海纳山帆船游艇码头项目海域使用论证报告书.docx

海纳山帆船游艇码头项目 海域使用论证报告 （公示版） 编制单位天津大威德宝海洋科技有限公司 统一社会信用代码91120222MA06PDJD12 2023 年 3 月 项目基本情况表 项目名称 海纳山帆船游艇码头项目 项目地址 河北省秦皇岛市北戴河新区 项目性质 公益性 经营性 √ 用海面积 2. 1795ha 投资金额 12209.8万元 用海期限 25年 预计就业人数 500人 占用岸线 总长度 0m 邻近土地平均价格 2710万元/ha 自然岸线 0m 预计拉动区域经济产值 3500万元 人工岸线 0m 填海成本 0万元/ha 其他岸线 0m 海域使用类型 旅游娱乐用海 新增岸线 0m 用海方式 面积 具体用途 透水构筑物 2. 1795ha 浮式码头 ha ha ha 注邻近土地平均价格是指用海项目周边土地的价格平均值。 摘要 本项目申请单位是秦皇岛立顺源投资管理有限公司 ， 申请用海面积为 2. 1795hm2 ，申请用海期限25年。本项目位于秦皇岛市北戴河新区葡萄岛路1号， 葡萄岛旅游综合体人工岛园区内部，南侧为南戴河国际娱乐中心，北侧为南戴河 旅游区。本项目拟在葡萄岛旅游综合项目内建设引桥和浮码头，设计游艇码头泊 位508个。 项目建设满足葡萄岛旅游综合项目整体规划的需要，可推动地区的经济发 展，符合旅游业的发展前景。本项目结合葡萄岛旅游综合项目的发展需求建设游 艇码头泊位，满足游艇停靠，属于旅游娱乐用海，根据工程建设要求需要使用海 域。本项目可以增加游客的亲海空间，采用透水构筑物的方式建设，大大降低了 对海域自然属性的影响，项目性质要求使用海域。从集约节约用海方面来看，项 目建设位于葡萄岛旅游综合项目的原港池用海区域，充分利用海域空间资源，不 新申请用海。 本工程位于葡萄岛旅游综合项目内部，项目营运期为游客提供游艇码头泊 位，不涉及其他改变区域水动力的开发活动，不会对水文动力产生影响。工程施 工产生的悬浮泥沙源强较小，基本控制在葡萄岛旅游综合项目内部，不会对养殖 用海项目造成不利影响。 本项目建设符合**和河北省海洋功能区划（2011-2020年）的要求，属 于产业结构调整指导目录（2021年修订）中的鼓励类项目。项目建设还符合 秦皇岛市国土空间总体规划及“三区三线 ”划定成果、渤海综合治理攻坚 战行动计划河北省旅游高质量发展规划（2018-2025年）河北省海洋生 态环境保护“十四五 ”规划河北沿海地区发展规划河北省海洋经济发展 “十四五 ”规划河北省旅游业“十四五 ”发展规划秦皇岛北戴河风景名 胜区总体规划（2011-2030年）北戴河新区南戴河片区06单元X-NDH-06单 元控制性详细规划等。 项目用海选址区位优势明显、社会条件和各种外部协作条件良好，项目选址 与区位和社会条件、自然资源和生态环境、区域生态系统相适宜、周边其他用海 活动相适宜。 依托葡萄岛旅游综合项目，为该项目建设游艇码头平台，本项目透水构筑物 的用海方式可保障原有港池功能的发挥。因此，本项目用海方式合理。项目位于 葡萄岛旅游综合项目内部，不占用岸线。 从项目建设内容来看，码头平台布局较为合理、紧凑，本项目在依托已建工 程的基础上充分利用了海域资源，有效减少了因布局不妥对用海面积的浪费。工 程平面布置紧凑，基本体现了集约、节约用海原则，设计较为合理。 根据北戴河新区南戴河片区06单元（X-NDH-06单元）控制性详细规划 和葡萄岛功能分区要求，平台主要功能满足游客集散和休憩的功能，兼顾船舶停 靠的要求。项目布置均匀紧凑，未预留较大空间，项目用海可满足实际的需要， 游艇码头部分用海面积2. 1795hm2是合理的。 根据中华人民共和国海域使用管理法的规定，本项目申请用海期限25 年是合理的。 本项目生态修复措施落实主要为采取增殖放流的方式和建设生态海堤。预算 共计约**万元。在项目建设单位切实落实了报告书提出的建议和要求，切实落实 用海责任协调部门和利益相关者协调方案、海域使用管理对策措施、用海风险应 急对策措施的前提下，本项目用海可行。 目 录 1 概述 1 1.1 论证工作由来1 1.2 论证依据2 1.3 论证等级和范围5 1.4 论证重点6 2 项目用海基本情况7 2.1 用海项目建设内容7 2.2 平面布置和主要结构、尺度8 2.3 项目主要施工工艺和方法19 2.4 公用工程21 2.5 项目用海需求22 2.6 项目用海必要性33 3 项目所在海域概况37 3.1 海洋资源概况37 3.2 海洋生态概况43 4 资源生态影响分析 75 4.1 生态评估75 4.2 资源影响分析76 4.3 生态影响分析78 5 海域开发利用协调分析83 5.1 海域开发利用现状83 5.2 项目用海对海域开发活动的影响101 5.3 利益相关者界定101 5.4 相关利益协调分析102 5.5 项目用海与国防安全和国家海洋权益的协调性分析102 6 国土空间规划符合性分析 103 6.1 项目用海与国土空间规划的符合性分析103 6.2 项目用海与海洋主体功能区规划的符合性分析103 I 6.3 项目用海与海洋功能区划的符合性分析103 6.4 项目用海与相关规划符合性分析106 7 项目用海合理性分析 109 7.1 用海选址合理性分析109 7.2 用海平面布置合理性分析112 7.3 项目用海方式合理性分析115 7.4 占用岸线合理性分析116 7.5 用海面积合理性分析116 7.6 用海期限合理性分析123 8 生态用海对策措施134 8.1 生态用海对策134 8.2 生态保护修复措施140 9 结论152 9.1 项目用海基本情况152 9.2 项目用海必要性结论152 9.3 项目用海资源环境影响分析结论153 9.4 海域开发利用协调分析结论154 9.5 项目用海与海洋功能区划及相关规划符合性分析结论154 9.6 项目用海合理性分析结论155 9.7 项目用海可行性结论157 资料来源说明 158 1、引用资料158 2、现场勘查记录159 3、委托书160 4、内审意见161 附表 162 附表 1 2020 年 5 月调查浮游植物名录162 附表 2 2020 年 5 月调查浮游动物名录162 附表 3 2020 年 5 月调查大型底栖动物名录162 附表 4 2020 年 5 月调查潮间带动物名录162 II 附表 5 2020 年 10 月调查浮游植物名录162 附表 6 2020 年 10 月调查浮游动物名录162 附表 7 2020 年 10 月调查底栖生物名录162 附表 8 2020 年 10 月调查潮间带生物名录162 附件 163 附件 1 葡萄岛旅游综合项目核准证163 附件 2 葡萄岛旅游综合项目环评批复164 附件 3 葡萄岛旅游综合项目海域证166 附件 4 污水接收协议166 附件 5 垃圾接收协议168 附件 6 关于葡萄岛旅游综合项目污水已与市政污水管网接通的证明170 附件 7 现状调查 CMA 171 附件 8 宗海图编绘单位海洋测绘资质证书177 附件 9 检验检测机构资质认定证书178 III 海纳山帆船游艇码头项目海域使用论证报告 1 概述 1.1 论证工作由来 秦皇岛地处河北省东北部，南濒渤海，北依燕山，西近京津，东临辽宁， 处于东北、华北两大经济区的结合部和环渤海经济区的中部地带，为东北与华 北两大经济区的咽喉要道。秦皇岛是世界闻名的风景名胜区，素有“京津后花 园 ”之美誉，是中国首批优秀旅游城市，拥有丰富的自然及人文旅游资源。其 中滨海旅游资源以黄金海岸最为著名，这里的海滩沙软潮平，海洋资源丰实， 海岸地貌特征突出， 自然景观和人文景观多姿多彩，形成了独特的资源优势。 抚宁县是秦皇岛的中心县，抚宁县休闲旅游产业发展规划（2008-2012） 于2009年6月18日通过评审，强调了发展大旅游、建设大产业的发展理念。在旅 游发展的大环境下，秦皇岛立顺源投资管理有限公司投资建设了葡萄岛综合旅 游项目，该项目于2014年首次取得海域使用权证书，并于2021年初更换为不动 产权证书。2021年末，为了优化项目功能、提升游客体验，建设单位申请建设 葡萄岛旅游综合项目岛内透水景观平台提升改造工程，在部分已确权的港池、 蓄水海域上方，建设亲水景观平台用于布置内岛步行景观系统及景观花卉等， 通过分层方式进行确权，葡萄岛旅游综合项目岛内透水景观平台提升改造工 程海域使用论证报告书于2021年12日通过了秦皇岛市海洋和渔业局组织的专 家评审会。 2016 年，国务院办公厅关于加快发展健身休闲产业的指导意见指出， 推动公共船艇码头建设和俱乐部发展，加强特色健身休闲设施建设运动船 艇码头等健身休闲设施，游艇码头建设已成为旅游发展的趋势。北戴河新区 南戴河片区 06 单元X-NDH-06 单元控制性详细规划中提出，本单元主导功 能为会议经济超级总部，海上运动中心，海上度假目的地，配套室内外各类体 育运动竞赛场地及帆船帆板、游艇、冲浪等海上动作俱乐部。随着近些年游客 对滨海旅游项目多样化、差异化、高端化的需求日益增加，同时也契合国家及 片区旅游行业发展方向，葡萄岛旅游项目的建设单位将“帆船游艇中心 ”纳入 了经营内容，主要功能包括驾驶体验、培训、为水上爱好者提供租赁服务、举 办相关赛事以及游艇的维修保养、紧急救援等，同时为岛内游客和业主提供海 上环岛观光服务，现需要建设游艇码头满足船只靠泊需求。 1 海纳山帆船游艇码头项目海域使用论证报告 结合现有海域的自然条件和选址条件，同时也是响应国家集约节约用海的 政策号召，秦皇岛立顺源投资管理有限公司计划利用港池部分建设海纳山帆船 游艇码头项目，建设内容主要为512个游艇码头泊位，引桥和浮码头的用海方式 为透水构筑物，改变原港池用海方式，总面积2. 1795公顷，不新增使用海域。合 理利用资源，借助游艇文化，着力发展海上旅游休闲业务，将葡萄岛旅游综合 项目建设成为综合性海上旅游和休闲观光的胜地。 根据中华人民共和国海域使用管理法规定，申请用海需要编制海域使 用论证报告书。秦皇岛立顺源投资管理有限公司委托天津大威德宝海洋科技有 限公司承担该项目的海域使用论证工作，对该海域建设海纳山帆船游艇码头项 目的用海可行性进行论证。论证单位在资料收集整编和现场踏勘调查的基础上， 按照海域使用论证技术导则的要求，编写了该项目的海域使用论证报告书， 现呈报海洋行政主管部门审查。 1.2 论证依据 1.2.1 法律法规 （1）中华人民共和国海域使用管理法，2002 年 1 月 1 日施行； （2）中华人民共和国环境保护法，2015 年 1 月 1 日施行； （3）中华人民共和国海洋环境保护法，2017 年 11 月修订后施行； （4）中华人民共和国港口法，2018 年 12 月 29 日修订后施行； （5）中华人民共和国渔业法，2013 年 12 月 28 日施行； （6）中华人民共和国海上交通安全法，2016 年 11 月修订； （7）中华人民共和国消防法； （8）防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例，2018 年 3 月 19 日施行； （9）河北省海域使用管理条例，河北省第十届人民代表大会常务委员 会第二十二次会议，2007 年 1 月； （10）国务院关于印发全国海洋主体功能区规划的通知，国发﹝2015﹞ 42 号； （11）关于进一步加强海域使用论证工作的若干意见（国海管字﹝2009﹞ 200 号），2009 年 7 月 2 日； 2 海纳山帆船游艇码头项目海域使用论证报告 （12）河北省海洋局印发河北省主要项目用海控制指标的通知，冀海 发﹝2013﹞22 号，2013 年 11 月 9 日； （13）国家海洋局办公室关于印发 的通知，国家海洋局，2017 年 5 月 27 日； （14）国务院办公厅关于沿海省、 自治区、直辖市审批项目用海有关问 题的通知，2002年7月6日，国务院办公厅，国办发﹝2002﹞36号； （15）河北省海洋生态补偿管理办法（冀环海洋﹝2020﹞183号）； （16）沿海海域船舶排污设备铅封管理规定，2007年4月10日，交通运 输部，交海发﹝2007﹞165号，2007年5月1日起实施； （17）中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境污染防治管 理规定，交通运输部令2016年第83号，2016年12月8日第三次修正； （18）中华人民共和国水上水下作业和活动通航安全管理规定，中华 人民共和国交通运输部令2021年第24号，2021年9月1日； （19）财政部、国家海洋局关于关于调整海域、无居民海岛使用金征收 标准的通知，2018年3月22日实施； （20）中共中央国务院关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻 坚战的意见（中发﹝2018﹞17号）； （21）产业结构调整指导目录（国家发展和改革委员会，2021年修订）； （22）中华人民共和国湿地保护法，2021年12月24日第十三届全国人 民代表大会常务委员会第三十二次会议，2022年6月1日起实施。 1.2.2 标准规范 （1）宗海图编绘技术规范（HY/T 251-2018）； （2）海域使用论证技术导则（GB/T 42361-2023）； （3）海域使用分类（HY/T 123-2009）； （4）海籍调查规范（HY/T 124-2009）； （5）全球定位系统（GPS）测量规范（GB/T 18341-2001）； （6）海洋工程地形测量规范（GB/T 18341-2001）； （7）海洋调查规范（GB/T 12763-2007）； （8）海洋监测规范（GB 17378-2007）； 3 海纳山帆船游艇码头项目海域使用论证报告 （9）海水水质标准（GB 3097- 1997）； （10）海洋沉积物质量（GB 18668-2002）； （11）建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程（SC/T 9110-2007）； （12）建设项目海洋环境影响跟踪监测技术规程（2002.4）； （13）海洋生物质量（GB 18421-2001）； （14）危险化学品重大危险源辨识（GB 18218-2009）； （15）生活饮用水水质标准（GB 5749-2006）； （16）中国地震动参数区划图（GB 18306-2001）； （17）渔业水质标准（GB 11607- 1989）； （18）污水排入城镇下水道水质标准（CJ 343-2010）； （19）建设项目用海面积控制指标（试行）； （20）污水综合排放标准（GB 8978-2002）； （21）供配电系统设计规范（GB 50052-2009）； （22）河北省主要项目用海控制指标（河北省海洋局，2013 年）； （23）建筑设计防火规范（GB 50016-2014）（2018 年版）； （24） 涉海建设项目对海洋生物资源损害评估技术规范 （DB13/T 2999-2019），2019年8月； （25）游艇码头设计规范（JTS 165-7-2014）； （26）邮轮码头设计规范（JTS 170-2015）。 1.2.3 项目技术资料 （1）委托书； （2）秦皇岛游艇码头项目工程可行性研究，天津水运工程勘察设计院 有限公司，2022 年 12 月； （3）葡萄岛综合项目海域使用论证报告书（报批稿），交通运输部天 津水运工程科学研究所，2010年11月； （4）葡萄岛旅游综合项目（岛上开发工程）环境影响报告书（报批稿）， 中国科学院生态环境研究中心，2014年1月； （5）葡萄岛旅游综合项目岛内透水景观平台提升改造工程海域使用论证 报告书（报批稿），海域海岛环境科技研究院（天津）有限公司，2022年2月。 4 海纳山帆船游艇码头项目海域使用论证报告 1.3 论证等级和范围 1.3.1 论证等级 根据海域使用论证技术导则，海域使用论证工作等级按照项目的用海 方式、规模和所在海域特征，划分为一级、二级和三级。 本项目申请用海面积为 2. 1795hm2，用海方式为构筑物用海中的透水构筑物 用海，总长度为 3821m。根据海域使用论证技术导则论证等级评判方法（见 表 1.3.1- 1），确定本项目海域使用论证工作等级为一级。 表 1.3. 1- 1 海域使用论证等级判据 一级 用海方式 二级 用海方式 用海规模 海域特征 论证等级 构筑物 透水构筑物 构筑物总长度≥2000m； 用海总面积≥30 公顷 所有海域 一 构筑物总长度（4002000）m； 用海总面积（1030）公顷 敏感海域 一 其他海域 二 构筑物总长度≤400m； 用海总面积≤10 公顷 所有海域 三 1.3.2 论证范围 根据海域使用论证技术导则，论证范围应依据项目用海情况、所在海 域特征及周边海域开发利用现状等确定，应覆盖项目用海可能影响到的全部区 域。 本项目论证等级为一级，论证范围以项目用海外缘线为起点，向东北、东 南和西南方向分别扩展15km ，西北侧延伸至管理岸线，面积约**km2。 表 1.3.2- 1 论证范围拐点坐标 序号 东经 北纬 A ** ** B ** ** C ** ** D ** ** 5 海纳山帆船游艇码头项目海域使用论证报告 图 1.3.2- 1 论证范围示意图 1.4 论证重点 本项目用海类型为旅游娱乐用海中的旅游基础设施用海，根据海域使用 论证技术导则的相关要求，结合本工程性质和所处环境特征，确定本次论证 重点如下 1 、选址（线）合理性； 2 、用海方式合理性； 3 、用海面积合理性； 4 、资源生态影响。 6 海纳山帆船游艇码头项目海域使用论证报告 2 项目用海基本情况 2.1 用海项目建设内容 （1）项目名称海纳山帆船游艇码头项目 （2）申请单位秦皇岛立顺源投资管理有限公司 （3）项目性质新建 （4）地理位置本项目位于秦皇岛市北戴河新区葡萄岛路1号，葡萄岛旅 游综合体人工岛园区内部，南侧为南戴河国际娱乐中心，北侧为南戴河旅游区。 地理位置见图2.1- 1。 图 2. 1- 1 本项目地理位置图 （5）建设内容与规模 本项目拟在葡萄岛旅游综合项目内建设引桥和浮码头，设计游艇码头泊位 508 个。其中 34m游艇泊位 20 个，4 个泊位采用新建浮箱式结构，16 个泊位依 托原有景观平台（不含构筑物）；16m 游艇泊位 84 个，均采用新建浮箱式结构， 与透水景观平台连接（四周 72 个，内岛 12 个）；12m 游艇泊位 404 个，136 个泊位采用新建浮箱式结构，268 个泊位依托原有景观平台（不含构筑物）。 7 海纳山帆船游艇码头项目海域使用论证报告 表 2. 1- 1 主要经济技术指标表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 34m 游艇泊位 个 20 4 个新建泊位，16 个依托规划建设景 观平台 2 16m 游艇泊位 个 84 均采用新建浮箱式结构，与透水景观 平台连接（四周 72 个， 内岛 12 个） 3 12m 游艇泊位 个 404 136 个新建泊位，268 个依托规划建设 景观平台 4 引桥浮码头应急 平台 m2 21795 透水构筑物 （6）投资金额项目总投资为**万元。 2.2 平面布置和主要结构、尺度 2.2.1 平面布置 2.2.1.1 总平面布置原则 （1）符合功能区规划，合理布置泊位位置； （2）充分考虑岛内游艇航行安全需要，保障船舶航行和停泊安全； （3）满足国家安全、环保、卫生等有关规定； （4）充分考虑与已建工程的衔接，尽量减少对周边建筑的影响。 2.2.1.2 平面布置 本项目位于已建葡萄岛旅游综合项目内侧，整个岛呈圆形布置，东西两侧 各布置一处口门，分别朝向东北和西南，宽度为 50m ，岛内地块呈梳式布置。 港池内拟建游艇泊位共计 508 个，其中南北两侧水域宽度较大，考虑布置较大 船型。葡萄岛旅游综合项目平面布置见图 2.2.1- 1。 8 海纳山帆船游艇码头项目海域使用论证报告 图 2.2. 1- 1 葡萄岛旅游综合项目平面布置图 南侧二期地块规划为海纳山高端游艇俱乐部和星级酒店，其中 20 个 34m游 艇泊位全部布置在南侧水域范围内，综合考虑本区域航道宽度要求，拟建 34m 游艇浮码头泊位 4 个，其余均依托于拟建景观平台作为码头结构；二期地块其 余岸线均按 12m游艇泊位布置，共计 118 个，均采用浮码头结构形式。 北侧海域范围内布置 16m 游艇泊位，在满足航道通航要求的前提下充分利 用水域空间，北侧水域采用游艇艉靠形式进行布置，16m 游艇艉靠泊位 24 个， 均由主浮桥和支浮桥连接。该侧海域范围内，在一期地块陆域北侧分别布置 2 块应急平台，用于紧急情况的停船和操作等用途，分别长 186.6m ，宽 7.5 米， 采用浮式码头结构形式。 一期地块布置 12m游艇泊位 286 个，其中地块端头位置采用浮码头结构形 式，共 18 个，其余均依托于拟建景观平台作为码头结构，共计 268 个。东、西 两侧护岸内侧布置 16m游艇泊位 60 个，均采用浮码头结构形式，每 5 个泊位为 一组。平面布置见图 2.2.1-2。 9 海纳山帆船游艇码头项目海域使用论证报告 本次申请用海部分 图2.2. 1-2 本项目平面布置图 10 海纳山帆船游艇码头项目海域使用论证报告 2.2.2 结构及尺度 2.2.2.1 码头泊位主尺度 （1）码头结构方案 浮码头结构组成考虑冬季冰的作用，浮桥采用混凝土充填滚塑聚乙烯、 混凝土强化浮箱，抵抗冰冻的挤压、钢框架为人镀锌钢结构、桥面铺板采用质 量稳定且不易变色的复合木或矿物类地面。浮箱用螺栓与钢框架连成整体，框 架两侧安装护木和橡胶护舷，框架顶铺木面板。泊位与泊位之间联接方式采用 铰接构件。 图2.2.2- 1 游艇码头泊位示意图 锚定结构组成为避免游艇与浮码头撞击，严格限制水平位移，采用定位 桩的结构形式，桩基为φ400的钢管桩。抱桩型锚定结构，其优点是浮桥变位较 小，稳定性较好，施工较简单。锚定结构如下图所示 图 2.2.2-2 定位桩锚定结构示意图 11 联系桥联系桥有镀锌钢及铝合金结构。镀锌钢结构安装工艺要求低，但 自重较大、承重较低；铝合金结构工艺要求较高，但结构较轻、承重较大且较 为美观。推荐采用铝合金结构。 （2）支浮桥长度 根据游艇码头设计规范（JTS 165-7-2014）规定，支浮桥的泊位长度宜 取设计船型长度的 1.0 倍，在保证系泊安全的情况下，长度可适当缩短，但不应 小于 0.8 倍设计船长。 （3）系泊水域长度 根据游艇码头设计规范（JTS 165-7-2014）规定，系泊水域长度应满足 游艇安全系泊的要求，可按下列公式确定 单泊位和双泊位 LbLdp 单个顺岸泊位 LbL2da 端部顺岸泊位 LbL1.5da 中间顺岸泊位 LbLda 式中 Lb系泊水域长度（m ）； L设计船型长度（m ）； dp单泊位和双泊位系泊水域富裕长度，取 0.5～1.0m ，大型游艇取大值； da顺岸泊位系泊水域富裕长度（m ），取 0. 15 倍设计船长。 （4）泊位宽度 根据游艇码头设计规范（JTS 165-7-2014）规定，系泊水域宽度可按下 列公式确定 双泊位 W2B1.5d 单泊位和顺岸泊位 WBd 式中 W系泊水域宽度（m ）； B设计船型宽度（m ）； d系泊水域富裕宽度（m ），不宜小于表 2.2.2- 1 中数值。 12 海纳山帆船游艇码头项目海域使用论证报告 表 2.2.2- 1 系泊水域宽度表 船长L（ m） L≤12 12＜L≤24 24＜L≤36 L＞36 d（m） 0.8 1.2 1.6 2.0 （5）浮桥宽度 根据游艇码头设计规范（JTS 165-7-2014）规定，主浮桥宽度应根据其 服务的长度确定，服务长度大于 100m 的宽度不能小于 2.0m；支浮桥宽度应根 据系泊水域长度确定，在 1224m 之间的宽度不小于 1.5m ，大于 24m 的宽度不 小于 2.0m。 根据本工程水域范围以及拟建观景平台区域，为保证航道通航要求，仅在 北侧 16m长游艇区域布置部分船舶艉靠泊位，其余位置均为船舶顺靠，因此， 仅北侧码头存在支浮桥，其余码头仅为主浮桥。根据以上计算公式，泊位尺寸 计算如下 表 2.2.2-2 泊位尺寸表 船型 系泊水域长 度（ m） 泊位宽度 （m） 主浮桥宽度 （m） 支浮桥长度 （m） 支浮桥宽度 （m） 12m4.4m 游艇 13.8 5.2 3.3 / / 16m5.4m 游艇 17 12.6 3.3 13 1.5 34m8m 游艇 41.5 9.6 3.3（南侧部分 6.3） / / 图 2.2.2-3 12m 顺岸泊位平面结构图 13 海纳山帆船游艇码头项目海域使用论证报告 图 2.2.2-4 16m 双泊位平面结构图 图 2.2.2-6 34m 顺岸泊位平面结构图 14 海纳山帆船游艇码头项目海域使用论证报告 图2.2.2-6 码头结构断面图1（四周顺岸布置位置） 15 图2.2.2-7 码头结构断面图2（中部地块已建观景平台位置） 16 海纳山帆船游艇码头项目海域使用论证报告 2.2.2.2 航道 1 、航道宽度 根据游艇码头设计规范（JTS 165-7-2014）规定，进港航道宽度为 6 倍 通航设计船宽，内航道、支航道宽度不小于 1.75 倍通航最大设计船长，港池水 域条件较好时，内航道和支航道宽度经论证可适当缩窄，但不小于 1.5 倍通航最 大设计船长。本工程位于已建内，水域掩护条件良好，根据业主提供的本工程 的设计船型，航道尺度如下表所示 表2.2.2-3 航道尺度统计表 船型 进港航道宽度（ m） 支航道宽度（ m） 内航道宽度（ m） 12m4.4m 游艇 26.4 18 36 16m5.4m 游艇 30.0 24 34m8m 游艇 48.0 51 48 根据旅游综合项目（透水构筑物）宗海界址图，内规划构筑物边界线 较为复杂，其中北侧和南侧水域宽度较大，东侧和西侧水域宽度较窄，拟建葡 萄岛游艇俱乐部及高端酒店项目均位于项目南侧地块，最大设计船型 34m长游 艇为俱乐部客户及酒店住户服务，因此，本项目北侧内行宽度为 36m ，南侧内 航道宽度为 51m。 2 、航道设计水深 航道设计水深同码头回旋水域设计水深。 按照游艇码头设计规范（JTS 165-7-2014）第 5.2. 15 条规定，航道设计 水深按下式计算 DD0Z3 D0T△z △zZ0Z1Z2 Z2K1H4 式中 D 航道设计水深（m ）； D0 航道通航水深（m ）； T 设计船型满载吃水（m ）； 17 Z0 船舶航行时船体下沉值（m ），取**m； Z1 航行时龙骨下最小富裕深度（m ），取**m； Z2 波浪富裕深度（m ），工程区域掩护良好，基本无波浪，取**； Z3 备淤富裕深度（m ），取**m。 航道设计水深为**。 航道设计底高程为 考虑游艇及帆船全天候进出，设计低水位为**m，航道设计底高程为**，取 为**m。 工程所在地海底面水深满足各种游艇安全进出要求，无需疏浚。 2.2.2.3 高程设计 （1）码头泊位顶面高程 主栈桥、支栈桥干舷不小于 0.4m。 （2）码头泊位前沿设计底高程 按照游艇码头设计规范（JTS 165-7-2014）第 5.2. 10 条规定，系泊水域 设计水深按下式计算 DTZ1Z2 式中 T设计船型满载吃水（m ）； Z1 富裕深度，取**m； Z2 备淤富裕深度（m ），取**m； D 系泊水域设计水深（m ）。 码头前沿停泊水域设计底高程为设计低水位所对应的设计底高程。工程所 在水域底高程满足各类游艇安全停靠水深。 表 2.2.2-4 前沿停泊水域设计底高程统计表 序号 船型 吃水（m） 泊位前沿底标高 1 34m ** ** 2 16m ** ** 3 12m ** ** 18 海纳山帆船游艇码头项目海域使用论证报告 2.3 项目主要施工工艺和方法 2.3.1 施工条件 （1）场地情况 葡萄岛旅游综合项目的岛体和防波堤早已建设完成，且对岛体进行了地基 处理，场地平整，具备建设桥梁、箱涵、栈桥的场地条件。项目建筑场地平整， 无保护动植物资源，利于建筑工作开展。 （2）施工能力 葡萄岛旅游综合项目的前期建设过程中已完成了桥梁、箱涵、栈桥的建设， 积累了丰富的施工经验，具备完成本工程的施工能力。 （3）材料运输 本工程主要建筑材料为用砂石料水泥、钢筋、木材、土工合成材料等材料， 当地及附近地区均有供应。本工程施工设备、材料等均可通过陆上运输进场， 项目周边道路网已成规模，运输条件满足工程施工需要。 （4）水、电、通讯及照明 1）施工用水、用电 项目范围内公寓岛已建成使用，水、电均已接通，施工现场生产和生活用 水、用电，均有保障。 2）施工通讯 包括场内通讯联络和对外通讯。对外通讯选用有线通讯，从附近引通讯干 线至工地经理部，在经理部设大容量多门单局制自动电话交换机，场内各单位 可通过分机联络。 3）施工照明 设计沿施工道路按要求布设临时照明设备，施工现场设集中光源。在适当 位置安装塔架，位置以覆盖工作面为宜。 2.3.2 施工方案 （1）游艇码头工程 根据设计方案，游艇码头采用浮式结构，定位桩采用φ400mm钢管桩。主要 分为基础和上部结构安装等分部工程。 冲击钻钻岩成孔，安放预制的φ400mm钢管桩，壁厚为12mm ，桩基间距为 19 海纳山帆船游艇码头项目海域使用论证报告 12m（除联系桥两侧外），浇注水下砼固定，共计打设定位桩共计358根，单个 桩基长度为16.75m 。浮箱可在附近既有加工厂制作，水上浮运或陆上平板拖车 倒运至现场下水，拖轮及方驳配合现场就位，方驳吊机作业船组协助安装。浮 箱安装完毕后，由方驳吊机作业船组配合安装联系桥。浮桥安装可由专业安装 施工队伍进行现场安装。 （2）设备安装及其他配套工程 本工程设备主要包括汽车式起重机、皮卡车，以上设备均利用已有设备， 其他配套工程包括供电照明、通信、给排水、消防等，施工可按常规方法，并 视相关工程进度安排实施，保证总体工程按照计划完成。 （3）大型临时工程 由于本工程施工现场依托条件较好，施工设施完备，不需配备大规模的临 时工程，设置材料堆放场等即可，施工时可依托港内现有设施进行施工。 2.3.3 土石方平衡 本工程浮桥采用混凝土充填滚塑聚乙烯、混凝土强化浮箱结构，由厂家定 制好后，直接运至项目现场进行安装。本项目打桩施工产生的土方量约为**m3 （** ），均运送至陆域交由有资质的单位处理。 2.3.4 施工进度 根据本工程的建设规模和现场施工条件等因素，本工程的总工期为 12 个月， 施工安排详见表 2.3.4- 1。 表2.3.4- 1 施工进度表 序号 项目名称 12月 34月 56月 78月 910月 1112月 1 施工准备 2 打设定位桩 3 浮码头、引桥 制作 4 浮码头安装 5 引桥安装 20 海纳山帆船游艇码头项目海域使用论证报告 2.4 公用工程 2.4.1 给水系统 （1）供水水源 本工程给水水源来自秦皇岛市市政自来水官网。 （2）用水量 ①游艇泊位用水量 根据本工程平面布置，拟建游艇泊位 508 个，用水量按照 1.5m3/次计算， 总用水量为 762m3/d。 ②消防用水量 根据建筑设计防火规范（GB 50016-2014）的相关规定，同一时间的火 灾次数为 1 次，室外消防用水量为 20 升/秒，连续供给时间 2h 。消防用水量为 144m3。 ③未预见水量 根据规范规定，港口未预见水量一般按港口最高日用水量的1030计算， 由于本工程为新建工程，因此未预见用水量按最高日用水量的20计算。 2.4.2 排水系统 排水采用雨水、污水分流体制。 （1）雨水排水 前沿雨水沿码头面直排，后方陆域雨水排水系统由后方陆域统一考虑。 （2）污水排放及处理 游艇生活污水直接由游艇上设置的小型污水处理装置处理，达标后在海事 部门指定区域排放。考虑到部分游艇没有污水处理装置，本工程需配备蠕动式 抽排粪便污水环保车架组，对船舶生活污水进行抽取，运至后方的污水处理站 或污水管网进行处理。后方陆域污水排入该区域城市水管网进行统一处理。 2.4.3 消防 消防水源由后方市政给水管网供给，满足消防供水要求。 本工程