G9221 杭甬高速复线宁波段三期工程（威海路至柴桥段）海域使用论证报告.pdf

I G922G9221 1 杭甬高速复线宁波段三期工程杭甬高速复线宁波段三期工程 （（威威 海路至柴桥段）海域使用论证报海路至柴桥段）海域使用论证报告告书书 （公示稿）（公示稿） 自然资源部第二海洋研究所自然资源部第二海洋研究所 二〇二二〇二二二年年一一月月 I I 目目 录录 1 概述.............................................................................................................................1 1.1 论证工作由来.....................................................................................................1 1.2 论证依据..............................................................................................................3 1.3 论证工作等级和范围...........................................................................................5 1.4 论证重点.............................................................................................................6 2 项目用海基本情况.........................................................................................................7 2.1 用海项目建设内容................................................................................................7 2.2 平面布置和主要结构与尺度...............................................................................10 2.3 主要施工工艺和方法.........................................................................................12 2.4 项目申请用海情况.............................................................................................25 2.5 项目用海必要性.................................................................................................26 3 项目所在海域概况.......................................................................................................31 3.1 自然环境概况.....................................................................................................31 3.2 海洋生态概况....................................................................................................41 3.3 自然资源概况....................................................................................................43 3.4 开发利用现状.....................................................................................................44 4 项目用海资源环境影响分析........................................................................................52 4.1 项目用海环境影响分析......................................................................................52 4.2 项目用海生态影响分析......................................................................................57 4.3 项目用海资源影响分析......................................................................................63 4.4 项目用海风险分析.............................................................................................63 5 海域开发利用协调分析...............................................................................................69 5.1 项目用海对海域开发活动的影响........................................................................69 5.2 利益相关者界定................................................................................................74 5.3 相关利益协调分析.............................................................................................77 5.4 项目用海对国防安全和国家海洋权益的影响分析................................................78 II 6 项目用海与海洋功能区划及相关规划符合性分析.........................................................79 6.1 项目用海与海洋功能区划符合性分析.................................................................79 6.2 项目用海与相关规划符合性分析.........................................................................80 7 项目用海合理性分析...................................................................................................83 7.1 用海选址合理性分析.........................................................................................83 7.2 用海方式和平面布置合理性分析........................................................................89 7.3 用海面积合理性分析.........................................................................................92 7.4 用海期限合理性分析.........................................................................................98 8 海域使用对策措施......................................................................................................99 8.1 区划实施对策措施.............................................................................................99 8.2 开发协调对策措施.............................................................................................99 8.3 风险防范对策措施...........................................................................................100 8.4 监督管理对策措施............................................................................................106 8.5 生态用海措施..................................................................................................107 9 结论与建议...............................................................................................................111 9.1 结论................................................................................................................111 9.2 建议................................................................................................................115 1 1 概述概述 1.1 论证工作由来论证工作由来 长江三角洲地区是我国综合实力最强的区域， 在社会主义现代化建设全局中 具有重要的战略地位和带动作用，未来要建设成为亚太地区重要的国际门户、全 球重要的先进制造业基地、具有较强国际竞争力的世界级城市群。在这一区域， 充满活力的大型城市群正在不断崛起， 2020 年上海市国内生产总值 38701 亿元， 位列全国第 1 位，苏州、杭州、南京等国内生产总值分别为 20171 亿元、16106 亿元、14818 亿元，宁波市国内生产总值为 12409 亿元，居全国第 12 位。 早在 2003 年，浙江省提出了“培育发展环杭州湾产业带，走新型工业化道 路，使环杭州湾地区成为世界级的先进制造业基地”的重大战略举措，主动接轨 上海、积极参与长江三角洲地区合作与交流，并编制了浙江省环杭州湾产业带 发展规划以指导环杭州湾产业带的建设。目前，杭州湾南北两岸的上海综合工 业区、上海化学工业区、嘉兴高新技术产业区、杭州湾新区、慈东工业区、宁波 化工园区等产业区已形成一定规模，环杭州湾地区已经成为浙江、上海乃至长三 角地区产业发展的核心地带。 2018 年 5 月浙江省第十四次党代会和省十三届人大一次会议作出“统筹推 进大湾区大花园大通道大都市区建设”的重大决策和战略部署，力争到 2035 年， 将杭州湾大湾区打造成为 “绿色智慧和谐美丽的世界级现代化大湾区” ， 成为 “全 国现代化建设先行区、全球数字经济创新高地、区域高质量发展新引擎” 。 交通是大湾区的基础骨架与补充，根据规划，杭州湾大湾区将构建“三个 1 小时交通圈”省域 1 小时交通圈、市域 1 小时交通圈和城区 1 小时交通圈， 率先基本实现交通运输现代化。大湾区的建设离不开交通的支撑，目前，杭州湾 跨海大桥已建成通车，沪杭甬高速公路已基本拓宽为八车道，舟山大陆连岛工程 甬舟高速已经建成通车，嘉绍大桥已经建成通车；宁波-舟山港一体化已步入快 速发展阶段；杭甬城际客运专线、沪杭城际高速铁路和宁杭城际铁路已经建成通 车，环杭州湾地区综合性的立体交通网络正在逐步完善。 2 2013 年 6 月 20 日，交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上正式公 布了国家公路网规划（2013-2030 年） ，在该规划中，将杭州湾地区环线编号 定为 G92， 其并行线 G9221 路线起讫点分别是杭州和宁波。 拟建项目为 G9221 中 宁波段三期工程威海互通至柴桥枢纽段。2013 年 6 月 26 日，交通运输部办公厅 发布厅规划字[2013]165 号“交通运输部办公厅关于开展国家公路网线位规划的 通知” ，要求开展国家公路网的线位方案的研究工作。本报告工程方案的研究基 于浙江公路水运工程咨询公司编订的“杭绍甬高速公路工程线位方案”和浙江省 交通运输厅上报的规划线位方案确定的，并与批准的线位规划基本一致。 G9221（杭甬高速复线）是国家高速公路网的重要组成部分，也是宁波市 高速公路规划（2021-2035 年） “五向十径”中的重要组成部分。拟建项目为 G9221 杭甬高速复线宁波段三期工程 （威海路至柴桥段） （以下简称“本项目” ） ， 其建设对于完善国家高速公路网，完善宁波－舟山港集疏运网络，促进浙江大湾 区大花园大通道大都市区建设， 促进浙江省海洋经济发展示范区建设国家战略实 施等具有重要意义。 根据浙江省海洋功能区划（2011-2020 年） ，拟建项目威海互通以东至镇 海港区北侧海堤段属海域管理范围；根据宁波市甬江奉化江余姚江河道管理条 例 ；跨甬江段属河道管理范围；其余区段属于土地管理范围。鉴于威海互通东 侧段建设需占用一定的海域面积，根据中华人民共和国海域使用管理法等有 关规定，持续使用特定海域三个月以上的排他性用海活动，需取得海域使用权。 为此， 宁波市高等级公路建设管理中心委托自然资源部第二海洋研究所（以下简 称海洋二所）进行 G9221 杭甬高速复线宁波段三期工程（威海路至柴桥段）海 域使用论证工作。我单位接到任务后，对项目所在及附近海域进行了实地踏勘， 根据 海域使用论证技术导则 、 海籍调查规范 等相关技术标准和规范的要求， 组织技术人员编制了G9221 杭甬高速复线宁波段三期工程（威海路至柴桥段） 海域使用论证报告书（送审稿） 。 3 图图 1.1-1 G9221 杭甬高速复线宁波段三期工程（威海路至柴桥段）地理位置图杭甬高速复线宁波段三期工程（威海路至柴桥段）地理位置图 1.2 论证依据论证依据 1.2.1 法律、法规依据法律、法规依据 （1） 中华人民共和国海域使用管理法 （全国人大常委会，2002 年） ； （2） 中华人民共和国海洋环境保护法 （全国人大常委会，2017 年） ； （3） 中华人民共和国渔业法 （全国人大常委会，2013 年） ； （4） 中华人民共和国防洪法 （全国人大常委会，2016 年） ； （5） 防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例 （国务院，2006 年） ； （6） 国务院办公厅关于沿海省、自治区、直辖市审批项目用海有关问题的 通知 （国务院，2002 年） （7） 海域使用权管理规定 （国家海洋局，2007 年） ； （8） 海洋功能区划管理规定 （国家海洋局，2007 年） ； 4 （9） 海域使用论证管理规定 （国家海洋局，2008 年） ； （10）关于贯彻实施中华人民共和国物权法全面落实海域物权制度的通 知（国家海洋局，2007 年） ； （11） 浙江省海域使用管理条例 （浙江省人大常委会，2017 年） ； （12） 浙江省海洋环境保护条例 （浙江省人大常委会，2017 年） ； （13） 浙江省海塘建设管理条例 （浙江省人大常委会，2015 年） ； （14） 围填海管控办法 （国家海洋局，2017 年） ； （15） 海岸线保护与利用管理办法 （国家海洋局，2017 年）等。 1.2.2 标准、规范依据标准、规范依据 （1） 海水水质标准 （GB3097-1997） ； （2） 海洋生物质量 （GB18421-2001） ； （3） 海洋沉积物质量 （GB18668-2002） ； （4） 海藉调查规范 （HY/T 124-2009） ； （5） 海洋调查规范 （GB/T 12763-2007） ； （6） 海滨观察规范 （GB14914-2007） ； （7） 海域使用面积测量规范 （国家海洋局，HY070-2003） ； （8） 海洋监测规范 （GB17378-2007） ； （9） 海域使用论证技术导则 （国海发[2010]22 号） ； （10） 海洋工程环境影响评价技术导则 （GB/T19485-2014） ； （12） 海域使用分类 （HY/T 123-2009） ； （13） 建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程 （SC/T 9110-2007） ； （14） 宗海图编绘技术规范 （国海规范[2016]2 号）等。 5 1.2.3 区划和规划区划和规划 （1） 全国海洋主体功能区规划 （国务院，2015 年） ； （2） 浙江省海洋经济发展示范区规划 （国务院，2011 年） ； （3） 浙江省海洋功能区划（2011-2020 年） （国务院，2012 年） ； （4） 宁波市海洋功能区划（2013-2020 年） （浙江省政府，2017 年） ； （5） 浙江省海洋主体功能区规划 （浙江省政府，2017 年） ； （6） 浙江省海洋生态红线划定方案 （浙江省政府，2016 年） ； （7） 浙江省海岸线保护与利用规划 （浙江省海洋与渔业局，2016 年）等。 1.2.3 基础资料基础资料 本论证报告书在编写过程中，引用的基础资料见表 1.2-1。 表 1.2-1 基础资料统计 序号名称完成单位备注 1 G9221 杭甬高速复线宁波段三期工程 （威海路至柴桥段）可行性研究报告 中国公路工程咨询集团有 限公司，2018.12 2 杭州湾地区环线并行线G9221杭甬高速 复线宁波威海互通至柴桥枢纽段数值模 拟专题报告 自然资源部第二海洋研究 所，2018.11 3 G9221 杭甬高速复线宁波段三期工程 （威海路至柴桥段）海洋环境影响评价专 题报告 杭州希澳环境科技有限公 司，2019.2 4 杭州湾地区环线并行线 G9221 杭甬高速 复线宁波段一期工程海域使用论证报告 书 自然资源部第二海洋研究 所，2018.9 报批稿 1.3 论证工作等级和范围论证工作等级和范围 1.3.1 论证工作等级论证工作等级 海域使用论证工作实行等级划分制度，按项目的用海方式、规模和所在海域 特征划分为一级、 二级、 三级。 本项目涉海工程用海方式属于构筑物 （一级方式） 中的跨海桥梁（二级方式）和透水构筑物（二级方式） 。 根据海域使用论证技术导则 （国海发[2010]22 号）海域使用论证等级判 据 跨海桥梁当长度≥2000m 时所有海域的论证等级为一级； 单跨跨海桥梁在所 6 有海域论证等级为三级。其他透水构筑物用海构筑物总长度≥2000m；用海总面 积≥30 公顷时所有海域的论证等级为一级；当构筑物总长度（4002000）m；用 海总面积（1030）公顷时，敏感海域的论证等级为一级，其他海域的论证等级 为二级；当构筑物总长度≤400m；用海总面积≤10 公顷时所有海域的论证等级 为三级。本项目威海互通以东段跨海桥梁全长 2530m2000m，论证等级为一级； 栈桥用海构筑物总长度为 3106m2000m，用海总面积为 3.2361 公顷，论证等级 为一级。因此，判定本项目海域使用论证等级为一级（表 1.3-1） 。 表表 1.3-1 海域使用论证等级判据（节选）海域使用论证等级判据（节选） 一级 用海方式 二级用海方式用海规模所在海域特征论证等级 构筑物用 海 跨海桥梁 长度≥2000m所有海域一 长度（8002000）m 敏感海域一 其他海域二 长度≤800m所有海域二 单跨跨海桥梁所有海域三 构筑物用 海 透水构筑物用海 （其它透水构筑物用 海） 构筑物总长度≥2000m； 用海总面积≥30 公顷 所有海域一 构筑物总长度（4002000） m；用海总面积（1030） 公顷 敏感海域一 其他海域二 构筑物总长度≤400m； 用海总面积≤10 公顷 所有海域三 1.3.2 论证范围论证范围 根据海域使用论证技术导则的要求，跨海桥梁、海底管道等线型工程项 目用海的论证范围划定， 一级论证每侧向外扩展 5km。 本项目涉海工程论证范围 在桥位分别向上下游及向海一侧外扩 5km，向陆一侧至岸线。 1.4 论证重点论证重点 根据海域使用论证技术导则的要求，从本项目所在海域自然环境条件， 海洋资源分布和开发利用现状及其可能造成的环境影响等方面分析， 确定本项目 海域使用论证的重点为用海选址合理性、用海风险、海域开发利用协调分析和 项目用海平面布置合理性分析。 7 2 项目用海基本情况项目用海基本情况 2.1 用海项目建设内容用海项目建设内容 2.1.1 用海项目建设概况用海项目建设概况 项目名称G9221 杭甬高速复线宁波段三期工程（威海路至柴桥段） 项目性质政府收费公路，采用政府还债模式实施 用海申请单位宁波市高等级公路建设管理中心 2.1.2 线位位置走向线位位置走向 G9221 杭甬高速复线宁波段三期工程（威海路至柴桥段）起于镇海威海互通，接杭 甬复线一期，沿海涂向东至镇海港区，穿越镇海港区后设双塔斜拉桥跨越甬江，再跨越 小浃江至永祥铸造厂， 后避绕小港污水处理厂于宁波亚州浆纸业厂区内停车场及集装箱 堆场穿过，沿山体向南设置短隧道后上跨宏源路至通途路，向东跨越通途路，设置长隧 道穿过四顾山，后避绕 500KV 北句线，向东接上骆霞公路，而后沿着骆霞公路向东南 至海河路，线位折向东南，沿海河路西侧高架通过，跨越陈华立交及国道 G329，随后 路线向东跨越 S20 穿山疏港高速及在建货运铁路，延伸至六横高速柴桥枢纽预留节点， 路线全长 26.142 km，图 2.1-1。 2.1.3 项目技术标准项目技术标准 2.1.4 项目涉海建设内容、规模和周期项目涉海建设内容、规模和周期 本项目路线全长 26.142Km，其中设置特大桥、大桥 22713.5m/8 座，设置长隧道 1149m/1 座，互通式立交 7 处（1 处规划预留） 。服务区 1 处、养护工区 1 处、匝道 收费站 5 处（1 处规划预留） 。 本项目涉海段为威海互通以东段。 威海互通以东段起点接杭甬高速复线威海互通预 留节点，路线沿杭州湾南岸沿海堤坝外侧布置，桩号 K0000～K2530，全长 2530m。 计划工期 48 个月，总投资约 146.8 亿元。 本工程跨海桥梁总体布置特性参数见表 2.1-2。 8 表表 2.1-1 G9221 杭甬高速复线宁波段三期工程（威海路至柴桥段）线位走向杭甬高速复线宁波段三期工程（威海路至柴桥段）线位走向 9 表表 2.1-2跨海桥梁特性参数一览表跨海桥梁特性参数一览表 序 号 中心桩号桥名起终点桩号 跨径选择 （m） 桥梁全长 （m） 结构类型 通航等 级 标准 桥宽 （m） 桥梁 面积 （m2） 涉海段 桥长 （m） 桩基 直径 （m） 涉海桩 基根数 （根） 备 注 上部结构下部结构 1K1358.5 跨海桥梁 主线桥 K0000～ K25302530.0不通航84755 2530.0// 2CK0418.071 威海互通 C 匝道桥 CK0000CK0836.141836.141不通航8779.5 836.141 3DK0288.668 威海互通 D 匝道桥 DK066.680DK0644.015577.335不通航6062.0 577.335 10 2.2 平面布置和主要结构与尺度平面布置和主要结构与尺度 2.2.1 平面布置平面布置 2.2.1.1 涉海段跨海桥梁主线（涉海段跨海桥梁主线（威海互通以东段威海互通以东段）平面布置）平面布置 G9221 杭甬高速复线宁波段三期工程（威海路至柴桥段）涉及的跨海桥梁主线 （K0000～K2530 段）位于威海互通至镇海港区段（图 2.2-1） ，起点接杭甬高速复线 威海互通预留节点，路线沿杭州湾南岸沿海堤外侧布置，起点桩号为 K0000，终点桩 号为 K2530，跨海桥梁长度为 2350m。该段桥梁位于滩涂区，涨潮时水深约在 1m，海 滩在低潮位时大片裸露。 2.2.1.2 互通匝道（互通匝道（威海互通以东段威海互通以东段）平面布置）平面布置 本项目威海互通位于镇海区以北的海涂，主线接杭甬高速复线一期预留节点，交叉 点桩号为 K0000。威海互通由 5 条匝道（A 匝道、B 匝道、C 匝道、D 匝道、L 匝道） 组成。5 条匝道总长为 4196.1186m，其中威海路与本项目相接的两条匝道纳入本次设计 范围，本期实施的匝道长 1413.476m，均为涉海段。 11 图图 2.2-1 项目跨海桥梁段走向示意图项目跨海桥梁段走向示意图 12 2.2.2 主要结构与尺寸主要结构与尺寸 2.2.2.1 威海互通以东段威海互通以东段跨海跨海大桥主要结构与尺寸大桥主要结构与尺寸 2.2.2.2 匝道结构与尺寸匝道结构与尺寸 2.2.4 临时施工工程临时施工工程 2.2.4.1 施工栈桥施工栈桥 2.2.4.2 施工平台施工平台 2.2.4.3 施工场地施工场地 本项目施工场地利用征地范围内的用地和荒地进行整体规划和布置，见图 2.2-16、图 2.2-17。施工场地不新申请用海，场地租赁、平面布置等事宜由施工 单位具体负责，本报告不展开论证。 图图 2.2-16 威海互通区桥梁与跨海滩段桥梁施工场地布置示意图威海互通区桥梁与跨海滩段桥梁施工场地布置示意图 2.3 主要施工工艺和方法主要施工工艺和方法 2.3.1 威海互通以东段威海互通以东段跨海桥梁主要施工工艺与方法跨海桥梁主要施工工艺与方法 （1）钻孔灌注桩施工 13 本工程所有跨海桥梁的桩基均采用钻孔灌注桩， 钻孔灌注桩采用钻机机械作 业施工方法，由于采用机械作业对作业人数要求不高，而且有成熟的施工工艺， 已被我国桥梁工程施工广泛使用，其施工艺流程如图 2.3-1。 施工平台搭建 跨海桥梁施工平台搭建方法见 2.3.2 临时施工工程“施工平台施工”小节。 钻机就位 钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检 查和维修，检查钻机的性能状态是否良好，保证钻机工作正常。通过测设的桩位 准确确定钻机的位置，并保证钻机稳定，通过手动粗略调平以保证钻杆基本竖直 后，即可利用自动控制系统调整钻杆保持竖直状态。 14 图图 2.3-1 钻孔灌注桩施工工艺流程图钻孔灌注桩施工工艺流程图 ③泥浆及泥浆循环系统 采用平台上集中制浆、分散净化工艺，即在统一的泥浆池中集中造浆，每台 钻机旁布置一台沉渣池单独净化。 ④钻进成孔 搭建施工平台 桩位放样 下沉、打设护筒 护筒制作 配制泥浆设置泥浆池、沉渣池 钻机就位 钻进 清孔换浆 测量孔深、斜度、孔径 吊放钢筋笼 安装导管 灌注水下砼 成桩 二次清孔 输送砼 制作砼 设立拌和站 砼备料 钢筋笼制作 悬浮泥沙 钻渣钻屑 15 在钻孔作业前先对钻杆进行调垂，使钻杆最终达到作业成孔的设定位置。 钻孔时先将钻斗着地，操作人员通过显示器监测钻孔的实际工作位置、每次 进尺位置及孔深位置，从而操作钻孔作业。开孔时，以钻斗自重并加压作为钻进 动力。护筒内地层开钻时钻头反循环空转，启动泥浆循环系统，调整孔内泥浆， 当孔内泥浆指标符合要求后，采用反循环减压钻进。 ⑤清孔 钻孔至设计标高后， 稍提钻具， 采用正循环进行换浆清孔， 并保持孔内压力， 防止塌孔。 ⑥吊放钢筋笼 钢筋笼采用岸上分节制作，孔口吊装准确定位后焊接成整体。钢筋笼严格按 照设计图纸制作，各项指标符合设计和规范要求。钢筋笼在下放时应注意防止碰 撞孔壁，如放入困难，不得强行插入，应查明原因，排除阻力后再下放。钢筋笼 安放后的顶面和底面标高应符合设计要求。 ⑦二次清孔 混凝土导管下放完毕后，若经检测孔底沉渣超过设计要求时，用导管作吸泥 器进行二次清孔，直至满足设计要求。 清孔时应及时向护筒内补充泥浆，确保护筒内水头，并及时进行分层取样， 清孔结束经监理工程师现场检验合格后，立即拆除吸泥弯头，开始浇注水下混凝 土。 ⑧灌注水下砼 砼制作在陆域完成，用砼运输车或施工船运至施工平台，利用砼运输车或施 工船自带砼泵将砼输送至孔口漏头的水下导管注成桩。 在水下砼灌注时应连续注 入砼，一次成桩，以免发生断桩现象，在砼灌注过程中，孔顶将有泥浆溢出，应 及时用泥浆泵将泥浆抽至施工平台的泥浆池中，防止泥浆溢入海中。 （2）承台施工 16 本工程威海互通以东段跨海桥梁无通航要求， 承台采用单壁有底钢套箱方式 施工。 承台钢套箱侧模和底板按设计要求在工厂加工完成， 由平板车通过栈桥运至 施工现场进行拼装，采用汽车吊将钢套箱下放到位后，立即与钢管桩焊接，将钢 套箱承重梁限位在钢管桩的桩头之上，用混凝土进行封底。在低潮位时在套箱内 对承台进行浇注，待混凝土达到强度后拆除套箱，完成承台施工。 （3）墩身施工 本工程所有桥梁墩身采用翻模法施工。翻模法施工流程如图 2.3-2。 翻模施工是将模板在墩身竖向分为若干节段进行拼装， 施工下一节段时均将 最上层模板留作基座不拆除，同时作为受力层支撑上面的模板，其下各层模板利 用提升设备依次往上翻升。翻模施工时目前最常用的桥墩施工工艺。 在承台之间合适位置设置塔吊， 每个桥墩配置一套模板， 塔吊配合钢筋绑扎， 并注意预留钢筋接头错开长度，支立第一节模板，加固模板，浇筑第一节墩身混 凝土。接第 2、3 节钢筋，立第 2、3 节模板，浇筑第 2、3 节砼，接第 4、5 节钢 筋。确定已浇筑混凝土的强度，拆除第 1、2 节模板桁架和相应的拉杆。以此重 复操作，直至墩顶。 （4）桥面施工 跨海滩桥梁桥面施工拟采用移动模架施工，计划投入 4 套移动模架（单幅两 个施工面） ，移动模架施工流程见图 2.3-3。 模架系统的操作主要包括吊架顶升和下落，模架落模、横移、纵移、合模和 测量调模。 移动模架逐跨现浇施工工艺成熟，对施工临时场地要求低，其钢筋网制作和 混凝土拌合在施工场地内完成。 17 图图 2.3-2 翻模法施工工艺流程图（翻模法施工工艺流程图（i17）） 施工准备、承台处理 绑扎第 1 节钢筋 安装第 1 节模板 浇筑第 1 节混凝土 绑扎第 2、3 节钢筋 安装第 2、3 节模板 浇筑第 2、3 节混凝土 拆除第 1、2 节模板 绑扎第 i1、i2 节钢筋 钢筋加工 检查模板轴线 测量放线 安装第 i1、i2 节模板 浇筑第 i1、 i2 节混凝土 拆除第 i-2、i-1 节模板 循环施工 墩身封顶 钢筋加工 钢筋加工 18 图图 2.3-3 移动模架施工工艺流程图移动模架施工工艺流程图 支座安装 移动模架就位 模板调整，预拱度设置、施工放样 吊装底、腹板钢筋网（含预应力孔 安装内模 吊装顶板钢筋网（含预应力孔道） 浇筑混凝土 养护 拆内模 拼装模架、预纵移过孔系统检测、调整 穿束钢 筋 网 制 穿束钢 筋 网 制 混凝土拌合 检查孔道 张拉预应力筋 压浆 封锚 桥面及附属施 移动模架落架、脱模 模 架 推 移 至 下 一 跨 19 图图 2.3-4 移动模架施工照片移动模架施工照片 2.3.2 施工设施主要施工工艺与方法施工设施主要施工工艺与方法 （1）施工栈桥施工与拆除 1）栈桥施工方案 栈桥施工均采用逐孔振沉钢管桩逐孔架设上部结构的施工方法， 即 “钓鱼法” 施工。栈桥上部结构采用 65t 履带吊进行架设。其施工工艺见如下 ①钢管桩下部结构施工 利用挂车将钢管桩运至施工现场，每根栈桥钢管桩分 1～4 节加工，标准节 长度为 12m，接桩在现场进行。 钢管桩下沉采用悬打法施工，用 65T 履带吊车配合振动打桩机施打钢管桩。 履带吊停放在已施工完成的栈桥桥面，吊装悬臂导向支架，利用悬臂导向支架精 确打入栈桥基础钢管桩，测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振桩锤 振动。桩顶铺设好贝雷梁或型钢主梁及桥面板后，65T 履带吊前移，进行插打下 一跨钢管桩。按此方法，循序渐进的施工。 栈桥一个墩位处钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间剪刀撑、平联、 牛腿、桩顶分配梁施工。 ②栈桥上部结构安装 栈桥上部结构的安装采用 65T 履带吊进行架设。将拟安装的贝雷梁抬起， 放在已装好的贝雷梁后面，并与其成一直线，两人用木棍穿过节点板将贝雷梁前 端抬起，下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销栓并 20 设保险插销。贝雷拼装按组进行，每次拼装一组贝雷（横向两排） ，每组贝雷长 12m，贝雷片间用花架连接好。拼装在后场进行。单跨 2 排贝雷梁作为一组同时 架设。采用 65t 履带吊进行型钢分配梁的安装。 ③桥面施工 图图 2.3-5 栈桥搭建施工工艺流程图栈桥搭建施工工艺流程图 下 一 跨 栈 桥 施 工 原材料进场 施工准备测量放样半成品加工 测量配合安装导向架 钢管桩下沉测量放样 65t 履带吊、 半成品运输就位 钢管桩平联牛腿施工 测量放样 桩顶纵、横梁架设 测量放样 65t 履带吊贝雷梁桥上部结构安装 桥面钢板铺设 栏杆、防滑钢筋施工 照明、防护 测量放样 21 图图 2.3-6 履带吊振沉钢管桩示意图图履带吊振沉钢管桩示意图图2.3-7 履带吊架设贝雷梁示意图履带吊架设贝雷梁示意图 （2）栈桥拆除 在栈桥使用期结束后进行栈桥拆除工作。 栈桥的拆除工作同栈桥的搭设工作 顺序基本相反，依次拆除桥面附属设施、桥面板、型钢分配梁、贝雷、桩顶分配 梁及钢管桩，拆除方法基本与搭设方法相同。 栈桥拆除施工主要包括拆除栈桥上部结构、拔桩、运输栈桥材料（钢管桩 等） 。栈桥拆除施工工艺如图 2.3-8 ①拆除栈桥上部结构施工方法 用乙炔割除栏杆及桥面板标准块间的水平连接板， 65T 履带吊停放在未拆除 的栈桥上分块吊装拆除桥面板。 贝雷梁的拆除分组进行，每两片构成一组，用履带吊每次拆除一组贝雷梁