海南东环铁路DHZQ-1标项目排涝渠桥T梁施工方案.doc

中铁十七局集团海南东环铁路DHZQ-1标项目经理部 排涝渠桥T梁施工方案 排涝渠桥T梁施工方案 一、 工程简介 工程包括排涝渠海西大桥和排涝渠牵出线中桥两座桥，位于海口车站内。 排涝渠海西大桥起讫里程为K3420.40K3561.60 ，中心里程K3482.00 ，全桥长141.2m。设计为单线有砟24米T梁6跨，共计12片有砟24米T梁（边梁）。受线路控制，该桥跨越排涝渠。其中25墩为水中墩。 排涝渠牵出线中桥起讫里程为起讫里程为QDK0148.10QDK0 257.90 ，中心里程QDK0203.00 ，全桥长109.80m。设计为单线有砟24米T梁4跨，共计8片有砟24米T梁（边梁）。受线路控制，该桥跨越排涝渠。0、4台位于渠岸边；1、2、3墩位于水中。 二、工程特点 本桥受铁路线的影响， T梁在现场现浇施工。其中海西大桥25跨、牵出线中桥所有梁跨位于水中，须搭设施工平台。T梁现浇受张拉以及贴近既有线路桥的影响，部分梁需在桥梁一侧浇注并张拉封锚完毕后平移至设计位置。 排涝渠海西大桥所在位置地质情况较差，河床以下多为粗砂，施工平台搭设难度大。施工便道征地困难。 三、施工组织、施工顺序及工期安排 3-1．施工组织 海南东环铁路K3420.40K3561.60段以及QDK0148.10QDK0 257.90段排涝渠大、中桥施工由中铁十七局集团综合公司负责施工，施工组织机构、劳动力及施工机具安排如下 1、施工组织机构图 施工组织机构图 项目部设现场施工指挥部其中 指挥机构现场总指挥1名（郝文朝13876099798） 副总指挥2名 （王保国1387606096、王伟华13637589622） 技术总指挥1名（穆成鹏13976349195） 业务机构 施工技术组组长（王会兵 15120624032） 技术人员3名 宣传、后勤组 人员2名 材料、设备供应组 人员2名 组长（董久生13976697211） 安全防护组 人员3名 组长（刘广亲13519812583） 现场施工员3名 负责人（李贵春13215818028） 驻站联络员2名 2、劳动力安排 （1）模板队队长1名、副队长1名、技术1名、测量员3名、安全员1名、现场联络员1名、普工10名、各种机械操作手5名。 （2）混凝土队队长1名、副队长1名、技术1名、测量员2名、安全员1名、现场联络员1名、普工10名、各种机械操作手5名。 3、主要机械设备（见下表） 序号 设备名称 规格型号 数量 国别 产地 制造 年份 额定 功率 生产能力 用于施工部位 备注 1 挖掘机 CAT320 2 徐州 卡特 2003 104kw 2 装载机 ZL50 1 柳州 2002 162kw 3 自卸车 EQ3242G 2 武汉 2004 179kw 8 吊车 2 三一 2006 25t 液压千斤顶 4 中国 2005 100t 12 混凝土罐车 8m3 4 中国 2005 210kw 13 振动棒 ZH25 10 上海 2007 14 变压器 S9-500/10, 1 天津 2005 500KVA 3-2.施工顺序及工期安排 根据我单位劳力、机具情况及业主的整体工期要求，排涝渠大、中桥现场预制T梁本着“讲安全、保质量、抢进度”的原则进行。具体的施工顺序如下硬化施工场地 浇筑砼台座（搭设钢管桩平台） 制作、浇筑T梁 预应力张拉（初终张） 移梁并安装 收尾工程。大、中桥施工工期安排如下 1、排涝渠海西大桥T梁施工2009年8月1日2009年9月20日。 2、排涝渠牵出线中桥T梁施工2009年9月10日2009年10月20日。 四、T梁施工总体注意事项 1、建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度，制定安全生产规章制度和操作规程，保证完善安全生产条件所需资金的投入，对所承担的工程进行定期和专项安全检查；并做好安检记录。 2、落实安全生产责任制，安全生产规章制度和操作规程，根据工程的特点制定安全措施，消除安全事故隐患，确保安全生产；制定安全事故应急措施。 3、施工现场配合与其生产规模相适应，具有工程系列技术职称的专业安全生产管理人员。专职安全管理人员负责对安全生产进行现场监督检查，督促作业人员遵守安规和技规标准，及时制止并纠正违反安规、技规的行为。 4、严格按批准的施工方案组织施工，建立完善安全施工责任制，落实施工安全措施和责任。 5、施工前，技术人员就有关安全施工的技术要求向作业班组、作业人员作详细说明，并由双方签字确认。 6、施工现场按规定设置明显的安全警示标志。 7、作业人员遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用防护用具、机械设备，做好自身防护工作。 8、施工现场的安全防护用具、机械设备、施工机具必须由专人管理，定期进行检查、维修保养。 9、建立安全生产教育培训制度，进入铁路施工现场的管理人员和施工作业人员必须经安全生产教育培训，合格后上岗，特殊工种作业人员必须持证上岗。 10、根据不同的施工阶段和周围环境及季节、气候变化，在施工现场采取相应的安全施工措施。施工现场暂停施工时，做好现场防护。 11、因为贴近既有线施工，为保证行车安全，在列车来临时，应停止施工，所有人员、机械停止施工，面对列车来临方向，等列车经过之后，方可继续进行。 五、T梁现浇施工方案 待桥梁下部结构施工完毕后T梁施工队进场施工。与下部结构施工队协调完成支承垫石标高、位置、导线、水准点交接手续。进行完成了所有结构物及原地面复测工作，进行部分现浇梁位置的测量放样工作。组织测量人员对桥址位置的河床断面进行测量。 水渠基床标高为0.500，水深根据枯水期和汛期分别为0.5m1.0m。 施工部署采用所有T梁均在设计位置一侧浇注完成并在张拉封锚结束后平移至设计位置。为不影响张拉封锚，采用跳跨施工。如图1-2所示先施工1-3-5跨，再施工2-4-6跨。 第一、第六跨位于岸上，采用填土碾压、铺碎石及混凝土硬化铺设施工平台，在设计位置一侧浇注并张拉完毕，在设计强度达到要求后平移至设计位置。第二五跨位于水中，为保证雨季水渠的排水畅通采用搭设钢管桩加工字钢作为施工平台并在设计位置一侧浇注、张拉，梁体混凝土达到设计强度后平移至设计位置。桥跨布置如图1-1所示，现浇位置布置如图1-2所示。 图1-1桥跨布置图 图1-2现浇位置布置图 六、平台铺设方案 根据每跨一片T梁的宽度和工作空间计算平台搭设的宽度，梁体顶宽2300mm，底宽880mm。每跨两片T梁布置断面如图1-3所示。采用单片预制，然后平移至设计位置。 6-1.海西大桥1、6跨；牵出线中桥1、6跨平台 受张拉影响预制梁向外移动1m位置现浇。模板安装和工作空间宽的2000mm。工作平台总宽10m。 图1-3 每跨T梁横向布置图 6-1-1.施工总体方案 采用满堂支架搭设施工平台，梁下部距原地面平均1.5m，现浇平台比设计位置抬高0.3m便于T梁的平移、安装。施工顺序原地面碾压夯实--铺一层碎石垫层--混凝土硬化找平--铺方木作为支架基础--扣件式钢管脚手架--纵向工字钢主梁--横向工字钢平台--T梁模板安装--浇注混凝土--拆模--张拉--平移。 6-1-2.平台铺设 填土至设计位置，并铺50cm碎石垫层和15cm混凝土硬化层。作为施工平台铺底模。 6-1-3.结构验算 1、荷载 边T梁设计每片98.647t，每跨两片边T梁共重197.294t；每片梁侧模和底模工重40t，每跨梁模板共80t。每跨两片T梁加模板共计277.29t，取安全系数3.0。 q277.29*10*3.0/（10*24.6）33.82kPa/m2 新近松散砂土的容许承载力[σ]100KPa 故满足要求。 6-2. 海西桥第一、六跨平台 6-2-1. 第一、六跨平台总体布置 受张拉影响第一、六跨在平台一侧现浇。待混凝土龄期达到设计要求，终张拉、压浆封锚完毕后平移至设计位置。采用填土碾压、铺碎石及混凝土硬化铺设施工平台。 6-2-2.平台工程量（单跨） （1）C30混凝土40 m3 （2）填土3*10*24.6738 m3 （3）碎石10*24.6*0.5 123 m3 6-3. 海西桥第二五跨、牵出线中桥二三跨平台 6-3-1.钢管桩平台总体布置（单跨） 受张拉影响第四五跨在平台一侧现浇。待混凝土龄期达到设计要求，终张拉、压浆封锚完毕后平移至设计位置。搭设水中平台，平台采用现有桥墩顶帽和钢管桩组成，4跨简支结构。即2个台帽和3组水中钢管桩支承，每组钢管桩由6根φ609的钢管分两排组成。钢管行间距1.5米，列间距3.850米，平均跨径4.5米。 钢管桩上搭设50a工字钢作为底横梁。底横梁上搭设8根40b工字钢作为纵梁主梁，间距1.3m布置，纵梁跨度4.5m。在纵向主梁上铺设10a工字钢间距0.5m作为施工平台。 6-3-2.结构验算 1、纵向主梁 （1）荷载 T梁197.294t 模板80t 工10a肋（24.6/0.51）*9.9*11.2/10005.54t 纵向8根主梁总承重197.294805.54282.834t （2）查路桥施工计算手册得到40b工字钢截面特性 截面积 惯性矩 截面抵抗矩 （3）按4跨分配到8根主梁上，则 q1282.83*10*3.0/4/8/4.558.92kN/m （4）跨中最大弯矩处 Mmax11/8*58.92*4.52149.1kN.m （5）支点处剪力 Qmax13/8*4.5*58.9299.4kN （6）应力计算 满足要求 满足要求 2、底横梁受力验算 （1）查路桥施工计算手册得到50a工字钢截面特性 截面积 惯性矩 截面抵抗矩 （2）荷载 M1282.8324.6*8*73.84/1000297.36t M1由两个台帽和6排钢管桩上6根底横梁共同承担，每个底横梁承受压力 F1297.36*10*3.0/8/8185.85kN （3）由计算软件“结构力学求解器”计算受力情况如下图示 底横梁受力图 底横梁弯矩图 底横梁剪力图 Mmax2144.28kN.m Qmax2210.48kN 满足要求 满足要求 3、钢管桩受力验算 该桥所在位置河床下有分别为粗砂层、粉质黏土层、黏土层。粗砂厚度515m，粉质黏土层厚34m，20m以下全部为黏土。 设计钢管桩长17m，嵌入河床15m。每相邻钢管桩横向纵向之间固定采用[10背靠背焊接，打水平撑和剪刀撑。 根据不同底层对钢管桩的摩擦力计算桩的承载力，查路桥施工计算手册得到各种土层的极限摩阻力τi为 粗砂τi60140kPa 粉质黏土τi3050kPa 黏土τi50120kPa （1）设计桩长15m，5m为粗砂，10m粉质黏土 （1）荷载 上部结构总重296.139.6*6*93.6/1000301.52t 钢管桩自重17118.5710002.0t 单根桩受压力F2（301.522.0）*10*3.0/5/4455.28kN （2）管桩允许承载力 p12U∝iliτiαAσR 120.609π（1.05601.01030） 573.7kPa﹥荷载压力455.28kN 满足要求 七、平移方案 T梁浇注前，在支座处底模板位置设置两条钢轨，加工制作两块滑板（0.88m0.6m），并将相应位置底模采用钢板加强。待张拉封锚完拆模后，用滑轮组配合千斤顶顶梁使之平移至设计位置。 八、质量保证措施 8-1．质量保证体系及质量管理机构 质量保证体系见质量保证体系框图及质量管理机构图。项目部设安全质量部，设质量管理部部长1人，专职质量工程师2人，施工队配专职质量检查员，具体负责质量检查、指导及其它质量有关的工作。 8-2.过程质量管理 本项目将严格按照单位质量体系文件要求和本工程特点，认真策划，建立精干、高效的组织机构，合理配置资源。由指挥长组织编制项目质量计划，按照ISO9001标准建立工程质量保证体系和指挥长质量责任制，明确指挥长、项目总工程师、各级管理、检验、试验、技术、操作人员的质量责任，明确各职能部门的质量职责，明确项目施工过程中质量监控的环节和质量控制点，制订具体的监控措施，明确执行者和检验者，用工序质量保证项目质量，以工作质量来保证工程质量，实行标准化作业使本项目质量体系严格按ISO9001标准有效运行，实现质量一次成优、整体成优的目标。 项目经理 质量管理部部长 物资设备部部长 计划财务部部长 试验室主任 施工技术部部长 工区队长 施工队队长 总工程师 副经理 质量管理机构图 8-3.质量管理制度 结合本工程实际，组织全体参建人员学习相关设计图纸资料、工艺施工细则、施工技术验收规范及监理规程，使全体人员明确、熟悉工艺要求，制定全方位、全过程质量控制措施。认真落实监理规程要求，建立严格的质量管理制度。 1、 “三自管理”、“三检”、“五不施工”和“三不交接”制度 “三自管理”即自纠、自检、自控。在施工过程中，每个班 组、每个人对每道工序做好自我检查、发现问题及时自我纠正，搞好施工中的自我控制，把质量事故消灭在萌芽状态。 “三检”即施工全过程需进行自检、互检、交接检，做到“检查上道工序，保证本道工序，服务下道工序”目的。 “五不施工”即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩橛和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。 “三不交接”即无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。 2、质量奖惩制度 指挥部制订质量奖罚细则，分钢筋、模板、混凝土、预应力张拉各分项确定奖罚标准，以质量好坏论奖罚，实行“奖优、罚平、惩劣”，奖励先进，鞭策后进。 项目部实行质量事故风险抵押金制，根据每个人的岗位确定其质量职责、质量目标及风险抵押金额，无质量事故发生，则返还风险抵押金，并给予同等金额的奖励；发生质量事故，则扣除风险抵押金。 质量检查部每月以队为单位进行质量评比，并对评比结果进行公布，同时与职工收入挂钩。 3、质量事故申报制度 工程质量事故发生后，采取有效措施，抢救人员，防止事故扩大，并保护事故现场。 组织保证 体 系 质量保证 思想保证 施工质量 保 证 目标管理 保 证 经济保证 质量信息 管理保证 质量保障体系 工区主任负责制 健全智能 机 构 政治思想 工 作 施工组织 设 计 方针目标 制 度 经 济 责 任 制 质量信息 反馈网络 各队负责人 TQC领导小组 QC小组 质检员 工班质检员 工 班 长 全 员 熟练规范标准 材料设备质量保证 分项工程质量检查 工序质量检查 完成 工程 质量 检查 质量评定 TQC 教 育 提高管理水平企业素质 质量竞赛 全面质量管理 TQC 小组下达目 标 各队负责人 制定对策措施 目标落实 工班或个人 工区主任 单位时间工程包干 基本奖 金包干 岗位责任制 奖罚制度 质量责任考 核 实行奖罚 经济兑现 组织施工 施工调度 机械仪表 设备保证 人员素质技术保证 检验测试 工艺保证 材料设备质量保证 制度保证 奖惩制度 岗位责任制 技术责任制 信息反馈制 优质工程 施工单位 建设单位 质检单位 监理单位 信息管理员 信息传递员 工区主任 信息源 信息反馈 生产过程 用 户 信息反馈 制 度 质量管理体系框图 工程重大事故发生后，工程指挥部立即用电话或电传、电报报告监理、甲方及上级有关部门，三天内提出书面报告（工程质量事故报告表）逐级上报。报告内容包括事故发生的时间、地点、工程项目；事故发生的简要经过，损失情况；发生原因的初步分析；采取的应急措施及事故控制情况；处理方案及工作计划；事故报告单位。 4、开工前的技术交底制度 每项工程开工前，必须有主管工程师根据设计及技术要求编写作业指导书，如预制梁工艺等，根据作业指导书向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其它工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。 5、质量一票否决权制度 项目施工全过程实行质量一票否决制，派有资质和桥梁施工经验的技术人员担任质检工程师、质检员，负责内部质检工作，并赋予质量工程师一票否决权力。凡进入工地的所有材料、半成品、成品，质检工程师同意后才能用于工程。对工程验工，必须经过质检工程师的签认，一切需经监理签认的项目，必须经质检工程师检验合格后方上报。质检工程师、质检员以施工规范、工程质量检验评定标准为依据，行使一票否决权。 6、隐蔽及预埋件工程检查签证制度 凡属隐蔽或预埋件工程项目，首先由工班、队、工区、指挥部逐级进行自检，自检合格后填写好有关检验表格及资料，会同监理工程师一起复检，检查结果填入检验表格，由双方确认签字。未报签或者说未经监理工程师签证的，不得隐蔽进行下道工序施工。 7、测量资料换手复核制度 测量资料需换手复核后交项目总工程师或主管工程师审核，报监理工程师。现场有关测量标记须定期复核检测。 8、施工过程的质量检测制度 施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。通过对施工过程的质量检测达到及时解决问题的目的，以便为验收时的质量检验打下良好基础。 9、原材料、成品和半成品进场验收制度 对采购进场的原材料、成品及半成品要有出厂合格证并由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收后并请监理工程师复检合格后方可使用。 10、仪器设备的标定制度 各种仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，对仪器的检定、维护和保管情况进行监督和检查。仪器由工地试验室和相关专业指定专人管理。 11、施工资料管理制度 施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，及时收集、整理原始施工资料（含照片、录像）分类归档， 数据记录真实可靠。文件记录和整理工作由工程项目（单位工程）负责人填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交业主。承包人同时保留一份完整的文件记录，并按规定存档。 九、T梁施工安全保证措施 T梁施工作业前必须对参加施工的技术、管理人员以及现场施工人员进行安全交底，在施工过程中定时组织人员进行安全教育，配备安装各种安全防护设备。在施工时必须保证各队管理人员、安全员全过程旁站，保证T梁施工不会对既有线运营产生影响，如发现问题应及时解决上报。 9-1.安全保证体系（框图） 9-2.安全管理机构（框图） 9-3.安全管理制度 1、安全施工管理制度 建立健全安全生产责任制，各级成立安全领导小组，制定切实可行的安全管理制度和安全奖惩制度，明确各部门和有关人员的安全工作职责，各级各类人员各负其责，展开工作，定期检查、考核，奖惩兑现。 加强安全生产教育，提高全员安全意识。主要是对全体参战职工进行遵纪守法和安全第一的教育，开工前组织全体员工认真学习铁 安全生产领导小组 安全检查 安全工作体系 组 长项目经理 副组长项目副经理 安全总监 安全管理体系 安全教育 安全责任制 各职能部门 各业务科室 各级安全 监察员 提高安 全意识 提高预测 预控能力 消除事 故隐患 安全管理制度 安全活动经费 安全奖惩条例 岗位安全责任制 系统安全教育 各种安全警示 三工教育 防触电 防火灾 防高处坠落 防机电事故 防交通事故 治 安 防淹亡 定期检查 不定期检查 奖罚兑现 实现安全生产 班组安全员 安全保证体系框图 路营业线施工及安全管理办法（铁办【2008】190号）、广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则（广运发【2008】282号）和铁路营业线施工安全管理规程（铁办〔2004〕29号）以及现行铁路技术管理规程、铁路公务规则、施工技术安全规则及铁道部、建设单位有关其他既有线施工的各项管理办法、规定等。搞好安全基本知识技能，既有线行车安全教育，操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育等。 组长项目经理 副组长副经理、 安全总监 巡视检查员 施工技术部长 物资设备部长 计划财务部长 安全监察部长 现场经理 安全管理小组 施工队长 区间防护员 驻站联络员 安全工程师 专职安全员 安全管理机构框图 根据本工程的特点和事故易发点制定各项安全防范措施，如行车安全措施、模板安全措施、混凝土安全防护措施以及移梁安全措施等。 建立检查落实制度。实行每天早安排、晚总结制度及周安全例会制。对安全工作进行会前布置，会后检查落实，做到超前控制。如敷设电缆施工前进行安全防护布置，施工中进行检查落实，发现问题及时采取措施，以免造成施工及行车安全事故。 引入竞争机制，把安全纳入承包内容，逐级签订安全生产承包责任书，明确分工，责任到人。在各分项目工地、树立安全措施和责任负责人姓名标牌。 抓好现场管理，开展文明施工。现场机具停放、材料堆码应整齐有序，经常保持现场“三通一平”良好状况；变电设施及动力、电讯线路架设，要有防雷电接地设施，并经常检查维修； 为了保护工程、保障施工人员和群众的安全，在必要的时间、地点设置照明和防护、警告信号和看守； 向当地气象台站了解天气趋势，认真收听每天的气象预报，有暴风、暴雨、沙尘暴及时通知各施工单位做好防范工作。防止因其造成施工作业及运营安全事故。 定期和不定期开展安全检查评比工作，查违章，查隐患，查措施，抓落实，表扬先进，树立典型，使安全工作常抓不懈。 雨季汛期安全措施。成立防汛领导小组，加强汛前防洪检查，在汛期前做好施工地段的加固及铺砌工作，并使临时工程设施不影响原有排汛系统，满足防汛要求。保持排水沟畅通。对可能影响既有线稳定的作业，采取备用草袋、块石及抽水设备等可靠的防洪措施，以应付紧急情况。注意天气预报，取得气象服务，对有不安全因素的工点，派专人看守，并接受地方及铁路防汛部门指挥，配合防汛工作，作好抢险准备。 2、建立事故申报制度 在施工中如果万一发生事故，为减少损失及时处理，必须立即向有关部门及上级进行报告。 3、施工点作业安全防护制度 各施工点配备足够的防护器材，如信号旗、信号牌、喇叭等，当有列车通过施工点时驻站联络员及时通知施工点负责人，负责人通知施工点安全防护员，施工作业点安全防护员接到通知后，立即进行调度施工机械和人员撤离到安全的地方，并停止施工作业。 作业点出现影响既有线行车安全的险情后，立即组织人员抢险并立即向行车部门报告，及时排险，确保行车畅通。 9-4.注意事项 1．施工前成立以队长为核心、由安、质检工程师、安全员和现场领工员组成的安全、质量领导小组，确保施工质量和既有线行车安全。 2．以广铁集团发既有线施工确保铁路行车安全措施30条和铁道部发关于加强营业线施工安全管理的规定为核心，对所有的上岗职民、工进行施工安全培训和法制教育，切实做好先培训后上岗，并使全员树立确保既有线行车安全是施工中首要大事的安全意识，确保行车安全。 3、设专人巡查制度，施工中任何工具、设备的使用、放置均要满足既有线安全操作规程，严禁侵入限界，（特别注意不能将工具横放在轨道上，影响轨道电路）未经许可，严禁跨越既有线。 4、施工人员不得随意上既有线、既有线桥梁歇息或玩耍。 5、桥梁工时，在桥梁开工报告批复后进行，施工过程中施工人员不得计入既有线外2米范围内。既有桥梁下，特别是桥墩上不得停留或歇息。施工用电应经常检查，严格按照施工用电规范进行，满足“一机、一闸、一箱、一漏”及“三相五线制”的要求。 9-5.配置表 序号 名 称 单 位 数量 备 注 1 安全帽 顶 40 2 安全带 副 20 3 各种警示牌 块 16 4 警示灯 盏 10 5 标志牌 块 6 6 对讲机 个 10 十、施工平台工程量汇总 搭设施工平台工程数量（共计六跨，按海西桥四跨计算） 序号 型号 单根长（m） 根数 总重（t） 备注 1 工10a 10 200 22.40 2 工40b 24.6 32 58.13 3 工50a 10 24 22.46 4 ○φ609δ8 17 108 217.75 5 [10斜撑 3.4 64 2.18 6 [10水平撑 0.89 48 0.43 7 平台表层铺钢板（4跨） 24*9*4*0.005*7.85 33.90 8 围栏φ40圆管 552延米 1.96 9 简易平台φ40圆管 5T/跨*6跨 30.00 枕木 0.3*0.2*1.2m 4根 钢板 0.88*0.6*0.02 4块 钢轨 12.5m*4 50m 10 填土 3148方 11 碎石 738方 12 C30砼 240方 平台合计钢材总重389.21t 底模单套量 1 8mm钢板 0.8m*25m 1.26 2 100mm槽钢 25m*4根 1 3 120mm槽钢 1.6m*2根*33组 1.27 4 钢板预埋 0.3*0.3*1.2cm*80块 0.68 5 埋件钢筋 0.8*2*80块*0.888 0.14 6套合计钢材总重26.1t 两座桥共用钢材415.31t 十一、进度计划 （1）施工工期710月 （2）施工准备及平台搭设、模版加工7月1日7月31日 （3）T梁现浇8月1日10月31日（包括牵出线中桥） 底模18天倒用一次6套 侧模9天倒用一次3套 说 明 施工组织设计大全，全套5张光盘，由杭州嘉意德科技有限公司整理销售。嘉意德公司其他产品介绍如下 工程竣工资料制作软件首家基于word平台开发的资料软件，具有简单易用、功能强大、性能稳定等特点，涵盖了施工工程过程中技术文件、质量验收资料、质量保证资料、工程管理资料、监理资料和安全资料等各类文件、表格的编制和管理。适用于工程中各方主体的相关人员使用，如工程资料员、监理工程师以及工程文件整理、归档单位的工程竣工资料管理人员等。 嘉意德资料软件表格样式齐全，操作简便是全国版本最全的资料软件主流品牌，共有70多个各地方版本及行业版本，如公路资料、电力资料、节能资料、水利资料等。 施工安全验算软件含脚手架、模板、用水用电、塔吊、基坑支护、钢筋支架、结构吊装、混凝土工程、降排水等九大模块。是现场安全管理必不可少的软件之一。软件将施工安全技术和计算机科学有机结合起来，符合施工现场特点和要求，依据有关国家规范和地方规程，根据常用的施工现场安全设施类型进行计算和分析，为施工企业安全技术管理提供了便捷的计算工具。同时生成规范化专项方案计算书，为施工组织设计的编制提供了可靠的依据。 标书制作与管理软件是一个集标书制作与标书管理功能于一身的招投标软件，用于快速编制各类标书和施工组织设计。内置模板源自建设系统各大企业的实际工程，设计水平高、文字素质好。庞大的素材库包含工业、民用、水电、路桥的综合施工组织总设计，以及各类结构形式、各种高度的工业、民用、路桥、水电等单位工程的施工组织设计，还提供了特种工程、建筑、安装、乃至钢结构的施工组织设计，几乎囊括了编标所需的所有内容。 智能网络计划编制软件该软件系统采用图形编辑方式，不需画草图，不需记住工作的代号，只需用鼠标就可以在网络图中进行添加、修改工作和调整逻辑关系，而不需再去输入紧前、紧后关系，并实时计算关键线路，自动添加工程标尺，横道图自动生成，非常快捷、方便。 施工平面图绘制软件本软件提供了多种绘图工具，具备强大的绘图操作功能，并集成了多个图远库，包括建筑及构筑物库、材料及构件堆场库、施工机械库、交通运输库等等，可直接调用，您只需移动鼠标，就能够方便绘制出一张完整而又准确的施工平面图。 临时用电设计计算软件是国内第一款对施工临时用电配置设计及计算类软件，软件严格按照国家规范进行编制。采用领先图形模式进行配电设计，及根据JGJ46-2005规范8.1.1条规定采用三相附和平衡计算法，使计算结果更加合理，软件还对配电箱、用电设备的开关、漏保、熔断器等电气的选择电流进行专门有正对的计算（考虑了尖峰电流等情况对电气设备的影响），使选择的电气设备更合理。本软件采用领先的．Net技术开发而成，具有易学、易用、高效等特点。 任何购买过施工组织设计大全的用户再次购买以上我公司任一款软件均按8折优惠 施工组织设计大全每月升级网址 杭州嘉意德科技有限公司 电话0571-88980586 13735520851 网址http// 26