I S O 1 2 1 9 - 2 流体传动系统和元件图形符号和回路图第 2 部分 回路图 I S O 5 7 8 2 - 1 气压传动压缩空气过滤器第 1 部分 商务文件和具体要求中应包含的主要特性 I S O 6 3 0 1 - 1 气压传动压缩空气油雾器第 1 部分 供应商文件和产品标志要求中应包含的主 要特性 I S O 6 9 5 3 - 1 气压传动压缩空气调压阀和带过滤器的调压阀第 1部分 商务文件 中包含的主 要特性及产品标识要求 I S O 8 7 7 8 气压传动 标准参考大气 术语和定 义 G B / T 1 7 4 4 6确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3 . 1 执行元件 a c t u a t o r 把流体能量转换成机械能的元件 例如马达、 气缸 。 3 . 2 试运行c o m mi s s i o n i n g 需方正式验收系统的程序。 3 . 3 元件℃ o mp o n e n t 气压传动系统的一个功能部分， 由一个或多个零件组成的独立单元 例如 气缸， 马达、 阀或过滤器 等， 但不包括管路系统 。 GB / T 7 9 3 2 -2 0 0 3 / I 5 0 4 4 1 4 1 9 9 8 3 . 4 控制机构c o n t r o l m e c h a n i s m 给元件提供输 人信号的 装置 例如 操纵杆、 电磁铁 。 3 . 5 应急 控制 e m e r g e n c y c o n t r o l 把系统带人安全状态的控制功能。 3 . 6 功能标牌 f u n c t i o n p l a t e 包含描述手动操作装置的功能 如 开/ 关、 上/ 下 或系统执行的功能状态 例如 夹紧， 提升、 前进 的信息的标识牌。 3 . 7 中 性 气 体 n e u t r a l g a s 这种气体与空气的特性类似， 所不同的是它在压力和温度的作用下不起反应。 3 . 8 操作装置 o p e r a t i n g d e v i c e 给控制机构提供输人信号的装置 例如凸轮、 电开关 。 3 . 9 管路p i p i n g 管接头、 卡箍和连接件与硬管或软管的任何组合， 这种组合可使流体在元件之间流动。 3 . 1 0 气动技术 p n e u m a t ic s 用空气或中性气体作为流体传动介质的科学和技术。 3 - 1 1 需方p u r c h a s e r 规定对机器、 装置、 系统或元件的要求， 并评定产品是否满足这些要求的一方。 3 . 1 2 供方s u p p l i e r 承包提供满 足需方要求 的产品的一方 。 3 . 1 3 系统s y s t e m 由相互连接的元件组成的传递和控制流体能量的装置。 要求 4 . 1 概述 在4 . 1 . 1 至4 . 5 中 给出的 要求， 适用于本标准范围内的 所有系统。 4 . 1 . 1 说明书 气动系统应按系统供方提供的说明书和建议进行安装和使用。 4 . 1 . 2 语盲 供需双方应商定用于机器标志和适用文件的语言。供方应负责保证译文与原文具有同样的含义。 4 . 2 危 险 供需双方商定时， 应对附录B中 所列危险进行评价。 这种评价可以包括气动系 统对机器的其他部 分、 系统或环境的影响。附录B中 列 出的标准可用于这类评价。 只要可行， 就应通过设计消除所确认的那些危险。若做不到这一点， 则设计应包含针对这些危险的 GB/ T 7 9 3 2 -2 0 0 3 / I S O 4 4 1 4 1 9 9 8 防范措施 4 . 3 安全性要求 4 . 3 . 1 设计方面的考虑 在设计气动系统时， 应考虑到系统的全部动作要求和用途。 气动系统的设计以及元件的选择、 使用、 安装和调整应保证系统能不间断地工作、 延长寿命和操作 安全 一旦出现故障， 首要考虑人员的安全， 并尽量减少对设备和环境的损害。另外， 还应考虑到在预期 的操作和使用中可能出现的故障模式。 4 . 3 . 2 元件的选择 系统中的所有元件都应进行选择或指定， 以确保其使用的安全性。当系统投人预期的使用时， 元件 应在其额定的极限范围内工作。应选择或指定元件以保证系统在预定运行中能可靠地工作。尤其应注 意某些元件的故障模式， 它们如果失灵或出现故障可能会使整个系统产生危险。 4 . 3 . 3 意外压力 系统的所有部件应在设计上或以其他保护措施， 防止压力超过系统或系统任何部分的最高工作压 力及各具体元件的额定压力。 系统的设计、 制造和调整， 应使冲击压力和增压压力减至最低。冲击压力和增压压力不应引起危险。 应考虑由于阻塞、 压降或泄漏等原因影响元件安全工作的后果。 4 . 3 . 4 机械运动 无论是预期的还是意外的机械运动 包括加速、 减速或物体的提升/ 夹持 ， 都不应造成对人员有危 险的状态 4 . 3 . 5 噪声 当 排气造成的 声压等级超过了适用的法规和标准的许可时， 排气口应使用消声器。 在排气口使用 的消声器本身不应产生危险。消声器不宜产 生有害的背压。 4 . 3 . 6 泄漏 泄漏 内泄漏或外泄漏 不应引起危险。 4 . 3 . 7 空气中的有害物质 系统的设计、 制造和 或 配备， 应使排气中的有害物质在空气中传播所引起的危害降低到最小。 4 . 4 系统要求’ 供需双方应确定系统运行和功能的技术规范， 其中包括 a 工作压力范围， b 工作温度范围; c 所用流体的类型; d 循环速率; e 负载循环特性; f 元件的 使用寿 命; 9 动作顺序; h 润滑 ; i 起吊要求; J 应急和安全性的要求; k 油漆和防护性涂料的详细要求。 4 . 5 现场条件’ 4 . 5 . 1 技术要求‘ 供需双方应确定现场条件， 系统设计时应考虑这些条件。 GB / T 7 9 3 2 -2 0 0 3 / I S O- 4 4 1 4 1 9 9 8 所需的资料例如 a 设备的环境温度范围; b 设备的环境湿度范围; c 可用的公共设施， 例如 电、 水及废物的处理; d 电网的详细资料， 例如 电压及其波动范围、 频率、 可用的功率 如果受限制 等等; e 对电气线路的保护; f 安装位置超过海拔 1 0 0 0米以上的高度， 9 压缩空气的 压力、 流动能力， 湿度和 清洁度 如果气动系统中 没有包括来自 气源的上述条件的 规定 ; b 振动源; i 应急措施， 例如发生起火、 爆炸或其他意外事件的可能性， 以及相应可行的应急措施; i 异常的环境条件; k 防护要求; D 法律因素， 包括对环境的规定; m 其他安全性和特殊性要求。 4 . 5 . 2 图样“ 供方应提供由供需双方共同商定的系统图样， 它们包括 a 平面布置图， 其中包括位置和安装尺寸; b 基础要求 ， 其中包括地基的承载能力; e 供水要求; d 供电要求; e 管路布置 经商定， 也可以使用照片表示 。 5系统设计 51 回路图 供方应提供符合 I S O 1 2 1 9 - 2的回路图。该回路图反映系统设计， 标识元件并满足条款4的要求。 下列资料应包含在回路图中或附加文件中 a 所有装置的名称、 目录编号、 系列号或设计编号， 以及制造商或供方名称的标识; b 硬管的口径、 壁厚和技术条件及软管总成的通径和技术条件; c 各气缸的内径、 活塞杆直径， 行程长度、 估算的预期工作所需的最大力和速度 d 各气马达预期工作所需的排气量、 最大输出转矩、 转速和旋转方向; e 压力控制阀的压力设定值; f 滤网、 过滤器和替换滤芯的型号; B 当规定时， 给出时问顺序图表， 例如循环的时间范围和数据或文字， 或二者兼有。该图表表示 出执行的操作， 包括相关的电控、 机械控制和执行器的功能; h 气路块内各气路的清晰指示， 为此， 可以采用边界线或边框线， 边界线内仅包括安装在气路块 上或气路块内的元件的符号; 动各个执行元件沿各个方向的功能的清晰指示; j 所有元件或气路块的气口标识 与在元件或气路块上标明的一致 ; k 所有电信号转换器的标识， 与在电路图上标明的一致. 52标识 521 元件 供方应提供下列详细资料， 如可能， 应在所有元件上以永久和明显的形式表示出来 GB / T 7 9 3 2 -2 0 0 3 / I S O 4 4 1 4 1 9 9 8 a 制造商或供方的名称和简要地址; b 制造商或供方的产品标识; c 额定压力; d 表1 为各种元件提供所需的附加信息; e 符合GB / T 7 8 6 . 1的图形符号， 包括全部气口的正确标记。 在可用空间不足， 可能导致文字太小而看不清楚的场合， 可将资料提供在补充材料上， 如 说明/ 维 修手册、 目录活页或辅助标签上。 可以在元件上或补充材料中给出的供选择的信息见表 1 . 表 ， 可以在元件上或补充材料中给出的附加倍息 5 . 2 . 2系统内的元件 应给气动系统中的每个元件一个唯一的元件号和 或 字母. 此元件号应用在所有的原理图、 清单和 图样中标识该元件， 并应清晰和永久地标注在元件的安装位置附近， 而不是标注在该元件上。 集成安装元件 见图 1 ， 其顺序应清晰地标明在该集成件安装位置的附近， 而不是标在集装元 件上 52 . 3 气口 所有气口都应有清晰明显的标识， 该标识应与回路图上的资料一致。 当元件带有由供方提供的标准气口标识时， 这些标识应以与回路图一致的标识进行增补 见 5 . 2 . 1 和 5 . 2 . 2 。 GB / T 7 9 3 2 -2 0 0 3 / I S O 4 4 1 4 1 9 9 8 5 , 2 . 4阀的控 制机构 5 . 2 . 4 . 1 非电的控制机构 非电的阀控制机构及其功能应采用与回路图相同标识清晰和永久地标明。 5 . 2 . 4 . 2 电的控制机构 电的控制机构 电磁铁及其附带的擂头或电缆 应采用相同的标识标明在电路图和气路图中。 5 . 2 . 5 内部装置 设置于集成气路板、 安装板、 底座或管接头内的阀和其他功能装置 如堵头和通道、 梭阀、 单向阀等 应在装人日处标上标识。如果装人口位于一个或几个元件之下时， 则应在这个 些 元件附近设置标识， 并标明“ 内装” 字样。 5 . 2 . 6 功能标牌 每个控制台 站 都应在便于观察的位置上安装一个功能标牌。功能标牌上的信息应恰当易懂 并 应提供所控制的各个系统功能的明确标识。 1 单个阀; 2 -一叠加组件; 3 -- - 一 组 ; 4 -集成组件; 5 -单个的集成底板 注 该图表示一个三组的完整集成组件， 其中二组是在集成底板上装有叠加组件 另一组是在集成底板上装有单个 阀 圈 1 集成组件 5 . 3 安装、 使用和维修 应按照供方提供的说明书和建议选择、 使用和安装元件及管路。 宜选择按照认可的国家标准或国际标准制造的元件 供方应为需方提供详细的安装和使用方法， 包括对完成这些工作的人员进行必要的专门培训 GB / T 7 9 3 2 -2 0 0 3 / I S O 4 4 1 4 1 9 9 8 5 . 3 . 1 元件更换 元件在安装时应考虑到如何在不拆卸其他机件的情况下方便地进行更换。 53 . 2 维修要求 系统中的元件， 包括配管， 应易于接近， 并且其设置的位置应不妨碍系统的调整和维修。应考虑定 期维修， 并且维修工作不应要求拆卸其相邻的部件。供方应为需方提供进行定期维修和规定的检修或 更换元件应遵守的详细程序， 包括对完成这些工作的人员进行必要的专门培训。 5 . 3 . 3 起吊设施 质量超过1 5 k g 的 所有元件或 部件应有 起吊 设施。 5 . 4 标准件的使用 为便于维修和更换. 系统供方提供的元件宜使用市场上通用的零件 键、 轴承、 填料， 密封件、 垫圈、 插头、 紧固件等 和零件连接尺寸 轴和花键的规格、 气口的尺寸、 底板、 安装面或插装孔等 ， 它们应符合 相应的国家标准规定， 并带有统一编号。 55 密封件和密封装置 a 不应受空气、 水汽、 温度和所使用的流体或润滑油脂的不利影响; b 应能与邻近接触的材料相容; c 应是当 发生磨损后仍能保证无泄漏密封的 型式; d 在确定使用之前， 宜进行尽可能接近实际使用条件的试验; e 应按照供方的建议储存; f 应在其 自身寿命限期内使用。 5 . 6 维修和操作资料 系 统供方应为需 方提供所有气动没备的维修和操作资料。它们应包括 a 说明起动和停机的步骤; b 给出要求减压的规程， 并且标出系统中靠通常排气装置不能减压的那些部分; 。 说明调整的步骤; d 指出外部的润滑点， 要求的润滑剂类型和遵守的润滑周期; e 标明需要定期维护的排水口、 过滤器、 测试点等位置; f 说明特殊组件的维修程序; 9 进一步给出市场能买到的或按国家标准统一编号制造的气动元件内零件的标识; 该标识应是 元件制造商的零件号或是由采用的国家标准所规定的编号; h 列出推荐的备件。 57操作和维修 手册 系统供方应提供系统操作与维修的手册， 其中包括在 5 . 6中描述的要求以及关于元件和管路的说 明和 或 维修资料。 6 能量转换元件 6 . 飞 气马达和摆动马达 6 . 1 . 1 保护措施 气马达和摆动马达应安装在对可预见损害有防护的地方， 或安装适当的防护装置。 应对旋转轴和联轴器采取适当保护， 以防止人员遭受危险。 6 . 1 . 2 安装 气马达和摆动马达安装在驱动组件上， 应具有足够的刚性， 以确保其始终同轴和适应负载转矩。应 考虑防止来自末端和侧向的力所造成的意外损害。 7 GB/ T 7 9 3 2 -2 0 0 3 八S O 4 4 1 4 1 9 9 8 6 . 1 . 21 侧向负载 气马达、 摆动马达和驱动装置的侧向负载应限制在供方推荐的极限范围之内。 6 . 1 . 2 . 2 驱动联轴器 驱动联轴器采用的类型， 应是经供方同意的， 适合安装和符合同轴度公差要求的类型 联轴器的选择和安装应符合气马达或摆动马达的供方规定的安装方式和同轴度公差要求。 6 . 1 . 3 负载和速度 起动和停止的转矩， 负载变化的影响， 以及动负载的动能， 是气马达和摆动马达应用中应当考虑的。 6 . 2气缸 注 许多气缸是为特定的工业应用类型设计的， 其中包括旋转的、 回转的、 无杆的、 绳索的、 焊接的、 铸铁的、 气囊式 等 等 62 . 1 适用性 气缸应按下列特性设计和 或 选择。 6 . 2 . 1 . 1 抗纵弯性 应注意气缸的行程长度、 负载及气缸的安装， 以避免气缸的活塞杆在任一位置产生弯曲或纵弯曲 62 . 1 . 2 负载和超载 在遇到超载或持续负载的应用场合， 应有足够的结构强度和 或 压力支承强度 6 . 2 . 1 . 3 安装额定值 应按要求的负载选择安装附件。 附件的尺寸、 安装和强度的设计应能承受全行程范围内的任何一个限定位置上的最大负载 注气缸的额定压力仅能反映缸体的耐压能力， 未考虑安装附件的力传递能力供方或制造商宜核算安装附件的 额 定 值 6 . 2 . 1 . 4 结构负载 当气缸用作限位装置时， 气缸的尺寸及其安装应按机械部件被限制时产生的最大负载来选择， 因为 这种负载与通常的工作负载相比会超出很多 6 . 2 . 1 . 5 抗冲击和振动 安装或连接在气缸上的任何元件都应采取防松措施， 以防由冲击和振动而引起的松动 6 . 2 . 2 安装和找正 安装时， 气缸应找正使负载力作用在其中心轴线上不应使任何侧向或径向负载作用于气缸， 除非 采取相应的措施补偿这类负载。 非刚性安装的气缸应按照供方提供的技术规范使用。 6 . 2 . 2 . 1 安装布置 安装面不应造成气缸扭曲， 并应留有热膨胀余量。气缸的安装应易于接近， 便于维修、 调整缓冲装 置和气缸的整体更换。 6 . 2 . 2 . 2 安装紧固件 安装气缸及其附件用的紧固件的设计和安装， 应能承受所有可预见的力。宜尽量避免紧固件承受 剪切力。脚架式安装的气缸宜具有承受剪切载荷的措施， 胜于仅仅依靠紧固件。安装的紧固件应有足 够的抗倾覆力 矩的能力 6 . 2 , 2 . 3找正 安装面的设计应防止在安装时气缸出现变形。气缸的安装应可避免在工作期间受到意外的横向 负载 62 . 3 缓冲装置和减速装置 气缸运行终点在端盖处时， 应装缓冲装置或提供一个外部能量吸收装置， 将有害的机械冲击力降低 到最小 。 GB/ T 7 9 3 2 -2 0 0 3 / I S O 4 41 4 1 9 9 8 62 ‘ 4行程终端 限位器 当行程长度由外部的行程终端限位器确定时， 应提供一个装置来锁定该可调终端限位器。在使用 终端限位器的场合， 所用的缓冲器都应始终有效。 6 , 2 . 5 活塞行程 活塞的行程应始终大于或等于其标称行程。 62 . 6 活塞杆 活塞杆宜受到保护， 以防可能出现的凹痕、 刮痕、 腐蚀等损伤。 为了便于装配， 带外螺纹或内螺纹的活塞杆端部应有适合标准扳手的扁平面。当活塞杆太细无法 设置扁平面的情况下， 可以省去。 6 , 2 . 7 维修 活塞杆上的密封件、 密封组件及其他易损件应易于更换。 6 . 2 . 8 单作用气缸 单作用气缸宜有可防止任何液体或外部物体侵人的排气口。单作用气缸的排气口的设计和/ 或定 位应避免流体排放时对人员造成伤害。 6 . 3 储气罐和其他辅助设备 系统 工厂动力系统除外 配备储气罐或其他辅助设备时， 应考虑如下要求 a 有足够的容量以保持所需压力的稳定; 6 按照可适用规则进行设计、 制造和贴标签; e 必要时， 提供合适的压力测量装置; d 设计有排水口. 并保证在回收冷却水的地方不造成冰冻; e 在气源 关闭时， 能排气或与 气动系 统隔离。隔 离开的 储气罐上应配有手动排气阀， 并 应安装适 当的、 永久性的维修警告标牌 7阀 7 . 1 阀的选择 阀的类型选择应考虑其正确的功能、 密封性及抗御可预见的机械和环境影响的能力。 7 . 2 闷的安装 阀体不宜依靠管路来支撑。装拆时， 宜尽量不扰动管路。阀在安装时宜考虑以下几点 a 容易靠近、 便于装拆、 维修和调整; 6 重力、 冲击和振动对阀的影响， 尽量减小可能由此引起的偏离; c 留有足够的空间， 以便安放螺栓和 或 使用扳手以及连接电气线路; d 确保阀不致错误地安装在基座上的措施， 例如 安装螺栓的图示、 气口标识和其他的标识; e 流I ft 控制阀宜安装在气缸的气口上或者附近; f 带有机械操作控制机构 阀的控制器 的阀安装时， 其操作装置的部位不能被损坏。 7 . 3 集成气路板 当三个或更多的阀紧靠在一起， 使用同一进气口时， 宜采用集成气路板。 7 . 3 . 1 表面平面度和表面粗糙度 集成气路板表面的平面度和粗糙度应符合阀供方的推荐值 73 . 2变形 集成气路板在正常的工作压力和工作温度条件下， 不应产生引起元件故障的变形。 7 . 3 . 3 安装 集成气路板的安装应牢固、 可靠。 GB / T 7 9 3 2 -2 0 0 3 / I S O 4 4 1 4 1 9 9 8 7 . 3 . 4 内部通道 内部通道， 包括型芯孔和钻削孔， 应无有害的杂质， 如氧化皮、 毛刺、 切屑等。这些杂质会使管路限 流或被气流冲出引起任何元件， 包括密封件和密封装置的 故障和 或 损坏。 7 . 4 电控阀 7 . 4 . 1 电气连接 阀 与电 源的 连接应符 合相应的 标准， 例如 G B 5 2 2 6 . 1 。 对于有危险性的工作场合， 应采用适当的 防护等级 例如 防爆、 防水 。 7 . 4 . 2 接线盒 在阀需要配备接线盒时， 接线盒的制作应符合下列要求 a 按G B 4 2 0 8 选定相应的防护等级; b 为固定的接线端子和端子的连线 包括连线的附加长度 留有足够的空间; c 为电气罩盖配有防松紧固件， 例如在螺栓上加装弹簧垫圈; d 为电气罩盖加装合适的保险装置， 例如金属链; e 连接的电缆线不应该绷得太紧。 7 . 4 . 3 电磁铁 应选择电磁铁 如 工作频率、 额定温度 ， 保证在标称电压变化士1 0 的范围内能正常工作， 还包括 按照 G B 4 2 0 8 的规定选定防护等级 7 , 4 . 4 手动越权控制 当不能使用电气控制时， 如果为了安全和其他的原因需要操作电控阀， 那么宜备有手动越权控制装 置。该装置的设计或选择应能保证其不发生意外的误操作， 并当手动控制解除时应自动复位， 除非另有 规定 。 75 阀功能的一致性 在阀体上标明图形符号时， 该符号的方向应与阀总成的实际功能方向一致. 76 安全阀 气路内的压力随时有可能超出元件或管路的额定压力， 因此在其附近应安装安全阀。 7 . 7 快排阀 快排阀的安装应保证排出的气体不会造成对人员的伤害。 8气源处理元件 注 气源处理元件的选择与使用取决于使用场所的流量和压力要求， 以及可供系统用的流量和压力， 还取决于气源 处理元件所处的环境条件 见 4 . 4 8 . 1过滤 8 . 1 . 1 过滤器和分离器 为了去除系统中压缩空气的有害物质， 应提供过滤装凳, 8 . 1 . 2 过滤精度 过滤精度应与元件要求和环境条件一致。 81 . 3 过滤器压力 8 . 1 . 3 . 1 压降 如果过滤器的性能变差会导致危险时， 应明确指出这种恶化作用。在供方的技术规范中应限定通 过过滤元件的最大压降。 8 . 1 . 3 . 2 波动 过滤器不宜安装在压力波动可能会影响其过滤效率的回路中 ] 0 GB / T 7 9 3 2 -2 0 0 3 / I S O 4 4 1 4 1 9 9 8 8 . 1 . 4 维护保养措施 过滤器和分离器应能在不影响管路的情况下进行清洗和排水。因此， 应采用可拆装或可更换t i 芯 的空气过滤器。如 果过滤器滤芯的 额定值有一种以 上， 应标明其额定值. 8 . 1 . 5 安装位置 过滤器和分离器尽可能安装在离被保护设备最近的地方。既要靠近， 又应留有足够的空间， 以便更 换过滤器滤芯。 8 . 1 . 6 排水装置 宜采用排水装置排除过滤器和分离器析出的 水分， 最好采用自 动排水型。 必要时， 应有防冻措施， 以免冻坏 。 8 . 2 压力调节 系统的压力应控制在其安全压力范围内， 例如 使用调压阀来控制时， 宜为自动调节型。 防止系统超压的最好方法是安装一个或多个压力溢流阀来控制系统各部分的压力， 压力损失或临 界压降应不会使人员受到伤害。 减压阀并不能用作安全的降压装置， 即 使它具有足够的降压能力， 也决不应该是防止超 压的唯一 装置。 应依据调压范围和空气流量来选用调压阀 见 I S O 6 9 5 3 - 1 0 8 . 3 润滑 8 , 3 . 1 润滑液 8 . 3 . 1 . 1 相容性 必要时， 宜为系统推荐合适的润滑液。这种润滑液应与系统中所有的元件、 合成橡胶、 塑料管和软 管相容 润滑液不应注入任何不需润滑的元件之中， 除非供 方有特殊规定。 8 . 3 . 1 . 2 处理的预防措施 供方宜提供特定润滑液的危害性的详细资料 4 . 2中规定 。这类信息宜包括 a 保健方面的要求; b 毒性 ; c 一旦起火， 出现窒息的危险性; d 生物降解能力 e 处理的方法 8 . 3 ， 2油雾器 8 . 12 . 1 油雾器的使用 需要时， 应使用油雾器向系统提供润滑。 8 . 3 . 2 . 2 油雾器的安装位置 气路上的油雾器 除再循环型和喷射型外 应安装在需要润滑部件的上游。在那些需要润滑而又无 法安装普通油雾器的情况下， 宜使用再循环型或喷射型油雾器。油雾器宜安装在既靠近需要润滑的部 件， 又便于维修的地方 8 . 33 油雾器的注油 油雾器应设计成能在工作地面上加注润滑油， 并不需挪动管路。高度难以接近的油雾器应使用一 根加长的注油管， 以便能站在地面上注油。 8 . 4 防护罩 8 . 4 . 1 气源处理装置上的非金属杯 为防止过滤器、 分离器、 过滤减压阀和油雾器上的非金属杯损坏对人员造成伤害， 当它的额定压力 以MP a 或 b a r 为单位 与空杯容积 单位为 I 的乘积大于 0 . 1 MP a 二L 1 b a r - L 时， 杯子外部宜加 工 I GB / T 7 9 3 2 -2 0 0 3 / L S O 4 4 1 4 1 9 9 8 装防护罩 。 8 . 4 . 2 气源处理装A上的金属杯 为防止在某些环境里使用塑料杯可能损坏， 或无法加装防护罩的场合， 宜使用金属杯。 8 . 5 空气干燥器 在需要减少水汽含量的场合， 应使用干燥器。使用干燥器的类型取决于环境和系统的要求， 它们可 以在下述四种主要类型中选择 a 冷冻型; b 干燥剂型; c 薄膜型; d 吸湿型。 干燥器类型的选择应按空气的流量和干燥度要求来确定。 干燥器宜在工作地面上能进行维修。 9管路 91 一般要求 用于系统的管路应符合相应的国家标准。 管材的设计和选择应考虑现场条件。 为减少空气损耗和提供最佳的响应时间， 宜将执行元件与方向控制阀之间的容积减到最小。 9 . 1 . 1 流量 通过管路的额定流量 a 不应产生过分的温度变化或压力降; b 不宜超过表 2 所推荐的最大流量。 宜避免管内径的突然变化而引起的流量的变化。 表 2 用于气动系统管路中的最大推荐流量 工作E F 力 管路内径/ m m Fs 一 1 31 62 22 83 64 35 0 M F 日 b a r 最大推荐流量AL/s A NR 0 . 0 2 0 0 . 20 .1 80. 410 . 9 11 72 . 54 69 8 1 52 8 0 . 0 4 0 0 . 4 0 2 80. 6 21 . 42 . 63 97 . 3 1 52 24 3 0. 06 3 I 0 . 6 3 0. 3 80. 8 51 . 93 . 55 29 . 9 2 0 3 0 5 9 0. 08 0 0 . 8 0 4 4 1 . 0{“ “ 。一 4 , 1 6 2I 22 43 67 0 0. 1 0 0 1 . 0 0 , 5 21 . 22 。 64 . 97 3I 42 84 28 2 0 . 1 2 5 1 . 2 5 0 . 6 21 . 43 . 15 . 88 . 61 63 35 09 7 0. 1 6 0 1 6 0 .7 51 . 73 . 87 01 02 04 O6 11 2 0 0. 2 0 0 2 . 0 0 . 9 12 . 04 . 58 . 41 32 44 87 41 4 0 0. 25 0 2 . 5 1 . 12 . 55 . 51 01 52 95 88 91 7 0 0. 31 5 3 . 1 5 1 . 33 . 06 , 71 21 93 57 11 1 02 1 0 0 . 4 0 0 4 0 1 63 . 78 . 31 52 34 3881 3 02 6 0 0 . 5 0 0 5 . 0 2 04 . 61 01 92 85 31 1 01 6 03 2 0 0 . 6 3 0 6 . 3 2 。 55 . 61 32 3356 61 3 02 0 03 9 0 GB/ T 7 9 3 2 -2 0 0 3 / I S O 4 41 4 1 9 9 8 表 2 续 9 . 1 . 2 管接 头和连接器的使用 在系统中宜尽量减少管接头和连接器的使用数量。 9 . 1 . 3 布局设计 管路布局宜避免它被当做踏板或梯子使用。外部负载不宜加在管路上。 管路不应用来支承元件， 造成过度的负载施加在管路上。这种负载可能由元件的质量、 冲击、
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