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积极推广粉煤灰综合利用 浙江省科协许品琴陈明欣 粉煤灰是燃煤电站锅炉排出的废弃物， 1 9 9 5年全国粉煤灰的年排放量已达 1 ． 2 亿 吨， 2 0 0 0 年将增加至 1 ． 6 亿吨 如此巨大的 排放量， 单纯修建贮灰场贮放， 每年需投资 2 0 多亿元 吨灰贮放最低投资约 1 5 元 ， 而 且还将增加占地 3 0 万亩， 并对环境造成很大 的威胁。因此， 研究和推广粉煤灰的综合利 用， “ 化害为利， 变废为宝” ， 实在是利国利民 的公益事业， 是充分利用资源创造社会财富 的重大措施 。 活性， 来代替水泥。根据不同的用途， 粉煤灰 可以 1 0 ～6 0 的比例代替水泥配制混凝 土． 从而达到节约的目的。用粉煤灰、 石灰和 碎石按合适的比例、 最佳含水量、 合理的工艺 配合拌制均匀的混合料可用于修筑道路路 基。 另外， 以粉煤灰为主要原料， 经过成球烧 结可制成粉煤灰陶粒， 它可以用来配制轻质 高强的陶粒混凝土， 满足大跨度及高层建筑 对这方面材料的需求。 1 粉煤灰是一种可以利用的资源 2 我省粉煤灰的利用现状 粉煤灰是一种经过高温锻烧而形成的具 有一定活性的再生矿物， 绝不是广义上的“ 废 料” ， 而是一种可以利用的资源。 在制砖厂， 根据粘土的塑性指数， 在粘土 中掺人 2 0 ～5 0 的粉煤灰， 可烧制成粉煤 灰砖。 粉煤灰砖的强度与普通粘土砖相同， 而 重量约轻 2 o ， 导热系数小。粉煤灰中的未 燃烧碳能得到充分利用， 可节煤 1 ／ 3 ～Z ／ 3 。 因此， 这一技术可获得节能、 节土、 降低劳动 强度， 提高运输效率， 减轻建筑物自重等综合 效益。 在水泥工业中， 用粉煤灰做混合料， 掺量 ≤1 5 时可生产硅酸盐水泥， 掺量在 2 0 ％～ 4 o 时可生产粉煤灰水泥。 用7 0 左右的粉 煤灰同 3 o 左右的水泥熟料磨制而成的粉 煤灰砌筑水泥， 可以配制砌筑砂浆和抹面砂 浆。 粉煤灰与石灰、 水泥、 石膏一起， 经铝粉发 气可制加气混凝土砌块， 它具有轻质、 绝热、 耐火等优 良性能， 是 目前高层框架结构建筑 的良 好填充墙体材料． r 分紧俏。 在建筑工业中， 可以直接利用粉煤灰的 我省粉煤灰的综合利用始于 6 O年代末 7 0 年代初， 到目前为止， 已广泛应用于筑路、 建筑、 回填工程及建材生产等各个领域。 2 1 在筑路 工程 中的利用 用粉煤灰、 石灰、 碎石按一定的配比拌合 而成的“ 三渣” 混合料作为路面基层的用料， 具有施工方便， 适于机械操作， 工效高， 劳动 强度低、 耐火性好、 成本较低的优点， 已成功 地应用于我省公路建设中。 杭枫线 杭州一上 海枫泾 全长 8 6 K M， 共利用粉煤灰 9 7万 吨。萧山市境内的杭甬高速公路二标段全线 路段， 用灰量 l 0 万吨， 为国家节支近 4 0 0 万 元， 施工单位获利3 0 0 万元。 杭州市莫干山路 拓宽工程和庆春路扩建工程， 也均采用“ 三 渣” 路基。 浙江省科技咨询中心在各有关部门的共 同努力协同作战下． 将大量湿排粉煤灰应用 于钱江二桥接线主线 按高速公路标准设计 及其连接线建设中。 主线路堤， 路基宽4 5 米， 路面宽 2 6 米， 平均高度约 4 米， 采用纯灰筑 堤， 用灰量 2 1 万吨， 节约土地 1 6 0亩， 创造社 2 7 维普资讯 会效益 5 0 0 万元左右． 施工单位获利 ] 7 5万 元， 工程被评为优良工程， 投入运营以来， 路 堤沉降量比土筑路堤为小且稳定性好 湿排粉煤灰又应用于杭甬高速 公路第 一 标段“ 彭埠互通式立交” 连接线路堤与彭埠 收费广场地基填筑工程， 用灰量 1 ] 万吨， 节 地 9 O亩， 为国家节支3 0 0多万元， 2 ． 2 在建筑工程中的应用 掺有粉煤灰的混凝土 既能改善普通混 凝土的性能， 又能减少水泥砂子的用量， 有较 好的经济效益。 “ 七五” 初期 浙建一公司在高 层建筑“ 之江大厦” 和省烟草专卖大厦的地下 结构混凝土中掺用原状粉煤灰． 渐建三公司 在新侨饭店地下工程混凝土中掺加粉煤灰均 取得理想的效果 。 1 9 8 9 年杭州半⋯电厂在浙江省科技咨 询中心的提议帮助下， 投资 9 2万元， 建立起 年产 2 万吨磨细粉煤灰生产线。投产 3 年多 已回收全部投资， 现单班年产量 1 万吨左右， 年收益3 5 ～5 0 万元。 它的建设为杭州地区解 决 r 发展商品混凝土提供符合国家标准要求 的高质量灰源问题。现在杭州有五家商品混 凝土生产厂， 年产能力达 l 6 0万 m ，杭州市 建筑构件公司至 1 9 9 4年底， 已在 3 7 ． 7万m 混凝土中成功地掺用磨细粉煤灰 2 ． 1万吨，。 节约水泥 1 ． 5万吨， 获利 3 6 8万元。 目前， 粉煤灰商品混凝土在杭州高层建 筑和大型商厦工程的地下部位， 应用较为普 及。萧山市金马大酒店地下工程采用 1万 m 。 ，杭州市府新办公大楼地下工程采用 6 0 0 0 多m。 。 “ 金隆花园” 工程地基中采用压密注浆 法， 共用灰 2 5 0吨。 采用泵送粉煤灰商品混凝 土施工的还有“ 渐信大厦” 、 “ 国泰精品城” 、 “ 杭州国际大厦” 等。 在建筑物桩基工程中， 杭州汽车发动机 厂铸造分厂工程的2 0 米长振动灌注桩 采用 粉煤灰、 水泥压密注浆技术掺加粉煤灰 应用 情况良好。 2 ． 3 在工程回填中的应用 2 8 在港区建设中 陆域的形成需要大量的 填筑材料。镇海电厂自1 9 8 6 年开始， 为镇海 港区填筑洼地面积达3 O万m 灰层厚度 2 ． 2 ～ 2 ． 4 m， 总用灰量达 6 O ～8 0万 m 。杭卅 I 汽 车发动机厂铸造分厂在建设时有 3 ． 5 万 m 。 坑洼地 需用 1 5万m。 填筑材料， 如挖土填 筑要毁地 1 2 O亩， 采用粉煤灰浆冲填回填 共 利用湿排粉煤灰 8 5万 m。 ， 约计 1 0多万吨。 该工程投产 来． 经生产实践考验， 地基沉降 量很小， 优于粘土回填地基， 同时还为该厂节 约基建费4 O多万元， 为国家节约贮灰场建设 投资费用 l 印 万元。 2 ． 4 在建材生产中的应用 粉煤灰用于水泥生产是一项成熟的技 术 已有国家标准可作依据。我省主要是加 兴、 湖州地区临近燃煤电厂的水泥厂有相当 一 部分用粉煤灰生产水泥。 但从全省范围看， 粉煤灰在水泥生产中尚未普遍应用 1 9 9 4年 全省采用粉煤灰生产的水泥不过 l O万吨， 还 不到全省水泥总产量的0 ． 5 。 我省有一批企业生产粉煤灰烧结砖， 粉 煤灰掺人量一般在 1 5 左右。 也有用粉煤灰 生产烧结多孔砖， 如镇海粉煤灰建材厂， 以粉 煤灰和海涂泥为原料生产烧结多孔砖， 粉煤 ‘灰掺量为 l 5 。 粉煤灰免烧砖也已在我省问 世 生产免烧砖的工艺较简便， 节能节土， 大 有发展前途。 用粉煤灰生产加气混凝土砌块已有多年 历史。杭州加气混凝土厂建于 8 0年代， 规模 为年产 l 5 万Ill 。 ， 年需粉煤灰 7 ～8 万吨，但 该产品因在应用技术、 灰源供应、 成本较高等 原因， 至今尚未达到生产能力。 衢化利用热电厂的粉煤灰和该公司的电 石渣为原料， 加工成型后， 以二氧化碳碳化， 生产粉煤灰碳化砖， 项目投资 1 8 0 万元， 年产 标准砖 1 2 0 0 万块， 能耗为1 5 0 k g标煤／ 万块， 废渣用量为粉煤灰 6 3 ， 电石渣 2 0 ， 粗渣 1 7 ， 这也是一种有效的利用途径。 维普资讯 3 粉煤灰综合利用展望 我国自．5 0 年代开始利用粉煤灰． 经历了 几个发展阶段， “ 六五” 和“ 七五“ 期间， 粉煤灰 的利用率由2 0 提高到 3 O ． 但发展是极不 平衡的． 而且还存在着一些阻力 有少数人仍把粉煤灰看作是一种污染环 境的废料， 忽略了它的利用价值 也由于经济 管理体制长年来按行业划分工业生产部门， 使／ k 们只从纵的方面考虑生产的经济效益， 缺乏横向联合综合利用的思考方法， 某种程 度上使粉煤灰的综合利用陷“ 三不管” 的状 态。 以往为 _『 推动粉煤灰的利用． 科技单位把 开发研究战果通过技术情报和学术交流活动 无偿地公诸于众， 使排用灰单位得到了一定 的经济效益． 但没有回报科技一 使进一步开发 利用粉煤灰的研究由于缺乏经费而停滞不 前。 凡此种种， 都从一个方面阻碍了粉煤灰综 合利用的进一步推广． 但从中也可看出， 粉煤 灰的综合利用有着潜在的势头， 如果国家能 制定相应的优惠政策， 进行一定的干预， 并作 一 定的投， 粉煤灰的综合利用必将得到进 一 步 的发展 国家计委在 1 9 8 9 ～2 0 0 0年全国资源综 合利用发展纲要 中要求； 到本世纪末， 全国 粉煤灰综合利用量要达到 5 0 0 0万吨／ 年， 利 用率要达到 3 0 ～5 0 ， 这就给了有志于粉 煤灰综合利用的单位和人士一个广阔的天 地。 过去电厂大多采取单一的湿排方式处理 灰渣， 灰场缺乏挖、 取灰装置和运输能力． 从 而制约了粉煤灰的综合利用。现在在排灰系 统设计上， 较为先进的都有干、 湿分排装置． 既可干排． 又可湿排， 干排又分粗细分排． 有 贮灰简库， 甚至有压力输送装置和专用的铁 路运灰线， 湿排灰则有沉淀池等。 现在有些地 方和部门已经打破行业界线， 把采煤、 燃煤、 发电、 建材统一考虑， 形成综合的生产体系。 南屯煤矿建用低热值煤发电的热电厂， 利用 热电厂的粉煤灰建粉煤灰水泥厂， 这是一个 很大的进步。长广煤矿公司早已走出单一采 煤的格局一 已在电力建材上有所建树． 如把粉 煤灰的加工利用纳入统一的生产范畴， 必将 取得较好的社会效益和经济效益。 浙江省科技咨询中心在原有的硅酸盐咨 询服务部的基础上， 今年又新成立了粉煤灰 开发研究所． 如能得到排灰、 用灰、 环保、 交通 和政府各方面的支持． 必将为粉煤灰的综合 利用起到推波助澜的作用。 我国的经济建设正处在发展阶段． 基础 比较薄弱， 百业待兴。粉煤灰作为一种资源， 随着电力事业的发展， 也必将在国民经济建 设中发挥其应有的光和热。愿大家都来积极 推广粉煤灰的综合利用 上接第 2 6页 小时锚固力达 2 0 K N以上， 完全可以满足初 期支护结构对锚固力的要求， 3天的锚固力 达 6 2 K N， 此锚固力与杆体强度基本相匹配 5 结论 长广煤矿公司六矿西翼延 深下f i t 锚网 粱联合支护的试验表明 1 锚网粱支护结构用于中等及较破碎 围岩条件下的巷道支护． 技术上是可行的， 经 济上是合理的， 它能有效地维护巷道， 增强围 岩体的整体性和稳定性。 2 在巷道围岩尤其是顶板条件较差时， 采用管缝锚杆支护锚固力增长快， 能及时有 效加固围岩， 控制位移， 3 此支护结构简单， 材料运输及安装方 便， 劳动强度低． 更易保证施工质量。 4 此结构可单独使用， 不喷混凝土层在 采场与动压巷道中使用。 5 较砌碹支护， 此支护结构技术性能优 越- 支护费用及维修费用低。 2 9 维普资讯