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关于1305工作面后溜单链连接环断裂的事故案例分析,2014年2月21日8点班11时15分，煤溜司机宋绘听到后溜机头有异常声响，于是立即停车检查，发现是单链连接环开，并向班长薛课斌和跟班对干王大晨汇报，王大晨赶到现场后将后溜开关打成倒车，将断裂的连接环开到上链位置，但由于后溜机头盖板螺丝松动，导致在倒车过程中绊住刮板，将盖板2条M24*50的T型螺丝绊断，没有找到合适的螺丝，于是决定只开前溜，待检修时间处理，在14时20分处理完毕，后溜正常开车。,事故经过,T型螺丝,1、连接环涨销脱落，是导致事故发生的主要原因。2、8点班跟班队长王晨未仔细了解现场情况，盲目倒车，导致将盖板螺丝绊断，是事故扩大的主要原因。,事故原因,涨销式连接环,1、综采队煤溜检修要严格按照检修卡内容对前、后溜及转载溜的连接环进行检查，更换松动的连接环涨销，特别是在新安装连接环过程中认真把关，防止此类事故发生。2、在发生类似事故处理过程中，必须进行危险源辨识，杜绝二次事故的发生。,防范措施,防范措施落实情况,1、截止3月14日0点班，综采队1305已将后溜旧式连接环更换完毕，共计将4对平环已改为立环，还有约15对连接环需进行更改。2、3月初至3月14日，1305后溜新更换的链环共发生1起因涨销脱落导致后溜链环开的事故。,
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