广元市利州西路上跨广巴铁路立交桥工程环境影响报告.docx

目录 前言I 1、 总论 1 1.1 编制依据 1 1.2 产业政策和规划符合性分析 2 1.3 评价目的和原则 4 1.4 评价标准 5 1.5 环境影响因素识别和评价因子筛选 7 1.6 评价等级和评价范围 8 1.7 污染物控制和环境保护目标 9 1.8 评价内容和评价重点 14 1.9 评价时段和评价方法 15 1.10 评价程序 15 2、 工程概况 17 2.1 项目基本情况 17 2.2 项目组成及规模 17 2.3 交通量预测 18 2.4 项目总体设计 19 2.5 桥梁设计 19 2.6 附属工程设计 21 2.7 拆迁 22 2.8 投资估算 22 3、 工程分析 23 3.1 施工期工艺流程及产污环节分析 23 3.2 营运期环境影响分析 31 4、 建设项目环境概况 35 4.1 自然环境概况 35 4.2 社会环境简况 39 5、 环境质量现状评价 41 I 5.1 空气质量现状评价 41 5.2 地表水环境现状监测与评价 43 5.3 环境噪声现状监测 46 5.4 生态环境现状 48 6、 营运期环境影响分析和预测 50 6.1 大气环境影响分析 50 6.2 声环境影响分析 50 6.3 水环境影响分析 61 6.4 固废影响分析 62 6.5 生态环境影响分析 62 7、 环境保护措施 63 7.1 水污染防治措施 63 7.2 大气污染防治措施 63 7.3 噪声污染控制措施 63 7.4 固体废物污染防治措施 70 8、 环境风险分析 71 8.1 风险识别 71 8.2 环境风险分析 71 8.3 交通事故预防措施 72 8.4 风险防范措施及应急预案 72 8.5 环境风险评价结论 73 9、 环境经济损益分析 74 9.1 社会效益分析 74 9.2 经济效益分析 74 9.3 环境效益分析 74 9.4 环保投资估算 75 10 、公众参与 76 10.1 公众参与目的和意义 76 10.2 环境信息告知 76 10.3 公众参与调查方式 76 10.4 调查结果统计与分析 79 II 10.5 公众参与“四性分析”80 11、 环境管理与监控计划 82 11.1 环境管理 82 11.2 监控计划 83 11.3 环境监测计划 83 11.4 环境保护竣工验收 84 12、 结论 85 12.1 工程概况 85 12.2 项目审批符合性分析 85 12.3 区域环境质量现状 85 12.4 环境影响评价结论 86 12.5 总结论 87 12.6 要求与建议 87 附件 1 广元国成投资有限公司关于广元市利州西路上跨广巴铁路立交桥工 程环境影响评价委托书 2 广元市利州区环境保护局关于广元市利州西路上跨广巴铁路立交桥 工程环境影响评价执行标准的复函，广环标函[2016]11 号； 3 广元市人民政府研究土地管理及规划建设有关问题的纪要广府阅 [2015]11 号； 4 成都建设指挥部关于广元市利州西路上跨兰渝铁路宝成客车联络线 立交桥工程初步设计方案审查意见的复函，成建指兰渝工一函[2014]155 号； 5 成都铁路局关于广元市利州西路与相关铁路交叉有关问题的复函， 成铁总工函[2014]795 号； 6 广元市城乡规划建设和住房保障局关于利州区河西办事处东风坪片 区及下西办事处八一村东片区土地储备整理项目选址意见的批复，广规建住发 [2013]规 1 号； 7 广元市国土资源局关于广元市利州区河西办事处东风坪片区及下西 办事处八一村东片区土地储备整理项目用地预审的意见，广国土资预审[2013]1 III 号； 8 广元国成投资有限公司关于广元市利州西路上跨广巴铁路立交桥工 程公众参与意见采纳承诺书 9 广元市利州西路上跨广巴铁路立交桥工程第一次公示 10 广元市利州西路上跨广巴铁路立交桥工程第二次公示 11 沿线公众意见部分调查表 12 公众意见调查表信息统计 13 广元市利州西路上跨广巴铁路立交桥工程监测报告 14 环境保护审批登记表 附图 1 项目地理位置图 2 广巴铁路立交桥桥位平面图 3 土地整理范围图 4 道路横纵断面设计图 5 交通规划图 6 用地规划图 IV 前言 一、项目由来及简况 广元国成投资有限公司是广元市人民政府于 2015 年 7 月批准成立的具有独立 法人资格的国有独资企业。公司主要以利州西路棚户区改造项目为主业，立足土 地一级开发整理、新型城镇化、国土资源领域重大项目等拓展业务。 既有利州西路道口宽度为 6m ，通行能力较差， 在与广巴铁路相交处， 有人看 守平交道口，随着广巴铁路列车的增加以及公路交通的发展，平交道口已成为本 道路的交通瓶颈。因此，广元市利州西路改造工程计划新建利州西路上跨广巴铁 路立交桥工程，与广巴铁路呈 40 度相交， 工程的建设对减轻城市内部交通压力、 连接南河两岸交通、引导过境运输和下西坝片区高档住宅区交通组织与疏散具有 重要的作用。 本项目作为利州区市政基础设施建设项目，其建成后将会为改善城市基础设 施建设水平起到积极地推动作用，从而在一定程度上带动城市的发展，方便沿线 居民出行。因此，本项目的建设是十分必要的。 广元市以研究土地管理及规划建设有关问题的纪要广府阅[2015]11 号 的形式、成都铁路局以关于广元市利州西路与相关铁路交叉有关问题的复函成 铁总工函[2014]795 号同意项目建设。 根据四川省人民政府办公厅关于印发四川省清理整顿环保违法违规建设项 目工作方案的通知川办发〔2015〕90 号 和广元市环境保护局关于印发违法 违规建设项目清理整顿工作环保指导意见的通知广环办〔2016〕123 号，本项 目需补办环评手续。 二、评价工作过程 依据中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境影响评价分类管 理名录等有关规定， 2016 年 5 月 30 日广元国成投资有限公司正式委托中煤科 工集团重庆设计研究院有限公司承担该项目的环境影响评价工作。接受委托后， 我公司立即组织专业技术人员对项目的现场进行了踏勘和调查，收集了相关的基 础资料，同时委托四川中硕环境检测有限公司进行了相关环境质量现状监测。 2016 年 6 月 3 日，建设单位根据项目基本情况在广元市人民政府网站进行了 I 一次公示 http// 10 个工作 日。与此同时我公司在工程污染因素分析、环境现状调查和环境影响预测评价及 污染防治措施可行性分析的基础上，编制完成本项目环境影响报告书初稿。2016 年 7 月 6 日，我公司根据工程分析及环境影响预测结果在广元市人民政府网站进 行了第二次公示 http// 10 个工作日，随后项目建设单位有关工作人员在评价范围内开展了广泛的公众参与 调查工作。 在工程污染因素分析、环境现状和环境影响评价及污染防治措施分析 的基础上， 编制出 广元市利州西路上跨广巴铁路立交桥工程环境影响报告书。 在报告书编制过程中，我们得到了广元市环保局、四川中硕环境检测有限公 司等相关部门的大力协助，在此表示衷心地感谢 三、建设项目特点 本项目施工期已过，主要影响来源于营运期产生的汽车尾气和交通噪声。广 元市利州西路上跨广巴铁路立交桥工程为城市次干道，总长 296m ，于 K0748.94 位置与广巴铁路呈 40 度相交，营运期禁止大货车通行。周边环境敏感目标多属于 土地整理范围，但在搬迁完成之前仍需考虑项目建设过程和投入使用后污染源位 置、污染物排放种类、排放方式、排放去向和最终排放量以及污染防治措施等。 四、关注的主要环境问题 1 施工期回顾性影响分析； 2 运营期交通噪声影响分析及控制和削减污染的环保对策和措施。 五、评价结论 项目属城市交通道路市政基础设施建设项目，符合国家产业政策及城市总体 规划，项目建设有利于改善该区域居民生活环境， 提升城市品位， 完善城市功能， 加快区域经济发展，改善和加强城市产业结构调整，城市基础设施建设将对环境 产生影响，在采取相应的环境保护措施后，对环境的影响是可以接受的，从环境 保护度角度，项目建设可行。 II 广元市利州西路上跨广巴铁路立交桥工程环境影响报告书 1 总论 1 、 总论 1.1 编制依据 1.1.1 法律法规 1 中华人民共和国环境保护法，2015 年 1 月 1 日； 2 中华人民共和国环境影响评价法，2016 年 9 月 1 日； 3 中华人民共和国大气污染防治法，2016 年 1 月 1 日； 4 中华人民共和国环境噪声污染防治法，1997 年 3 月 1 日； 5 中华人民共和国水污染防治法，2008 年 6 月 1 日； 6 中华人民共和国固体废物污染环境防治法，2005 年 4 月 1 日， 2013 年修正; 7 中华人民共和国道路交通安全法，2004 年 5 月 1 日； 8 建设项目环境保护管理条例，1998 年 11 月 29 日； 9 建设项目环境影响评价分类管理名录，2015 年 6 月 1 日； 10 环境保护公众参与办法，2015 年 9 月 1 日； 11 交通建设项目环境保护管理办法，交通部令 2003 年第 5 号， 2003 年 6 月 1 日。 1.1.2 规范性文件 1 关于公路、铁路含轻轨 等建设项目环境影响评价中环境噪声有 关问题的通知，环发[2003]94 号，国家环保总局， 2003.5； 2 关于发布＜地面交通噪声污染防治技术政策＞的通知， 环发 [2010]7 号，国家环境保护部， 2010.1； 3 声环境功能区划分技术规范GB/T15190-2014 ； 4 道路危险货物运输管理规定交通部[2005]第 9 号令， 2005.7。 1.1.3 地方政府有关文件 1 四川省中华人民共和国大气污染防治法实施办法，四川省第九届 人民代表大会常务委员会第十次会议通过，自 2002 年 9 月 1 日起施行； 2 四川省环境保护条例， 四川省第十届人民代表大会常务委员会第 十一次会议关于修改的决定修正。 1 广元市利州西路上跨广巴铁路立交桥工程环境影响报告书 1 总论 1.1.4 评价导则与技术规范 1 环境影响评价技术导则 总则 HJ2. 1-2011； 2 环境影响评价技术导则 大气环境HJ2.2-2008； 3 环境影响评价技术导则 地面水环境HJ/T2.3-93； 4 环境影响评价技术导则 声环境 HJ2.4-2009； 5 环境影响评价技术导则 生态影响 HJ19-2011； 6 公路建设项目环境影响评价规范试行JTJ005-96。 1.1.5 与项目有关的文件 1 广元市城市总体规划20102020，四川省城乡规划设计研究院； 2 成都铁路局成都建设指挥部关于广元市利州西路上跨兰渝铁路宝成 客车联络线立交桥工程初步设计方案审查意见的复函 ，成建指兰渝工一函 [2014]155 号； 3 成都铁路局关于广元市利州西路与相关铁路交叉有关问题的复函， 成铁总工函[2014]795 号； 4 广元市研究土地管理及规划建设有关问题的纪要，广府阅[2015]11 号； 5 项目施工图设计方案，四川拓宇市政工程设计有限公司。 1.2 产业政策和规划符合性分析 1.2.1 产业政策符合性分析 本项目为城市基础设施建设项目， 按照国家改革和发展委员会第 21 号令产 业结构调整指导目录 2011 年本2013 年修正，本项目属于鼓励类中第二十二 条第 3 项“城市公共交通建设”，符合国家产业政策。 1.2.2 与规划符合性分析 1与 广元市城区综合交通规划 相符性分析 根据广元市城区综合交通规划2012.6，全面推进城区道路系统建设， 建 成外环高速公路、城市道路环线改造、“三横九纵”干道网等一批道路工程，根据中 心城区“一心两翼”“人”字形带状组团结构特点， 总体规划建成以利州路、蜀门路为 主骨架和构建中心城区“三横九纵”框架性主干道结构系统。 本项目是“三横九纵”干道交通系统中三横之一利州路中的一部分，为广元东西 2 广元市利州西路上跨广巴铁路立交桥工程环境影响报告书 1 总论 的交通干道，有利于大广元的城市环线的形成， 本项目建设符合广元市城区综合交 通规划。 本项目 图 1.2-1 广元市城区综合交通规划 2与广元市城市总体规划2010-2020相符性分析 根据广元市城市总体规划2010-2020，河西片区形成“四横、两纵”的 道路交通主干系统。四横次干道路从北至南依次是盘龙上西次干道；利州西 路；滨河大道和袁家坝南河坝次干道。 根据总体规划确定的道路交通组织系统，下西综合片区内部形成“两横、两 纵”的主干系统。北部居住片区依托盘龙上西城市次干道为主轴进行片区交 通组织，南部居住片区依托利州西路为东西向主轴进行片区交通组织，从而形成 南北两横主干骨架。南北两片区依托下西东坝城市次干道进行交通联系；南 部居住组团内部依托来雁下西城市次干道为南北向主轴进行片区交通组织， 从而形成两纵的主干骨架，交通规划图见图 1.2-2。 因此，本项目建设符合广元市城市总体规划。 3与土地利用政策的符合性分析 根据广元市下西-王家营片区控制性详细规划，下西-王家营片区是以物流 商贸、居住、工业生产等多功能为一体的综合城市片区片区。下西综合片区总用 3 广元市利州西路上跨广巴铁路立交桥工程环境影响报告书 1 总论 地面积 1181.67 公顷包括乌龙山森林公园 227.29 公顷，城市建设用地 842.84 公 顷， 人口规模 9 万人， 用地以居住用地为主， 包括公共服务设施用地、仓储用地、 道路广场用地、市政设施用地和绿地六类。其中， 道路用地面积为 148.74 万 km2 ， 占总建设用地比例为 12.59，人均 16.53m2 ，略高于城市道路交通规划设计规 范中对规划城市人均占有道路用地面积为 715m2 的要求，这表明下西-王家营 片区的道路网为后续发展留有很大空间。本项目用地属于下西-王家营片区道路广 场用地，符合土地利用政策。下西-王家营片区用地布局规划图见图 1.2-3。 1.3 评价目的和原则 1.3.1 评价目的 1 通过对建设项目及周围环境现状的调查， 了解评价区环境特征， 掌握该区 域功能区划和自然、社会经济概况，了解评价区域的环境质量现状和存在的环境 问题。 2 通过对建设项目的工程分析及运营期可能带来的各种环境影响进行预测 和分析，评价建设项目对环境产生的影响程度和范围。 3 根据建设项目对环境的影响程度和范围， 提出切实可行的污染防治措施和 建议，为工程合理布局提供依据，将工程对环境的负面影响降至最低，达到开发 建设和环境保护两者协调发展的目的。 4 从环境的角度， 提出项目建设的结论、要求和建议， 为政府主管部门进行 决策和建设单位进行运营管理提供科学依据。 1.3.2 评价原则 1 通过现状评价， 弄清工程所在区域环境大气、地表水、声学环境质量本 底情况，并对上述环境要素进行评价。 2 对建设项目进行工程分析， 查清污染源，贯彻 “达标排放”、“总量控制” 的污染控制方针。 3 分析评价建设项目建成后对周围环境的影响程度和范围。考核项目实施 后是否满足当地环境质量的要求，从环境保护角度论证工程内容及选址的可行性 和合理性原则。 4 对工程拟采取的污染治理措施进行经济技术论证， 有针对性的提出污染 防治对策措施。 4 广元市利州西路上跨广巴铁路立交桥工程环境影响报告书 1 总论 5对项目环境经济损益进行简要分析，论述项目实施后的环境经济效益。 1.4 评价标准 根据广元市环境保护局对本项目执行标准的批复，本次环境影响评价采用以 下评价标准。 1.4.1 环境质量标准 1 地表水 项目所在区域附近的水体为嘉陵江，其水环境质量均执行地表水环境质量 标准 GB3838-2002中的Ⅲ类标准。 表 1.5-1 地表水环境质量标准 指标 标准值 依据 pH 69 GB3838-2002 中的Ⅲ 类水域标准 COD ≤20mg/L BOD5 ≤4mg/L NH3-N ≤1.0mg/L 石油类 ≤0.05 mg/L 2 环境空气 环境空气质量执行环境空气质量标准GB3095-2012中的二级标准。 表 1.5-2 环境空气质量标准 污染物名称 浓度限值mg/m3 标准来源 年平均 24 小时平均 1 小时平均 SO2 0.06 0.15 0.50 GB3095-2012 二级标准 PM10 0.10 0.15 / NO2 0.08 0.12 0.24 3 声环境 根据广元市中心城区城市声环境功能适用区域划分规定，宝成铁路城区段 和广巴铁路城区段两侧30m 范围内均为4b 类声环境功能区；利州西路一段本 项目所在区域 两侧 30m 范围内为 4a 类声环境功能区若临街建筑以三层 或高于三层楼房为主时，临街建筑面向道路一侧应划定为4a 声环境功能区， 4a 类区域执行声环境质量标准GB 3096-2008 4a 类标准， 4b 类区域执 行声环境质量标准GB 3096-2008 4b 类标准，其余执行 2 类标准。 5 表 1.5-3 声环境质量标准 适用区域 标准值LAeqdBA 执行区域 昼间 夜间 2 类 60 50 居住区 4a 类 70 55 道路两侧 含现状及本工程道路 30m 范围内 4b 类 70 60 广巴铁路及拟建宝成线两侧 30m 范围内 1.4.2 污染物排放标准 1 大气污染物排放标准 营运期废气排放执行大气污染物综合排放标准GB16297- 1996中二级标准， 评价因子标准限值见表 1.5-4。 表 1.5-4 大气污染物排放限值 污染物 无组织排放监控浓度限值mg/m3 依据 颗粒物 周界外浓度最高点 1.0 GB16297- 1996二级标准限值 2 水污染物排放标准 项目废水排放执行污水综合排放排放标准 GB8978- 1996中一级标准。具 体值见表 1.5-5。 表 1.5-5 污水排放标准限值 类别 污染物 标准值 备注 废水 pH 69 执行污水综合排放排放标准 GB8978- 1996一级标准 COD 100 mg/L BOD5 30 mg/L NH3-N 15mg/L 石油类 10 mg/L 3 噪声排放标准 运营期道路沿线噪声执行声环境质量标准 GB3096-2008中2 类、4a 类和 4b 类标准，具体值见表 1.5-7。 表 1.5-7 声环境质量标准限值级 LAeqdB 适用区域 标准值 依据 昼间 夜间 铁路两侧红线 30m 以内区域 70 60 4b 类标准 道路两侧红线 30m 以内区域 70 55 4a 类标准 道路红线 30m 以外居住、商业混杂区 60 50 2 类标准 6 1.5 环境影响因素识别和评价因子筛选 1.5.1 环境影响因素识别 本项目运营期主要的环境影响因素识别与分析见表 1.5- 1。 表 1.5-1 主要环境问题识别与分析 环境要素 环境影响因素识别与分析 影响性质 营运期 大气环境 汽车尾气， 主要为NO2 、CO 、THC 长期、不利、不可逆 声环境 车辆运行产生的噪声 长期、不利、不可逆 水环境 降雨冲刷路面产生的径流雨水 长期、不利、不可逆 固体废物 行人、车辆抛洒垃圾 短期、不利、可逆 环境风险 危险品运输事故产生的环境风险 短期、不利、可逆 在对项目现场踏勘的基础上，结合环境状况和工程性质，对项目的环境影响 因素进行筛选，筛选结果见表 1.5-2。 表 1.5-2 环境影响因素识别 影响性质 环境资源 自然环境 生态环境 社会环境 环境 空气 噪声 废水 绿化 景观 固废 水土 流失 土壤 植被 交通 居民 生活 运行期 车辆行驶 - 1L - 1L 2L 1L 景观绿化 1L 1L 1L 2L 1L 1L 环境风险 -2S -2S - 1S 注 “”表示正影响， “一”表示负影响； “1”表示影响较小， “2”表示影响中等， “3”表示影响较大；“S”表示短 期影响， “L”表示长期影响。 由表 1.5-2 可以看出 建设项目对环境的影响是多方面的， 既存在短期、可恢 复的影响，也存在长期的正面、负面影响。其中 ①负面影响随着项目基建工程的完成，车流量显著增大，汽车排放的尾气 含有 CO 、NOx 等污染物质，可能增加沿线的大气污染负荷；同时各类车辆产生的 交通噪声对线路两侧的敏感点产生不同程度噪声影响，会带来长期的负面影响； ②正面影响运行期对环境产生长期的正面影响，主要表现为对区域交通的 改善以及区域经济发展起到的积极促进作用。 1.5.2 评价因子筛选 根据本工程特征、 “三废”排放状况分析结果以及区域内各环境要素的环境现 状特征，确定本工程项目评价因子如表 1.5-3 7 表 1.5-3 项目评价因子表 评价对象 评价类别 评价因子 大气环境 现状评价 PM10 、NOx 、SO2 影响分析 汽车尾气 地表水 现状评价 pH 、COD 、BOD5 、NH3-N、石油类、 SS 影响分析 COD 、NH3-N 、SS、石油类 声环境 现状评价 Leq dB A 影响评价 Leq dB A 固体废物 影响评价 桥面垃圾 生态环境 影响评价 基础设施、资源利用、生活质量等 环境风险 影响评价 危化品车辆事故下发生的泄漏 1.6 评价等级和评价范围 1.6.1 评价等级 1 、 空气环境影响评价等级 本项目属于城市次干道， 营运期的汽车尾气 CO、NOx、THC 等，对环境空气 影响不大，根据污染物排放特征、项目所在地区的地形特点和环境功能区划，确 定本工程空气环境评价等级为三级评价。 2 、 水环境影响评价等级 本项目营运期废水主要来源于降雨时产生的路面径流， 主要污染物均为 SS 、 COD 和石油类等， 水质简单且水量小 。因此， 根据环境影响评价技术导则 地 面水环境 HJ/T2.3-93 ，本次地表水环境影响评价工作等级为三级评价。 3 、 声环境评价等级 本工程为在原有道路上新建立交桥工程，根据环境影响评价技术导则 声环境HJ2.4-2009规定的分级判据， 所处区域声环境功能区规定 2 类、4a 类 及 4b 类地区， 工程建设前后评价范围内敏感目标噪声级变化在 5dBA 以上，应按 一级评价进行工作。 因此， 本项目声环境评价等级定为一级。 4 、 生态环境影响评价工作等级 本工程线路长度≤50km，占地面积≤2km2，沿线经过的主要为城镇生态系统， 工程没有经过自然保护区、文物古迹等环境敏感区域，工程影响区域生态敏感性 为一般区域。根据环境影响评价技术导则 生态影响 HJ 19-2011 的规定，生态 影响的评价工作等级确定为三级。 因此本项目环境评价等级见表 1.6-2 8 表 1.6-2 环境影响评价工作等级表 评价内容 工作等级 工作等级确定依据 环境噪声 一级 依据环境影响评价技术导则声环境HJ2.4-2009 ，项目位于声 环境质量标准GB3096-2008规定的 2 类、4a 类及 4b 类区，项目建 设前后噪声级增高量达 5dB A以上。 环境空气 三级 项目主要废气污染源为机动车尾气，均属无组织排放源。根据环境 影响评价技术导则-大气环境HJ2.2-2008 的有关规定， 大气环境影 响按三级评价。 生态环境 三级 项目属于一般区域， 长度 296m，依据环境影响评价技术导则-生 态影响HJ192011 ，一般区域评价等级为三级。 水环境 三级 项目运营期废水为路面径流，依据环境影响评价技术导则一地表水 环境HJ/T2.3-93 ，判定地表水环境评价工作等级为三级。 1.6.2 评价范围 根据环境影响评价技术导则和本项目的评价等级，确定生态、声、水和大气 等环境要素的评价范围见表 1.6-3。 表 1.6-3 评价范围表 评价内容 评 价 范 围 备注 生态环境 桥面红线两侧 200m 以内地区， 包括临时占地 以植被破坏、土地利用评价为主 地 表 水 桥面红线两侧 200m 范围内 桥面径流 环境噪声 桥面红线两侧 200m 范围内 重点为学校、医院及居住点 大气环境 桥面红线两侧 200m 范围内 汽车尾气 1.7 污染物控制和环境保护目标 1.7.1 污染控制目标 ①控制运行期机动车辆的尾气污染，保证区域环境空气质量。 ②控制运行期机动车辆对道路沿线的噪声污染，保证道路沿线周围集中居民 区、学校等不受噪声危害，使区域内的声环境达到标准要求。 ③控制运行期危化品车辆运输，防止事故状态下造成的环境风险。 1.7.2 环境保护目标 本项目位于广元市利州区东风坪社区及八一村南侧，根据规划和项目区实际 情况，周围居民多属于河西办事处东风坪片区及下西办事处八一村东片区土地储 备整理范围内。按照土地整理计划，土地整理范围内居民应于 2014 年 12 月完成 搬迁工作。但由于客观原因， 目前搬迁工作未完全完成，因此本项目确定主要保 护目标和级别如表 1.7- 1 和图 1.7- 1 所示 9 广元市利州西路上跨广巴铁路立交桥工程环境影响报告书 1 总论 表 1.7-1 声环境和空气环境敏感点统计表 环境要 素 保护目标 位置 环境特征 与路沿/中心线 的距离m 高差 m 声环境功能区 划现状/建成后 规划情况 位置关系 大气环 境及声 环境 东风坪社区 东北 村庄，临路侧 为 1-3 层民房， 约 63 户， 252 人 40/54 13 4a 类/4a 类 拟搬迁 一机厂宿舍 东北 居住小区，1-7 层建筑，约 15 户 60 人 80/94 6- 13 2 类/2 类 拟搬迁 10 八一小学 西北 小学，师生约 500 人 85/99 14- 19 2 类/2 类 大气环 境及声 环境 八一村居民点 西北 村庄，临路侧 为 1-4 层民房， 约 100 户，400 人 22/36 6 4a 类/4a 类 拟搬迁 11 大气环 境 仪表厂宿舍 北 居住小区，1-3 层建筑，约 20 户 80 人 250/264 25 2 类/2 类 拟搬迁 大气环 境和声 环境 1 号安置点 南 在建， 共 3 栋 楼，均为 30 层 高，约有 590 户，已办理环 评，临街窗户 拟采用双层隔 声玻璃 10/24 -3 4a 类/4a 类 在建 12 铁路段居民点 南 居住小区，1-3 层建筑，约 35 户 140 人 130/144 -4 4b 类/4b 类 拟搬迁 大气 环境 利州区中医结 合医院 西南 医院， 约 100 床位 250/264 -7 2 类/2 类 13 广元市利州西路上跨广巴铁路立交桥工程环境影响报告书 1 总论 根据广元市利州区河西办事处东风坪片区及下西办事处八一村东片区土地储 备整理项目，项目主要环保目标均属于土地整理项目范围内， 目前已逐步实施搬 迁。土地整理范围见图 1.7- 1 土地整理范围 本项目 图 1.7-1 土地整理范围图 1.8 评价内容和评价重点 1.8.1 评价内容 根本项目环境影响报告内容主要包括工程分析、环境现状调查与分析、各环境 要素影响评价、工程环保措施、公众参与、环境影响经济损益分析等。 1.8.2 评价重点 根据项目特点和所经地区的自然、社会环境特征，确定项目环评重点为 1 营运期声环境影响评价； 14 广元市利州西路上跨广巴铁路立交桥工程环境影响报告书 1 总论 2 营运期空气环境影响评价； 3 营运期的污染防治措施。 1.9 评价时段和评价方法 1.9.1 评价时段 项目评价时段为营运期。交通噪声按近期2018 年、中期2024 年、远期 2032 年三个时段进行评价。 1.9.2 评价方法 本项目采用评价方法见表 1.9- 1 表 1.9-1 评价方法一览表 专题 现状评价 预测评价 社会环境影响评价 资料收集、调查分析 生态环境影响评价 现状调查、资料收集 类比分析 声环境影响评价 现状监测 模式计算 地表水环境影响评价 现状调查、资料收集 类比分析 环境空气影响评价 现状监测 类比分析 公众参与 现场调查发放公众参与调查表、媒体公示 环境风险评价 风险识别和类比分析 1.10 评价程序 评价程序主要分为三部分 ① 前期准备工作，现场工作； ② 现场监测与资料收集、资料分析与室内计算； ③ 环评报告书编制与审批。 其主要技术路线详见图1.10- 1。 15 广元市利州西路上跨广巴铁路立交桥工程环境影响报告书 1 总论 空气环境 质量调查 图 1.10-1 主要技术路线图 16 广元市利州西路上跨广巴铁路立交桥工程环境影响报告书 2 工程概况 2 、 工程概况 2.1 项目基本情况 项目名称广元市利州西路上跨广巴铁路立交桥工程 建设性质已建 建设地点广元市利州西路与广巴铁路交叉处 建设单位 广