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危化品企业承运商安全管理危化品企业承运商安全管理 目的目的 介绍国际危化品企业先进的安全 管理理念与方法，分享最佳的承 运商管理实践。 介绍国际危化品企业先进的安全 管理理念与方法，分享最佳的承 运商管理实践。 莫大荣莫大荣 2016.07.13. |第二季 7月13日第57期|第二季 7月13日第57期 总60期 总60期 |安全无止境 EHS公益课堂 |安全无止境 EHS公益课堂 莫大荣 目录 目录 2. 国外经验介绍国外经验介绍 3. 国内先进企业国内先进企业 4. 承运商认证与培训承运商认证与培训 5. 灌装安全管理灌装安全管理 6. 运输过程安全监控运输过程安全监控 7. 用户安全审计用户安全审计 1. 事故案例分析事故案例分析 8. 促进行业安全发展促进行业安全发展 事故案例事故案例1京珠高速槽罐车爆炸 2016年3月19日20时40分许，一辆装载疑似易燃易爆物品的大货车在京港澳 高速由南往北行驶至1414公里时起火爆炸起火爆炸。目前，岳阳市应急办称，已经确 认事故导致5人死亡，人死亡，21人受伤，其中人受伤，其中4人重伤人重伤。涉事车主赵生虎系永昌县新 城子镇刘克庄村民，无危险化学品运输资质。他驾驶货车从广州送货回来的 路上发生爆炸。 事故案例事故案例2 2014年7月19日凌晨3点，沪昆高速2车相撞危险品 车爆燃事故共造成5台车辆烧毁，54人死亡、6人受 伤，直接经济损失5300余万元。还有很多危化品运 输事故案例 国国外危化品运输运输管理经验经验介绍绍 欧欧洲 统统一管理 门槛门槛高 司机培训训多 路上监监控严严格 美国国 法律完善 统统一管理 系统统培训训 考试严试严格 危险险化学学品销销售经营经营企业业介绍绍 HSSE目标目标 零事故零事故 零人员伤害零人员伤害 零环境破坏零环境破坏 1 2 3 4 严严格筛选筛选 承运运商 系统统 培训训 DDT 道路风险风险 评评估 JRA 零容忍 政策 国内优国内优秀承运运商安全管理介绍绍 5 疲劳驾驶劳驾驶 管理 6 7 8 GPS/ VDR监监控 全过过程 第三方 路上抽查查 用户户 安全审审核 国内优国内优秀承运运商安全管理介绍绍 1. 企业认证业认证 2. 车辆认证车辆认证 3. 司机认证认证 4. 押运员认证运员认证 承运运商资资格审查与认证审查与认证 危害分析危害分析 考核取证考核取证 运输安全管理 介绍 运输安全管理 介绍 逃生线路与紧 急集合点 逃生线路与紧 急集合点 进站灌装流程进站灌装流程 零容忍政策零容忍政策 培训与取证培训与取证 交流与提高交流与提高 培训培训 槽车完整性管理研讨会槽车完整性管理研讨会 轮胎使用与保养轮胎使用与保养 驾驶行为管理驾驶行为管理 研讨会研讨会. 阀门维修与保养阀门维修与保养 槽车事故应急管理槽车事故应急管理 零容忍 零事故 零容忍政策零容忍政策 处理措施处理措施 按规定速度行驶，明显超速。 按规定速度行驶，明显超速。 驾驶车辆时打电话。 驾驶车辆时打电话。 站内或车内吸烟。 站内或车内吸烟。 携带火机、手机等火源进站装车。 携带火机、手机等火源进站装车。 作过程中饮酒或吸毒。 作过程中饮酒或吸毒。 工作过程中携带武器枪械或管制刀具。 工作过程中携带武器枪械或管制刀具。 站内不服从槽车站的管理，强行继续 违规操作。 站内不服从槽车站的管理，强行继续 违规操作。 偷气、烧气。 偷气、烧气。 一经发现 一经发现 停止当事人进站作业资格 停止当事人进站作业资格 全体运输成员单位通报 全体运输成员单位通报 一次机会政策一次机会政策 处理措施处理措施 主/副驾行驶过程中不系安全带 主/副驾行驶过程中不系安全带 站内抢道或超车 站内抢道或超车 驾驶室内发现烟头 驾驶室内发现烟头 驾驶车辆时使用了蓝牙或耳机 驾驶车辆时使用了蓝牙或耳机 第一次发现，给予警告，车 队内部采取处理措施，允许 继续进站作业。 第一次发现，给予警告，车 队内部采取处理措施，允许 继续进站作业。 第二次发现，停止当事人进 站作业资格。 第二次发现，停止当事人进 站作业资格。 2016/7/13 13 防御性驾驶防御性驾驶 5大守则大守则 放眼远方 洞悉四周 视线灵活 留有余地 引人瞩目 2016/7/13 14 要点要点1放眼远方放眼远方 动物的视野是为了满足其生存的需要确动物的视野是为了满足其生存的需要确 An animal’s eyesight is suited to its survival needs 一般驾驶员只有一般驾驶员只有3-6秒的观望距离秒的观望距离 Average drivers have 3 - 6 seconds of Eye Lead Time 要延伸你的观望距离达到要延伸你的观望距离达到15秒以上秒以上 Expand your Eye Lead to a minimum of 15 seconds 2016/7/13 15 要点要点1放眼远方放眼远方 15 秒观望距离秒观望距离 6 秒观望距离秒观望距离 Second 2016/7/13 16 要点要点2洞悉四周洞悉四周 相关和不相关的物体相关和不相关的物体 All the objects 改变车辆位置以增大视野改变车辆位置以增大视野 Change your place to augment scale vision 任何时候都保持合适的跟车距离任何时候都保持合适的跟车距离4s跟车距离跟车距离 Keep a safe followed space anytime. 2016/7/13 17 要点要点2洞悉四周洞悉四周 15秒到达之处秒到达之处 每每5-8秒扫视侧、后视镜 以洞悉四周的情况 秒扫视侧、后视镜 以洞悉四周的情况 留心盲区留心盲区 2016/7/13 18 要点要点3 视线灵活视线灵活 周边视野角度周边视野角度 Peripheral Vision 大约大约180度的可视范围度的可视范围 集中视野角度集中视野角度 大约大约3度的清晰视野度的清晰视野 2016/7/13 19 发呆凝视和专注凝视发呆凝视和专注凝视 避免紧盯同一目标超过避免紧盯同一目标超过2秒秒 要点要点3 视线灵活视线灵活 2016/7/13 20 要点要点4 留有余地留有余地 避免在车群中行驶避免在车群中行驶Don’t stay in the troop 保持四周合适空间保持四周合适空间vehicle/person/object 4s跟车距离跟车距离 预估他人的行为预估他人的行为dope out other’s action 2016/7/13 要点5 引人注意 目光接触目光接触 警告装置警告装置 变换位置，不要被遮挡变换位置，不要被遮挡 2016/7/13 22 牢牢记住五大要点牢牢记住五大要点 要点要点 1 放眼远方放眼远方 要点要点 2 洞悉四周洞悉四周 要点要点 3 视线灵活视线灵活 要点要点 4 留有余地留有余地 要点要点 5 引人注意引人注意 观望观望15秒后到达之处秒后到达之处 至少至少4秒的跟车距离秒的跟车距离 每每5-8秒扫视侧、后视镜秒扫视侧、后视镜 避免紧盯同一个目标避免紧盯同一个目标2秒钟以上秒钟以上 在四周留出合适的空间在四周留出合适的空间 目光接触、警示目光接触、警示 道路风险评估道路风险评估JRA LNG运输路线风险考察评估报告运输路线风险考察评估报告 LNG运输路线风险考察评估报告运输路线风险考察评估报告 考察时间考察时间 参与部门参与部门 考察人员考察人员 职 务职 务 签签 发发 2012/10/17 恒 远 车 队恒 远 车 队 叶叶 安全员安全员 谢谢 恒 远 车 队恒 远 车 队 林林 安全员安全员 恒 远 车 队恒 远 车 队 莫莫 司机司机 恒远运输恒远运输 广东大鹏广东大鹏LNG站至珠海站至珠海LNG气站气站 运输线路风险评估运输线路风险评估 内 容 – 线路概况 – 线路主要风险分布图 – 线路风险分段描述及预 防控制措施 – 线路安全卡 起点深圳市龙岗区大鹏镇秤头角 终点珠海平沙LNG气站 里程272公里 运输运输 由深圳大鹏灌装站至珠海平沙LNG气站的运输线路 总长为272公里, ，其中高速公路路段214.2公里，城镇路 段和进出站路段57.8公里。 城镇路段，双向双车道、双向三车道，有中间隔离 带，有路肩，沿途隐性路口和道路交汇处非常多、非机动 车和行人通行，交通状况比较复杂 。 客户门站入口路段为村落路段，双向单车道，无中 间隔离带，沿路行人、摩托多，路段比较复杂。 （0－7.6公里）出入站路段大鹏灌装站-葵涌镇 （7.6－25.8公里）城镇路段葵涌镇-石井-坑梓-深汕 高速坑梓收费站 （25.8-240公里）高速公路路段深汕-机荷-龙大-虎岗- 京港澳（G4）-虎门-京珠（广澳高速）江珠高速等 （240－272公里）客户门站路段珠海平沙LNG气站进站 路段 运输运输 深圳东部区域运行路段深圳东部区域运行路段 广东大鹏LNG站进出站路段本路段起点位于葵涌 镇从S359和S360交汇点红绿灯处，终点到槽车灌装站 门口止，里程7.6公里。路段为沿海蜿蜒山路路段坡陡 湾急、视线多受山体及树木阻挡，恶劣天气可致山体 滑坡。沿线遍布村庄、工厂、旅游区，路口多。路面 有行人、动物及摩托车穿行，社会车辆行驶速度较快， 交通及治安状况复杂。 该路段限速30公里/小时，并被列入深圳大鹏“零 容忍”安全驾驶要求 深圳大鹏“零 容忍”安全驾驶要求 葵涌与坪山交接处进入葵涌镇前 路段为长下坡路段，有弯道、易超 速。 坪山大工业区兰景路段。上下班高峰期， 行人较多，自行车有逆行现象。该路段时速限 制30公里/小时 兰竹路与绿梓大道交汇路口，为进入 深汕高速路口，驾驶员注意力不集中易造 成错过路口急打方向或车速过快进入弯道 造成车俩失控、侧翻。 坪葵公路欧姆龙工厂门口路段，下坡路段， 行人多，路口可供车辆掉头，行人与车辆交汇通 行，无交通指示灯。 线路主要风险分布 运输运输 控制措施低速行驶。限速控制措施低速行驶。限速30KM/H 地点机荷高速惠盐收费站与荷坳收费站区间路段地点机荷高速惠盐收费站与荷坳收费站区间路段 特点三个收费站紧联、车辆并线抢道特点三个收费站紧联、车辆并线抢道 危害追尾、刮蹭危害追尾、刮蹭 路段典型风险点图示及说明路段典型风险点图示及说明 **运输公司运输公司 路段风险及控制措施控制措施路段风险及控制措施控制措施 50 80 50 30 10 客 户 门 站 进 站 路 段 进站路段约为32公里，门站路段主要由市区路段和城镇 路段组成，双向三车道、双向双车道，有中间隔离带，有路 肩，沿途隐性路口和道路交汇处非常多，非机动车和行人通 行，交通状况比较较复杂 ；门站所在路段是镇区路段，双 向双车车道，无道路分隔线、有货车进出。 ★ 注意对路面交通状况的观察，主动避让，低速 行驶。 高 速 路 段 由深汕-机荷-龙大-虎岗-莞佛-京珠（G4W）江珠 等高速路段组成。全程214.2公里。路肩为应急停 车带。机荷、广深等高速路段车流量较大，交通状 况复杂，社会车辆车速较快。 ★放眼远方，弯道破路路段要观察到位，严控 车速，保持安全跟车距离。谨慎超车，低档位行驶， 禁止空档滑行。 城 镇 路 段 单向双车道、有隔离带，沿线途经葵涌、坪山、坑梓等城镇。 葵涌与坪山交接处是长坡路段，路面状况复杂，人流车流交 汇穿梭，多所学校分布沿线，交通繁忙。 ★保持车距，洞悉四周状况，途径路口要观察到位，严 控车速，礼让行驶。大工业区路段限速30公里/小时 大工业区路段限速30公里/小时 进 站 路 段 沿海蜿蜒山路路段，单向单车道，无隔离带、路肩。坡 陡弯急，视线多受山体及树木阻挡，沿线村庄、工厂、旅游 区遍布，行人、摩托车随意穿行，社会车辆行驶速度较快。 ★注意观察路面请况，避让行人及其它车辆，视线受 阻时应鸣笛示意。 线路安全卡 广东大鹏至珠海平沙线路安全卡 广东大鹏至珠海平沙LNG气站总里程272公里气站总里程272公里 珠 海 平 沙 珠 海 平 沙 LNG 气 站 气 站 广 东 大 鹏 广 东 大 鹏 LNG 充 装 站 充 装 站 线路关键节点线路关键节点 沿平沙一路直行经过两个环岛（直行）后于平沙 四路靠左行驶到达客户门站 沿平东大道直行至第二个红灯左转平沙一路 沿珠海大道直行至X763交汇处右转X763平东大道 出珠海收费站后右转进入珠海大道/S366 沿江珠高速行驶至珠海收费站驶离高速 沿京珠高速（G4W）行驶至斗门出口靠右转入 S47/江珠高速 沿莞佛高速行驶从中山/珠海/43号出口转入京珠高 速 112.4公里处左转进入虎岗莞佛高速向中山珠海 方向行驶 70.3公里处右转进入龙大高速直行 25.8公里处经坑梓收费左转往深圳方向行驶 23.8公里处路口右转驶入深汕高速 17.4公里处T型路口左转驶入4号路经金牛路、兰 景路、兰竹路、绿荫路、丹子大道行驶 16.5公里处Y型石井路口右转驶入金田路直行 7.6公里处十十字路口左转驶入坪葵公路（Ｓ359线） １km处Y型路口左转核龙路S360线 ０公里广东大鹏ＬＮＧ站０公里广东大鹏ＬＮＧ站 限 速 限 速 应急联络电话应急联络电话 深圳大鹏 0755－ 84392857 恒远运输 0752－5203895 珠海平沙LNG气站 07567750547（中控） 急弯路段、转盘、互通立交桥转弯路段控制通行速度不超 过30公里/小时 深圳大鹏安全驾驶基本政策要求 “零容忍”安全驾驶政策 “一次机会”安全驾驶政策 深圳大鹏安全驾驶基本政策要求 “零容忍”安全驾驶政策 “一次机会”安全驾驶政策 不明显超速，按规定行驶。 驾驶车辆时不打电话。 站内或车内不吸烟。 不携带火机、手机等火源进站装 车。 运输过程中不饮酒、不吸毒。 运输过程中不携带武器枪械或管制刀 具 运输过程中系安全带。 不在站内抢道或超车。 如发现有违反情况 停止当事人进站作业资格， 全体运输成员单位通报 如发现有违反情况 第一次发现，深圳大鹏给予警告。 第二次发现，停止当事人进站作业资 格。 出珠海收费站后右转进入珠海大 道/S366 沿珠海大道直行至X763交汇处右 转X763平东大道 沿平东大道直行至第二个红灯左 转平沙一路 沿平沙一路直行经过两个环岛 （直行）后于平沙四路靠左行驶 到达客户门站 线路安全卡 广东大鹏至珠海平沙线路安全卡 广东大鹏至珠海平沙LNG气站总里程272公里气站总里程272公里 灌装安全管理 车辆检查车辆检查 灌装过过程安全要求 MSDS发发放 安全出站 1 2 3 4 GPS监控和管理监控和管理 GPS与监控 GPS的基本要求的基本要求 实时监控。 直线速度超速超速监控。 弯道速度超速超速监控。。 车辆工作状态和位置； 车辆行车路线； 路线回放； 配送效率的管理； GPS监控缺失槽车侧翻事故监控缺失槽车侧翻事故 主要原因是超速（主要原因是超速（3.14事件该车 半月内弯道超速 事件该车 半月内弯道超速14次，未见押运 员有提示、公司有警示记录） 次，未见押运 员有提示、公司有警示记录） 疲劳驾驶管理疲劳驾驶管理 Requirement要求要求 Rule规定规定 连续24小时内最长工作时间 连续24小时内最长工作时间 16小时（总计） 最长工作小时数 最长工作小时数 每连续7天的最长工作时间为60小时或 14天不超过120小时（条件是其中任何 连续7天内的工作时间不超过80小时， 且在延长期内平均周工作时间为60小时） 在持续24小时内的最长驾驶时间 在持续24小时内的最长驾驶时间 共计10小时（不包括上下班驾驶） 当班时间内的工间休息（包括吃 饭） 当班时间内的工间休息（包括吃 饭） 每4小时至少有20分钟的休息时间 连续7天工作后的休息时间 连续7天工作后的休息时间 至少有连续24小时的休息时间 睡觉－生死攸关睡觉－生死攸关 不睡觉我们就不可能生活 不睡觉我们就不可能生活 我们每天需要大约7－8小时的睡眠时间 我们每天需要大约7－8小时的睡眠时间 睡眠不足导致睡眠不足导致 注意力集中困难 反应时间慢 迟钝，思考不清醒 速度控制不稳定 操纵方向马马虎虎 睡着了 什么时间发生与疲惫有关的事故什么时间发生与疲惫有关的事故 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 0000-01000300-04000600-07000900-10001200-13001500-16001800-19002100-2200 Time of day Number of sleep-related accidents 生物钟生物钟 – 最小的警觉度 – 能力差（精神及体力 清晨清晨 最大警觉度 能力强 “以前我有过这种疲惫，我可以应付以前我有过这种疲惫，我可以应付” 事实是事实是 意志也不能使您保持清醒 当您困倦时 – - 您过高估计您的警醒性 – - 您的判断力不像正常时那样好 决心不能阻止您入睡，你将不受控 制的、不可避免的落入昏睡状态 共同责任共同责任 公司责任公司责任 个人责任个人责任 健康与安全健康与安全 工作负荷休息 倒班每个班多少小时 工作类型 工作组织工作组织 长途出车安排 工作预知性 驾驶适应性驾驶适应性 -睡觉，不单单休息 - 身体健康状况 - 药物治疗情况 工作范围外的生活工作范围外的生活 -家庭与朋友 -远途往返 - 生活标准 第三方路上检查检查 路检检 车辆车辆技巧 道路适应应性驾驶驾驶 驾驶驾驶技能 LOVE 4 步规则运规则运用 评论性驾驶评论性驾驶 用户安全审计用户安全审计 用户安全审计用户安全审计 资质与管理组织资质与管理组织 01 消防与应急消防与应急 03 设备与设施安全设备与设施安全 02 公司证照、人员与 持证 灭火器、探测器、逃生线 路等. 设备安全附件、停车场地 和卸气点、司机休息室等 用户安全审计用户安全审计 促进行业安全发展促进行业安全发展 NO.1 安全运营六年零事故安全运营六年零事故 零人员伤害零人员伤害 零环境破坏零环境破坏 某承运商事故财产损失下降了某承运商事故财产损失下降了90 零事故零事故 累计安全外输累计安全外输LNG共共81,297 车，车，1,564,897.40吨。吨。 感谢你的聆听感谢你的聆听 再会再会
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