用局部冻结法修复损坏的地铁隧道.pdf

收稿日期 ２ ０ １ ０  ０ ９  ０ ３ 作者简介 孙 闯（ １ ９ ８ ３  ） ， 男， 辽宁阜新人， 博士研究生， 主要从事隧道与地下工程领域研究， （ 电话） １ ８ ０ ４ １ ８ ０ ０ ０ ７ ０ （ 电子信箱） ｓ ｃ ｉ ｊ ｊ ｊ ＠１ ８ ９ ． ｃ ｎ 。 文章编号 １ ０ ０ １－ ５ ４ ８ ５ （ ２ ０ １ １ ） ０ ８－ ０ ０ ６ ７－ ０ ５ 用局部冻结法修复损坏的地铁隧道 孙 闯１， 周兴旺２， 韩玉福２ （ １ ． 辽宁工程技术大学 土木与交通学院，辽宁 阜新 １ ２ ３ ０ ０ ０ ； ２ ． 北京中煤矿山工程有限公司，北京 １ ０ ０ ０ １ ３） 摘要 京沪高铁桩基施工中造成上海某地铁隧道管片破损， 大量淤泥流入隧道内部， 工程采用台阶式封堵墙对隧道 内部土体进行封堵， 并对破损隧道内部进行注浆充填。隧道上部土体采用地面充填加固注浆的方法加固扰动土 层； 修复段采用“ 地面垂直冻结加固土体，结合隧道内水平冻结加固土体， 隧道内开挖构筑” 的施工方案； 在破损隧 道上部及四周 ３ｍ范围内进行局部冻结， 形成强度高， 封闭性好的冻土帷幕。冻土帷幕形成后采用暗挖矿山法进 行修复段隧道的开挖构筑施工， 对破损管片采用原位修复方案， 施工取得圆满成功。通过介绍隧道修复设计方案， 并对现场监测数据进行分析， 为类似工程提供借鉴。 关 键 词 冻结法； 冻土帷幕； 隧道； 封堵墙 中图分类号 Ｕ ４ ５ ２ ． ２ 文献标识码 Ａ １ 概 述 近 １ ０年来， 我国地下工程领域取得了突飞猛进 的发展， 尤其是城市地下工程的飞速发展， 在设计与 施工技术水平上已日趋成熟［ １ ］。但随着地铁施工 数量的增多， 一些意外的施工事故也会对隧道结构 产生一定影响甚至损坏， 尤其是遇到涌水、 流砂、 淤 泥等复杂不稳定地质条件时， 给修复工程带来很大 的难度。所以， 地铁修复工程设计与施工技术已成 为岩土工程中的重点同时也是难点问题。随着人工 冻结技术在我国矿井与地下工程中的广泛应用， 人 工冻结施工技术已经达到很高的水平， 针对地质条 件较差的隧道修复工程， 采用人工冻结法对隧道围 岩进行冻结， 在破损隧道周围形成强度高， 封闭性好 的冻土墙或冻土圈， 使修复工程的安全性与效率大 幅提高［ ２ － ５ ］。近几年人工冻结技术的应用在地铁修 复工程中起到了至关重要的作用， 文献［ ６ ］ ， ［ ７ ］ 介 绍了人工冻结法在特殊环境条件下上海轨道交通四 号线修复工程中的修复工艺以及设备配置； 文献 ［ ８ ］ 介绍了采用水平冻结技术对隧道进行修复， 工 程中对破坏隧道与完好隧道连接段采用垂直封水挡 土冻结与水平冻结暗挖法相结合的修复方案， 修复 工程取得了成功； 文献［ ９ ］ 详细介绍了采用了 ４排 管局部冻结法对地铁隧道进行修复， 并对现场冻结 温度、 冻胀力等进行监测分析； 文献［ １ ０ ］ 介绍了在 含盐地层中隧道涌水冻结法施工修复技术。 鉴于上海人民路地铁隧道修复工程具有较高的 风险性和复杂性， 经专家组反复论证后， 修复工程决 定采用原位修复方案， 上行线区间隧道修复段采用 “ 地面垂直冻结加固土体，结合隧道内水平冻结加固 土体， 隧道内开挖构筑” 的施工方案， 在破损隧道上部 及四周３ｍ范围内进行局部冻结， 冻土帷幕形成后采 用矿山暗挖法进行修复段隧道的开挖构筑施工。 ２ 工程概况 京沪高速铁路某标段拱桥工程桩基施工中， 造成 正在建设中的人民路地铁隧道局部损坏， 地面施工情 况如图１所示。上行线 ５ ０ ５环与 ５ ３ ５环之间的盾构 隧道管片， 被 ５根 Ｐ Ｈ Ｃ （ 预应力高强混凝土） 桩基所 击穿， 造成泥土进入隧道， 上行线受损部位被完全堵 塞， 长度约４ ２ｍ ， 在隧道受损位置附近， 上、 下行线隧 道的中心标高分别为 － １ ４ ． ５ ０ ７ｍ 和 － １ ４ ． ５ ５ ７ｍ ， 隧道 中心距 １ ２ ． ４ｍ 。图 ２为本工程的地质情况示意图， 经勘察， 拟建场地 ５ ０ ． ０ｍ 深度范围内地层埋藏分布 较稳定， 区间隧道修复段施工区土层为⑤１ － １黏土和 ⑥２灰色粉质黏土， 地基土物理性能见表１ 。 ３ 冻结设计方案 ３ ． １ 冻土帷幕设计参数 冻土帷幕顶面所受土压力根据隧道内部开挖后 破损隧道上部土体向下变形特性， 按主动土压力计 第 ２ ８ 卷 第８ 期长 江 科 学 院 院 报Ｖ ｏ ｌ ． ２ ８ Ｎ ｏ ． ８ ２０１１年 ８月Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｙ ａ ｎ ｇ ｔ ｚ ｅＲ ｉ ｖ ｅ ｒＳ ｃ ｉ ｅ ｎ ｔ ｉ ｆ ｉ ｃＲ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈＩ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅＡ ｕ ｇ ．２０１１ 图 １ 工程平面示意图 Ｆ ｉ ｇ ． １ Ｐ ｌ ａ ｎｏ ｆ ｔ ｈ ｅｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ 图 ２ 地质剖面示意图 Ｆ ｉ ｇ ． ２ Ｇ ｅ ｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｃ ａ ｌ ｐ ｒ ｏ ｆ ｉ ｌ ｅ 表 １ 地基土物理力学性能指标 Ｔ ａ ｂ ｌ ｅ １ Ｐ ｈ ｙ ｓ ｉ ｃ ａ ｌ ａ ｎ ｄｍｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ ｐ ｒ ｏ ｐ ｅ ｒ ｔ ｙｉ ｎ ｄ ｅ ｘ ｅ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅｆ ｏ ｕ ｎ ｄ ａ ｔ ｉ ｏ ｎｓ ｏ ｉ ｌ 层号地层名称 层 厚／ ｍ 含水 率 ｗ ／ ％ 重度 γ ／ （ ｋ Ｎ ｍ－ ３） 孔隙 比 ｅ 黏聚 力 ｃ ／ ｋ Ｐ ａ 内摩擦 角  ／ （ ） ②２ 灰色淤 泥质黏土 １ ． ５ ３ ０ ． ６１ ８ ． ５０ ． ８ ６ ７７２ ７ ． ０ ③１灰色粉质黏土 ４ ． ２ ５ ０ ． ６１ ６ ． ７１ ． ４ ２ ８ １ ３１ ０ ． ５ ⑤１ － １灰色粉质黏土 ５ ． ０ ３ ９ ． ０１ ７ ． ６１ ． １ １ ５ １ ５１ ５ ． ５ ⑥１灰色砂质粉土 ４ ． ０ ３ １ ． ８１ ８ ． １０ ． ９ ２ １７２ ４ ． ５ ⑥２灰色粉质黏土 ３ ． ２ ３ ５ ． ８１ ７ ． ８１ ． ０ ４ ５ １ ５１ ６ ． ５ ⑧１ － １ 灰色粉质 黏土夹粉土 １ ０ ． ５３ ０ ． ９１ ８ ． ３０ ． ８ ９ ４６２ ９ ． ５ 算， 侧面承受水土压力静止侧压力系数取 ０ ． ７ 计算， 土的平均重度取１ ８ ． ５ｋ Ｎ ／ ｍ ３ 。设计取 － １ ０ ℃冻土的 弹性模量和泊松比分别为 １ ５ ０Ｍ Ｐ ａ 和 ０ ． ２ ７ 。冻土强 度指标为 抗压强度 ３ ． ６Ｍ Ｐ ａ ， 抗折强度 ２ ． ０Ｍ Ｐ ａ 。 强度检验安全系数取 抗压 ２ ． ０Ｍ Ｐ ａ ， 抗折 ３ ． ０Ｍ Ｐ ａ ， 抗剪 ２ ． ０Ｍ Ｐ ａ 。设计隧道两侧及底部冻土帷幕有效 厚度为 ２ ． ２ｍ ， 隧道上部冻土帷幕有效厚度为 ３ｍ 。 冻土帷幕应力、 位移计算值及安全系数见表２ 。 表 ２ 冻土帷幕应力、 位移计算值及安全系数 Ｔ ａ ｂ ｌ ｅ ２ Ｃ ａ ｌ ｃ ｕ ｌ ａ ｔ ｅ ｄｓ ｔ ｒ ｅ ｓ ｓ ａ ｎ ｄｄ ｉ ｓ ｐ ｌ ａ ｃ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｆ ｒ ｅ ｅ ｚ ｉ ｎ ｇｓ ｏ ｉ ｌ ｃ ｕ ｒ ｔ ａ ｉ ｎａ ｎ ｄｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙｆ ａ ｃ ｔ ｏ ｒ ｓ 项目 压 弯拉应力／ Ｍ Ｐ ａ σ１σ３ 剪应力 τ ｍ ａ ｘ／ Ｍ Ｐ ａ 位移 Ｕｍ ａ ｘ／ ｍ ｍ 计算值０ ． ２ ９１ ． ４ ５０ ． ７ ３４ ３ 强度指标２ ． ０３ ． ６１ ． ５ 安全系数６ ． ９２ ． ４ ８２ ． ０ ５ 位置 下底板中间 位置内侧 侧墙中间 位置内侧 侧墙中间 位置内侧 底板中间 位置向上 ３ ． ２ 冻结孔设计参数 对上行线隧道进行修复时， 共布置 １ ０排 ２ ４ ６个 冻结孔， 开孔间距为 ０ ． ６～ １ ． ５ｍ ， 其中共设在地面 布置垂直冻结孔 １ ６ ３个， 倾斜孔 ４ ０个， 冻结管总长 度为 ４３ ７ １ ． ６ ８ ８ｍ ， 地面垂直孔 ２８ ３ ６ ． ０ ５ ４ｍ ， 倾斜 孔９ ６ ９ ． ８ ４ｍ ， 在下行线隧道内设水平孔 ５ ６ ５ ． ７ ９ ４ｍ ， 根据设计冻结孔间距、 冻结温度和盐水流量估算， 冻 土帷幕交圈时间为 ２ ０～ ２ ５ｄ ， 积极冻结 ４ ５ｄ时， 冻 土帷幕厚度可达设计要求。冻结孔及测温孔布置如 图 ３ 所示。由于事故范围内原施工临时 Ｐ Ｈ Ｃ桩很 多， 且桩体垂直精度相对较差， 因此， 虽然水平冻结 管的布置均已避让， 但实施过程中仍有可能碰到桩 体而使水平冻结孔无法施工。在此情况下， 可考虑 调整位置和角度重新打孔、 打补孔、 加强孔等措施， 以确保冻结帷幕的质量与安全。在冻结管施工过程 中， 垂直孔和倾斜孔钻进完毕后， 下入冻结管， 外接 箍焊接连接， 下放冻结管时， 对未冻结范围内隔板以 上的冻结管外侧采用聚苯乙烯泡沫塑料保温， 保温 层厚度为 ５ ０ｍ ｍ ， 保温层的外面用塑料薄膜包扎。 竖直局部冻结管结构如图 ４所示。 图 ３ 冻结壁和冻结管布置图 Ｆ ｉ ｇ ． ３ Ｌ ａ ｙ ｏ ｕ ｔ ｏ ｆ ｆ ｒ ｅ ｅ ｚ ｉ ｎ ｇｗ ａ ｌ ｌ ａ ｎ ｄｆ ｒ ｅ ｅ ｚ ｉ ｎ ｇｔ ｕ ｂ ｅ 图 ４ 冻结管立面布置图 Ｆ ｉ ｇ ． ４ Ｅ ｌ ｅ ｖ ａ ｔ ｉ ｏ ｎｖ ｉ ｅ ｗｏ ｆ ｔ ｈ ｅｌ ａ ｙ ｏ ｕ ｔ ｏ ｆ ｆ ｒ ｅ ｅ ｚ ｉ ｎ ｇｔ ｕ ｂ ｅ ｓ ３ ． ３ 隧道内充填注浆与地面充填注浆 为了防止地面垂直冻结孔施工时造成泥浆沿破 ８６ 长江科学院院报 ２ ０ １ １年 损管片处流入隧道， 在被击穿的管片范围外侧施工 封堵墙进行封堵， 封堵墙呈台阶式施工。由于隧道 在冻胀力影响下会产生变形位移， 本工程对隧道内 进行注浆充填和地面充填加固注浆， 注浆材料采用 粉煤灰、 水泥加水玻璃， 该材料具有较小的析水率和 较小冻融率的特性。利用振动钻机紧贴 Ｐ Ｈ Ｃ桩造 孔， 确保造孔位置在原已经破坏的管片与 Ｐ Ｈ Ｃ桩之 间的缝隙内， 避免对原有未破损管片造成破坏， 保证 冻结孔顺利施工， 并减少冻涨和融沉对隧道的影响， 有利于施工安全， 图 ５为注浆示意图。根据以往施 工经验和考虑塌方区特点， 本工程考虑管片破损情 况和双液浆的扩散要求， 设计注浆压力不高于 ０ ． ６Ｍ Ｐ ａ ， 利用振动钻机造孔， 开孔直径３ ２ｍ ｍ ， 在振 动钻机钻头布设特定注浆装置， 在孔位到达设计深 度后开始注浆， 注入设计量后上提 ０ ． ３ ３ｍ ， 再注浆， 直至到达加固土体顶部后注浆结束， 其工艺流程为 造孔→连接系统管路→开始注浆→上提钻杆→再注 浆→再提钻杆→再注浆→注浆结束。 图 ５ 隧道封堵墙与充填注浆示意图 Ｆ ｉ ｇ ． ５ Ｐ ｌ ｕ ｇ ｇ ｉ ｎ ｇｗ ａ ｌ ｌ ａ ｎ ｄｔ ｈ ｅｇ ｒ ｏ ｕ ｔ ｆ ｉ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ ４ 现场监测分析 ４ ． １ 冻结系统监测 冻结系统监测主要是针对去、 回路盐水温度变 化， 在去、 回路盐水主管上安装精密水银温度计和数 字温度传感器， 测量频度为每天 １次。冻结系统从 ４月 １ ４日开机运行， 盐水温度迅速下降， 冻结 ４ｄ 后， 输送管路温度降至 － ２ ０ ． ５ ℃， 积极冻结期平均温 差为 １ ． ６ ℃， 维护冻结平均温差为 １ ． ２ ℃。说明冻 结开始时热交换量比较大， 冻结帷幕形成良好。冻 结 ３ ０ｄ后， 温度降到最低 － ２ ９ ． ８ ℃。从最低点以 后， 积极冻结期输送管路温度平均维持在 － ３ ０ ℃左 右。维护冻结从冻结 ４ ５ｄ 开始， 维护冻结输送管路 温度平均维持在 － ２ ９ ℃左右。 ４ ． ２ 冻土帷幕监测 冻结壁设计有效厚度底部及两侧不小于 ２ ． ２ｍ ， 顶部不小于 ３ ． ０ｍ ， 平均温度低于 － １ ０ ℃， 积极冻结 期才能结束， 转为维护冻结。冻土帷幕的温度监测采 用一线总线式测温系统［ １ １ ］， 此系统可以对冻结壁进 行实时监测， 在每个测温孔内下放 ５个测点， 每个测 点间距 ０ ． ８ｍ ， 测温孔布置如图 ３所示， 其中 Ｔ １测温 孔为确定冻土帷幕的向外扩展距离， 当 Ｔ １测温孔下 部各测点温度均达到 － １ ０ ℃以下时， 说明冻结壁以基 本形成， Ｔ ３ 测温孔为确定冻土帷幕的交圈时间及冻 结帷幕的厚度， 当 Ｔ ３测温孔下部各测点温度均达到 － ２ ０ ℃以下时， 说明冻结壁强度已经达到要求。图６ 、 图７ 为测温孔 Ｔ １ 、 Ｔ ３ 各测点温度随时间变化曲线， 由 图可以看出， 地面垂直冻结孔内冻结２ ０ｄ 后， Ｔ １ 测孔 测点底部土体温度均达到 － １ ０ ℃以下， 即冻土帷幕向 完好隧道两侧扩展距离已经全部到达 Ｔ １位置， 说明 向外侧延伸的冻土帷幕已经基本形成。而 Ｔ ３测孔位 置的测点温度达到 － ２ ０ ℃左右， 说明冻结 ２ ０ｄ后， 隧 道上部冻土已经全部交圈。冻结 ３ ３ｄ后冻土帷幕平 均温度低于 － ２ ０ ℃， 积极冻结期结束， 转为维护冻结。 冻土帷幕扩展情况与设计时间基本保持一致。 图 ６ Ｔ １孔内各点温度随时间变化曲线 Ｆ ｉ ｇ ． ６ Ｔ ｅ ｍｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅｖ ａ ｒ ｉ ａ ｔ ｉ ｏ ｎａ ｇ ａ ｉ ｎ ｓ ｔ ｔ ｉ ｍｅａ ｔ ｅ ａ ｃ ｈ ｐ ｏ ｉ ｎ ｔ ｉ ｎｈ ｏ ｌ ｅＴ １ 图 ７ Ｔ ３孔内各点温度随时间变化曲线 Ｆ ｉ ｇ ． ７ Ｔ ｅ ｍｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅｖ ａ ｒ ｉ ａ ｔ ｉ ｏ ｎａ ｇ ａ ｉ ｎ ｓ ｔ ｔ ｉ ｍｅａ ｔ ｅ ａ ｃ ｈ ｐ ｏ ｉ ｎ ｔ ｉ ｎｈ ｏ ｌ ｅＴ ３ ４ ． ３ 隧道变形监测 在冻结过程中， 土体的冻胀力会对完整隧道管 片形成压应力， 如果控制不好， 会导致未损坏隧道管 片变形甚至损坏。本工程对隧道的变形量通过对测 ９６第 ８期孙 闯 等 用局部冻结法修复损坏的地铁隧道 隧道内管片的垂直与水平位移来反映。Ａ ， Ｂ两测 点布置在水平方向与竖直方向通过隧道中心的位 置。此次分析截取了从冻结开始到冻结第 １ ７ｄ之 间的隧道管片变形监测情况， 由图 ８ 、 图 ９可以看 出， 由于下部冻结壁较为薄弱， 为加强冻结， 水平冻 结器比地面垂直冻结器先冷冻 ５ｄ ， 所以， 隧道底部 由于受冻土膨胀的冻土力影响， 在冻结 ４ ． ５ｄ ， 隧道 管片开始出现外移与上浮现象， 但是隧道的最大外 移度没有超过 ４ｍ ｍ ， 最大上浮度在 ６ｍ ｍ左右， 随 着隧道上部与两侧土体开始冻结， 隧道的变形开始 趋于稳定， 并没有出现明显的变形情况。可见由于 隧道内部采用注浆填充处理， 隧道上部采用分层注 浆处理后， 不仅增强了隧道上部岩体的稳定性， 同时 也有效地控制了隧道的变形。 图 ８ 隧道管片垂直位移变化曲线 Ｆ ｉ ｇ ． ８ Ｖ ａ ｒ ｉ ａ ｔ ｉ ｏ ｎｏ ｆ ｖ ｅ ｒ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ｄ ｉ ｓ ｐ ｌ ａ ｃ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ｌ ｉ ｎ ｉ ｎ ｇａ ｇ ａ ｉ ｎ ｓ ｔ ｔ ｉ ｍｅ 图 ９ 隧道管片水平位移变化曲线 Ｆ ｉ ｇ ． ９ Ｖ ａ ｒ ｉ ａ ｔ ｉ ｏ ｎｏ ｆ ｈ ｏ ｒ ｉ ｚ ｏ ｎ ｔ ａ ｌ ｄ ｉ ｓ ｐ ｌ ａ ｃ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ｌ ｉ ｎ ｉ ｎ ｇａ ｇ ａ ｉ ｎ ｓ ｔ ｔ ｉ ｍｅ ５ 修复施工 冻土帷幕达到设计要求后， 工程进行排水、 清淤 以及修复管片等。通过现场钻探对上行线进行了探 摸， ２ ０号 Ｐ Ｈ Ｃ桩击穿 ５ １ １环隧道顶部， 同时可能击 穿隧道底部， 因此 ５ １ １环可能需要整环修复； ５ １ ２环 受 ５ １ １环影响， 隧道顶部管片可能出现破损； ５ １ ３环 隧道顶部可能破损， 但初步判断破损程度应该比较 小； ５ １ ４环没有出现严重破损， 而 ５ １ ５环封顶块、 邻 接块严重破坏， 可能由于 １ ９号 Ｐ Ｈ Ｃ桩偏移所致； 受 ５ １ ５环影响， ５ １ ６环可能存在较大程度破损； 因 １ ８号 Ｐ Ｈ Ｃ桩影响， ５ １ ７环、 ５ １ ８环均有严重破损， 而５ １ ８环 破损更甚， 有需要整环修复的可能性； 受相邻环影 响， ５ １ ９环有较小程度破损； ５ ２ ０环、 ５ ２ １环出现严重 破损， 应是 １ ７号 Ｐ Ｈ Ｃ桩所致， 可能需要整环修复； 按推理， ５ ２ ２环、 ５ ２ ３环破损应当较小； ５ ２ ５环封顶 块、 邻接块发生严重破损， 应是由于 １ ６号 Ｐ Ｈ Ｃ桩偏 移所致， 这样 ５ ２ ４环破损程度就较小。根据上述分 析， 确定上行线修复范围为 ５ １ １－ ５ ２ ５环， 其中， ５ １ １ 环、 ５ １ ８环、 ５ ２ ０－ ５ ２ １环可能需要整环修复， 其余破 损管片可能需要封顶块与邻接块局部修复。 对局部修复的管片在开挖前架设防底鼓底梁与 防收敛半圆支架， 并在好管片处架设防松弛支撑， 然 后进行管片破除及壁后冻土开挖。开挖冻土后及时 架设圆形临时钢支架， 并挂锚网喷射混凝土做好临 时支护， 然后开始破除局部连接块施工。连接块处 进行临时支护后， 形成整体临时支护， 然后进行防水 层施工。现浇结构与原管片采用植筋方式连接， 防 水层施工完成后开始植筋、 绑扎钢筋、 立模板等工 作。混凝土浇注自 ５ ２ ５环侧开始每两环作为一个浇 注段， 最后完成混凝土封顶施工。 ６ 结 语 （ １ ）设计采用局部冻结方案， 在本工程条件下 是适宜合理的， 该方案加强了隧道破损部位周边土 体的强度， 与上部土体全部冻结相比， 不仅降低冷 耗， 还可以减少冻胀和融沉量， 安全系数也没有随之 下降， 很大程度上改善了工程环境条件； （ ２ ）修复工程中对隧道内进行注浆填充， 不仅控 制了破损隧道上层淤泥继续涌入隧道， 同时也减少了 冻结过程中土体形成的冻胀力对隧道管片的影响； （ ３ ）隧道内清淤排水以及隧道管片修复共进行 了一个月时间， 采用竖直管局部冻结法这种特殊施 工工法， 使得隧道清淤排水得以顺利进行， 施工取得 了圆满成功。今后随着我国大力发展地下岩土工 程， 不可避免会遇到一些复杂工况与事故， 因此本工 程的成功施工能为将来类似工程提供借鉴。 参考文献 ［ １ ］ 白 云， 汤 竞． 上海地下工程建设中的经验和教训 ０７ 长江科学院院报 ２ ０ １ １年 ［ Ｊ ］ ． 土木工程学报， ２ ０ ０ ７ ， ４ ０ （ ５ ） １ ０ ５－ １ １ ０ ． （ Ｂ Ａ Ｉ Ｙ ｕ ｎ ， Ｔ Ａ Ｎ ＧＪ ｉ ｎ ｇ ．Ｅ ｘ ｐ ｅ ｒ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅａ ｎ ｄＬ ｅ ｓ ｓ ｏ ｎ ｓｆ ｒ ｏ ｍ Ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ ｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ Ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎｉ ｎＳ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ ［ Ｊ ］ ．Ｃ ｈ ｉ ｎ ａＣ ｉ ｖ ｉ ｌＥ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ， ２ ０ ０ ７ ， ４ ０ （ ５ ） １ ０ ５ － １ １ ０ ． （ ｉ ｎＣ ｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅ ） ） ［ ２ ］ Ｙ Ａ ＯＺ ｈ ｉ  ｓ ｈ ｕ ，Ｙ Ａ Ｎ ＧＪ ｕ ｎ  ｊ ｉ ｅ ，Ｓ Ｕ ＮＷｅ ｎ  ｒ ｕ ｏ ．Ｅ ｘ ｐ ｅ ｒ ｉ ｍ ｅ ｎ  ｔ ａ ｌ Ｓ ｔ ｕ ｄ ｙｏ ｎＳ ｌ ｉ ｄ ｉ ｎ ｇＳ ｈ ａ ｆ ｔ Ｌ ｉ ｎ ｉ ｎ ｇＭ ｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ｍ ｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｓ ｍ ｓ ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ Ｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄＳ ｕ ｂ ｓ ｉ ｄ ｅ ｎ ｃ ｅＣ ｏ ｎ ｄ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ［ Ｊ ］ ．Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｃ ｏ ａ ｌ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ＆Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ， ２ ０ ０ ３ ， ９ （ １ ） ９ ５ － ９ ９ ． ［ ３ ］ Ｒ Ｏ Ｍ Ａ Ｎ Ｌ Ａ Ｃ Ｋ Ｎ Ｅ Ｒ ，Ａ Ｎ Ｄ Ｒ Ｅ Ａ ＳＡ Ｍ Ｏ Ｎ ，Ｈ Ａ Ｎ Ｎ Ｅ Ｓ Ｌ Ａ Ｇ Ｇ Ｅ Ｒ ．Ａ ｒ ｔ ｉ ｆ ｉ ｃ ｉ ａ ｌＧ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄＦ ｒ ｅ ｅ ｚ ｉ ｎ ｇｏ ｆＦ ｕ ｌ ｌ ｙＳ ａ ｔ ｕ ｒ ａ ｔ ｅ ｄ Ｓ ｏ ｉ ｌ Ｔ ｈ ｅ ｒ ｍ ａ ｌＰ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍ［ Ｊ ］ ．Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌｏ ｆＥ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇＭ ｅ  ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｃ ｓ ， ２ ０ ０ ５ ， １ ３ １ （ ２ ） ２ １ １ － ２ ２ ０ ． ［ ４ ］ Ｈ Ｕ Ａ Ｎ ＧＲ ．Ｏ ｖ ｅ ｒ ｖ ｉ ｅ ｗｏ ｆ Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ Ｙ ａ ｎ ｇ ｔ ｚ ｅＲ ｉ ｖ ｅ ｒ Ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ Ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ［ Ｃ ］ ／ ／ Ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｅ ｄ ｉ ｎ ｇ ｓｏ ｆ ｔ ｈ ｅ６ ｔ ｈＩ ｎ ｔ ｅ ｒ ｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ Ｓ ｙ ｍ ｐ ｏ  ｓ ｉ ｕ ｍｏ ｎ Ｇ ｅ ｏ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ａ ｓ ｐ ｅ ｃ ｔ ｓ ｏ ｆ Ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ ｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ Ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎＳ ｏ ｆ ｔ Ｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ ．Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ Ｃ Ｒ ＣＰ ｒ ｅ ｓ ｓ ， ． ２ ０ ０ ８ ２ ６ － ４ ２ ． ［ ５ ］ 岳丰田， 张水宾， 李文勇， 等． 地铁联络通道冻结加固融 沉注浆研究［ Ｊ ］ ． 岩土力学， ２ ０ ０ ８ ， ２ ９ （ ８ ） ２ ２ ８ ３－ ２ ２ ８ ６ ． （ Ｙ Ｕ ＥＦ ｅ ｎ ｇ  ｔ ｉ ａ ｎ ，Ｚ Ｈ Ａ Ｎ ＧＳ ｈ ｕ ｉ  ｂ ｉ ｎ ，Ｌ Ｉ Ｗｅ ｎ  ｙ ｏ ｎ ｇ ，ｅ ｔ ａ ｌ ． Ｓ ｔ ｕ ｄ ｙ ｏ ｎＴ ｈ ａ ｗＳ ｅ ｔ ｔ ｌ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔ Ｇ ｒ ｏ ｕ ｔ ｉ ｎ ｇＡ ｐ ｐ ｌ ｉ ｅ ｄｔ ｏＣ ｏ ｎ ｎ ｅ ｃ ｔ ｅ ｄ Ａ ｉ ｓ ｌ ｅ Ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎｗ ｉ ｔ ｈＡ ｒ ｔ ｉ ｆ ｉ ｃ ｉ ａ ｌ Ｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄＦ ｒ ｅ ｅ ｚ ｉ ｎ ｇＭ ｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｉ ｎＭ ｅ ｔ ｒ ｏ Ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ［ Ｊ ］ ．Ｒ ｏ ｃ ｋａ ｎ ｄＳ ｏ ｉ ｌ Ｍ ｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｃ ｓ ， ２ ０ ０ ８ ，２ ９ （ ８ ） ２ ２ ８ ３ － ２ ２ ８ ６ ． （ ｉ ｎＣ ｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅ ） ） ［ ６ ］ 王秀志， 梁 伟， 曹文宏．特殊环境条件下的上海轨道 交通４ 号线修复工程设计综述［ Ｊ ］ ． 地下工程与隧道， ２ ０ ０ ７ ， ２ ６ （ ４ ） １ １－１ ４ ． （ ＷＡ Ｎ ＧＸ ｉ ｕ  ｚ ｈ ｉ ，Ｌ Ｉ Ａ Ｎ ＧＷｅ ｉ ， Ｃ Ａ ＯＷｅ ｎ  ｈ ｏ ｎ ｇ ． Ｒ ｅ ｓ ｔ ｏ ｒ ｅ ｄＥ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎｏ ｆ Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ Ｒ ａ ｉ ｌ Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｉ ｔ Ｌ ｉ ｎ ｅ４ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ Ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ａ ｌ Ｅ ｎ ｖ ｉ ｒ ｏ ｎ ｍ ｅ ｎ ｔ ［ Ｊ ］ ．Ｕ ｎ  ｄ ｅ ｒ ｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄＥ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄＴ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ， ２ ０ ０ ７ ， ２ ６ （ ４ ） １ １－ １ ４ ． （ ｉ ｎＣ ｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅ ） ） ［ ７ ］ 刘瑞锋， 张庆贺， 胡向东， 等．水平地层冻结法在上海地 铁修复工程中的应用［ Ｊ ］ ． 安徽建筑工业学院学报， ２ ０ ０ ８ ， １ ６ （ ３ ） ２ １－ ２ ５ ． （ Ｌ Ｉ ＵＲ ｕ ｉ  ｆ ｅ ｎ ｇ ，Ｚ Ｈ Ａ Ｎ ＧＱ ｉ ｎ ｇ  ｈ ｅ ， Ｈ ＵＸ ｉ ａ ｎ ｇ  ｄ ｏ ｎ ｇ ，ｅ ｔ ａ ｌ ．Ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎｏ ｆ Ａ ｒ ｔ ｉ ｆ ｉ ｃ ｉ ａ ｌ Ｈ ｏ ｒ ｉ ｚ ｏ ｎ ｔ ａ ｌ Ｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄＦ ｒ ｅ ｅ ｚ ｉ ｎ ｇ Ｍ ｅ ｔ ｈ ｏ ｄｔ ｏ Ｒ ｅ ｃ ｏ ｖ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｃ ｏ ｌ ｌ ａ ｐ ｓ ｅ Ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ｉ ｎ Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ Ｍ ｅ ｔ ｒ ｏ ［ Ｊ ］ ．Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ａ ｎ ｈ ｕ ｉ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅｏ ｆ Ａ ｒ ｃ ｈ ｉ  ｔ ｅ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ＆Ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙ （ Ｎ ａ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ） ， ２ ０ ０ ８ ， １ ６ （ ３ ） ２ １－ ２ ５ ． （ ｉ ｎＣ ｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅ ） ） ［ ８ ］ 肖朝昀， 胡向东， 张庆贺． 地铁修复工程中冻结法设计 ［ Ｊ ］ ． 岩土工程学报， ２ ０ ０ ６ ， ２ ８ （ １ １ ） １ ７ １ ６－ １ ７ １ ９ ． （ Ｘ Ｉ Ａ Ｏ Ｚ ｈ ａ ｏ  ｙ ｕ ｎ ，Ｈ ＵＸ ｉ ａ ｎ ｇ  ｄ ｏ ｎ ｇ ，Ｚ Ｈ Ａ Ｎ ＧＱ ｉ ｎ ｇ  ｈ ｅ ．Ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎｏ ｆ Ｆ ｒ ｅ ｅ ｚ ｉ ｎ ｇＭ ｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｆ ｏ ｒＲ ｅ ｃ ｏ ｖ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｃ ｏ ｌ ｌ ａ ｐ ｓ ｅ Ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ｓｉ ｎ Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ Ｍ ｅ ｔ ｒ ｏ ［ Ｊ ］ ．Ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅＪ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｇ ｅ ｏ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ｅ ｎ  ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ， ２ ０ ０ ６ ， ２ ８ （ １ １ ） １ ７ １ ６ － １ ７ １ ９ ． （ ｉ ｎＣ ｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅ ） ） ［ ９ ］ 肖朝昀， 胡向东， 张庆贺． 四排局部冻结法在上海地铁修 复工程中的应用［ Ｊ ］ ． 岩土力学， ２ ０ ０ ７ ， ２ ７ （ １ １ ） ３ ０ ０－ ３ ０ ５ ． （ Ｘ Ｉ Ａ ＯＺ ｈ ａ ｏ  ｙ ｕ ｎ ，Ｈ ＵＸ ｉ ａ ｎ ｇ  ｄ ｏ ｎ ｇ ，Ｚ Ｈ Ａ Ｎ ＧＱ ｉ ｎ ｇ  ｈ ｅ ．Ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎｏ ｆ Ｌ ｉ ｍ ｉ ｔ ｅ ｄＤ ｅ ｐ ｔ ｈＦ ｒ ｅ ｅ ｚ ｉ ｎ ｇＭ ｅ ｔ ｈ ｏ ｄｗ ｉ ｔ ｈ Ｆ ｏ ｕ ｒ  ｒ ｏ ｗＦ ｒ ｅ ｅ ｚ ｅＴ ｕ ｂ ｅ ｓｔ ｏＲ ｅ ｃ ｏ ｖ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇＣ ｏ ｌ ｌ ａ ｐ ｓ ｅＴ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ｉ ｎ Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ Ｍ ｅ ｔ ｒ ｏ ［ Ｊ ］ ．Ｒ ｏ ｃ ｋａ ｎ ｄＳ ｏ ｉ ｌ Ｍ ｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｃ ｓ ， ２ ０ ０ ７ ， ２ ７ （ １ １ ） ３ ０ ０ － ３ ０ ５ ． （ ｉ ｎＣ ｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅ ） ） ［ １ ０ ］胡向东， 程 桦． 上海轨道交通四号线冻土物理力学性 能试验研究报告［ Ｒ ］ ． 合肥 安徽建筑工业学院， ２ ０ ０ ６ ． （ Ｈ ＵＸ ｉ ａ ｎ ｇ  ｄ ｏ ｎ ｇ ，Ｃ Ｈ Ｅ Ｎ ＧＨ ｕ ａ ．Ｅ ｘ ｐ ｅ ｒ ｉ ｍ ｅ ｎ ｔ ａ ｌ Ｓ ｔ ｕ ｄ ｙｏ ｎ Ｐ ｈ ｙ ｓ ｉ ｃ ａ ｌａ ｎ ｄＭ ｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｃ ａ ｌＰ ｒ ｏ ｐ ｅ ｒ ｔ ｉ ｅ ｓｏ ｆＡ ｒ ｔ ｉ ｆ ｉ ｃ ｉ ａ ｌＦ ｒ ｏ ｚ ｅ ｎ Ｓ ｏ ｉ ｌ ｏ ｆ Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ Ｍ ｅ ｔ ｒ ｏ Ｌ ｉ ｎ ｅ Ｎ ｏ ． ４ ［ Ｒ ］ ． Ｈ ｅ ｆ ｅ ｉ Ａ ｎ ｈ ｕ ｉ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ  ｔ ｕ ｔ ｅ ｏ ｆ Ａ ｒ ｃ ｈ ｉ ｔ ｅ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ａ ｎ ｄＩ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙ ， ２ ０ ０ ６ ． （ ｉ ｎＣ ｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅ ） ） ［ １ １ ］钟贵荣， 周国庆， 王建州， 等．深厚表土层非均质冻结壁 黏弹性分析［ Ｊ ］ ． 煤炭学报， ２ ０ １ ０ ， ３ ５ （ ３ ） ３ ９ ７－４ ０ １ ． （ Ｚ Ｈ Ｏ Ｎ ＧＧ ｕ ｉ  ｒ ｏ ｎ ｇ ，Ｚ Ｈ Ｏ ＵＧ ｕ ｏ  ｑ ｉ ｎ ｇ ，ＷＡ Ｎ ＧＪ ｉ ａ ｎ  ｚ ｈ ｏ ｕ ， ｅ ｔ ａ ｌ ．Ｖ ｉ ｓ ｃ ｏ ｅ ｌ ａ ｓ ｔ ｉ ｃ Ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ Ｈ ｅ ｔ ｅ ｒ ｏ ｇ ｅ ｎ ｅ ｏ ｕ ｓ Ｆ ｒ ｏ ｚ ｅ ｎＷａ ｌ ｌ ｉ ｎＤ ｅ ｅ ｐＡ ｌ ｌ ｕ ｖ ｉ ｕ ｍ［ Ｊ ］ ．Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌｏ ｆＣ ｈ ｉ ｎ ａＣ ｏ ａ ｌＳ ｏ ｃ ｉ ｅ ｔ ｙ ， ２ ０ １ ０ ， ３ ５ （ ３ ） ３ ９ ７ － ４ ０ １ ． （ ｉ ｎＣ ｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅ ） ） （ 编辑 周晓雁） Ｐ ａ ｒ ｔ ｉ ａ ｌ Ｆ ｒ ｅ ｅ ｚ ｉ ｎ ｇＭｅ ｔ ｈ ｏ ｄＡ ｐ ｐ ｌ ｉ ｅ ｄｉ ｎｔ ｈ ｅＲ ｅ ｓ ｔ ｏ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｄ ａ ｍａ ｇ ｅ ｄＳ ｕ ｂ ｗ ａ ｙＴ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ｓ Ｓ Ｕ ＮＣ ｈ ｕ ａ ｎ ｇ １，Ｚ Ｈ Ｏ ＵＸ ｉ ｎ ｇ  ｗ ａ ｎ ｇ２，Ｈ Ａ ＮＹ ｕ  ｆ ｕ２ （ １ ． Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅｏ ｆ Ｃ ｉ ｖ ｉ ｌ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇａ ｎ ｄＴ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ，Ｌ ｉ ａ ｏ ｎ ｉ ｎ ｇＴ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ，Ｆ ｕ ｘ ｉ ｎＬ ｉ ａ ｏ ｎ ｉ ｎ ｇ １ ２ ３ ０ ０ ０ ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ； ２ ． Ｂ ｅ ｉ ｊ ｉ ｎ ｇＣ ｏ ａ ｌ Ｍ ｉ ｎ ｉ ｎ ｇＥ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇＣ ｏ ｍ ｐ ａ ｎ ｙＬ ｔ ｄ ． ，Ｂ ｅ ｉ ｊ ｉ ｎ ｇ １ ０ ０ ０ １ ３ ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ） Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ Ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｐ ｉ ｌ ｅ ｆ ｏ ｕ ｎ ｄ ａ ｔ ｉ ｏ ｎｏ ｆ Ｂ ｅ ｉ ｊ ｉ ｎ ｇ  Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ ｈ ｉ ｇ ｈ  ｓ ｐ ｅ ｅ ｄｒ ａ ｉ ｌ ｗ ａ ｙ ｄ ａ ｍ ａ ｇ ｅ ｄｔ ｈ ｅ ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ｌ ｉ ｎ ｉ ｎ ｇ ｏ ｆ ａｓ ｅ ｇ ｍ ｅ ｎ ｔ ｏ ｆ Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ ｓ ｕ ｂ ｗ ａ ｙｗ ｉ ｔ ｈｌ ａ ｒ ｇ ｅａ ｍ ｏ ｕ ｎ ｔ ｓ ｏ ｆ ｓ ｌ ｕ ｄ ｇ ｅｓ ｉ ｌ ｔ ｅ ｄｉ ｎ ｔ ｏｔ ｈ ｅｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ．Ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅｒ ｅ  ｐ ａ ｉ ｒ ｉ ｎ ｇｏ ｆ ｔ ｈ ｅｄ ａ ｍ ａ ｇ ｅ ｄｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ａ ｎ ｄａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｓ ｉ ｔ ｅ ｍ ｏ ｎ ｉ ｔ ｏ ｒ ｉ ｎ ｇ ｄ ａ ｔ ａ ｔ ｏ ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｄ ｅ ｒ ｅ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｃ ｅ ｆ ｏ ｒ ａ ｌ ｉ ｋ ｅ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ｓ ．Ｆ ｉ ｒ ｓ ｔ ｌ ｙ ， ｓ ｔ ｅ ｐ ｐ ｅ ｄｐ ｌ ｕ ｇ ｇ ｉ ｎ ｇｗ ａ ｌ ｌ ｗ ａ ｓ ｕ ｓ ｅ ｄｔ ｏｐ ｌ ｕ ｇｔ ｈ ｅｓ ｏ ｌ ｕ ｍｉ ｎｔ ｈ ｅｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ，ａ ｎ ｄｔ ｈ ｅｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅｄ ａ ｍ ａ ｇ ｅ ｄｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ｗ ａ ｓ ｇ ｒ ｏ ｕ  ｔ ｅ ｄ ．Ｔ ｈ ｅｕ ｐ ｐ ｅ ｒ ｓ ｏ ｌ ｕ ｍｉ ｎｔ ｈ ｅ ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ｗ ａ ｓ ｔ ｒ ｅ ａ ｔ ｅ ｄｂ ｙ ｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄｆ ｉ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄｇ ｒ ｏ ｕ ｔ ｉ ｎ ｇ ｔ ｏ ｒ ｅ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｃ ｅ ｔ ｈ ｅ ｔ ｕ ｒ ｂ ｕ ｌ ｅ ｎ ｔ ｓ ｏ ｌ ｕ ｍ ．Ｍ ｏ  ｒ ｅ ｏ ｖ ｅ ｒ ，ｔ ｈ ｅｒ ｅ ｓ ｔ ｏ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎｓ ｅ ｇ ｍ ｅ ｎ ｔ ｗ ａ ｓ ｒ ｅ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｃ ｅ ｄｂ ｙｖ ｅ ｒ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ｆ ｒ ｅ ｅ ｚ ｉ ｎ ｇｏ ｎｔ ｈ ｅｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄａ ｎ ｄｈ ｏ ｒ ｉ ｚ ｏ ｎ ｔ ａ ｌ ｆ ｒ ｅ ｅ ｚ ｉ ｎ ｇａ ｓ ｗ ｅ ｌ ｌ ａ ｓ ｅ ｘ ｃ ａ ｖ ａ ｔ ｉ ｏ ｎｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎｉ ｎ ｓ ｉ ｄ ｅｔ ｈ ｅｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ．Ｆ ｒ ｅ ｅ ｚ ｉ ｎ ｇｓ 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