基于Dynaform的螺旋底外壳件液压拉深成形仿真技术研究.pdf

信息技术 周文超， 等 基于 D y n a f o r m的螺旋底外壳件液压拉深成形仿真技术研究 基 于 D y n a f o r m 的螺旋底外 壳件液压 拉 深成 形仿真技术研 究 周文超 ， 贺大松 ， 李其刚 ，颜江。 1 ． 宜宾职业技术 学院 ， 四川 宜宾 6 4 4 0 0 3 ； 2 ． 宜宾普什模具有 限公 司 ， g g ] l I 宜 宾 6 4 4 0 0 7 摘要 用 D y n a f o r m有限元仿真软件对汽车制动器螺旋底外壳件液压拉深成形过程进行 了模 拟， 详细阐述 了液压拉深成形仿真技术在制动器外壳件液压成形中的应用具体步骤， 分析了压 边力和液体压力对阶梯形件成形品质的影响。研究结果表明， 合适的压边力和液体压力能防 止制动器螺旋底外壳件拉深缺陷的发生。 关键词 D y n a f o r m； 液压成形； 数值模拟； 制动器螺旋底外壳件 中图分类号 T H 1 3 7； T P 3 9 1 ． 9 文献标志码 B 文章编号 1 6 7 1 5 2 7 6 2 0 1 2 0 6 0 1 4 7 0 4 Re s e a r c h o n S i mu l a t i o n Te c hn o l o g y o f S p i r a l S h e l l Hy d r a u l i c De e p Dr a wi n g Ba s e d o n Dy n o r m z H0 U We n ． c h a o ， HE D a ． s o n g ． L I Q i g a n g ， Y A N J i a n g 1 ． Y i b i n V o c a t io n a l a n d T e c h n ic a l C o l l e g e ， Y i b i n 6 10 0 3 ， C h i n a ； 2 ． Y i b in P u s h i Mo l d U r n it e d C o mp a n y ， Y i b in 6 4 4 0 0 7 ， C h i n a Ab s t r a c t T h is p a p e r u s e s t h e f i n it e e le me n t s i mu la t io n s o f t wa r e o f D y n a f o r m t o s imu l a t e t h e h y d r a u l ic d e e p d r a wi n g p r o c e s s o f t h e au t omo bil e br ak e s pir a l s h ell ，de s c n b e s t h e c o n cr e t e s t e ps o f h y dr a uli c d ee p d r awin g s i mula t i o n t e ch n o l o g y in a h y d r a u l ic b r a k e s he l l f o r mi n g，a n aly z e s t h e e ffe c t of t h e b lan k h old er f or c e a n d li q uid pr e s s ur e on t h e q u ali t y ．Th e s t u d y s h o ws t h at ，t h e s u it a b l e b l a nk ho l d e r f o r o e a n d l i q u i d p r e s s u r e c a n pr e v en t t h e br ak e s pir a l s h e l l f r 0 m ap p ea r in g in t he d e ep d r awi n g de f e c t ． Ke y W o r ds Dy n a f or m ； h y dr o f or min g； n ume r ic al s i mu l a t i o n； s p i r al s h ell o f b r a k e r s b o so m 利用有限元分析软件 D y n a f o r m对汽车制动器螺旋底 外壳件的液压拉伸过程进行数值模拟仿真， 详细阐述了数 值模拟技术在制动器外壳件液压成形中应用的具体步骤 ， 比较不同压边力和液体压力对阶梯形件成形品质的影响。 汽车制动器螺旋 底外壳件 壁厚 为 2 m m， 材料 O 8 AL 。该制件若按传统的方法拉伸， 通过工艺计算得知需 经过四次拉 伸才 能成 形， 采 用液 压拉 伸 可一次 拉 伸 成形 ] 。 凸模 压边 圈 毛坯 减压成形制件 凹模 液压介质 图 1 液压成形模具 和毛坯 的形面模型的创建思 路 1 建立制动器外壳有限元分析模型 及参数设置 1 ． 1 创建成形模具和毛坯的形面模型并 导 出“术 ． i g s ” 格式文件 创建思路 如图 I所示 是制件通过 P r o ／ E的模具功 能生成仿真液压成形模具 J ， 然后再由 D y n a f o r m的删除 功能得到仿真的模具形面模型， 毛坯形面通过 D y n a f o r m 计算产生 。创建方法如图2所示。 将所得 形面 如 图 3所示 全部保 存为 i g e s文件 格式。 1 ． 2 创建数据库， 导入模型 启动 D y n a f o r m软件， 创建数据库文件。选择 F i l e／ I m p o 选项， 将上面所建立的“女． i g s ”模型文件导入到数 据库中， 编辑修改各零件 的名称和颜色， 将毛坯命名为 B L A N K， 凸模命名为 P U N C H， 凹模命名为 D I E， 压边圈命 名为 B I N D E R 。选择 T o o l s ／ A n a l y s i s S e t u p菜单项，进行参 数设定 ， 成形类型选双动 d o u b l e a c t i o n ， 凸模在毛坯的 下面。默认的毛坯和所有工具接触界面类型为单面接触 f r o m o n e w a y S ． t o S ． 。调整冲压方向为 向， 与模型 一 致 。 作者简介 周文超 1 9 6 5 一 ， 男， g t l 武胜人， 副教授， 硕士， 从事机械设制造技术的教学工作， 主要研究方向为 P r o ／ E技术、 D y m a f o r m技 术 、 C A D ／ C A E ／ C A M 一体化技术及机械制造 中心 的先进应用技术 。 Ma c h in e B u i l d i n g Au t o m a t io n ， J u n 2 0 1 2， 4 1 6 1 4 7～1 5 0 1 4 7