广州珠江电厂进厂路新建工程地质灾害危险性评估报告.pdf

地质灾害危险性评估甲级证书2005119018 广东省广州市南沙区广州珠江电厂进厂路新建工程 广东省广州市南沙区广州珠江电厂进厂路新建工程 地 质 灾 害 危 险 性 评 估 报 告 地 质 灾 害 危 险 性 评 估 报 告 广 东 省 工 程 勘 察 院 二○○六年九月 广 东 省 工 程 勘 察 院 二○○六年九月 广东省广州市南沙区广州珠江电厂进厂路新建工程 广东省广州市南沙区广州珠江电厂进厂路新建工程 地 质 灾 害 危 险 性 评 估 报 告 地 质 灾 害 危 险 性 评 估 报 告 职 责 姓 名 签 名 职 责 姓 名 签 名 陈春林 赵 元 欧树召 叶亚鹏 报告编写 陈海玲 审 核 郑健生 项目负责 杨 超 总工程师 王 军 王 军 院 长 林维芳 林维芳 广 东 省 工 程 勘 察 院 二○○六年九月 广 东 省 工 程 勘 察 院 二○○六年九月 目目 录录 前前 言言 1 一、评估任务由来 1 二、评估工作依据 1 三、主要任务和要求 2 第一章第一章 评估工作概述评估工作概述 3 第一节 地理位置及交通 3 第二节 工程和规划概况与征地范围 3 第三节 以往工作程度 6 第四节 工作方法及完成工作量 7 第五节 评估范围与级别的确定 9 第二章 地质环境条件第二章 地质环境条件10 第一节 气象、水文 10 第二节 地形地貌11 第三节 地层与岩浆岩 11 第四节 地质构造与区域地壳稳定性12 第五节 水文地质条件 17 第六节 工程地质条件 18 第七节 人类工程活动对地质环境的影响 23 第三章 地质灾害危险性现状评估第三章 地质灾害危险性现状评估 24 第一节 地质灾害类型及特征 24 第二节 地质灾害危险性现状评估25 第四章 地质灾害危险性预测评估第四章 地质灾害危险性预测评估 27 第五章 地质灾害危险性综合评估及防治措施第五章 地质灾害危险性综合评估及防治措施 31 第一节 地质灾害危险性综合评估原则及量化指标的确定 31 第二节 地质灾害危险性综合分区评估 32 第三节 建设和规划场地适宜性评估32 第四节 地质灾害防治措施34 第六章 结论与建议第六章 结论与建议 36 附附 件件（附报告内） 1、评估委托书1 张 2、照片 4 版 12 张 附附 图图 广东省广州市南沙区广州珠江电厂进厂路新建工程地质灾害分布与地质灾害 危险性综合分区评估图（11500） 广 东 省 广 州 市 南 沙 区 广 州 珠 江 电 厂 进 厂 路 新 建 工 程 地 质 灾 害 危 险 性 评 估 报 告 广 东 省 工 程 勘 察 院 1 前前 言言 一、评估任务由来一、评估任务由来 为了改善广州珠江电厂出入通道，优化道路交通结构，该厂决定兴建一条连接已建 环岛路的进厂道路。 根据国务院 394 号令地质灾害防治条例 、 国土资源部关于加强地质灾害危险性 评估的通知 国土资发[2004]69 号文及国土资源部关于 地质灾害防治管理办法 和 建 设用地审查报批管理办法等文件要求，结合拟建工程项目的地质环境条件，工程建设 的实际需要，需对拟建场地进行地质灾害危险性评估。2006 年 9 月 3 日广州珠江电力有 限公司委托广东省工程勘察院承担广东省广州市南沙区广州珠江电厂进厂路新建工程 建设用地地质灾害危险性评估工作（委托书见附件 1） 。 二、评估工作依据二、评估工作依据 （一）依据的法律法规及规章文件（一）依据的法律法规及规章文件 1、国土资源部地质灾害防治管理办法 （国土资源部第 4 号令） ，1999 年 3 月 2 日； 2、国土资源部国土资源部关于加强地质灾害危险性评估工作的通知 （国土资发 [2004]69 号） ，2004 年 3 月 25 日； 3、国务院 29 次常务会议通过地质灾害防治条例 （中华人民共和国国务院令第 394 号）2003 年 11 月 24 日； 4、广东省国土资源厅转发国土资源部关于加强地质灾害危险性评估工作的通知 （粤国土资发[2004]63 号） ，2004 年 4 月 22 日。 5、 广东省地质环境管理条例 （2003 年 7 月 25 日，广东省第十届人民代表大会常 务委员会第 5 次会议通过） ，2003 年 10 月 1 日施行； （二）采用的规范和技术标准及文件（二）采用的规范和技术标准及文件 1、 广东省地质灾害危险性评估实施细则（试行） 粤国土资发〔2004〕237 号； 2、 县（市）地质灾害调查与区划基本要求 ，国土资源部地质环境司（2000 年） ； 3、 地质灾害危险性评估技术要求（试行） 国土资发〔2004〕69 号； 广 东 省 广 州 市 南 沙 区 广 州 珠 江 电 厂 进 厂 路 新 建 工 程 地 质 灾 害 危 险 性 评 估 报 告 广 东 省 工 程 勘 察 院 2 4、 1∶2.5 万～1∶5 万工程地质调查规范 （GBD14003-89） ； 5、 综合工程地质图图例及色标 （GB12328-90） ； 6、 公路工程地质勘察规范 （JTJ064-98） ； 7、 公路桥涵地基与基础设计规范 （JTJ024-85） ； 8、 公路隧道设计规范 （JTJ026-90） ； 9、 公路工程抗震设计规范 （JTJ004-89） 。 （三）相关文件及参考资料（三）相关文件及参考资料 1、第一章第三节以往工作程度中所列的成果资料； 2、委托书； 3、 广州地区第四纪地质 ； 4、 工程地质手册 （第三版） 。 三、主要任务和要求三、主要任务和要求 本次评估工作的主要目的是调查分析拟建场地及其附近的现状地质灾害，预测工程 建设引发或加剧地质灾害以及工程建设本身遭受地质灾害的可能性，籍此对已发和潜在 的地质灾害危险性作出综合评估，并提出相应处治措施；本次评估工作的主要任务有 1、调查拟建场地附近的地貌、地层、岩性、工程地质、水文地质、环境地质条件， 对地质环境复杂程度作出判定； 2、查明拟建场地附近已发地质灾害的类型、规模、分布、形成原因、稳定状态、 引发因素，并深入分析危害对象及危害程度； 3、根据工程项目类型、规模，结合地质环境条件及已发地质灾害情况，预测工程 建设中可能引发或加剧地质灾害以及建设工程本身可能遭受地质灾害的危险性，并分析 其对地质环境条件可能造成的改变和影响； 4、综合拟建场地附近地质环境条件、已发的地质灾害和潜在地质灾害情况进行地 质灾害危险性综合评估，确定地质灾害危险性等级和分区范围，评价工程项目建设用地 的适宜性； 5、根据拟建场地附近的地质环境条件、地质灾害发育情况，结合工程建设特点提 出具体有效的防治措施。 广 东 省 广 州 市 南 沙 区 广 州 珠 江 电 厂 进 厂 路 新 建 工 程 地 质 灾 害 危 险 性 评 估 报 告 广 东 省 工 程 勘 察 院 3 第一章第一章 评估工作概述评估工作概述 第一节第一节 地理位置及交通地理位置及交通 广州市南沙经济技术开发区处于珠江三角洲经济区的几何中心，位于珠江出海口虎 门水道西岸，是西江、北江、东江三江汇集之处，东与东莞虎门隔海相望，西连中山市， 以南沙为中心，周围 60km 半径内有 14 个大中城市。 南沙地区是区域性水、陆交通枢纽，水上运输通过珠江水系和珠江口通往国内外各 大港口，海上距香港 38 海里，距澳门 41 海里（图 1-1） 。南沙地区水陆交通方便，过境 高速公路有广深珠高速公路、京珠高速公路、广珠东线省道、虎门高速公路等；主要的 道路有 S111 省道、南沙大道、黄阁大道、进港大道等；水运方面有南伟及东发两个货 运码头，一个客运码头，另珠江电厂建有 4 万 t 级煤码头两个，黄阁小虎岛建有 3 万 t 级石化码头。 拟建场地位于广州市南沙区东南面的坦头村，广州珠江电厂大门口西南面 55m；其 经纬度为东经 11333′53″～11333′56″，北纬 2248′59″～2249′06″。 第二节第二节 工程和规划概况与征地范围工程和规划概况与征地范围 一、工程和规划概况一、工程和规划概况 拟建道路位于珠江电厂大门口西南面 55m，大致呈南北向，起点（南端）连接已建 的环岛路，终点（北端）接厂门前已建道路（现状为广州发展物业管理公司南沙管理处 用地），道路长度为 185.836m；红线宽度为 22.0m，三个车道，一块板型式，其中机动 车道宽 12.0m，人行道宽各 1.5m，两侧路堤边坡宽各 3.5m。道路总面积 3927m 2，路面面 积 3160m 2，其中车行道面积 2525m2，人行道面积 635m2。该道路等级按照厂区道路设计， 设计车速为 20km/h，设计标准轴载为 BZZ-100，设计使用年限为 15 年（图 1-2）。 路面结构采用砼刚性路面，结构组成为 24cm 厚砼面层＋20cm 厚 6％水泥稳定石屑 （抗压强度应不小于 3.0MPa）＋20cm 厚 4％水泥稳定石屑＋20cm 厚碎石垫层。道路南 面采用桥梁跨越一宽约 20m 的内河涌，为 2 跨 16m 简支板桥。 广 东 省 广 州 市 南 沙 区 广 州 珠 江 电 厂 进 厂 路 新 建 工 程 地 质 灾 害 危 险 性 评 估 报 告 广 东 省 工 程 勘 察 院 4 图1-1图1-1 评估区交通位置图 评估区交通位置图 广 东 省 广 州 市 南 沙 区 广 州 珠 江 电 厂 进 厂 路 新 建 工 程 地 质 灾 害 危 险 性 评 估 报 告 广 东 省 工 程 勘 察 院 5 图 1-2图 1-2 拟建道路总平面规划图拟建道路总平面规划图 广 东 省 广 州 市 南 沙 区 广 州 珠 江 电 厂 进 厂 路 新 建 工 程 地 质 灾 害 危 险 性 评 估 报 告 广 东 省 工 程 勘 察 院 6 二、征地范围二、征地范围 拟建道路位于广州市南沙区坦头村，广州珠江电厂大门口西南面 55m，连接已建的 环岛路，道路长度为 185.836m；红线宽度为 22.0m，道路总面积 3927m 2，需征地面积 1526m 2（表 1-1）。 表 1-1 各里程段征地面积一览表 各里程段征地面积一览表 序号 起讫里程（m） 段长（m）征地面积（m序号 起讫里程（m） 段长（m）征地面积（m 2 2） 路宽（m） 备注 ）路宽（m） 备注 1 K0000～K0029.692 29.692 660 25 河南岸 2 K0029.692～K0056.202 26.510 400 15（桥宽） 河涌 3 K0056.202～K0076.693 20.491 466 22 河北岸 4 K0076.693～K0185.835 109.142 （2401） 22 厂区（用地面积） 合计 185.835 1526 道路总面积 3927m 2 第三节第三节 以往工作程度以往工作程度 本评估区先后在区域地质、水文地质、环境地质、矿产地质、工程地质等方面进行 了如下工作 一、区域地质、水文地质一、区域地质、水文地质 1、 1962 年， 广东省地质局区域地质测量大队完成了 1∶20 万广州幅区域地质测量， 提交了文字报告和地质图； 2、1981 年 4 月，广东地质局水文工程地质二队完成了 1∶20 万广州、江门幅区域 水文地质普查工作，并提交了文字报告和综合水文地质图； 3、1984年，广东省地质矿产局水文工程地质二大队进行了1∶20万珠江三角洲水 文工程地质调查，为区内提供了区域性水文地质、工程地质、环境地质资料； 二、环境地质二、环境地质 1、1990 年 4 月～1992 年 3 月，广东省地质环境监测总站进行了 150 万广东省 地质灾害调查，提交了文字报告及图件； 2、1991 年 4 月～1993 年 12 月，广东省地质局水文工程地质一大队进行了 150 万广东省环境地质调查，提交了文字报告及图件。 三、工程地质三、工程地质 2006 年 2 月，根据中南市政工程设计院东莞分院在拟建道路外约 60m 的原规划路 广 东 省 广 州 市 南 沙 区 广 州 珠 江 电 厂 进 厂 路 新 建 工 程 地 质 灾 害 危 险 性 评 估 报 告 广 东 省 工 程 勘 察 院 7 的勘察报告，共施工勘探孔 7 个，总进尺 71.50m，标贯试验 17 次，采取土样 3 件，水 样 2 件。 第四节第四节 工作方法及完成工作量工作方法及完成工作量 一、评估工作方法及过程一、评估工作方法及过程 评估工作严格按照地质灾害危险性评估技术要求 （试行）及相关的行业技术标 准执行，大致分为四个阶段第一阶段是在收集资料的基础上进行前期调研、编写工作 大纲；第二阶段进行野外地质灾害综合调查；第三阶段进行室内资料整理、报告编制和 内部自审工作；第四阶段进行报告评审和国土资源主管部门备案。野外调查手图比例尺 11000，工作主要侧重于地质灾害、地质环境方面，在征地红线外扩约 100m 的评估范 围内进行；观测点类型主要有普通地质点、重要地质点及地质灾害点等，实地调查时在 重要地段加密布点控制；野外勘测工具有地质罗盘、铁锤、放大镜、皮尺和数码照相机 等，用以进行岩性鉴定和拍照记录，采用手持式 GPS 卫星定位仪进行辅助定位。 室内资料整理是在收集、研究区域地质资料的基础上，综合分析本次野外调查及勘 察资料，对地质环境复杂程度作出判别，并进行地质灾害现状评估和预测评估，最后进 行地质灾害危险性综合分区评估，对各灾种提出相应的防冶措施及建议。报告图件采用 地理信息系统 MAPGIS 和 AutoCAD 编制，数码照相机拍摄的照片进行数据传输后采用 PhotoShop 软件处理，文字部分为 Word 格式，有关数据采用 Excel 进行统计分析。 我单位自 2006 年 9 月 3 日接受甲方委托后，即着手收集资料，并进行前期调研和 编写工作大纲；野外调查于 9 月 5 日～9 月 8 日进行；随后转入室内资料分析整理、报 告编写、图件编制及内部自审等工作。工作流程详见图 1-3 二、完成工作量二、完成工作量 本次评估工作投入的主要工作量和收集利用资料综合如下（表 1-2） 广 东 省 广 州 市 南 沙 区 广 州 珠 江 电 厂 进 厂 路 新 建 工 程 地 质 灾 害 危 险 性 评 估 报 告 广 东 省 工 程 勘 察 院 8 图 1-3图 1-3 评估工作程序流程图 评估工作程序流程图 广 东 省 广 州 市 南 沙 区 广 州 珠 江 电 厂 进 厂 路 新 建 工 程 地 质 灾 害 危 险 性 评 估 报 告 广 东 省 工 程 勘 察 院 9 表 1-2 2 完成工作量及收集资料汇总表 完成工作量及收集资料汇总表 野 外 地 质 调 查 内 容 野 外 地 质 调 查 内 容 项 目 调 查 线 路 调 查 面 积 软土地基 不均匀沉降 水 土 流 失 地 质 调查点 数 码 拍 照 项 目 调 查 线 路 调 查 面 积 软土地基 不均匀沉降 水 土 流 失 地 质 调查点 数 码 拍 照 单 位 m m 2 个 张 工作量 数 量 2000 89089 3 1 20 39 收 集 资 料 工 程 勘 察 资 料 编 制 成 果 收 集 资 料 工 程 勘 察 资 料 编 制 成 果 项 目 区域 调查 报告 环境 地质 资料 场地 规划 图 地形 测量 资料 勘 探 孔 总 进 尺 标 贯 土 样 水 样 评估 报告 附 图 照 片 电子 文档 项 目 区域 调查 报告 环境 地质 资料 场地 规划 图 地形 测量 资料 勘 探 孔 总 进 尺 标 贯 土 样 水 样 评估 报告 附 图 照 片 电子 文档 单位 份 个 m 次 件 份 幅 张 份 工 作量 数量 3 2 1 1 7 71.5017 3 2 1 1 12 1 第五节第五节 评估范围与级别的确定评估范围与级别的确定 拟建道路长度为185.836m，红线宽度为22.0m，道路总面积3927m 2，需新征地面积 1526m 2，该道路等级按照厂区道路设计，设计车速为20km/h，设计标准轴载为BZZ-100， 设计使用年限为15年，属较重要建设项目。评估范围根据场地的地形地貌和工程地质条 件，由征地红线外扩约100m，评估面积为89089m 2。 评估区地质环境条件复杂程度为中等（详见第二章） ，根据地质灾害危险性评估分 级表，将本次地质灾害危险性评估等级定为二级。 广 东 省 广 州 市 南 沙 区 广 州 珠 江 电 厂 进 厂 路 新 建 工 程 地 质 灾 害 危 险 性 评 估 报 告 广 东 省 工 程 勘 察 院 10 第二章 地质环境条件 第一节 第二章 地质环境条件 第一节 气象、水文气象、水文 一、气象一、气象 南沙地区地处北回归线以南，滨临南海，属于南亚热带季风气候，气候温和，雨量 充沛，历年平均降水量 1600mm，4～9 月为雨季，降雨量占全年 82％，冬季 6％；历年 日照时数 1575～2130h，历年平均气温 21．9℃，极端最高气温和极端最低气温分别为 37.5℃、-0.4℃，无霜期长，为 346d，低温期短。 季风变化明显，冬半年以北风为主导风向，夏半年以东南风为主导风向，长年平均 风速为 2.4m/s,静风频率 12％；台风是影响较大的自然灾害，多出现在夏、秋季；根据 1949～1980 年资料统计，在这 32 年间共有台风 193 次在华南沿海登陆，其中在珠江三 角洲登陆的有 41 次，年平均 1.3 次。 二、水文二、水文 南沙地区位于东、西、北江下游河网区，境内共有干、支流 21 条、总长 264.81km； 南沙地区水道干流主要有虎门水道、蕉门水道、洪奇沥、沙湾水道和小虎沥水道，此外， 还有潭洲水道、大岗水道、上下横沥等较小的支流。区内河流多自西北流向东南，干流 宽多在 300～500m 之间，深度由 4～9m 不等，支流宽约 100～250m，河深在 2～6m 之间。 干、支流均属平原河流，水流平缓，潮汐明显，属不正规半日潮，潮差平均为 2.4m。 南沙地区河流的咸水界随季节变化有明显的差异。 据广州市水文分局统计，沙湾、蕉门、洪奇沥三水道多年平均径流量为 877.74 亿 m 3，其中沙湾水道的水资源总量约 37.2m3／s（321 万 m3／d） ，其径流量相对较大，无咸 潮影响，已划定为饮用水源保护区。 道路南面有一条宽约 20m 的内河涌，土质河岸高 1～1.5m，河道浅平呈“U”字， 河涌纵向坡度平缓，水深 1～1.5m；由西向东流入虎门水道（照片 7） 。 综上所述，评估区属亚热带季风气候，雨量充沛，场地地势低洼，特别是雨季及 台风季节带来暴雨，致使径流骤增，河流水位急剧上升，工程开挖及回填时可能因水 淹或暴雨冲刷而出现塌坑或回填边坡坍塌被毁等危险；气象、水文条件中等。 综上所述，评估区属亚热带季风气候，雨量充沛，场地地势低洼，特别是雨季及 台风季节带来暴雨，致使径流骤增，河流水位急剧上升，工程开挖及回填时可能因水 淹或暴雨冲刷而出现塌坑或回填边坡坍塌被毁等危险；气象、水文条件中等。 广 东 省 广 州 市 南 沙 区 广 州 珠 江 电 厂 进 厂 路 新 建 工 程 地 质 灾 害 危 险 性 评 估 报 告 广 东 省 工 程 勘 察 院 11 第二节第二节 地形地貌地形地貌 评估区地貌类型主要为残丘台地和海冲积平原两种，现分述如下 一、残丘台地一、残丘台地 分布于评估区南面， 呈垅状， 丘顶标高约为 65m， 山脊平缓； 山坡地面标高 10～50m， 地形坡度较平缓，坡角 10～30，山坡植被、树木茂盛；基岩岩性为燕山三期花岗岩， 地表被薄层坡、残积层覆盖，自然边坡未见水土流失、边坡失稳等现象（照片 2） 。 环岛路南侧开挖边坡，高度 5～25m，坡度 50～60；坡顶由 1～3m 的浅黄色坡积 亚粘土组成，坡面主要由中～微风化细粒花岗岩组成，浅部见薄层强风化岩；植被完全 破坏（照片 3） 。 二、海冲积平原二、海冲积平原 位于评估区北面，为道路通过区，南面有一条 20m 宽的内河涌通过；地势低平，地 面标高为 6～8m，现状为种植土，主要种植香蕉、果树（照片 1） 。南侧为已建的环岛路 及人行道、路堤，路面高于场地地面 10～15m（照片 6） 。 综上所述，评估区地貌类型为残丘台地和海冲积平原两种，地形地貌复杂程度为 中等。 综上所述，评估区地貌类型为残丘台地和海冲积平原两种，地形地貌复杂程度为 中等。 第三节第三节 地层与岩浆岩地层与岩浆岩 一、地层 一、地层 根据本次野外调查，勘探孔揭露和区域地质资料，拟建道路主要处于河畔海冲积平 原，均被第四系覆盖，根据其成因可分为第四系残积层、第四系海陆交互相沉积层、耕 植土层和人工填土层四种；根据拟建线路外约 60m 的原规划路勘察资料分述如下 1．第四系残积层（Q1．第四系残积层（Q elel） ） 该层局部分布，层厚 1.40～5.40m。土性为亚粘土层，灰黄色，湿，可～硬塑，粘 性差；为花岗岩风化残积土。 2．第四系海陆交互相沉积层（Q2．第四系海陆交互相沉积层（Q mcmc） ） 该层组分布基本连续，层厚 4.40～21.40m；主要由淤泥层组成，浅灰黑色，饱和， 广 东 省 广 州 市 南 沙 区 广 州 珠 江 电 厂 进 厂 路 新 建 工 程 地 质 灾 害 危 险 性 评 估 报 告 广 东 省 工 程 勘 察 院 12 流塑，含少量有机质；个别孔下部见中砂层，厚度 3.70m，灰黄色，饱和，松散。 3．耕植土层（Q3．耕植土层（Q pdpd） ） 该层组分布基本连续，层厚 1.00～1.20m；土性为种植土，灰褐、黄褐色，稍湿， 结构疏松，土性为亚粘土，含少量有机质，见植物根系。 4．人工填土（Q4．人工填土（Q meme） ） 场地仅北面有堆填，土性为填筑土，层厚均为 2.5m（均未揭穿）；灰黄色，稍湿， 结构稍密，主要由亚粘土（花岗岩风化残积土）组成，底部遇花岗岩岩块。 二、岩浆岩（γ二、岩浆岩（γ5 2（3） 5 2（3） ） ） 评估区附近燕山三期岩浆岩分布广泛，岩性为花岗岩，中细粒花岗结构，块状构 造，属硬质岩石；主要矿物为长石、石英、黑云母。评估区南面的开挖边坡顶部 1～3m 为浅黄色坡积亚粘土层，下部为中～微风化岩，裂隙发育情况见表 2-1（照片 3、8）。 表 2-1表 2-1 裂隙调查成果统计表裂隙调查成果统计表 裂隙产状（） 间距 密度 延伸性 裂隙产状（） 间距 密度 延伸性 分组 倾向 倾角 M 条/m 分组 倾向 倾角 M 条/m m 张开度粗糙度 裂隙 类型 充填 情况 张开度粗糙度 裂隙 类型 充填 情况 1 339～343 80～90 0.3～1 1～3 1～10 闭合 平直 节理裂隙 铁泥质 2 283～315 80～90 0.3～1 1～3 1～3 闭合 平直 节理裂隙 铁泥质 综上所述，评估区由第四系松散层和燕山三期花岗岩组成，第四系松散土类种类 简单，普遍为软弱土层，天然地基难于满足工程，基岩埋藏较浅；地层岩性条件复杂 程度中等。 综上所述，评估区由第四系松散层和燕山三期花岗岩组成，第四系松散土类种类 简单，普遍为软弱土层，天然地基难于满足工程，基岩埋藏较浅；地层岩性条件复杂 程度中等。 第四节第四节 地质构造与区域地壳稳定性地质构造与区域地壳稳定性 一、地质构造 一、地质构造 珠江三角洲位于南岭纬向构造带南缘、新华夏系隆起带的次一级断陷沉降区；本评 估区位于珠江三角洲的中部珠江口，根据前人资料，现代构造运动明显、地震频繁，但 强度不大，热矿水则沿断裂地震带分布。 评估区附近主要区域性断裂有东西向的顺德断裂②、北西向的沙湾断裂○12 和北东 向的东莞断裂⑤、古井～万顷沙断裂⑥（图 2-1） 广 东 省 广 州 市 南 沙 区 广 州 珠 江 电 厂 进 厂 路 新 建 工 程 地 质 灾 害 危 险 性 评 估 报 告 广 东 省 工 程 勘 察 院 13 图2-1 图2-1 珠江三角洲断裂地质构造略图 珠江三角洲断裂地质构造略图 1、顺德断裂②、顺德断裂② 从评估区南面约 1.5km 处通过，东起虎门、经容奇、杏坛以北，西至潭滘山岛，横 广 东 省 广 州 市 南 沙 区 广 州 珠 江 电 厂 进 厂 路 新 建 工 程 地 质 灾 害 危 险 性 评 估 报 告 广 东 省 工 程 勘 察 院 14 贯珠江三角洲中部，在评估区南面通过，在东段沙角附近的震旦系中见走向近 300的 硅化破碎带和硅质构造岩，宽大于 20m，于虎门口西岸可见侏罗系花岗岩沿断裂侵入， 其原生流面呈北西西向； 断裂中部顺德市以南及西端的潭滘山岛的侏罗系中均见走向北 西西或东西向的构造破碎带， 宽度达 20 余米， 并伴有一组产状 45∠65左右的节理。 本断裂大部分地段被第四纪覆盖。 2、沙湾断裂、沙湾断裂○ ○ 12 从评估区南西面约 3.6km 处通过，北起花都白坭、经平洲、沙湾至蕉门口出海，全 长近百公里，断裂推测从龙穴岛伸入珠江口。该断裂的松冈以北地段，石炭系～三迭系 与红层截然分开，沙湾一带的岩石强烈挤压，见劈理化和硅化带宽达 60m。另外蕉门口 附近见走向 320左右的断裂，沙湾以南地段第四系等厚线成北西南东向分布，也 是受断裂影响所致。 3、东莞断裂⑤、东莞断裂⑤ 从评估区西北面约 4.1km 处通过，该断层属河源断裂带，本区处于西南端，经东莞 市区、石龙镇。区域上全长约 36km，呈舒缓波状延伸，全为第四系覆盖，走向北东 60～ 70，倾向北西，倾角 32～73。北西盘由上白垩统及下第三系红层组成，南东盘由 震旦系及上白垩统组成，断裂迹象于邻区较清楚，岩石片理化、硅化强烈，糜棱岩、断 层角砾岩发育，区域内由于风化剥蚀强烈，断裂全为第四系覆盖，但在遥感图象上其线 性影象较清晰，断裂两盘组成各不相同的地貌单元，其间（东莞市区－石龙镇）形成－ 深色带分界，北西盘接受三角洲沉积，形成三角洲平原。汊流河道发育，南东盘为丘陵 台地区，两影区的色调，纹形各异，自石龙向北东延伸，影象较隐晦。断裂对东江三角 洲的发育、发展起控制作用。 4、古井～万顷沙断裂⑥、古井～万顷沙断裂⑥ 从评估区南东面约 4.5km 处通过，大部分被第四系覆盖，据钻孔资料，中山三角， 港口和珠江农场附近第四系厚度突变增厚，多在 40m 以上，个别达 60m，另外于睦州南 的钻孔中见 16m 厚的硅化构造岩。 二、区域地壳稳定性 二、区域地壳稳定性 1、新构造运动、新构造运动 评估区所处的珠江三角洲地区，据记载，公元八一三年以前，海岸线在广州城南 70 里，显然，唐代番禺以南尚属海区。东莞麻冲大盛，漳澎等地成陆只有 100 年左右。 广 东 省 广 州 市 南 沙 区 广 州 珠 江 电 厂 进 厂 路 新 建 工