煤矿安全生产标准化管理体系-各工种安全操作规程-运输.docx

矿业文库网独家发布更多煤矿精品资料，微信关注学链未来 煤矿安全生产标准化管理体系 全套资料汇编 XX能源集团XX煤矿 2021年03月 各工种安全操作规程-通防 第四编 运输 第一章 主提司机操作规程 第一条 适用范围 本规程适用于以下主提司机的运行操作 （一）地面主、副井提升机司机。 （二）井下暗主、副井提升机司机。 （三）凿井和矸石山用提升机司机。 （四）直径1.6米及以上其他提升机司机。 第二条 上岗条件 （一）司机必须经过培训,并经考试取得合格证后，持证上岗，能独立操作。 （二）有一定的机电基础知识,熟悉煤矿安全规程的有关规定。 （三）熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统和各种保护装置，能排除一般性故障。 （四）没有妨碍本职工作的病症。 第三条 安全规定 （一）上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉、看书和打闹。坚守工作岗位，上班时不做与本职工作无关的事情，严格遵守本操作规程及煤矿安全规程的有关规定。 （二）主要提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人不包括实习期内的司机。实习司机应经主管部门批准，并指定专人进行监护，方准进行操作。 （三）提升机司机应遵守以下安全守则 1.严格执行交接班制度，接班后应进行一次空负荷试车连续作业除外和每班应进行的安全保护装置试验，并做好交接班记录。 2.禁止超负荷运行电流不超限。 3.非紧急情况运行中不得使用保险闸。 4.斜井提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。 5.司机不得擅自调整制动闸。 6.司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。 7.检修后必须试车，并按规定做过卷、松绳保护等项试验。 8.操作高压电器时，应戴绝缘手套．穿绝缘靴或站在绝缘台上，一人操作、一人监护。 9.维修人员进入滚筒工作前，应落下保险闸，锁住绞车滚筒，切断电源，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”警示牌。工作完毕后，摘除警示牌，并应缓慢起动。 10.操作滚筒离合时，应严格遵守离合的“分”、“合”操作规定及安全注意事项。 11.停车期间，司机离开操作位置时必须做到 （1）将安全闸手把移至施闸位置； （2）主令控制器手把置于中间“0”位； （3）切断控制回路电源； （4）敢下控制器钥匙并挂警示牌。 （四）司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。做到 1.不得无信号动车。 2.当所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。 3.接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，原信号作废，重发信号，再进行操作。 4.司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。 5.若因检修需要动车时，应事先通知信号工，并经信号工同意，完毕后再通知信号工。 （五）提升机司机应遵守以下操作纪律 1.司机操作时应精神集中，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再打电话。可机不允许连班顶岗。 2.操作期间禁止吸烟，不得离开操作台及做其他与操作无关的事，操作台上不得放与操作无关的物品。 3.司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过1小时，在操作未结束前，禁止换人。因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一名司机代替。 4.对监护司机的示警性喊话，禁止对答。 （六）摩擦轮提升绞车司机应随时注意检查钢丝绳有无滑动现象，保证防打滑保护装置安全可靠运行。 第四条 操作准备 （一）司机接班后应作下列检查 l.各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固。 2.联轴器间隙应符合规定，防护罩应牢固可靠。 3.轴承润滑油油质应符合要求，油量适当，油环转动灵活、平稳；强迫润滑系统的泵站、管路完好可靠，无渗油和漏油现象。 4.各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损；试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、闸瓦磨损、油压系统或风压系统的过压和欠压保护，声光信号和警铃都必须灵敏可靠。 5.制动系统中，闸瓦、闸路表面应清洁无油污，液压站油泵运转应正常，各电磁作是活可靠，位量正确；油压或风压系统运行正常。液压站或蓄能器油量油质正常。 6.离合器油缸和盘式触动器不漏油，特别是不能污染闸路表面。 7.离合器位置正常，闭锁到位。 8.各种仪表指示应准确，信号系统应正常。 9.深度指示器显示应正确。 10.检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨报情况。 11.冬季室外结冰期间，应检查钢丝绳、绳槽等部位，防止结冰引起钢丝绳打滑、脱槽。检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后，方可正常开车。 （二）提升机起动前应做以下工作 1.起动辅助设备 （1）起动液压站或制动油泵或空压机； （2）起动冷却水泵或风机； （3）起动润滑油泵； （4）起动直流发电机组或给可控硅柜送电（直流提升机； （5）做好动力制动直流电源的供电准备对动力制动系统； （6）起动低频机组或给可控硅柜送电对低频制动系统。 2.观察电压表、风压表或油压表、电流表等指示是否准确、正常。 3.司机台各手柄、旋钮置于正常位置。 第五条 操作顺序 在一般正常情况下按以下操作顺序进行 （一）启动开动辅助设备一收到开车信号，确定提升方向一松开保险闸打开工作闸一操作主令开关一开始启动均匀加速达到正常速度，进入正常运行。 （二）停机到达减速位置一操作主令开关一开始减速一施闸制动一停车。 六条 正常操作 （一）提升机的启动与运行； 1.启动顺序 （1）接到开车信号后，将保险闸移至松开位置指保险闸施闸时 （2）根据信号及深度指示器所显示的容器位置，确定提升方向，操作工作闸至松开位置，同时将主令控制器推至第一步，开始启动； （3）根据绞车启动电流变化情况，操作主令控制器，使提升机均匀加速至规定速度，达到正常运转。 2.提升机在启动和运行过程中，应随时注意观察以下情况 （1）电流、电压、油压、风压等各指示仪表的读数应符合规定； （2）深度指示器指针位置和移动速度应正确； （3）信号盘上的各信号变化情况； （4）各运转部位的声响应正常，无异常震动； （5）各种保护装置的声光显示应正常； （6）钢丝绳有无异常跳动，电流表指针有无异常摆动。 （二）提升机正常减速与停车 1.根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速。 2.将主令控制器拉或推至“0”位 3.用工作闸点动施闸，按要求及时准确减速； 4.对有动力制动或低频制动的提升机要注意观察，使制动电源正常投入，确保提升机正确减速。 5.根据终点信号，及时用工作闸准确停车，防止过卷。 （三）提升机司机应进行班中巡回检查 1.巡回检查一般为每小时一次。 2.巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容依次逐项检查，不得遗漏。巡回检查的重点是安全保护系统。 3.在巡回检查中发现的问题要及时处理。 （1）司机能处理的应立即处理； （2）司机不能处理的，应及时上报，并通知维修工处理； （3）对不会立即产生危害的问题，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况； （4）所有发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志。 第七条 特殊操作 （一）进行特殊吊运时，井筒信号工必须将吊运的物件名称、尺寸和重量通知提升机值班司机，提升机的速度应符合下列规定 1.使用罐笼运送硝化甘油类炸药或雷管时，运行速度不得超过2米／秒；运送其他爆炸材料时，不得超过4米／秒。 2.进行以上两项运送，在启动和停止提升机时，不得使罐笼或吊桶发生震动。 3.吊运特殊大型设备物品及长材料时，其运行速度一般不应超过1米／秒。 4.人工验绳的速度，一般不大于O.3米／秒。 5.因检修井筒装备或处理事故，人员需站在提升容器顶上工作时，其提升容器的运行速度一般为O．3～0.5米／秒。 （二）提升机运行过程中的事故停车 1.运行中出现下列现象之一时，应立即断电，用工作闸制动进行中途停车 （1）电流过大，加速太慢，起动不起来．或电流变化异常； （2）运转部位发出异响； （3）出现情况不明的意外信号； （4）过减速点不能正常减速； （5）保护装置不起作用，不得不中途停车时； （6）出现其他必须立即停车的不正常现象。 2.运行中出现下列情况之一时．应立即断电，使用保障闸进行紧急停车 （1）工作闸操作失灵； （2）接到紧急停车信号； （3）接近正常停车位置，不能正常减速； （4）绞车主要部件失灵，或出现严重故障必须紧急停车时； （5）保护装置失效，可能发生重大事故时； （6）出现其他必须紧急停车的故障。 3.缠绕式提升机，在运行中出现松绳现象时应及时减速，如继续松绳时。应及时停车后反转，将已松出的绳缠紧后停车。 4.事故停车后的注意事项 （1）出现上述1、2、3项情况之一停车后，应立即上报矿调度或有关部门，通知维修工处理，事后将故障及处理情况认真填入运行日志； （2）运行中发生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止动车。原因查清后，故障未能全部处理完毕，但已能暂时恢复运行，经矿调度或有关部门同意并采取安全措施后可以恢复运行，将提升容器升降至终点位置，完成本勾提升行程后，再停车继续处理； （3）钢丝绳如遭受卡罐或紧急停车等原因引起的猛烈拉力时，必须立即停车，对钢丝绳和提升机有关部位进行检查，确认无误后，方可恢复运行。否则应按规定进行处理后，方可重新恢复运行； （4）因电源停电停车时，应立即断开总开关，将主令控制器手把放至“O”位。常用闸、保险闸手柄置于施闸位置； （5）过卷停车时，如未发生故障，经与井口信号工联系，维修电工将过卷开关复位后，可返回提升容器，恢复提升，但应及时向领导汇报，填写运行日志； （6）在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开提升机房，检修需要动车时，须由专人指挥。 （三）双滚筒提升机的对绳操作 l.对绳前，必须将两钩提升容器卸空，并将栝滚筒侧容器放到井底。 2.对绳时，必须先将活滚筒固定好，方可打开离台器。 3.每次对绳时，应对活滚筒套注油后再进行对绳。 4.在合离合器前，应进行对齿，并在齿上加油后，再合离合器。 5.离台器啮合过紧，退不出或合不进时，可以送电，使死滚筒少许转动后再退合，不得硬打，以防损坏离合器。 6.对绳期间，严禁单钩提升或下放。 7.对绳结束后检查液压系统，各电磁阀和离合油缸位置应准确，并要进行空载运行，确认无误时方能正常提升。 （四）在进行下列特殊提升任务时，必须由正司机进行操作、副司机负责监护。 1.在交接班升降人员时。 2.运送雷管、炸药等危险品时。 3.吊运特殊大型设备及器材等。 4.在进行井筒内检修任务时。 （五）监护司机的职责 1.监护操作司机按提升人员和下放重物的规定速度操作。 2.必要时及时提醒操作司机进行减速、制动和停车。 3.出现应紧急停车而操作司机未操作时，监护司机可直接操作保险闸把或紧急停车按钮执行紧急停车。 第八条 收尾工作 （一）在检修及处理事故后，司机会同检修工认真检查验收，并作好记录，发现问题应及时处理。 （二）搞好设备及机房内外环境卫生，并将工具、备品排列整齐和清点。 （三）按有关规定，认真填好各种记录。 第二章 主提升信号把钩工操作规程 第一条 适用范围 本规程仅适用于装载司机的运行操作。 第二条 上岗条件 （一）司机经过培训，并经考试取得操作证后，持证上岗，能独立操作。 （二）有一定的机电基础知识，熟悉煤矿安全规程的有关规定。 （三）熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统和各种保护装置，能排除一般性故障。 （四）没有妨碍本职工作的病症。 第三条 安全规定 （一）上班前严禁喝酒，班中严禁睡觉、看书和打闹。坚守工作岗位，上班时不做与本职工作无关的事情，严格遵守本操作规程及煤矿安全规程的有关规定。 （二）每班不得少于2人不包括实习期内的司机。实习司机应经主管部门批准，并指定专人进行监护，方准进行操作。 （三）必须熟知装载的信号方式，严格按照“提升急停0”、“停车1”、“快上信号2”、“快下信号3”、“慢上信号4”、“慢下信号5”，信号以西罐为主。“的方式发信号。 （四）发现异常情况不得发出开车信号，并汇报工区值班人员及时进行检查处理。 （五）严禁用带式输送机运送设备和笨重物料。 （六）输送机运转时禁止清理机头、机尾滚筒及其附近的浮煤。 （七）在输送机上检修、处理故障或做其他工作时，必须闭锁输送机的控制开关，挂上“有人工作，不许合闸”的停电牌。除处理故障外，不许开倒车运转。 （八）必须经常检查输送机巷道内的消防及喷雾降尘设施，并保持完好有效。 （九）皮带机的六大保护必须齐全并灵敏可靠。 （十）处理输送带跑偏时严禁用手、脚及身体的其他部位直接接触输送带。 （十一）认真执行岗位责任制和交接班制度，不得擅离岗位。 第四条 运行操作前的准备 （一）上岗后应检查输送机机头范围的支护是否牢固可靠，有无障碍物或浮煤、杂物等不安全隐患。 （二）操作室按钮指示是否正常。 （三）检查给煤机、分煤器、定量斗各部及气动操作装置是否正常。 （四）将输送机断电并闭锁好，挂上停电牌，然后配合维修工对下列部位进行检查 1.连接件和紧固件应齐全、牢靠，防护罩齐全完整，各滚筒、轴承应转灵活。 2.减速器内油量适当，无漏油现象。 3.托辊齐全、转动灵活，皮带机架是否完好。 4.机尾涨紧装置是否完好可靠。 5.机尾滚筒转动灵活，轴承润滑良好。 6.输送带接头完好，卡子无折断、松动，输送带无撕裂、伤痕。 7.输送带无跑偏，挡煤板齐全完好。 （五）动力、信号、通讯电缆吊挂整齐，无挤压、刮碰。 （六）硐室内栅栏完整牢固。 （七）信号方式信号共有六种“提升急停0”、“停车1”、“快上信号2”、“快下信号3”、“慢上信号4”、“慢下信号5”，信号以西罐为主。“提升急停0” 提升机紧急停止提升，信号蜂鸣器响4秒钟，信号数码管显示“0”，“停车1” 提升机正常停止提升，信号蜂鸣器响一下，信号数码管显示“1”，两信号在任何信号方式下都直发提升机房不需转发；“快上信号2”、“慢上信号4”西罐上提，“快上信号2”信号蜂鸣器响二下，信号数码管显示“2”，“慢上信号4”信号蜂鸣器响四下，信号数码管显示“4”；“快下信号3”、“慢下信号5”西罐下放，“快下信号3”信号蜂鸣器响三下，信号数码管显示“3”，“慢下信号5”信号蜂鸣器响五下，信号数码管显示“5”。“快上信号2”、“快下信号3”、“慢上信号4”、“慢下信号5”之间的转换需在“停车1”信号发出后才能进行。 （八）检查电气设备上一班的运行方式，了解上一班内未完的工作及注意事项，如未处理完毕需积极处理完毕后方可进行正常生产。 （九）清点工具、备件、消防器材和有关技术资料。 （十）检查操作台及皮带的运行状态、电话通讯是否正常。 （十一）检查仪器仪表、保护装置是否正常。五 （十二）严格按照交接班制度进行交接班，并进行好签字。 第五条 操作方式 （一）手动方式 手动操作步骤为，首先把工作方式转换开关打到“手动”位置，再按各设备的控制按钮启停各设备。在这种方式下，装载设备的启停受外部信号的控制，联锁关系为1.给煤机只有在皮带机运行后才能运行；2.皮带机只有两定量斗不满仓，且定量斗闸门关闭、分煤器到位信号出现才能运行；3.分煤器自动打到闸门关闭且不满仓的定量斗一侧；4.箕斗到位后才能打开本勾定量斗闸门，并且闸门只能打开一次，在装载的情况下，分煤器不能分煤。 （二）自动方式 在这种方式下，装载各设备的启停由PLC按逻辑关系自动完成。自动装载过程为，首先关闭定量斗闸门，然后把工作方式转换开关打到“自动”位置，系统自动控制分煤器，并启动皮带机，延时启动选择使用的给煤机向定量斗装煤，满仓后按一定的逻辑关系停皮带机、给煤机。东侧（西侧）箕斗到位并发出停车信号“1”且东定量斗（西定量斗）装满但不装载超限时，打开东定量斗（西定量斗）闸门向东箕斗（西箕斗）装煤，东定量斗（西定量斗）空仓后关东定量斗（西定量斗）闸门，自动发提升信号。在不装煤或断电等情况时，需把装载工作方式转换开关打到手动或检修位置。 （三）检修方式 在这种方式下，只有皮带机运行后，给煤机才能运行，皮带机和装载其它设备的启停不受外部信号如到位信号等的任何控制，各设备可任意启停。操作步骤为，首先把工作方式转换开关打到“检修”位置，再按各设备的控制按钮启停各设备。 （四）在启动给煤机时，需先通过1-4给煤机选择开关选择要运行的给煤机。在操作台上还分别装有“装载急停”按钮和“AB组阀组转换”开关。当装载出现紧急情况时，按下“装载急停”按钮，它停掉装载的所有设备；“AB组阀组转换”选择开关用来选择使用气控柜A组或B组阀组。 第六条 收尾工作 （一）检查设备，保持设备清洁完好，清扫装载硐室的环境卫生，整理运行记录和工作日志。 （二）将存在的问题向接班司机认真交待清楚。 第三章 副井信号工操作规程 第一条 适用范围 本规程适用副井信号工。 第二条 上岗条件 （一）必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。 （二）必须熟悉本立井提升设备及信号设施等情况和煤矿安全规程的相关规定，集中精力，按照本规程要求及统一规定的信号，准确无误地发送信号。 第三条 安全规定 （一）严禁使用口令、敲管子、电话联系等非信号装置发点，特殊情况依照措施进行。 （二）在井筒内运送爆炸材料时，必须严格按煤矿安全规程规定操作，并事先通知绞车司机按相应的升降速度提升运输。严禁在交接班及人员上下井时间内发送运送爆炸材料的信号。 （三）交接班时，应现场交待清楚以下内容 1.主、备用信号及专用联络电话等通讯信号的完好状况。 2.有关设备、设施的完好状况。 3.上一班运行工作情况。 4.当班有关注意事项。 （四）严禁在罐笼等提升容器运行中交接班，须待提升容器到位停稳并打定点信号后方可交接班。 （五）发现以下情况时须立即汇报有关领导，妥善解决后方可交接班 1.接班人有不正常精神状态。 2.交班人交待不清当班情况。 （六）上岗期间不得擅离工作岗位，确实需要离开时，应先打好定点闭锁信号，并向有关领导请假，待批准后方可离岗。罐笼未到位任何情况下不得空岗。 （七）认真执行岗位责任制和交接班制度。 第四条 操作准备 接班后应首先与绞车司机联系好，仔细检查试验有关信号设备、设施是否正常，待一切安全可靠后方可正式操作。 第五条 正常操作 （一）应在便于观察瞭望及收发信号的信号室内工作。 （二）应主动与把钩工密切配合，当把钩工向信号工发出发送信号指令后，要监视乘人和装罐等情况，在确认一切正常后方可发送信号。 （三）信号发出后，不得离开信号室，并应密切监视提升容器、钢丝绳、钩头及信号显示系统的运行情况，如发现异常现象，应立即发出停车信号，查明原因处理后，方可重新发送信号。对于事故隐患，必须随即上报有关领导查处。 （四）信号工操车、打点时，必须按下列规程操作 1.装罐后，下井口装罐完毕，发送信号给上井口，上井口听到下井口信号后方可向绞车司机发点运行。 2.操控安全门、摇台及推车机必须按先后顺序，等上一道工序到位后方可进行下一步工序。 3.操控安全门、摇台及推车机必须注意过往人员及作业人员，严禁其他人员站入动作设备2米范围内进行操车。 （五）发出开车信号后，一般不得随意废除本信号，特殊情况需要改变时，必须先发送停车信号后再发送其他种类信号。 （六）正常情况下，只准使用主用信号系统，只有当主用信号系统发生故障时，方可使用备用信号系统，同时应立即通知有关人员修复，修复后立即恢复使用主用信号系统。 （七）当绞车连续停运6小时及以上时，必须按有关规定对所属信号通讯系统进行全面检查试运，确认一切正常后方可发送提升信号。 （八）当班期间，应认真填写必要的信号发送故障等记录，以备检查维修与事故追查处理。 第六条 收尾工作 每班工作结束后，填写有关记录并现场履行交接班手续后，方可离开岗位。 第四章 副井把钩工操作规程 第一条 适用范围 本规程适用副井把钩工。 第二条 上岗条件 （一）必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。 （二）必须熟悉煤矿安全规程中的相关规定，掌握所使用设备的正确操作方法，按照本规程要求进行操作，并能正确处理工作中遇到的突发情况。 第三条 安全规定 （一）在绞车运行期间必须精力集中，随时注意信号、提升容器、连接装置、安全门、罐门、钢丝绳等设施的情况，发现异常及时采取措施。 （二）不准非工作人员在井口棚内逗留，严禁任何人在井口往井下扒瞧。 （三）人员不得与有爆炸性、易燃性或腐蚀性的物品同乘一罐。 （四）交接班及人员上下井的时间内，严禁运送爆炸材料。 （五）电雷管和炸药必须分开使用专用车辆运送。运送爆炸材料时不得提升人员。 （六）运送爆炸材料时，必须事先与井上下把钩工联系，并经当日矿级值班领导批准后方可装罐。严禁在井口和井底附近存放爆炸材料。 （七）升降人员时，乘罐人数不得超过定员；严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。 （八）升降人员时，进车侧的挡车器必须闭合，一切车辆停止往井筒方向运动。 （九） 升降人员上下罐时，必须是一侧进罐、另一侧出罐，不准两侧同时上下。 （十）操作期间要严格对入井人员依次进行检身，发现不符合规定的一律不准入井，并向安全部门汇报，作出处理（入井人员必须佩带安全帽、矿灯和自救器，严禁携带烟草、点火物品、穿着化纤衣服，严禁携带无措施的喷灯、焊机入井，饮酒者严禁入井）。发现升井人员盗窃财产和炸药雷管者，要立即汇报矿保卫部门和公安部门进行处理。 （十一）认真执行岗位责任制和现场交接班制度，交班时要交待清楚本班安全情况和设备运转情况；接班后要检查所有安全设施的完好状况，确认一切正常后方可开始工作。 第四条 操作准备 升降物料时，要认真检查装车数量和重量是否符合规定。提升大件时必须按照规定进行配重，不得超过最大静张力差和最大允许荷重。 第五条 正常操作 （一）升降物料时按下列程序操作 1.罐笼到停罐位置落下摇台。 2.罐停稳后打开安全门和罐门。 3.打开前后阻车器进行操动推车机。 4.车辆到位经检查无误，关上罐门和安全门，向信号工发出信号。 （二）推车时，把装罐的车放过挡车器后立即关闭挡车器；任何时候不得把车辆提前放过挡车器。 （三）推车机前方道心及推车机连接板上有人时，严禁操作推车机。 （四）使用平板车或特殊型专用车提升物料时，必须遵守下列规定 1.不准超重、超长、超高和超宽。 2.装车物料必须稳固，不偏载，封车牢靠。 3.车辆在罐内位置适当，稳固、牢靠。 （五）升降管子、轨道等长料时严格执行井口下超长物料安全措施。 （六）遇到罐内卡车或车在罐内掉道时，应与信号工联系后，采取可靠的措施后进行处理。 （七）提升人员时，当罐停稳后，打开安全门，由把钩工打开罐门，下完人后方可上人。任何人不得私自打开罐门抢上抢下。 （八）提升人员时，开车信号未发之前，必须检查乘罐人员肢体或携带工具有无伸出罐外的情况，如有以上情况，必须纠正后方可发出开车信号。 （九）携带工具、材料影响他人安全者，需妥善安排，乘专罐上下。 第六条 收尾工作 每班工作结束后，必须现场交接班，并履行交接班手续后方可离岗。 第五章 蓄电池电机车司机操作规程 第一条 适用范围 本规程适用于新安煤业公司井上、下窄轨蓄电池电机车司机。 第二条 上岗条件 （一）必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。 （二）必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，能正确处理一般故障。 （三）本规程中未包括的内容，按煤矿安全规程和产品说明书等技术文件的规定执行。 第三条 安全规定 （一）必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。 （二）每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查、试验；机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 （三）严禁甩掉保护装置，或用非熔金属代替保险丝（片）。 （四）不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。 （五）不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。 （六）严禁使用“逆电流”（即“打倒车”）的方法制动电机车。 （七）使用蓄电池式电机车，应按时充电补液，不得使蓄电池过放电。 （八）使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时，应有可靠的措施，如借助复轨器等。 （九）车场调车确需用机车顶车时，严禁异轨道顶车；严禁不连环顶车。 （十）列车占线停留，一般情况下应符合下列规定 1.在道岔警冲标位置以外停车。 2.不应在主要运输线路“往返单线”上停车。 3.应停在巷道较宽、无淋水或其它指定停靠的安全区段。 （十一）认真执行岗位责任制和交接班制度。 第四条 操作准备 （一）接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况（交班司机要主动交待清楚），并对电机车认真进行如下检查 1.司机室的顶棚和门是否完好。 2.连接器是否完好。 3.手闸及撒砂装置是否灵活有效，砂箱是否有砂。 4.照明灯及红尾灯是否明亮。喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。 5.通讯装置是否正常。 6.蓄电池电压是否符合规定，防爆部分是否有失爆现象。 7.蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。 8.在切断电源的情况下，控制器手把是否灵活，闭锁是否可靠。 （二）机车各注油点应按注油表的规定加注适量的合格润滑油；砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。 （三）开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况，有下列情况之一时，不得开车。 1.车的连接不正常。 2.牵引车数超过规定。 3.矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。 4.运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。 5.运送人员的列车附挂物料车、乘车人员不遵守乘车规定或车上有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品等。 6.运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，车辆的组列、装载或使用等不符合规定。 7.存在其他影响安全行车的隐患。 第五条 操作顺序 （一）按顺序接通有关电（气）路，打开红尾灯。 （二）接到发车信号后，先鸣笛（敲铃）示警，然后将控制器手把扳到相应位置，松开车闸，顺时针方向转动控制器手把，使车速逐渐增加到运行速度。 （三）控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置（脉动调速操作手把允许转至60），若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。如系车轮打滑，可倒退机车，放松连接链环，然后重新撒砂启动。严禁长时间强行拖拽空转；严禁为防止车轮打滑而施闸启动。 （四）控制器操作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3秒左右的时间间隔（初起动时可稍长）。不得过快越档；不得停留在两个位置之间（脉冲调速操作手把应连续缓慢转动）。 第六条 正常操作 （一）正常操作时应保持的姿势是坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮（手拉杆）或右脚踏刹闸阀。制动手轮停放位置应当保证手轮转紧圈数在2～3圈的范围内。 （二）运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停留。如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。 （三）调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。 （四）正常运行时，机车必须在列车前端（调车和处理事故时不受此限）。如果用机车推行车辆，必须听从调车人的指挥，速度要慢。列车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。 （五）行驶中，要按信号指令行车。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，注意各种信号、仪表、仪器的显示。 （六）两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。 （七）列车行驶的速度运送人员时不得超过４米／秒；运送爆炸材料或大型设备、材料时，不得超过２米／秒；车场调车时不得超过1.５米/秒。 （八）需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒砂。禁止逆电流减速；禁止在操作手把未回零位时施闸。需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点，再以手闸停止机车。 第七条 特殊操作 （一）接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处，机车会车前以及前面有人或视线内有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。 （二）机车通过施工区段时，必须服从现场施工人员的指挥，准许运行时方可慢速通过。 （三）需要司机扳道岔时，必须停稳机车、刹紧车闸、下车扳动道岔，严禁在车上扳动道岔，严禁挤岔强行通过。 （四）不论任何原因造成电源中断，都应将控制器手把转回零位，然后重新启动。若仍然断电，应视为故障现象。 （五）列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须立即紧急停车。 （六）需要紧急停车时，必须迅速将控制手把转至零位，迅速打紧制动闸进行刹车，并连续均匀地撒砂。 （七）制动时，不可施闸过急过猛，否则易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象时，应迅速松闸。缓解后重新施闸。 （八）制动结束后，必须将控制器手把转至零位。 （九）途中因故障停车后，必须向值班调度员汇报。在设有闭塞信号的区段，必须在机车（列车）前后设置防护后，方可检查机车（列车），但不准对蓄电池电机车的电气设备打开检修。 第八条 收尾工作 每班工作结束后，须填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。 第六章 人行车跟车工操作规程 第一条 适用范围 本规程适用新安煤业公司-360大巷跟车工。 第二条 一般规定 （一）人车跟车工必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的一般故障，方可上岗。 （二）严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场。 （三）交接班应做下列工作 1.交待上班运行情况和可能发生事故的因素。 2.交待上班发生事故的情况和原因。 3.交待运行线路、道岔、信号、路灯、路标等情况。 4.填好交接班记录，并向领导汇报。 （四）人车跟车工协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作。 （五）人车跟车工负责摘挂红尾灯。 第三条 运行前检查 人车跟车工应做下列检查 （一）接班后检查连接插销、链环、人车连接装置、碰头等各部件是否良好。 （二）检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车联接处严禁站人，人车的安全防护应挂好。 （三）检查乘员不准携带超长、超宽的工具，不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其它物料带入车内。 第四条 运行操作 人车跟车工按下列要求操作 （一）必须随身携带口笛，用鸣笛做为同电机车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰、准确，严禁用手势或口头喊话代替信号。 （二）行车时必须坐在列车尾车的最后一排座位上，注意嘹望，发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号。 （三）运行中发现同一线路后面有列车开来，应摇动红灯向后面列车司机发出警号，防止追尾。 第五条 收尾工作 下班时将列车红尾灯交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净。 第七章 斜井信号工操作规程 第一条 适用范围 本规程适用轨道下山信号工。 第二条 上岗条件 （一）必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。 （二）必须熟悉本斜井提升设备及信号设施等情况和煤矿安全规程的相关规定，集中精力，按照本规程要求统一规定的信号种类，准确无误地发送信号。 第三条 安全规定 （一）提升信号装置，必须声光齐全，通讯设备可靠。严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。 （二）绞车等提升设备停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验（试验前必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认正确、灵活、畅通后，方可作业。 （三）收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其他方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。 （四）发出信号后，发现提升运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。 （五）必须集中精力、细心操作，在岗位上不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头与他人联系时）发送信号。 （六）不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗；确需离岗时，必须请示领导，待批准后方可离岗。提升期间任何情况下都不得离岗。 （七）认真执行岗位责任制和交接班制度。严禁在提升运行过程中交接班。交接班时双方均应履行正规交接手续。 第四条 正常操作 （一）工作中必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰、准确。当把钩工允许发信号时，应确认安全可靠后方可发出信号。 （二）信号发出后，不得离开信号机旁，并认真观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，必须立即发出停车信号。 （三）多水平提升时操作应符合下列规定 1.不同水平所发出的信号必须有区别。 2.在中部车场操作信号时，还必须做到弯道处严禁站人。 3.信号工与绞车司机必须用统一规定的信号进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。 4.运输大件、巷道检修、处理事故等特殊运行，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及煤矿安全规程的有关规定进行操作。 第五条 收尾工作 每班工作结束后，须填写有关记录并现场履行完交接班手续后，方可离开岗位。 第八章 斜井把钩工操作规程 第一条 适用范围 本规程适用轨道下山把钩工。 第二条 上岗条件 （一）必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。 （二）必须熟悉所使用车辆、防跑车及跑车防护装置、工具等设备、设施的结构和使用性能以及煤矿安全规程中的相关规定，能正确处理一般故障和突发情况，按照本规程要求进行操作。 第三条 安全规定 （一）在运行车辆的倾斜井巷，负责监督并严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。 （二）倾斜井巷上部车场的阻车器必须处于关闭状态，放车时方准打开。 （三）认真监督并检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。 （四）对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交班时交待清楚，并做明显标志，及时上井销毁，消除隐患。 （五）上岗前佩齐劳动防护用品，必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。 （六）对于装封车不合格、混装车辆、车辆连接装置不符合规定要求的，严禁提升运输及使用。 （七）必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井运输的有关安全规定。 （八）倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作之后，提升之前必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，确认无问题后，方准正常提升。 第四条 操作准备 （一）上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头以及各种