探讨地铁地下商业空间导识系统标准化与差异化.pdf

视觉传达设计 探讨地铁地下商业空间导识系统标准化与差异化 宋平 1， 许张芮1，杨琦峰1， 杨恩宁2， 徐海清3 （1. 武汉理工大学， 武汉 430070； 2. 恩宁设备股份有限公司， 恩施 445000； 3. 武汉地铁集团， 武汉 430030） 摘要 目的目的 对地铁地下商业空间导识系统标准化设计与差异化设计进行分析， 以期更好发挥导识系 统的引导、 识别功能。方法方法 以地铁地下商业空间导识系统为对象， 归纳了导识系统标准化对象， 分析 了现存标准的现状与不足， 解析了推动导识系统差异化设计的原因， 提出了地铁地下商业空间导识系 统差异化设计的相关理念， 并以武汉地铁为例进行了模拟设计。结论结论 地铁地下商业空间导识系统标 准化设计和差异化设计是相互影响、 互为补充的， 导识系统的标准化设计是基础， 导识系统差异化设 计是对标准化的补充和完善。 关键词 地铁； 地下商业空间； 导识系统； 标准化； 差异化 中图分类号 J524文献标识码 A文章编号 1001-3563 （2015） 18-0009-06 Standardization and Differentiation of Guide System Design of Subway Underground Commercial Space SONG Ping1， XU Zhang-rui1， YANG Qi-feng1， YANG En-ning2， XU Hai-qing3 （1. Wuhan University of Technology， Wuhan 430070， China； 2. Enning Equipment Company， Enshi 445000， China； 3. Wuhan Metro Group， Wuhan 430030， China） ABSTRACTIt analyzes the standardized design and differential design of the underground commercial space of the subway， in order to give full play to the function of the guide system.It takes the guide knowledge system of underground commercial space as research object， summarizes the content of guide knowledge system standardization， analyzes the present situation and deficiencies of the existing standard，resolves the factors which promotes the development of differential design， puts forward some ideas about the differential design， makes concept design for Wuhan. Standardized design and differential design are interrelated and completed each other.The standardization is the basis of the guide system design， while the differential design is a way to make up and perfect the standardized design. KEY WORDS subway； underground commercial space； guide system； standardization； differentiation 收稿日期 2015-05-21 基金项目 武汉地铁集团科技攻关项目 （GS-JZ-199） 作者简介 宋平 （1967） ， 女， 土家族， 湖北恩施人， 武汉理工大学教授、 硕士生导师， 主要研究方向为地铁项目管理、 金融工程与创新。 随着我国各大城市掀起地铁建设的热潮， 地铁地 下商业空间的开发日益受到重视。地铁地下商业空 间的开发不仅促进了土地的合理利用， 更为城市带来 了可观的经济效益， 同时方便了人们的生活。由于城 市轨道交通地下商业空间的封闭性、 商业空间经营项 目和业态的丰富性以及建筑空间的复杂性， 完善的导 识系统建设在地下商业空间中显得尤为重要。“导识” 是由 “导” 和 “识” 两个动词合成的一个名词，“导” 字是 指系统本身作为施动的主体， 起到 “指导” 、“引导” 的 作用。“识” 则使被动的行人成为主体， 在 “指导” 之下， 完成了 “识别” 、“认识” 、“了解” 的行为过程。近些年 来，“导识系统” 这一词语频繁出现在各种媒体和宣传 上， 逐渐受到人们和有关部门的关注。目前， 在导识 系统设计中存在一些误区， 有的设计者过分强调标准 化而使导识系统失去了原本的特质和灵魂， 有些设计 者一味追求导识的艺术化而弱化了导识系统的基本 第 36 卷 第 18 期 2015 年 9 月 包 装 工 程 PACKAGING ENGINEERING 9 包 装 工 程2015年8月 功能， 因此， 探讨地铁地下商业空间导识系统的标准 化与差异化设计具有十分重大的现实意义。 1导识系统标准化设计与差异化设计的相互关系 地铁地下商业空间导识系统是地下商业空间中 交通和购物信息传播的载体， 是人与环境沟通互动的 桥梁。在导识系统设计中， 人们通常认为导识系统的 标准化与差异化是不可兼容的， 往往过分强调标准化 而忽略了差异化对导识系统的重要意义。中国标准 化研究院标准化理论与战略研究所所长白殿一在 公 共信息导向系统标准化研究 中指出 公共信息导向 系统的标准化与差异化似乎是一对无法相融的矛盾， 其实这是误解。导识系统设计要同时兼顾标准化设 计与差异化设计。 标准化是制定标准、 实施标准， 进而修订标准的 过程。标准化的最终目的是获得最佳秩序和社会效 益。导识系统的标准化是提高导向元素、 导向要素识 别率的重要手段， 促使导向系统实现醒目性、 理解性、 系统性等目标。在标准化导向系统中， 一个初到地下 空间的陌生人能顺利到达目的地， 并能在地下空间的 公共服务设施和购物娱乐设施内自由行动[1]。导识系 统的标准化并不是要求导识设计中的各种导向元素、 导向要素都完全一样， 导向系统除了应满足基本的 “导” 与 “识” 的功能外， 还应该适应整个环境空间， 适 应当代社会科技发展的需要， 同时具有一定的美学特 征， 这些都是在标准化的范畴之外的。 导识系统设计的标准化是整个系统的基础， 差异 化是在标准化基础上的升华， 帮助导识系统更好发挥 功能[2]。从环境心理学角度来看， 导识系统表现形式的 差异化也是必不可少的。美国学者凯文 林奇在 城市 意象 [3]中曾指出， 一个清晰的意象可以使人迅速地进 行转移， 能够很快地找到目的地。空间要素可成为意 象的原因包括有形因素、 可见度因素和使用与意义因 素。在有形因素中， 富有变化的、 形状独特的东西是最 吸引人的， 面材的亮度、 粗糙程度、 复杂度、 色彩等方面 也会产生较深的影响， 这些都启示设计师在导识系统 的呈现方式上尽量加入差异化的元素。 2地铁地下商业空间导识系统设计的标准化 根据导向系统传递信息内容的不同， 导向系统可 划分为传递公共信息的导向系统和传递应急疏散路 线的导向系统。这里的研究以公共信息导向系统为 主， 地铁地下商业空间是依附于轨道交通的地下公共 空间， 其导识系统标准化的建设可以参照公共信息导 向系统的相关规定进行。 2.1导识系统标准化的目的 地铁地下商业空间通常位于地铁站或与之相连 的非付费区内， 是地铁站地下公共空间的重要组成部 分。地铁地下商业依据商业空间面积分为两大类 一 类是地铁通道商业、 地铁站厅商业； 另一类是地铁站 地下大型商业空间。 地铁通道商业空间较狭小， 一般设置自助且占地 小的业态， 如自动售货机、 自动缴费充值机等。地铁 站厅商业空间主要位于地铁站厅内， 地铁站厅面积有 大小之分， 面积小的站厅一般布置便利店、 报纸杂志 等， 站厅面积较大的可布置餐饮和超市等。地铁通道 和地铁站厅是轨道交通乘坐人员的必经之处， 也是地 铁工作人员日常的工作场所， 人流的疏通是其主要功 能， 因此， 导识系统的标准化就显得尤为重要。导识 系统标准化的图形符号能够使不同国籍、 不同种族、 不同语言的人在地下商业空间中 “各取所需” ， 指导人 们快速地到达目的地， 减少不必要的往返， 缩减人们 在通道和站厅的滞留时间， 避免人群的拥堵。 地铁站地下大型商业空间通常面积大， 业态更自 由， 基本接近地面商业， 主要由大中型购物、 餐饮及娱 乐3种模式组成， 以经营流行产品为主。这类空间是 由轨道交通吸引来的人流休闲娱乐的主要场所， 商业 发展潜力巨大。这类空间各种设施复杂， 由于完全置 于地下， 容易使人失去方向感， 出现 “迷路” 的现象。 导识系统的标准化方便了不同人群的使用要求， 使人 们在地下空间中能够方便、 有序地进行购物、 餐饮、 娱 乐等消费， 促进了不同业态的融合。同时， 标准化能 提高和改善地下空间服务设施的使用效率， 方便了相 关部门对人流的疏导。 地铁地下商业空间导识系统的标准化除了可帮 助商业空间实现以上目的外， 还应该尽力达到标准 化自身的要求， 即醒目性、 清晰性、 理解性、 恰当性、 系统性等[4]。这些具体目标保证了导向要素易于观 察和理解， 在恰当的位置， 以最佳的方式提供人们需 要的信息。 2.2导识系统标准化的对象 完整的导识系统由导向元素、 导向要素、 导识系 统设置这3个部分组成， 导向元素的有机组合形成导 向要素， 导向要素的合理配置形成完善的导识系统。 10 第 36 卷 第 18 期 导识系统的标准化包括导向元素的标准化、 导向要素 的标准化和导识系统设置的标准化。 2.2.1 导向元素的标准化 导向元素的标准化主要是图形符号的标准化、 图 形标志的标准化、 文字或文字标志的标准化。图形符 号应符合视觉设计的原则， 即符号构型原则的标准 化、 图形符号测试程序的标准化以及具体图形符号的 标准化。图形标志的标准化使得图形标志的构成、 颜 色、 组合标志、 多重标志、 标志载体等既遵循了相关规 范， 又通过标准化达到了醒目、 清晰、 易于理解的目 的。文字或文字标志的标准化既包括文字种类选择、 应用的标准化， 又指在具体场合中构建文字标志时的 标准化。 2.2.2 导向要素的标准化 公共信息导向系统设置原则与要求 标准中指 出， 导识系统一般由位置标志、 导向标志、 平面示意 图、 信息板、 街区导向图、 便携印刷品等导向要素构 成。地铁地下商业空间导识系统导向要素标准化， 即 地下商业空间中位置标志、 导向标志、 平面示意图、 信 息板、 便携印刷品的标准化。导向要素的标准化主要 是规范各导向要素的构成元素， 规范在不同导向要素 中如何设计各种构成元素， 如规范图形标志、 文字标 志与图形符号的位置关系， 规范要素中文字是单一中 文还是双语， 以及文字的字体、 大小和颜色等[5]。 2.2.3 导向系统设置的标准化 导向系统设置的标准化是导识系统发挥作用的 关键。导向系统设置的标准化主要包括位置标志、 导 向标志、 平面示意图、 信息板、 便携印刷品设置位置、 设置高度、 设置密度的标准化， 以及不同功能的导向 系统、 不同业态的导识系统设置的规范化等。例如， 根据导向系统的功能， 购物场所导向系统由交通导向 系统、 购物导向系统两个子系统构成， 根据商业设施 经营特点， 购物导向系统又可分为超市、 百货店、 摊位 式市场、 购物中心4类。不同类别的导识系统侧重点 存在差异， 应有区别地进行标准化。 2.3导识系统相关标准的现状与不足 2.3.1 国际、 国内相关标准现状 1990年2月1日， 国际化标准组织ISO/TC 145发 布了 公共信息图形符号 ， 该标准没有对图形符号进 行分类， 包含的图形符号较少， 共有56个。在近20多 年中， 国际标准化组织没有对其进行修订和更改， 并 且新标准的颁发缓慢， 滞后于社会发展。1983年， 我 国发布了国家标准GB38181983 公共信息图形符 号 ， 开创了我国公共信息图形符号的先河。此后， 我 国关于导识系统的标准越来越丰富， 如1995年我国还 发布了 GB/T 155651995 图形符号术语 和 GB/T 155661995 图形标志使用原则与要求 ， 2000年和 2006年进行了3次对国家标准 标志用公共信息图形 符号 的修订， 补充了大量的图形符号。目前， 我国已 初步形成公共信息导识系统标准体系 规范具体导向 元素的国家标准 （GB/T10001） 、 规范导向要素设计的 国家标准 （GB/T20501） 、 规范导向系统设置的国家标 准 （GB/T15566） 等。与国际标准相比， 国家标准内容 更丰富， 信息补充更快、 更及时。在轨道交通地下商 业空间导识系统设计中， 设计师应主要参照国家标准 进行规范设计。 2.3.2 国内标准的借鉴与不足 我国公共信息导识系统标准体系是对城市所有公 共空间中的导识系统进行的规范， 涉及公园、 公共交通 车站、 医疗场所、 运动场所、 购物场所等多种类型的公 共空间。地铁地下商业空间在导识系统标准化设计的 进程中要有甄别地选用合适的标准。GB/T10001中通 用符号、 购物符号、 无障碍设施符号基本概括了地下商 业空间的标准符号， GB/T20501的规范了导向要素的设 计原则与要求， 这些都对地下商业空间导识系统设计 具有重大的指导意义。GB/T155665的第五部分主要是 围绕购物场所， 对超市、 百货店、 购物中心及摊位式市 场都有详细的规定。该部分将购物场所的导向系统分 为交通和购物两个子导向系统， 购物系统又细分为购 物和公共设施两部分。 我国现行的标准仍在发展与改进的过程之中， 在 贯彻标准的过程中设计师要用辩证的眼光正确对 待。现行标准虽然不断修订并加入新的导向内容， 但 数字化导航系统、 多媒体式的信息载体却从未被纳入 标准化体系之中， 标准的制定偏离了科技发展的要 求， 忽略了人们的使用习惯。同时， 标准中部分指导 性语言仅仅只是高度的概括， 弱化了标准的规范性。 另外， 我国标准体系中尚缺乏完善的评价指标体系， 也没有建立验收检查机制， 这对导识系统标准化的落 实情况带来了负面影响。 3地铁地下商业空间导识系统设计的差异化 地铁地下商业空间导识系统的差异化设计是在 满足国家标准的规定下进行的补充性、 个性化设计， 既不违背标准化强调的统一性和功能性， 又能弥补标 准化设计潜在的不足， 同时满足不同使用者的要求。 宋平等 探讨地铁地下商业空间导识系统标准化与差异化11 包 装 工 程2015年8月 这里的 “差异化” 是相对 “标准化” 而言的， 是将通行标 准放置在具体的空间环境中， 为更好契合空间相应功 能的发挥， 对标准中的缺陷进行补充设计以及对标准 中高度概括的建议进行个性化设计。 3.1导识系统差异化设计的成因 3.1.1 公共信息导向标准的缺陷 我国现存的公共信息导向标准， 是对导识信息的 一个最基本规范， 规范之间和规范本身存在着缺陷。 首先， 我国现存的标准体系主要由GB/T10001 标志用 公共信息图形符号 、 GB/T20501 公共信息导向系统 要素的设计原则与要求 、 GB/T15566 公共信息导向 系统设置原则与要求 组成， 标准之间的关联度不够， 存在相互矛盾之处[6]。除此之外， 标准中提出的要求 和建议过于概括， 对实际规划设计的指导帮助有限， 存在发展变化的空间。其次， 我国现存的导识系统规 范是视觉性的导识系统规范， 导识系统发挥作用建立 在人们能够用眼睛观察到相关的导识要素的基础上， 但在现实生活中， 地下商业空间的人群还包括儿童、 老年人以及视觉、 肢体、 语言等障碍者。如果仅仅局 限于标准化， 会忽略这一小部分人群。 3.1.2 互联网、 多媒体的发展 随着科技的迅猛发展， 导识系统不应拘泥于物理 层面， 更先进的互联网和多媒体技术应植入导识系 统。现存公共信息导向标准所规定的是物理层面的 导识系统， 忽略了导识系统的科技化与智能化。随着 互联网信息技术的不断革新， 数字化导识系统开始出 现在人们的生活中， 得到人们的认可和追捧。物理导 识系统和数字化导识系统应该相互配合， 互补长短。 同时， 社会需求的多样化和科技发展使得导识系统的 载体出现多维、 多功能、 多媒体的发展趋势， 这符合 GB/T15566对材料和工艺提出的协调性、 安全性、 易于 维护等高度概括的要求。 3.1.3 导识系统要与环境相统一 导识系统除了具有功能性， 还应与所在环境相适 应[7]。导识系统应具备标准化的符号系统和设置要 求， 使人们不用问路也能顺利到达目的地。标准化的 导识系统不能将不同空间的特点凸显出来， 这影响了 空间的协调感， 阻碍了空间功能的发挥。导识系统的 设计要统筹空间的物理特征， 要使导识系统中文字、 图 形、 色彩等元素与空间建造的材料、 工艺等相吻合[8]。 同时， 导识系统也要与空间的精神特征相融合， 表现 地域的文脉特色， 增加空间的魅力。轨道交通地下商 业空间具有很多不同于地上空间的特点， 进行导识系 统设计时要进行差异化考虑。 3.2导识系统差异化设计的理念 3.2.1 关注地下空间与地上空间的联系 地铁地下大型商业空间往往是多条线路的交汇 点， 汇聚着来自不同方向的人流。地下大型商业空间 覆盖面广， 整合了广阔的地下空间。由于地下空间的 封闭性， 人们在地下空间时只了解地下的情况， 而不 知道对应的地上空间所处的位置， 分不清自己的方 位， 这妨碍了人们作出购物后的进一步决策。地铁地 下商业空间的导识系统不仅要传播地下信息， 帮助人 们在地下的活动， 更要在适当的位置通过平面示意 图、 信息板等导向要素反映出相应地上空间的位置信 息、 消费娱乐信息和交通信息， 使地铁地下商业空间 与地上商圈的位置信息、 商业信息和交通信息相协 同， 增加商业活力， 丰富人们的购物和交通选择。 洪山广场是武汉市地铁集团规划的地铁地下大 型商业空间之一， 包括地下两层建筑， 总建筑面积约 37 415 m2， 其中地下一层建筑面积约19 285 m2， 地下 二层建筑面积约18 130 m2（以上数据由武汉市房产测 绘中心提供） 。地下广场面积较大， 且商业布局错综 复杂， 消费者容易迷失方向。在设计导识系统时， 既 对地下商业信息导识， 也对洪山广场周边热门商圈， 如中南路、 江汉路、 楚河汉街、 街道口等商业环境和交 通进行导识， 协同地域商圈信息， 提高消费者效用水 平， 武汉轨道交通2号线和洪山广场地下商业导购模 拟图见图1-2。 3.2.2 协同线上与线下的导识系统 线下导识系统主要是指物理层面的传统导识系 统， 例如位置标志、 平面示意图、 街区导向图等， 具有 固定性、 局部性、 粗放性等特点， 信息承载量有限， 更 适合中老年人使用。“线上” 导识系统是指以互联网技 术为支撑的数字化导识系统。数字化的导识系统通 过网络来传播各种信息， 具有信息涵盖量大、 内容更 图1 武汉轨道交通2号线 Fig.1 Wuhan No.2 subway 12 第 36 卷 第 18 期 新及时、 具备搜索功能等优势， 但对使用者要求较高， 能更多迎合年轻人的需求。物理导识系统与数字化 导识系统应相互配合， 既要紧跟社会发展的潮流， 又 能满足所有人的使用习惯， 共同完善地铁地下商业空 间导识系统的建设。 “线上” 导识最典型的模式就是利用乘客的智能 手机， 通过地铁站内的互联网技术， 登录商业导识的 客户端， 查询该站点地铁商业的种类， 如武汉地铁地 下商业导识概念设计， 见图3， 乘客通过点击自己感兴 趣的商家， 就可以像使用电子地图一样查询导航线 路， 迅速找到目的地， 用户查询后的显示路线见图4。 3.2.3 发展电子导购系统 目前， 大多数购物中心现有标识导向系统都停留 在传统平面标识导识阶段， 信息承载量有限， 而购物 空间的大体积、 复杂的格局、 多样化的品牌往往让消 费者眼花缭乱， 甚至发生 “迷路” 的现象。电子导购系 统是一套安装在购物场所的集商场导购、 商家宣传、 信息互动等功能为一体的高科技互动系统， 顾客在触 摸屏前， 通过手指在屏幕上进行点击、 滑动等动作， 完 成对购物场所各品牌的了解和目标商铺的定位， 同 时， 电子导购系统提供的直观三维空间使查询者可以 根据自己的需求， 灵活快速地找到自己需要的商品信 息， 查询到自己在商城中准确的位置以及和目标地点 的距离、 道路关系， 预先选择好希望购买的商品的类 别、 品牌以及合理的设计购买路线。大力发展电子导 购系统不仅能为消费者带给一种全新的互动体验式 购物生活， 而且将有效提升购物中心的信息化水平。 3.2.4 考虑使用者的群体差异 标准化的导识系统通过视觉来起作用。地铁地 下商业空间中的大部分正常者可以通过标准化导识 系统指引到达自己的目的地， 但对于地下空间中小部 分的儿童、 老年人、 视力或肢体障碍者等， 标准化导识 系统可能发挥不了作用。对于视觉障碍者， 可以通过 触觉、 嗅觉、 听觉等方式来获取信息。例如， 可以设置 引导线和扶手， 在关键节点处的扶手上标注盲文， 帮 助他们辨认方向。另外， 导向位置要充分考虑到老年 人和残疾人在各个高度的视线角度， 保证导向标志易 于查看。标志上字体大小、 色彩、 比例同样要依据实 际情况深入探究。 3.2.5 多样化导识系统的表现方式 导识系统表现方式的多样性主要通过色彩的运 用、 材料的选择和形状的不同来实现[9]。在导向系统 设计中， 色彩是形成系统性和可识别性的重要方法， 也是能够突出差异化的重要手段。在导向设计中应 注重基本色彩的选取和色彩的运用形式。不同色彩 能给人不同的心理暗示。例如红色具有热情、 幸福、 革命的特征， 蓝色具有理性、 平静等特征， 给人智慧、 科技、 天空、 大海等联想， 绿色给人宁静、 和平、 希望的 感觉等。武汉市轨道交通以玫红色为主色， 武汉市轨 道交通地下商业空间导识系统基底颜色也可选定为 淡玫红， 使之与整个地铁色彩一致。色彩运用形式上 可以选择单色形式、 对比色形式、 调和色形式、 渐变色 形式等。单色形式具有易于识别等特征， 而对比色形 式往往能有效地吸引受众的视线， 便于信息的传达。 在标志物的形象上尽量突出其形象性和趣味性 设计； 展示方式上也可采用立式、 卧式、 悬挂式、 立面 镶嵌、 立面半挑、 移动立牌、 桌面立牌等多种形式； 设 计材料上除传统的木材、 石材、 金属外， 还可采用一些 新型材料作为标识铭牌， 如钛合金等材料喷涂上各种 不同的色彩， 显得相当具有现代感[10]。 图2 洪山广场地下商业导购模拟图 Fig.2 The simulation diagram of Hongshan square underground commercial guide system 图3 武汉地铁地下商业导识 概念设计 Fig.3 The concept design of guide system design in Wuhan subway underground comm- ercial space 图4 用户查询后的显示路线 Fig.4 The system show the path after customer search 宋平等 探讨地铁地下商业空间导识系统标准化与差异化 13 包 装 工 程2015年8月 4结语 地铁地下商业空间导识系统标准化设计和差异化 设计是相互作用、 互为补充的， 标准化设计保证了导识 系统基本功能的实现， 差异化设计在贯彻标准的基础 上， 结合具体的空间环境特征， 弥补标准化导识系统的 不足。在标准化设计中， 设计师要用辨别、 发展的眼光 对待现存的国家规范， 明确标准的对象以及现存标准 的长处与不足。标准的缺陷、 互联网等高新技术的发 展、 导识系统与环境的统一性等因素促进了地铁地下 商业空间导识系统差异化设计的出现， 物理导识与智 能导识的协同、 导识系统地上空间与地下空间的连接 以及电子导识是未来地下商业空间导识系统发展的重 要方向， 将为导识系统设计带来广阔的发展空间。 参考文献 [1]洪兴宇.标识导视系统设计[M].武汉 湖北美术出版社， 2010. 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