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煤矿企业全员培训 教材十 矿井提升运输 安全知识 目 录 第一节 矿井提升运输系统2 第二节 提升容器的安全装置3 第三节 提升钢丝绳5 第四节 制动闸与防治过卷事故5 第五节 矿井提升绞车与矿用绞车8 第六节 提升运输安全要求9 第七节 刮板输送机的伤人事故预防11 第八节 皮带运输机运行安全12 矿井提升运输的基本任务是把井下回采工作面开采的煤炭与井巷掘进的煤炭，通过井下运输巷道中的运输设备运至井底车场，再通过井筒内的提升设备提升到地面；把井下掘进岩巷与各种硐室的矸石，像运送煤炭一样运至井底车场，再提升到地面；把井下各采、掘工作面所需的材料、设备、管道、电缆以及其他材料设备从地面通过井筒内的提升设备送到井下各需用的地点；运送上、下班的工作人员。 第一节 矿井提升运输系统 矿井提升系统主要有三个基本环节组成，即采区运输、水平运输以及井筒提升。 一、采区运输 工作面运输，目前主要采用刮板输送机运输。工作面运输巷及集中运输巷运输，可采用刮板输送机或胶带输送机运输，目前普采和综采的工作面运输巷主要采用胶带输送机运输；采区上、下山运输，目前主要采用胶带输送机运输；有些产量不大的采区仍有采用刮板输送机运输的。 二、水平运输 在水平运输大巷，可采用无极绳运输、胶带输送机运输以及电机车运输。目前采用电机车运输，有些大型矿井使用皮带运输机运输，有些小型矿井仍有使用无极绳运输的。 煤矿使用的电机车主要是架线式和蓄电池式两种类型。 三、井筒提升 井筒提升分立井提升和斜井提升两种。 （一）立井提升 立井提升采用绞车，提升容器有罐笼、箕斗、吊桶等。 （二）斜井提升 斜井提升多数采用绞车，提升容器有串车提升和箕斗提升等。大型矿井斜井原煤的提升采用斜井带式输送机提升。 思考题 矿井提升系统主要有那三个环节组成 第二节 提升容器的安全装置 提升容器是装载煤炭、矸石、人员、材料和设备的器具。煤矿使用的提升容器主要有箕斗、罐笼、吊桶和矿车等。 箕斗有立井用箕斗与斜巷用箕斗，是煤矿专用提煤容器。 吊桶主要用于建井期间开凿井筒时运载货物。 罐笼有普通罐笼和翻转罐笼，罐笼可升降人员，罐笼与矿车组合可装运货物。 一、防坠器 防坠器又称断绳保险器，为了保证提升人员的安全，煤矿安全规程规定，升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼必须装设可靠的防坠器。当发生断绳等坠落事故时，防坠器能立即将提升容器卡在罐道上而不坠落。新安装或大修的防坠器，必须进行脱钩试验，合格后方可使用。使用中的防坠器，每半年进行一次不脱钩检查试验，每年进行一次脱钩试验。 二、连接装置 连接装置是指钢丝绳与提升容器之间的连接器具，它在提升中起重要作用，连接装置不符合要求，将会造成事故。连接装置有桃形连接装置或楔形连接装置两种。现在主要采用楔形连接装置。楔形连接装置是把钢丝绳一端穿过楔子竖直边后，绕过缓平边，绳头用夹板夹紧，受力后，夹在夹铁和楔块之间的钢丝绳被死死咬住，连接非常牢固。 三、井口安全门 在使用罐笼提升的立井、井口及各水平的井底车场内靠近井筒处，必须设置防止人员、矿车及其它物件坠落到井下的安全门。井口安全门必须在提升信号系统内设置闭锁装置，如无闭锁，有时没有将门关闭，将会发生人员矿车坠井或井底罐笼压人事故。例如某矿夜班，由于井口安全门没有关闭，井口推车工推空车入罐笼，实际上罐笼没有停在井口，结果连车带人一起坠入井下。 安全门只准在通过人员和车辆时打开。为防止车辆坠入井筒，罐笼提升立井的井口和井底，井筒和各水平的连接处，都必须设置阻车器。 四、罐门和罐帘 煤矿安全规程第380条规定立井中升降人员，应使用罐笼或带乘人间的箕斗。 在提升过程中，为防止矿车跑出罐笼和人员掉入井筒，除要求罐笼内装设阻车器外，还要求罐笼进出口两头装设罐门或罐帘，高度不得小于1.2米，罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过0.25米，罐帘横杆的间距，不得大于0.2米，罐门不得向外开。 人员乘罐时必须听从井口把钩工指挥，严格遵守乘罐制度，罐笼内每层每次乘罐人数应明确规定并公布于井口，乘罐人数不得超过规定。乘罐人员要按先后次序进罐，不得争先恐后。人员进罐后罐门或罐帘未关好不得发开车信号。开车信号发出后严禁人员再进出罐笼。使用罐笼提升的立井，井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁，罐笼未到位，安全门打不开，安全门未关闭，发不出开车信号。 煤矿安全规程第384条规定升降人员时，严禁使用罐座。 上述安全措施十分重要，忽视它会招来重大事故。例如，某矿因乘罐人数超限，未关好罐帘就开车，结果在提升中，有一人被挤出罐笼掉入井底，造成人员死亡事故。 思考题 为什么将提升容器必须装设防坠器 第三节 提升钢丝绳 钢丝绳在矿井提升中起着十分重要的作用，也是容易发生事故的薄弱环节之一。矿井中常因钢丝绳断裂而造成坠落和跑车等重大恶性事故。 一、造成钢丝绳断裂的主要原因 1、钢丝绳磨损严重。这种磨损主要由钢丝绳与天轮、地滚等外界物体的摩擦，以及钢丝绳在运行过程中的抖动，在天轮和缠绳滚筒上缠绕时的弯曲，而引起钢丝绳丝与丝、股与股之间的内部挤压和摩擦而造成。 2、钢丝绳锈蚀严重。井下潮湿且常有淋水，如果对钢丝绳不及时除污涂油，钢丝绳最易锈蚀。特别是在含有酸性水、硫化氢大的矿井中，锈蚀更为严重。 3、钢丝绳超负荷运行。一是把钩工多挂车辆，二是车辆运行中被卡住，钢丝绳负荷猛增。 4、钢丝绳钢材疲劳。钢丝绳在动负荷作用下，经过千万次的弯曲而使强度下降。 二、钢丝绳的安全系数 为了保证钢丝绳的安全运行，首先要选用合适的钢丝绳安全系数。 使用提升装置使用中的钢丝绳必须做定期检验，安全系数有下列情况之一的，必须更换 （一）专为升降人员用的小于7。 （二）升降人员和物料用的钢丝绳升降人员时小于7；升降物料时小于6。 （三）专为升降物料用和悬挂吊盘用的小于5。 思考题 造成钢丝绳断裂的主要原因是哪些 第四节 制动闸与防治过卷事故 矿井提升机的制动闸和安全保护装置是提升系统的重要组成部分。它直接影响提升机的正常工作和安全运行，因此对提升机的制动闸和安全保护装置必须给予充分的注意。 一、制动闸 制动闸是各类提升机和绞车的重要安全装置，它能在正常运转过程中实现减速、停车的工作制动和发生非常情况时紧急停车的安全制动。除滚筒直径在0.8米及其以下的绞车只有一般常用闸外，其它绞车还必须有能自动操作的保险闸，如果常用闸和保险闸共同使用一套闸瓦制动时，操纵和控制机构必须分开。 （一）制动闸的分类 制动闸可分如下3种 1、带式制动闸。其优点是结构简单、操作方便、缺点是制动力矩受限，闸带易磨损，所以常用于小型绞车。 2、块式制动闸。按结构可分为角移式块式制动闸和平移式块式制动闸，其闸带常用木块，常用于卷筒直径在1.2米及1.2米以上老式绞车。 3、盘式制动闸。盘式制动闸是利用盘形弹簧强力制动，利用液压推力松闸的新型制动闸，可根据绞车大小使用多副制动闸，制动可靠、动作快、外形尺寸小、操作方便，因此它正逐步替代块式制动闸，但因有制造精度要求高，成本高，易漏油等缺点，限制了在小型绞车上的广泛使用。 （二）制动闸闸瓦间隙的要求 为了使保险闸动作及时可靠，因此对制动闸松闸位置的闸瓦与闸轮之间的间隙有严格要求 1、块式闸平移式不大于2毫米； 2、角移式在闸瓦中心处不大于2.5毫米； 3、盘形闸不大于2毫米。 二、防止过卷事故 提升容器超过井口停车位置而未停车，继续向上提升所造成的事故，叫过卷事故。过卷事故的后果是很严重的，可拉倒井架造成严重停产事故，或拉断钢丝绳而使提升容器坠毁，造成人员伤亡事故。在双滚筒提升机提升中，一个提升容器过卷时，另一个提升容器必将发生与井底相撞的墩罐事故。墩罐的严重后果是将设备撞坏，罐笼内乘人时则会造成人员伤亡。 例如某煤矿私自拆除过卷开关，绞车司机开车睡觉，未设副司机，井底信号直接发往绞车房。造成绞车过卷，将箕斗拉翻、拉上井架、翻落在地上，将正在此上班经过的4名工人砸倒，一人死亡，三人重伤的运输事故，直接经济损失12万元。 为防止这类事故的发生，要求安装可靠的过卷保护装置和限速装置。 过卷保护装置就是分别在井架上和深度指示器上安装行程开关，提升容器超过正常卸载位置（即出车平台）0.5米时，提升容器就会碰撞到井架上的行程开关，同时深度指示器上的指针螺母碰撞深度指示器上的行程开关，便自动切断电源，使保险闸发生作用。 由于保险闸发生作用时，并不能使提升容器立即停止运行，还有一个制动过程，而这个过程的时间长短取决于保险闸开始制动时的运行速度，为此，装设限速装置，可使提升容器到达终端位置时的速度不超过2米／秒，从而达到过卷保护的目的。过卷保护和限速装置必须定期检查和试验。试验过卷开关时，井架上和深度指示器上的过卷开关要分别进行试验，不合格不许开车。 煤矿安全规程第397条还对过卷高度和井底过放距离作了具体规定，根据提升速度大小，其过卷高度和过放距离为4米至10米不等，并要求安放缓冲装置，过放距离内不得积水或存放其它杂物。 思考题 矿井提升过程中过卷事故有哪些主要危害 第五节 矿井提升绞车与矿用绞车 一、矿井提升绞车 矿井提升绞车又称“矿用提升绞车”，是安装于井下，借助于钢丝绳带动提升容器运行的提升机械，分为缠绕式提升绞车和摩擦式提升绞车。 二、矿用绞车 矿用绞车简称“小绞车”，用于矿山借助于钢丝绳牵引以实现工作目的的设备。包括提升搬运绞车、调度绞车、无极绳绞车等。 井下常用的提升搬运绞车按卷筒直径分有0.8米，1.2米和1.6米等；按卷筒个数分有单筒绞车和双筒绞车；按传动方式分有齿轮传动绞车和液压绞车，按防爆性能分有防爆绞车和非防爆绞车，煤矿井下主要使用防爆绞车。 调度绞车是用来调度车辆的一种绞车，也可用于斜巷作辅助运输。调度绞车常采用内啮合圆柱齿轮和行星齿轮传动，所以又常称内齿轮行星传动绞车。 三、矿用绞车常见事故 矿用绞车常见事故包括设备事故和操作事故。主要设备事故如下 1、制动装置的事故。主要有因制动带磨损过大，制动力矩不足而刹不住车；制动装置机构不灵活；制动连杆被拉断等。 2、减速器的事故。主要有震动过大，响声不正常、漏油、轴承发热、齿轮磨损严重、齿轮牙齿断裂等。 3、主轴装置的事故。主要有滚筒壳炸裂、滚筒有不正常响声、轮毂松动、主轴弯曲、断裂、轴承磨损严重有异响等。 4、天轮装置的事故。主要有天轮绳槽严重磨损，钢丝绳跳出绳槽，天轮轴断裂、轴承烧坏等。 造成上述事故的原因主要是产品和安装质量差、维修不周、润滑油脏污等。 四、由于司机操作不当造成的操作事故 1、起动和减速不平稳。起动和减速过猛容易造成车辆掉道，甚至断绳跑车。 2、提升容器到井口未及时减速，甚至出井口还未减速而造成过卷。 3、运行中急刹车造成车辆中途掉道，或车辆中途掉道司机未发觉而继续牵引矿车运行。 4、下放车辆不带电，放飞车，结果造成车辆带绳跑车。 造成上述事故的主要原因是司机开车精力不集中、司机操作不熟练或未经训练的工人随意擅自开车、司机不按操作规程操作等。 思考题 矿用绞车常见事故有哪些 第六节 提升运输安全要求 一、斜巷运输事故预防措施 为预防斜巷运输事故，应针对事故原因，采取相应措施。 防止设备事故要做到下列三点一是保证绞车的安装质量；二是绞车运转时司机要精力集中，操作时严格遵守操作规程；三是定期对绞车进行维修，并对制动系统等安全设施进行定期检查和试验。 为防止摘挂钩挤压人和车辆跑车事故应遵守如下规定 1、把钩工必须按操作规程正确摘挂钩； 2、每次开车前，把钩工必须检查牵引车数和各车连接情况，牵引车数超过规定不得发开车信号； 3、未发开车信号不准打开井口的阻车器； 4、禁止其他未经过培训的人员在井口摘挂钩； 5、连接装置包括链环和插销等是最容易发生事故的薄弱环节，对它必须安有关要求定期检查和试验； 6、矿车之间、矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不会自行脱落的连接装置； 7、巷道倾角超过12度应加装保险绳； 8、倾斜井巷下部停车场应设躲避洞，打信号应在躲避洞内； 9、不准无关人员在井底停车场逗留； 10、上部和中部的各个停车场都必须设阻车器，阻车器必须经常关闭，只准在放车时打开； 11、斜巷要严格遵守行车不行人，行人不行车的制度； 12、在斜巷必须装设自动防跑车装置，当发生跑车时，防跑车装置能自动放下挡车门，阻止车辆跑下；为减少钢丝绳的磨损，应沿轨道中心装设地滚，并加强对地滚的维护，使之转动自如；发现钢丝绳断丝超限，或直径缩小超限时，应立即停止使用。 二、矿井人员输送 煤矿安全规程规定人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，应采用机械运送人员。 平巷运送人员通常采用人车，现有矿井经批准也可采用空矿车。斜巷通常采用人车、钢丝绳牵引带式输送机、架空乘人装置运送人员。 1、斜巷人车必须安装可靠的防坠器，断绳时能自动作用，也可用手操纵。运送人员的斜巷中必须装设人车在运行途中跟车人或乘车人都能向司机发出紧急停车信号的装置。 2、运送人员的列车必须有跟车人，斜巷跟车人应坐在列车行驶方向的第一辆车第一排座位，面向前方，可随时操纵防坠器。 3、每班运送人员前，必须检查人车连接装置、保险链和防坠器，并必须先放一次空车进行试车。 4、平巷运送人员时，严禁同时运送有爆炸性、易燃性或腐蚀性物品；列车行驶速度不得超过4米／秒；人员上下车地点应有照明，人员上下车时，架空线必须切断电源。 三、井下人力运输安全要求 在井下掘进工作面，修理巷道，或其它巷道短距离运输，常采用人力推车。有些小型矿井主要运输也用人力推车。 人推车时，要特别注意安全。不论车辆大小，一人只准推一车，严禁放开手不管，或站在碰头上放飞车。在坡度较大的地段向下推车，尤其要很好地把握速度，防止速度过快。因为放飞车或速度过快，一旦前面发现障碍，或有危险情况，就无法将车刹住，势必造成事故。 人推车时，要时刻注视前方，在开始推车、掉道、发现前方有人或在坡度较大地段向下推车、接近岔道、拐弯道、巷道口、风门等处都应大声喊叫或吹口哨发出警告，以防发生事故。 推车进入车场后，应该将推车速度降低，发现红色信号灯或前面有障碍物时，应立即停车。矿车停车时，应使用木楔将车辆阻住，有挡车器则用挡车器，以免跑车。 矿车掉道时，应立即在前后方设置标志，并迅速复轨。复轨时应使用长工具或复轨器，不准直接用手抬肩扛，否则易发生人身事故。 多人推车，前后两车应有一定距离。坡度不大于千分之五，两车距离不得小于10米；坡度大于千分之五不得小于30米；大于千分之七严禁人力推车。 推车时，推车工的手不应放在车帮上，而应握住固定在车上的把手，以防手被挤在矿车车帮与支架之间。人不要站在轨道正中，应偏向一侧，以便后面来车能及时躲避。 在夜间或在井下推车，推车人必须戴矿灯。 四、 平巷中怎样防止挤压人事故 矿井平巷运输中，挤、压、碰、摔事故占很大比例。造成这些事故的主要原因，除矿用机车司机和推车工未按规程操作外，还有如下原因 1、行人与列车抢道，或行人思想麻痹，未及时躲让运行车辆。 2、列车挂钩工不按规程操作，经常会发生挤压受伤事故。 3、机车运输巷道不符合规程要求。 思考题 人力推车时，必须遵守哪些规定 第七节 刮板输送机的伤人事故预防 一、刮板输送机的伤人事故 刮板输送机的伤人事故主要有如下几种 1、由于联轴节、传动链等运动部分未装保护罩，人员靠近时，被转动部件绞伤。 2、由于被不平的机槽接口或木块等物卡住，拉力猛增，致使机头或机尾突然向上撬起，打伤或挤伤附近作业人员。 3、用输送机运送长料时，由于操作不当，人被挤在长料和支架之间而受伤。 4、工人违章乘坐输送机，或在机槽内行走，被突然向上跳动的刮板链打伤。 5、工作人员处理故障时未停车，或者虽已停车，但未挂“有人工作，禁止开车”的警示牌，结果因误开车而伤人。 二、刮板输送机伤人事故的预防措施 为了保证刮板输送机的安全运转，防止伤人事故，必须采取如下安全措施 1、电动机与减速器的液力偶合器、传动链条、链轮等运转部件应设保护罩或保护栏杆，机尾设护板，否则，不许开车。 2、严格操作规程和安全制度。任何人员不能在机槽内行走，也不能乘坐输送机。一般不用刮板输送机运长料和长工具，如需要运送，必须采取安全措施，严格遵守操作程序；放料时，要顺刮板移动方向先放前端，后放尾端；取料时，先取尾端，后取前端。 3、要在工作面刮板输送机沿线装设能发出停车或开车信号的装置，间距不得超过12米。 4、机槽接口要平整，机头、机尾紧固装置要牢靠；无紧固装置的要用顶柱撑牢。 思考题 如何预防刮板输送机伤人事故 第八节 皮带运输机运行安全 一、皮带运输机的特点 皮带运输机又叫胶带运输机。在井下，它主要用于水平及倾斜巷道。但运输倾角有一定限制，倾斜向上输送原煤，允许的最大倾角为17～18；向下输送的最大倾角不超过15。 二、井下使用的皮带运输机类型和用途 1、通用固定式皮带运输机，可用于井下主要运输巷道运输。 2、可伸缩式皮带运输机，主要用于综合机械化回采工作面顺槽运输。 3、绳架吊挂式皮带运输机，主要用于采区顺槽，采区上（下）山运输。 三、皮带运输机常见事故与预防 皮带运输机可造成的主要伤亡事故有胶带着火、断带、下运飞车等，具体如下 1、胶带打滑。 胶带打滑的原因很多，主要有胶带能力太小，货载过多，胶带与滚筒之间摩擦力过小等。 2、胶带跑偏。就是胶带中心线偏离运输机架中心线。其结果往往使胶带边磨损，严重时会撕裂胶带，缩短胶带寿命。 3、胶带火灾事故。当使用非阻燃胶带时，会由于跑偏、货载过大增加胶带运行阻力，使胶带打滑可能引起矿井火灾事故或井下电路短路、明火引燃胶带而引发矿井火灾事故。 4、断带事故。主要原因是输送带磨损超限、老化或输送带本身质量不合格，装载分布严重不均或严重超载等造成断带事故。 （二）预防措施 1、使用合格的阻燃输送带。 2、巷道内安设胶带输送机时，输送机距支护或碹墙的距离不得小于0.5m。 3、胶带输送机巷道要有充分照明。 4、除按规定允许乘人的钢丝绳牵引胶带输送机以外，其它胶带输送机严禁乘人。 5、在胶带输送机巷道中，行人经常跨越胶带输送机的地点，必须设置过桥。 6、加强胶带输送机运行管理，教育司机增强责任心，发现打滑及时处理；应使用胶带打滑保护装置，当胶带打滑时通过打滑传感器发出信号，自动停机。 7、下运带式输送机电机在第二象限运行时，必须装设可靠的制动器，防止飞车。 8、加强机电管理工作。对使用的非阻燃胶带要制订使用安全措施；带式输送机巷道要设置消防灭火器材并加强防火管理工作。 思考题 皮带运输机常见事故有哪些