黄沙河涌改造工程施工组织设计.doc

目录 第1卷编制说明2 第2卷概述2 第3卷组织机构7 第4卷本工程的重点难点及对策26 第5卷施工准备27 第6卷施工总平面图布置及临时工程31 第7卷施工方法34 第8卷施工进度计划55 第9卷工期、质量、安全等保证措施61 第1卷 编制说明 1.1 编制依据 1.1.1 广州某镇汽配工业园内河涌改道工程施工招标文件。 1.1.2 现行国家及行业的有关施工验收规范。 1.1.3 现场勘查的具体环境条件。 1.1.4 投标答疑。 1.1.5 本地区的交通情况及常规气候、地质、水文条件。 1.1.6 建设单位拟定的工期。 1.1.7 本企业的综合实力及施工经验。 1.2 编制原则 1.2.1 满足业主对工程质量、工期、安全、环保等诸方面的要求。 1.2.2 充分响应招标文件要求。 1.2.3 机械设备、试验检测设备、人员的投入充足、合理、先进。 1.2.4 施工方案切实可行，可操作性强，施工过程中积极推广运用新技术。 1.2.5 以展现一流的管理、一流的设备、一流的质量、一流的队伍为目的，对业主和 社会高度负责。 第2卷 概述 2.1 工程概况 2.1.1 项目名称某某某工程 项目业主某某公司 项目建设管理单位某某公司 2.1.2 施工地点某地 2.1.3 工程规模本工程段分新海涌和西涌两段，总长度约为2005 米，其中新海涌 长约1278 米，西涌长约927 米，主要结构形式为搅拌桩基础和斜坡式河涌。 2.1.4 施工工期 总体工期90 日历天。 2.1.5 工程简况新海涌和西涌改道共长约2005m,内河涌堤防堤顶高程在1.3m 左右， 堤顶宽约4m。 2.2 施工环境条件 2.2.1 水文、气象特征 工程地处亚热带季风气候区，属亚热带季风海洋气候，气候温和潮湿，具有温暖多 雨、光热充足、温差较小、夏季长、霜期短等气候特征。 2.2.2 径流特征 西、北江来水经思贤滘沟通调节后，分别由西江马口站、北江三水站进入三角洲网 河区，马口站多年平均径流量为2322 亿m3，多年平均流量为7360m3/s，三水多年平均 径流量为450.8 亿m3，多年平均流量为1430 m3/s；西江马口站丰、枯比值为2.59，北江 三水站丰枯比为9.87；西江马口站汛期多年平均径流量占年径流量的比例为76.9，北 江三水站为84.8。骝岗涌承泄上游来水，占珠江年径流总量2.3左右，经蕉门注入伶 仃洋。 2.2.3 洪水 工程附近河道的洪水主要来自西江和北江，因此其洪水受流域洪水特性所制约，具 有明显的流域特征。 2.2.4 潮汐特性 （1）潮汐特性 潮汐属不规则半日潮，即在一个太阴日里（约24 小时50 分），出现两次高潮两次低 潮，日潮不等现象显著。 （2）风暴期 珠江口沿岸是我国风暴潮多发地区和风暴潮灾害严重地区之一。1949 年～2000 年的 52 年中，从台山到深圳之间登陆影响广州的热带气旋约有46 次。 （3）设计潮位 南沙站200 年一遇设计潮位为2.83m，5 年一遇潮位2.08m，大虎站200 年一遇潮位 2.66m，5 年一遇潮位2.05m。 2.2.5 雨洪潮遭遇 西、北、东江发生较大洪水时，常遇到珠江河口是大潮期，大潮与暴雨遭遇的机会 较大。 2.3 工程地质 该区地面高程基本为0 高程（珠基），上层为厚1～1.3m 厚的耕作层，其下为深12m～ 19m 的淤泥。 2.4 施工环境 本工程地处位置在重要地段，水、电接驳比较容易，交通运输比较方便，水利、排 灌均在总全规划之中，施工外部条件良好。 2.5 施工材料组织 工程材料，由于交通方便，市场发达，材料采购比较方便，施工所有材料均有合格 品供应。工程中所需填沙可以直接供应到现场。 第3卷 组织机构 3.1 机构形式 我公司将本工程质量目标制订为优良,为保证质量目标的实现和全面履行对业主 的承诺。我公司将调派具有丰富施工经验的工程技术人员和管理人员组成项目管理部， 同时由公司主管生产技术的副经理直接指导本工程的施工管理,并设总工程师负责技 术的全面工作。 本公司一旦中标,将按照招标文件要求的指令立即组建施工队伍，从项目班子、组 织机构的设置到管理办法的制定,都要做出相应和布置，保证按业主计划的进度、质量、 安全、文明施工要求进行施工,确保本工程各项工作自始至终进入受控状态。 本工程实行项目法施工，现场成立项目经理部，实行项目经理负责制的管理体制。 项目部内设项目经理一名，全面管理整个现场的各项运作，协调各工种工作之间的关 系，定期召开各工种负责人会议，针对施工中可能出现及存在问题提出修改意见，并 及时向公司主管经理汇报该项目的情况。对工程全面负责。项目经理下设项目副经理 一名、项目总工程师一名，协助项目经理工作。 项目管理部下设施工管理部、工程技术部、经营核算部、安全质量部、总务部、 材料部、设备部等七个质量管理小组进行监控。各管理部门均设专职人员做专项管理， 配合现场生产。各个工种分别设主管人员，主管人员分别对各工种劳动力调动、安排 工作、协调质安员管理好本工种的质安工作。 建立严格的管理制度，因事设人，定岗位定责任，因责授权。 3.2 指挥系统 3.2.1 指挥系统构成 本工程指挥系统详见下图。 一旦中标，我公司将组建公司领导小组直接指挥该项工程。并调集最优秀的工程 管理技术干部和高素质的工人参加本项目施工。 1项目经理 1全面负责本项目的施工组织，工程质量、工期、安全等施工全过程，按合同要 求组织完成工程的施工任务。 2认真贯彻执行公司各项工程标准、制度和指令。 3负责通过各种形式对参加项目施工全体人员实行经常性的质量和安全教育。 4组织建立和实施现场质量、安全保证体系，确保体系的正常运作。 5认真组织落实施工组织设计的实施与调整，确保达到合同要求的各项指标。 2项目副经理 1协助项目经理开展各项管理工作，项目经理不在场时代理项目经理行使职权。 2配合总工程师开展质量创优活动。 3总工程师 1全面负责工程项目的技术管理和质量控制工作。 2协助组织建立现场质量保证体系，确保其正常运行。 3组织本项目技术人员和相关管理人员认真深入研究包括施工图在内的技术文件 准备施工所需的技术资料。 4主持编制本项目实施性施工组织设计和质量计划。 5负责组织本项目施工各层次技术交底工作，深入现场检查技术工作开展情况， 掌握第一手材料。 6有责任和权力制止一切影响工程质量的行为，检查、督促、指导工程施工。严 格按设计要求和合同规定的技术规范、标准进行。 7参与组织隐蔽工程的验收工作。 8负责组织工程施工各类原始资料、试验资料、质量检评资料等的填写、整理和 归档工作。 9组织本工程项目不合格品检查，处置工作。 10负责组织工程竣工资料的编制和整理工作。 4施工管理部 1负责执行施工进度计划，现场测量放线工作，严格执行图纸及规范要求。 2负责对现场劳动力进行合理调配安排，对各施工班组进行质量交底。 3协调各专业班组之间的关系。 5工程技术部 1对分项工程的施工质量负直接责任，服从项目总工程师的技术指导和质量监督。 2严格按设计要求和技术规范、标准要求开展工作。 3负责组织开展本分项范围的质量活动。 4组织工序自检、工序交接检，工序不合格不得进行下一道工序施工。 5负责组织本班组施工所涉及的各类原始记录和其它工程资料的填写、整理工作。 6坚决制止违章作业行为，及时向项目总工程师汇报质量情况。 7发生质量事故及时报告，并积极配合协助事故的调查处置。 6经营核算部 负责施工现场的合同、成本核算、统计进度、中间计量、预结算及成本控制等。 7安全质量部 1对工程项目的施工质量负全面的监督检查责任。 2参与项目施工组织设计、质量计划的编制和审核。 3参与分项、隐蔽工程的验收、质量等级检验登记，对质量检验评定资料，质量 保证资料进行认真的检查、复核，严防错漏和弄虚作假。 4参与施工各层次的技术交底，检查、督促施工人员做好工序的自检、交接检。 5参与施工测量基线、水准点的验收。 6做好各类技术资料的整理工作，协助对质量事故的检查、上报和处理。 7参与工程竣工资料的汇编整理工作。 8总务部 负责资金调配、保卫、后勤保障管理、对外接待、文明施工监督等。 9材料部 负责材料的采购、运输、保管、发放与储存，严格保证材料的质量。 10设备部 施工机械设备调度、租赁安排，负责机械设备日常养护、定期维修保养，保证施 工机械的正常运转。 3.3 生产及质量、安全、文明施工监控系统 3.3.1 生产监控 1计划管理 本工程施工总的施工工期为90 天。 根据本工程施工组织设计的总体部署，首先编制总体阶段性施工计划，每月根据 总体施工计划和上月完成情况编制月计划，每周根据上周完成情况编制周计划，对作 业班组编制日计划。内容包括施工进度计划，各主要工种劳动力平衡计划，机械设 备配置计划，砂石、钢筋、商品混凝土及配件购置计划等。以“日保周、周保月、月 保总体”工期目标的实现。并且从实际出发，确保计划的严肃性和科学性，明确主攻 方向，保竣工、创优质产品，实现最终经济效益。 2施工管理 1）开工管理 ①根据广州市建筑工程管理的有关规定，办理好开工手续。 ②组织技术人员熟悉审查设计图纸，编制实施性施工组织设计，组织技术培训及 技术交底，作好开工前的技术准备工作。 ③施工现场的布置，生产设施及生活设施的修建，接通水、电、安装通讯，保证 工程顺利开工。 2施工生产调度管理 我公司将对工程项目施工全过程的人力、物力、财力进行有计划、有步骤、高效 率地规划、组织、指挥和控制，并协调好内外关系，使工程项目在合理的工期内，以 较低的造价，高质量地完成任务。 ①建立健全组织机构，实行逐级管理，分工负责，指挥灵便，协调一致，互相配 合，妥善地解决施工中出现的问题。及时准确地反馈信息，以高效率的管理达到工程 项目的施工快速、优质、安全、低耗的目标。 ②保证施工作业计划的贯彻，将各项计划具体落实到施工班组或施工人员，使人 人明确计划目标的要求，调动生产积极性，加强计划管理的检查监督。 ③加强施工检查，检查施工班组当天任务的完成情况，对施工形象进度、安全与 质量情况进行检查、考核，并作好原始记录。 ④作好施工日志，从开工之日到竣工验收结束的全部施工过程，每天必须做好记 录，要求准确、完整。 3班组管理 ①对班组实行责任成本承包，亦即是制造成本承包。 ②首先对制造成本的工、料、机费用进行测算，交与班组讨论，然后经理部与班 组实行承包合同，合同中规定双方的责任、权力和义务。 ③施工前对班组进行三级安全教育和技术交底。 ④在施工生产活动中严格按合同进行管理。 3.3.2 质量监控 本工程项目确定质量目标达到优良标准，为实现这个目标，我公司将严格按照 ISO9002 标准进行控制，并对各项关键工序、关键部位开展QC 小组攻关活动。 3.3.3 安全生产监控 本工程的安全生产目标为杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于0.05， 不发生拆迁工程事故，不发生基坑、沟槽坍塌的责任事故，不发生重大及设备操作事故、 重大交通事故和重大火灾事故。 为实现安全生产的目标，安全生产管理，必须贯彻执行“安全第一，预防为主”的 方针，在进行生产管理过程中，同时采用制度、组织、技术等手段，并根据生产中人、 机、料、法、环等因素，有效地控制生产活动中的不安全因素，只有坚持全员、全过程、 全方位、全天候的动态管理，才能实现安全生产管理目标。 3.3.4 现场文明施工监控 （1）实行领导负责制明确一位副经理负责组织和协调各部门共同管理。 （2）区域责任制将施工现场划分为两个区域，将每个区域的责任落实到各班组。 （3）齐抓共管制由生产部门落实，各部门分工负责，共同管理。 （4）奖罚责任制建立明确的奖罚制度。 （5）日常管理制经常宣传、随时检查，使施工现场形成良好的文明施工风气。 3.3.5 创优达标监控 我公司实行项目总工程师技术负责制。在施工全过程中，项目总工程师运用计划、 组织、指挥、协调和控制的职能，开展技术工作，使之正确贯彻执行国家的技术标准 和有关技术规范，科学地组织各项技术工作，以保证高质量地按期完成本工程项目。 为保证本项目工程的顺利进行，杜绝技术质量事故的发生，保证工程质量，提高 经济效益，应做好以下技术管理工作。 （1）对图纸的熟悉审查工作。根据施工要求，提前熟悉、审查图纸，并且做到技 术超前，全面考虑和布置施工方法，特别要注意施工技术措施、工序搭接配合、重点 及关键部位的技术交底，对设计上或施工有疑点之处，及时与建设单位、监理工程师 和设计部门进行研究，洽商变更，把好图纸、测量、试验三关。 （2）坚持技术学习制度。包括业务学习和技术规范、设计文件，以及与本工程有 关的新技术、新工艺的学习，不断提高素质和技术管理水平。 （3）主持开好生产技术碰头会。每日或每周召开由经理部管理人员及工班长参加 的碰头会，总结上日或上周完成生产任务情况，包括进度、安全、质量及存在的问题， 分析原因，制订相应的对策措施，下达下日或下周生产计划。 （4）认真做好技术交底。以书面的形式组织管理人员和施工操作人员进行技术交 底，并作好交底记录，参加人员应履行签字手续。 （5）经常巡视现场，重点项目现场把关。对各工序的施工操作，库存材料的使用、 工序衔接、施工质量、安全生产要进行经常检查，对重要及关键部位，要亲临现场指 挥和把关。 （6）检查和督促技术档案资料的积累。 执行各级技术责任制，明确各级人员的职责分工。 3.3.6 材料及设备监控 1材料管理 施工过程也就是材料的消耗过程，在本投标工程施工中，材料的消耗量不是很大， 但品种、规格复杂，特别是钢箱梁施工中，钢板型号多，一定要提前做好材料的采购 和储备工作。因此，做好施工材料的供应、保管和使用等工作，将直接影响到本工程 的工期和质量。 1）材料供应计划根据施工组织设计编制项目工程的材料计划及年度计划，编制 季度、月材料计划，必要时编制周计划、日计划，以保证材料的供应。 2）在计算材料的需用量时，应有一定的储备，以保证施工的连续性。 3）材料的采购时，首先做好市场调查，从中选择几个生产管理好、质量可靠的厂 家作为待定的购货方，并列入档案。而后从待定的供货方产品中取样，并送质检站进 行试验。试验合格后，进行比较，从中选择最优厂家，作为合格的供货方，建立供货 关系。同时建立供货方档案，随时对材料进行抽检，促使提供稳定合格产品，否则重 新认定合格的供货方。 4）加强对原材料检测 对所有购进原材料的出厂合格证、说明书进行验收，并登记记录。对有合格证的 材料进行复检，复检合格的材料方准使用。复检不合格的材料，书面通知物资部门， 停止使用并限期清出施工场地。 2设备管理 1）根据本工程的自然条件、地质、工程量具体施工情况来确定机械使用的最佳配 备方案。 2）选用先进的施工设备，保证耗能少、效率高，机械性能良好。 3）建立健全检测设备管理制度，建立台帐并设专人管理。 4）要经常进行维修、保养，严格按操作规程进行操作，保证设备完好率和使用率。 3.3.7 成本监控 3.4 联络协调系统 1与业主的工作协调 1项目经理部的外部关系中，最主要的是处理好与业主的关系，项目经理部全体 人员必须明确“业主是顾客、是上帝”的观念，把业主所期望的工期和工程质量作为 核心，为业主建造一流的建筑产品，让业主满意。 2定期向业主提供工程进度报告，对于合同允许条件下的工程进度延误或超合同 条件下施工，必须及时请业主或监理书面认可。 3为保证项目的顺利建设，应积极与业主交流汇报，主动为业主排忧解难，想业 主所想，急业主所急，和业主融洽相处。 2与设计单位的工作协调 1如果中标,我们即与中水珠江规划勘测设计有限公司联系,进一步了解设计意图及工程要求,根据设计意图提出我们的施工实施方案。 2对施工中出现的情况,除按驻场设计人员、监理工程师的要求及时处理外,还应 会同业主、设计院、监理三方按照总进度与整体效果要求,进行部位验收、中途质量验 收、竣工验收等。 3与监理工程师工作的协调 1在施工全过程中,严格按照经业主及监理工程师批准的施工文件进行，在自检合 格的基础上,接受监理工程师的验收和检查,并按照监理工程师提出的要求,予以整改。 2贯彻公司已建立的质量控制、检查、管理制度,确保产品达到优良。杜绝不服从 监理工作的不正常现象发生,使监理工程师的一切指令得到全面执行。 3所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具,均主动向监理工程师提 交产品合格证或质保书, 使用前需按规定进行物理化学试验检测的材料,主动递交检 测结果报告,使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。 4按部位或分项、工序检验的质量,严格执行“上道工序不合格,下道工序不施工” 的准则,保证监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一致的情况,遵循 “先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则,在现场质量管理工作中,维护好监理 工程师的权威性。 4与政府部门的工作协调 1政府部门主要包括当地政府的工商行政管理机关、城监部门、税务部门、公安 交通等部门、质量监督站、安全监督站、消防管理部门、劳动局等。 2自觉接受政府的依法监督和指导，随时了解国家和政府的有关文件、政策，掌 握近期的市场信息，熟悉当地的法规和惯例。 3一切项目管理活动都须遵纪守法。 4通过经常性的上门咨询和信息发布等形式，沟通与政府部门间的关系。 5主动向工商税务部门依法纳税，主动与公安交通部门取得联系，求得施工占用 道路的批准和运输的畅通。 6主动与司法部门联系，求得法律的保护和指导。 7主动与城监部门联系搞好施工现场的文明生产和周围地区的环境卫生。 8主动与质监站、安监站联系，求得他们对于工程质量和施工安全的指导与认可。 5处理好与当地民众的关系 1在施工进场后，和当地民众搞好关系，听取当地民众的意见，通报工程的性质、 概况和建设意义，以求得当地民众的支持与谅解。 2对受施工的噪声、强光、灰尘影响的群众，采取必要的弥补措施。同时也积极 采取预防措施减少这些危害，尽可能地保护周围民众的利益，使其免受施工的危害。 6相关工序、各专业工种施工的协调 1协调组织措施 ①原则以工程合同要求（工期与质量）为目标，以施工规范、规程和各类合同 文件为依据，做好在现场施工的各专业工种、相关工序的协调工作。要顾全大局、统 筹安排、合理调度，实现总体有条不紊、局部井井有条、减少各类矛盾发生的目标。 ②成立以项目经理为首的组织体系，由各有关部门、专业负责人参加，做到统一 计划、统一调度、统一指挥。及时通报工程施工情况，实行每月一期的工程简报制度， 将工程进展情况、质量情况、安全情况、对物资材料的要求等现场综合情况向公司作 汇报。 ③实行现场例会制度，对现场各专业工种、工序的协调实行动态控制。根据工程 进展情况，每一周或每一天由项目施工管理部召开现场例会，由各部门负责人参加， 提出施工现场的各种问题与矛盾，并当场进行协调处理，取得一致意见后，各方按照 执行。 ④提高施工人员各自的工作质量是协调各工种的重要措施，要求每一工种、每一 工序的施工都必须保质保量，为下道工序的施工创造良好的条件，必须严格坚持工序 间的交接检制度。 2具体施工技术措施 ①及时组织各施工队进场，并保证的施工场地整理完毕。 ②协助保护各专业的成品、半成品。 3.5 现场管理人员情况 第4卷 本工程的重点难点及对策 4.1 跨涌道路改移 根据施工图和现场踏勘情况分析，本工程的重点及难点为横穿河涌的既有道路改移， 道路改移的方案确定及施工，直接影响第一阶段的施工工期，因此，如果我公司中标承 建此工程，首先我们将立即请示业主和设计部门，对道路改移尽快制订出切实可行的施 工方案，以保证第一阶段即河道改道工程（形成通水条件）工期要求，确保总体工期目 标的实现。 4.2 河涌疏浚 由于受河涌窄小的影响，大型船只无法进入，对淤泥外运造成很大的影响，如果组 织不当，势必影响施工工期。对此，我公司拟采取分步施工小型船只结合陆地施工， 同时按水上运输能力，组织足够的船只，加班加点，力保施工工期。 4.3 第一阶段施工工期紧 第一阶段施工工期只有一个月（包括施工准备时间），因此河涌改道施工时，不可能 等到搅拌桩强度达到70再施工，对此我公司对开挖时的边坡防护，拟采取钢板桩支护， 将河涌改道与搅拌桩施工同时进行，确保第一阶段和总的施工工期目标。 4.4 电线杆改移 施工期间，必须对施工段内的电线杆改移。由于此项施工涉及到供电部门，必须提 前与他们取得联系，并共同制定出具体的实施方案，征得其同意方可进行施工。因此项 目一上场，必须解决好协调问题。 4.5 材料采购 由于南沙施工项目多，各种材料的供应都必须提前做好订购工作，因此项目上场后， 对紧俏材料提前做好材料的采购工作，保证材料供应不影响施工。 第5卷 施工准备 5.1 测量 5.1.1 符合测量 施工前，必须根据国家的有关测量规范，中华人民共和国行业标准工程测量规范 （GB 50026-93）和有关设计要求进行闭合，水准闭合允许偏差为12√L， 角度允许 误差40√n ,坐标相对允许值1/10000。 5.1.2 控制系统的建立 针对本工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进 行测量的控制, 各施工组在施工过程中，注意保护各测量基点，测量队定期对控制桩进 行复核，防止因人为或其他客观原因变动导致桩位位移及破坏，影响测量的精度，如发 现测量控制网的测量点有位移或下沉，及时联测修正控制点。 5.1.3 平面控制系统 采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线 起始方向，沿本标段外围采用测角精度为2″，测距精度为3mm＋2ppm 测距仪或全站仪， 布设一环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距50～ 100m，不易受道路交通的影响，并保护好定位桩。点位用木桩打入泥地并用砼捣筑固定 或用钢钉打入砼路面，并在点位中间做好标记（在桩点涂上油漆）以便找寻。 5.1.4 高程控制系统 根据甲方所提供的水准点，沿设计走向结合导线点布设水准线路，每50～80 米设置 一水准工作基点（工作站），并严格按照测量规范的闭合。为便于以后施工保护，所有水 准基点的位置均布设在施工边线5m 以外的稳定点位（避免施工干扰破坏），并做好标识。 5.1.5 水平测量 水平角观测采用方向观测法，以两个半测回测右角取平均值为水平角测量值。两半 测回之间，应变动度盘位置，其观测角值较差不大于20″。 5.1.6 距离测量 测量距离采用光学照射二次读数取平均值为距离测量值（导线测量时须反方向测量 作为校核），二次读数校差不大于10mm。小范围距离测量采用普通钢尺测距，主要技术要 求须满足工程测量规范的有关规定。 5.1.7 高程测量 高差不大时采用B1 级水准仪，测量时往返各一次，取闭合差≤12√L mm，τ为往返 测量水准线路长度（km）。高差较大时标高的测量采用全站仪三角高程测量，主要技术要 求须满足工程测量规范的有关规定，内业计算垂直角度的取值应精确到0.1″，高程 取值应精确到1mm。 5.1.8 内业计算 导线点平面控制网测量后，水平角及距离应进行平差，并以平差后坐标反算的角度 和边长作为成果。内业计算中数字取值精度应满足工程测量规范的要求。 5.1.9 测量仪器的校对 各种测量仪器、工具，按国家计量局有关计量工具质量管理规定，定期送计量部门 进行检测合格才可投入使用。测量人员应在开工前对所使用的仪器、工具进行自检、自 校，使之保持在良好的状态中，发现有误差而不能自行修复时，必须立刻停止使用，送 专业部门维修；在施工过程中，应有意识地检测仪器的状态，及时勘误。 5.2 管线调查及交通组织 5.2.1 管线调查 进场后，及时组织人力对沿线的横跨河涌的管线进行调查，并作好记录，然后会同 业主，与管线有关单位做好联系工作（争取主动权），委派专人进一步明确现场管线的布 置与走向，用油漆或插标杆的方式醒目地标记在现场，并用红笔在现场办公室张贴的施 工平面图上标注，使施工管理人员一目了然，避免在施工中造成不必要的破坏。 5.2.2 交通组织 经现场踏勘，施工现场的几座桥孔较窄，只能满足小型船只通行，而且部分区域的 积淤情况比较严重，退潮时可能不能通航。因此拟在河口设置围堰提高河道水位，满足 通航要求，水路施工使用小型机械。 该工程的沿线的陆上的交通条件基本满足施工要求，陆上交通主要利用公路作为施 工运输枢纽，沿线根据现场空间，采用施工围蔽与栏杆围设一条4m 宽的施工便道作为施 工便道，满足测量、修复工程的施工需要。 为保证交通畅通，确保施工的顺利进行，制定以下几项措施 （1） 便道中不得堆放材料。 （2） 施工车辆出入时，配人维持便道与城市干道交叉口交通。 （3） 需要占用道路施工的部位，安排在晚上人、车流量少的时候进行。 （4） 定期安排员工学习有关交通法规，教育员工遵守交通安全的法规，确保本标 段不因施工而发生交通安全事故。 （5） 在围蔽及各交叉路口，安放醒目的交通导流指示标记、施工宣传标语。 （6） 行车道路路段布置充足的夜间照明，保证道路的行车安全与畅顺。 （7） 安排洒水、扫除等清洁工作，保持行车道路洁净、没有障碍物和不起粉尘。 第6卷 施工总平面图布置及临时工程 6.1 施工通道 本工程施工通道主要以陆地为主，施工机械设备、施工用料及人员进场等全部从陆 地，行经路线新海涌工地路线市南公路留新路施工便道进入项目 部和施工点；西涌工地路线市南路施工便道（施工便桥） 进入生活区和施 工地点。 具体走向及位置见施工平面示意图。 6.2 生活、办公用房 6.3 供电、供水方案 本工程地处位置在市南路、进港大道等重要地段，水、电接驳比较方便。 6.3.1 施工用电 新海涌用电从留村砖场引出，可以满足施工需要。 西涌用电生活区用电从进港大道引出，同时配备100KVA 发电机。 6.3.2 施工用水 新海涌用水从我公司黄沙快速干线工地接出，可以满足施工需要。 西涌用水须与当地自来水公司联系，从市南路边驳接口接入工地。 6.4 施工现场布设 项目部位置设在目前我公司黄沙快速干线项目部所在地，内设监理及项目部办公 室、管理人员及新海涌工地工人宿舍及其他相关设施。 新海涌工地按施工一工区管理，设料场三处，现场人员生活区及车辆存放处。 西涌工地按施工二工区管理，设料场一处，施工便桥一座及现场人员生活区和车 辆存放处。 具体布设位置见施工平面示意图，结构布设见项目部平面布置示意图和工区平面示 意图。 6.5 设备及机具布置 搅拌桩机沿河涌均匀布设，河道疏浚船只在保证河道通航需要的前提下来布置。 6.6 施工围蔽 沿施工便道靠近外侧部分设置围蔽，本工程拟采用围板封闭，根据本工程的施工特 点，拟用1.5m 高的蓝色塑料波纹围板临时围蔽，围板封闭在沿线砌筑30cm 高的护脚18 砖墙作界线，防止杂物泻出围板外，并严格按照广州市文明施工围蔽的统一格式进行施 工，将施工现场与外界隔开，确保安全，避免不必要的一切事故。围板定期派人冲洗、 调平，保持外观清洁、整体整齐，以维护良好市容。 第7卷 施工方法 7.1 总体施工流程 7.2 施工准备 施工准备阶段，根据现场实际情况，进入施工现场后，首先进行安排好临时设施的 建设，包括通电、通水、临时道路建设，对红线范围内的电线杆进行改移，保证施工中 不受影响。同时，认真查明沿线管线拆迁情况，及时与业主和设计部门取得联系，对阻 碍施工的管线拆迁，提前作出计划和施工方案。 按总体施工布置，做好施工围蔽工作。 7.3 疏浚工程 疏浚主要以清挖、运输两大部分组成。 7.3.1 施工工艺 开挖清淤 运泥船运至河口堆卸 装上大型运输船 卸泥点倾卸 河床平整 围堰 拆除围堰 验收 施工准备 测量放线 7.3.2 施工机械 （1）挖掘机械 1）行走式挖泥船如小型普通反铲挖掘机工作原理，船舱底有四个轮式伸缩腿。 2）浮台挖掘机使用普通反铲挖掘机安装在船台上。 3）浮台长臂式挖掘机工作原理同普通反铲挖掘机，加长后臂长约9m（一般机 械臂长5.5m），缩小后挖斗约0.4m3。 （2）运输机械 1）小型运泥船舱体载量约6m3。 2）中型运泥船舱体载量约60m3。 3）大型运泥船舱体载量约300m3。 7.3.3 施工方法 （1） 施工准备 根据现场情况，及时疏通水路，保证施工船只和机械进场。 （2） 测量放线 根据设计要求，测量疏浚工程的各标高和范围，并做好标识。 （3）围堰 为了确保每日的连续施工时间，拟在西涌施工段的河口横向设置一道堰堤，在新海 涌按间距每200 米左右设置一道堰堤，将河道截断，在河道内屯水，提高水位，确保足 够的吃水深度满足运泥船及挖掘机械的通行。 堰堤设计顶宽为1.5m,高度约2m，边坡为11，采用砂袋堆坝粘土筑芯的结构形式。 围堰采用尼龙袋、河砂、粘土，用人工施工，砂包每层错缝堆码。粘土必须夯 实，如粘土比较干燥，可掺水增大含水量，提高粘土的塑性。用人脚踩实或木桩夯 实。在堰边各均设置大型泥浆泵2 台，以控制堰内河道的水位（清淤时只有满足运 泥船只的通行便足够，水位太高会影响清淤工作的效率及质量）。施工完结后，拆卸 用机械挖除，与淤泥一同外运倾泻。 （4）开挖清淤及运输 1）采用机械施工法。靠近岸边部分直接采用挖掘机挖掘，用运泥车运到指定地 点排放。 2）河涌中采用行走挖泥船、抓斗船和浮台挖掘机，将淤泥装上小型和中型运泥 船，然后将淤泥运至河口堰边的中转区（将围堰边30m 设为淤泥中转区）堆卸。 3）在堰内，用浮台上长臂挖掘机将淤泥装上堰外的大型运泥船。 4）大型运泥船将淤泥运至指定的卸泥点 5）将堤岸脚边的余泥用小型挖掘机修整。 6）将河床凹凸不平处，用浮台挖掘机拨平。 （5）拆除围堰，检查验收。 （6）施工部署 1）新海涌和西涌河涌中，各自配备浮台挖掘机2 艘、抓斗船1 艘、挖泥船2 艘、 小型运泥船2 艘、中型运泥船2 艘。 2）河口各自配备浮台长臂挖掘机1 艘、大型运泥船1 艘。 3）施工时，由抓斗负责清理河道中的淤泥，浮台挖掘机负责挖掘两边区域及河道的 平整，挖泥船负责堤岸脚的捡顺及平整，河道内运泥船围绕着挖掘机械，不间断往河口 中转区运输淤泥，浮台长臂挖掘机负责将中转区的淤泥装上堰外的大型运泥船，堰外的 大型运泥船在珠江退潮时停泊在堰边装泥，涨潮时将淤泥运往卸泥点倒卸，然后在退潮 前回到河口堰边等待装船。 4）施工时，为了防止漏挖，每日重新作业前，须与上次施工止点重叠1.5～2m，以 确保工程的质量。 5）控制在低水位进行清淤施工（必须确保运泥船通行的前提下），利用河口围堰的 水泵设备调节河道的水位。 6）配备一支4 名测工组成的测工班，实时监查、控制挖方标高。 7）根据进度控制，每20m 一个断面控制。（两侧各一根桩，桩头露出水面，并标 识出高差） 8）挖掘使用探锤尺对开挖深度实时控制，严格按淤泥开挖后形成锅型的自然形 态进行控制（河道中超挖，两侧预留一些土方，随水流的冲刷自然平整后，最后检 查未满足要求区域用浮台挖掘机拨平）。 9）根据施工进度及施工难度，机械可作临时的调配，以确保工程的整体进度。 7.4 搅拌桩施工 7.4.2 施工方法 （1）施工准备 1）施工前，对搅拌桩基现场取样进行室内配合比试验，确定合理的水泥掺量。 2）正式开工前，对搅拌桩进行现场成桩试验，确定提升速度、下沉速度、每米喷 浆量、喷浆速度等参数进行试验，以确定最佳的施工工艺，并对桩身取样对强度进行 检测，保证搅拌桩桩身强度不小于设计值。 （2）测量放样 测量放线定出搅拌桩桩位，插上标签，经复核无误后，请质检工程师和监理工程师 检验确认，做好记录，然后进行后续工序的施工。 （3）桩机就位 施工准备 测量放线 预先搅拌下沉 喷浆、搅拌提升 重复搅拌并喷浆下沉 搅拌桩机就位 再次喷浆、搅拌提升 桩机移位 施工下一根桩 现场检验 水泥浆制备 放好搅拌桩桩位后，移动桩机到达指定桩位，对中。桩机就位的同时，后台应按设 计掺入量配制好水泥浆。 （4）控制垂直度 采用吊线锤双向控制导向架垂直度。按设计及规范要求，垂直度小于1.0桩长。 （5）搅拌下沉 启动桩机转盘，待搅拌头转速正常后，方可使钻杆沿导向架边下沉边搅拌，下沉速 度可通过档位调控，一般选用二至四档下沉速度（0.9～1.5m/min），工作电流不应大于 额定值。 待搅拌桩机下沉到一定深度时，即开始按设计确定的配合比拌制水泥泥浆，待压浆 前将水泥浆倒入集料斗中，准备压浆。 （6）提升、喷浆 下沉到达设计深度后，开启灰浆泵，通过管路送水泥浆至搅拌头出口，出浆后启动 搅拌桩机及拉紧链条装置，以0.50～0.8m/min 的提升速度（一档或二档提升速度）边喷 浆搅拌边提升钻杆，使水泥浆和土体充分拌和。 （7）再次搅拌下沉至设计深度，本次下沉过程中，过下沉边喷浆。 （8）重复搅拌提升、喷浆 下沉到达设计深度后，再次喷浆，重复搅拌提升（速度0.5～0.8m/min），当提升到 设计停浆标高后，慢速原地搅拌1～2min。 （9）重复步骤7）、8）四次（总共五次），即整个过程从开始至结束达到六搅五喷， 保证搅拌桩质量。 （10）现场检验施工班组按规定表格要求，认真做施工记录，请现场监理工程师 检查签认。 （11）桩机移位施工完一根桩后，移动桩机至下一根桩位，重复以上步骤进行下一 根桩的施工。 7.4.3 搅拌桩施工要点 （1）搅拌桩正式施工前，应进行室内配比试验，确定合理的水泥掺量，并进行现场 成桩试验，确定最佳施工工艺，在桩身取样进行强度试验。 （2）水泥浆用量按规定分五次喷，严格控制每米喷浆量。 （3）搅拌桩的垂直偏差≤1，施工过程中应注意基座的平整度和导向架的垂直度。 （4）桩顶标高比设计标高多出0.5m，以保证桩头质量。桩机下搅到底部时，须在 原地喷粉30s 后再往上提升，以保障下部桩端的水泥掺入量。 （5）复搅次数5 次。采用“五喷六搅”工艺，五次喷粉六次搅拌，以保证水泥浆 与土充分搅拌均匀和搅拌桩成桩质量。 （6）施工中，发现喷浆量不足，应整桩复打，复打的喷浆量不小于规定的用量，如 遇停电、机械故障等原因喷浆中断时，必须复打，复打重叠段应大于1 米。 （7）搅拌桩直径新海涌为Φ600，西涌为Φ500，施工中，钻头直径的磨损不得大 于１cm。 （8）施工记录设专人负责，按本工程规定的表格要