新设备专项安全风险辨识评估报告.docx

新设备专项安全风险辨识评估报告 xxxxxx煤业柴油单轨吊机车（变化风险评估） 专项安全风险辨识评估报告 2020年7月30日 一、安全风险辨识评估小组 为了提升人员运送效率和安全可靠性，xxxxxx煤业计划将10104运输顺槽和10113运输顺槽道轨运输更改为柴油单轨吊机车运输。为了确保安全使用柴油单轨吊机车，由机电矿长组织，相关部门参加，成立了安全风险辨识评估小组。 组 长机电矿长 副 组 长机电副总、机电科长 主要成员安全矿长、总工程师、机电科主任工程师、机电科技术员、运料队队长和运料队相关人员、综掘队队长和综掘队相关人员） 职责 1.收集与柴油单轨吊机车安全风险辨识评估的相关资料和信息。 2.开展柴油单轨吊机车风险辨识、评估工作。 3.制定安全风险管控措施，并转化应用。 4.补充年度风险清单及管控方案。 二、安全风险辨识评估范围 本次安全风险辨识评估覆盖了与柴油单轨吊机车装置相关的设备选型、安装、运行、维护保养，以及柴油单轨吊机车的结构。 安全风险辨识评估前，相关人员收集了与柴油单轨吊机车相关的以下资料和信息 1.设备说明书。 2.工作面相关资料。 3.设备常见故障。 4.设备操作规程。 5.相关标准柴油机单轨吊机车（MT/T 833-2000）、煤矿安全规程（2016版）、矿用防爆柴油机通用技术条件（MT900-2006）、单轨吊车起吊梁（MT/T888-2000）。 三、设备概况 一使用环境条件 机车允许在环境温度-10〜40，在甲烷浓度≤0.8的情况下使用，环境温度、甲烷浓度超过规定发动机必须熄火。 （二）基本性能参数 1、柴油机车单轨吊DZ 1800 44（驱动马达565cm） （1）DZ1800 44机车（驱动马达565cm） 制造商 SMT Scharf GmbH 型号 DZ 1800 44 原产国 德国 柴油机功率 总功率84KW，输出功率 80 KW 牵引力 174 KN 带 8个驱动单元 运行速度 4驱动单元最大速度1.7 m/s 8 驱动单元最大速度0.95m/s 适应转弯半径 水平4 m 垂直10 m 最大尺寸 长24528 mm 带8个驱动单元 宽度800 mm 高度1230mm 自重 包括燃料、油、水 10100 kg 带8个驱动单元 （2）柴油机主机 制造商 SMT Scharf/Liebherr 型号 D 924 T - EX 输出功率 80 KW 额定转速 1800 min-1 启动模式 液压启动 耗油率 210 - 230 g/kWh 噪音水平 82 dBA 距离4 米 工作寿命 12000 h 正常 柴油箱容积 140 L 最大表面温度 150℃ 隔爆形式 板式隔爆片 隔爆片表面温度 99℃ 发动机机油压力 104℃ 液压油温度 70℃ 75℃ 尾气排放温度 65℃ 70℃ 尾气温度 140℃ 149℃ 机车速度 2,2 m/s 2,4 m/s 瓦斯浓度保护 0.8 1 （5）液压系统 液压油箱容积 100 L 第一次注油量 140 L 液压油冷却形式 风冷散热器 工作介质正常温度 50℃ 驱动系统最大液压油温 75℃ 使用矿物油时 液压泵型号 Rexroth A4V 250 （斜盘泵） 工作压力 约312 bar在180kN 牵引力时 排量 0.25 l/r 液压马达型号 径向柱塞马达 MCR 05 液压马达工作寿命 6000 h 额定 （6）辅助液压系统 工作压力 P150 bar 液压泵形式 齿轮泵 排量 0.036 l/r 工作介质正常温度 50℃ 工作介质最大允许温度 75 ℃使用矿物油时 驱动系统连锁形式 电气/液压 运行方式与起吊梁工作的转换方式使用钥匙，为运行方式，取出钥匙即为起吊状态 （7）驱动系统 驱动轮对数 8 驱动轮直径 340 mm 驱动轮材料 Vulcollan 93 shore 摩擦系数 0. 25 – 0. 45 驱动轮工作寿命 1500 h 额定 驱动部的接通与关闭切换 在机车停车和制动闸关闭的 情况下，操作驾驶室控制板上 的切换开关，按一次关闭三个 驱动单元，再次按操作开关， 关闭的驱动部全部打开。 驱动部的工作状态指示情况 通过驾驶室LED灯指示灯不亮 状态8个驱动单元同时工作 灯长亮时4个驱动单元同时 工作。 （8）紧急制动系统 触发速度 2.4m/s离心式触发速度 2.6 m/s 旋转脉冲器 重载下坡制动减速度 1.5 m/s2 制动闸块材料 Jurid 753（铜合金） 制动工作模式 弹簧制动，失效安全型 显示形式 LED信号灯显示 制动时间 0.5 s紧急制动 0.7 s工作制动 制动距离 320kN 工作制动 制动力范围（静液压驱动系统） 0-180 kN 制动距离 最大角度下坡 5℃ 相对湿度 90 瓦斯浓度 1.0 前后照明有效距离 司机前方照明有效距离≥40m 闪烁红尾灯照距≥100m 喇叭司机室前方≥20m清晰 2、24吨SLG 8.1 .2J起吊梁技术参数 运行小车数量8 行走轮数量 32 行走轮直径118 mm 轴基距离 320 / 1810 mm 起吊梁长度 13100 mm 载荷能力 24吨 提升速度 1.5 m/min 自重 4700kg,包含支架运输框架和横梁 液压提升系统 压力 max. 12.5Mpa 流量 24 L / min 液压软管直径 NW 13 / NW 20 3、12吨 SLG 4.2吨起吊梁技术参数 行走小车数量 4 行走轮数量 16 行走轮直径 118 mm 轴基距离 320 / 1810 mm 起吊梁长度 5860 mm 可调节范围 2820 mm - 4280mm 调节步距长度 100 mm 负载 最大2x6000 kg 起吊高度范围 3000 mm 静负载 1210 kg 起吊梁结构 钢结构焊接承载梁，4个独立的承载单元并配有2个液压链条起重系统 液压驱动的起吊梁 液压压力 max. 130 bar 液压流量 24 L/ min 液压油管直径 NW 13 / NW 20 图2SLG4.2起吊梁起吊高度 4、集装箱的技术参数 长宽高320010001200，自重900kg，容量2.5m。 四、设备结构和工作原理 （一）工作原理 煤矿柴油单轨吊机车的工作原理是利用柴油液压马达加压后使钢轨道上液体运输车驱动输出动力带动驱动轮运行，链环勾住集装箱上的吊挂板在运行的轨道上上行或下行，从而实现运输液压支架、采煤机、刮板输送机、转载机、皮带机等综采工作面设备。 （二）总体结构 柴油单轨吊机车装置总体结构如图所示 1、驾驶室 2、传达系统 3、冷却单元 4、主机部分 5、连接件 五、危险源辨识与风险评估 采用作业条件危险性评价法和风险矩阵法对柴油单轨吊机车安装、使用、维护、保养进行危险源辨识和风险评估。风险矩阵法是用事故发生的可能性与可能造成的损失的乘积来衡量风险的大小，其计算公式是风险值R LS，L表示危险事件发生可能性，S表示事件可能造成的损失。依据风险取值结果，将危险源分为低风险（Ⅳ级）、一般风险（Ⅲ级）、较大风险（Ⅱ级）、重大风险（Ⅰ级）四个级别进行分类，并分别用“红、橙、黄、蓝”（红色最高）表示。风险矩阵法参见附件1。 表2工作任务危险源辨识结果 工作任务 风险描述 事件类型 后果及影响 风险评估 可能性 严重程度 风险值 风险 等级 安装柴油单轨吊机车 巷道宽度、高度不足 机械伤害 发生单轨吊机车飞车、撞人、挤伤人员、损坏设备 1 1 1 低风险 道轨、道岔、阻车器、吊挂板、起吊梁、链环不符合规定 机械伤害 发生单轨吊机车飞车、撞人、挤伤人员、损坏设备 3 6 18 较大 风险 柴油单轨吊机车运输 驱动轮磨损、制动系统损坏、紧急制动装置、手刹装置失灵 机械伤害 发生单轨吊机车飞车、撞人、挤伤人员、损坏设备 4 5 20 较大 风险 轨道锚杆拉出、轨道坠落。 机械伤害 发生单轨吊机车飞车、撞人、挤伤人员、损坏设备 3 4 12 一般 风险 运输的设备高度超过1.9米，重量超过23吨 机械伤害 发生单轨吊机车飞车、撞人、挤伤人员 4 4 16 一般 风险 单轨吊机车应用区域瓦斯浓度超过1.0，有爆炸和起火的危险 瓦斯爆炸 顺槽发生瓦斯爆炸事故 1 6 6 低风险 巷道内“行人不行车”信号装置失灵或执行不严 机械伤害 发生单轨吊机车撞人、挤伤人员 3 4 12 一般 风险 单轨吊机车行驶至变坡点，链环或吊挂板变形掉落 机械伤害 发生单轨吊机车飞车、撞人、挤伤人员 4 4 16 一般 风险 维修作业 加压的液压油溢出有烫伤的危险 灼烫 人员受伤 4 1 4 低风险 更换液压部件和电气部件以及维修机车总成时，液压油有爆炸、起火的危险 爆炸伤害 人员受伤 4 4 16 一般 风险 更换液压、吊挂板或维护吊梁后，未在重新启动系统时将单轨吊机车空载运行 机械伤害 发生单轨吊机车飞车、撞人、挤伤人员 4 4 16 一般 风险 更换或维护道岔阻车器装置后，未检测 机械伤害 发生单轨吊机车飞车、撞人、挤伤人员 4 4 16 一般 风险 采用故障模型与影响分析，对柴油单轨吊机车各部件进行危险源辨识和风险评估。风险分析包含三个因素将事故发生的可能性L、人体暴露在危险条件中的频繁程度E、一旦发生事故会造成的损失后果C分别分为若干等级，并赋予一定的相应分值。风险程度D为三者的乘积，亦分为若干等级（参见附件）。针对某种特定的作业条件，恰当选取L、E、C的值，根据相乘后的积确定风险程度D的级别。作业条件危险性评价法参见附件2。 辨识评估结果见表3。 表3 柴油单轨吊机车安全风险辨识评估结果 系统 设备或部件 故障形式 故障原因 对部件 本身的影响 对设备的影响 对系统的影响 风险评估 故障 可能性 后果 严重度 可探 测度 风险 等级 燃料系统 油箱 油箱变形或不上油 检修不到位 损坏 停止运行 系统停运 0.2 10 50 100 输油管 变形或漏油 检修不到位 损坏 停止运行 系统停运 0.3 10 50 150 发送机火花塞 包裹不严 1、外壳变形 2、老化 损坏 停止运行 系统停运 0.3 10 50 150 油泵 不上油 修不到位 损坏 停止运行 系统停运 0.3 10 50 150 驱动部分 电动机 轴承损坏 1.安装误差大； 2.异常运行 损坏 停止运行 系统停运 0.3 10 50 150 紧急和停车制动器 制动器锁不紧 1.油量不足； 2.间隙过大 磨损 停止运行 系统停运 0.3 100 10 300 减速器 减速器出现异常 1.油量不足； 2.使用时间过长，油质已坏； 3.紧固螺丝松动； 4.未按规定的油号加油 减速器轴断裂 停运 系统故障 0.5 50 10 250 发动机 发动机出现异常 1.安装误差大； 2.异常运行 损坏 停止运行 系统停运 0.3 10 50 150 保护系统 机车温度和压力传感器 中断和短路 1、开机前安全确认不到位 2、排气口的排气温度超过70℃报警停车，其表面温度超过150℃ 损坏 故障 无影响 0.5 10 10 50 消防系统 灭火器 消防设施失效或数量配备不足 检查不到位 损坏 停止运行 系统停运 0.3 10 50 150 操作系统 操作室控制按钮 不灵敏可靠 检查不到位 损坏 停止运行 系统停运 0.3 10 50 150 六、安全风险管控措施及转化应用 针对上述工作任务中的安全风险采取的管控措施及转化应用情况见表4。 工作 任务 风险描述 管控措施 转化应用情况 安装柴油单轨吊机车 巷道宽度、高度不足 1.设备安装前，按测量放线对巷道进行刷顶刷帮起底； 2.设备安装后，对高度、宽度进行检查。 设备验收检查表 道轨、道岔、阻车器、吊挂板、起吊梁、链环不符合规定 1.根据轨道选型受力进行打设锚杆； 2.道轨、吊挂板、起吊梁、链环选型及道轨接头、道岔符合规定； 单轨吊运输设计技术方案 柴油单轨吊机车运输 驱动轮磨损、制动系统损坏、紧急制动装置、手刹装置失灵 加强检查维护，严禁甩掉保护 单轨吊维护与保养规定 轨道锚杆拉出、轨道坠落。 1.加强锚杆锚固力检测，不合格的重新补打； 2.根据单轨吊吊挂点的最大承受力选型锚杆，并确定锚固力； 3.加强风桥段、架棚段、水平弯道锚杆的打设。 4.加强巷道巡查，及时观察锚杆状况进行维护。 单轨吊运输设计技术方案 运输的设备高度超过1.9米，重量超过23吨 1. 采用机械运送超长超宽物料； 2. 司机在运送前对运输的设备进行检查。 1.年度培训计划； 2.司机操作规程 3.单轨吊运送管理规定 巷道内“行人不行车”信号装置失灵或执行不严 1. 语音信号装置失灵 2. 职工日常行为不规范 1、加强班前会议培训 2、单轨吊运输管理规定 单轨吊机车应用区域瓦斯浓度达到1.0，有爆炸和起火的危险 1.规范设置甲烷传感器地点，并定时进行瓦斯检测； 2.瓦斯浓度超过1，严禁运行； 3、柴油单轨吊机车必须实现甲烷电闭锁。 1.年度培训计划； 2.司机操作规程 单轨吊机车行驶至变坡点，链环或吊挂板变形掉落 更换链环、吊挂板。 单轨吊维护与保养规定 维修作业 加压的液压油溢出有烫伤的危险 1、注油时要佩戴橡胶手套； 2、发生烫伤后要及时就医。 单轨吊维护与保养规定 更换液压部件和电气部件以及维修机车总成时，液压油有爆炸、起火的危险 1、规范操作； 2、定点进行维修，设置消防设施。 单轨吊维护与保养规定 更换链环、吊挂板或维护吊梁后，未在重新启动系统时将液压运输空载运行 1. 编制检修规程； 2. 编制柴油单轨吊机车试运行规定； 3. 监督设备检修，监督柴油单轨吊机车按规定使用。 柴油单轨吊机车检修规定 更换或维护道岔阻车器装置后，未检测 1、按照规定设置气动阻车器； 2、司机运行对现场进行岗位安全风险辨识和安全确认。 岗位流程标准化 针对设备设施的安全风险采取的管控措施及转化应用情况见表5。 系统名称 设备或部件 故障形式 现有检修维护措施 转化应用情况 燃料系统 油箱 油箱变形或不上油 更换吸油管 1.开车前检查表； 2.设备维护清单 输油管 变形或漏油 更换输油管 1.开车前检查表； 2.设备维护清单 发动机火花塞 包裹不严 无 1.开车前检查表； 2.设备维护清单 油泵 不上油 无 1.开车前检查表； 2.设备维护清单 驱动部分 电动机 轴承损坏 巡回检查 1.开车前检查表； 2.设备维护清单 紧急和停车制动器 制动器锁不紧 1.加足液压油； 2.调整抱紧间隙在1～2mm之间 1.开车前检查表； 2.设备维护清单 减速器 减速器出现异常 无 开车前检查表 发动机 发动机出现异常 1.加足润滑油； 2.更换润滑油； 3.锁紧螺栓； 4.按规定的油号加油 1.开车前检查表； 2.设备维护清单 保护系统 机车温度和压力传感器 中断和短路 停止运行，降温 1.开车前检查表； 2.设备维护清单 消防系统 灭火器 消防设施失效或数量配备不足 更换消防设施； 1.开车前检查表； 2.设备维护清单 系统名称 设备或部件 故障形式 现有检修维护措施 转化应用情况 操作系统 操作室控制按钮 不灵敏可靠 巡回检查 1.开车前检查表； 2.设备维护清单。 附件1 风险矩阵法 附件2 作业条件危险性分析取值表 事故发生可能性 分值 暴露于危险环境的频繁程度 分值 事故后果 分值 危险程度 分值 风险 等级 完全可以预料 10 连续暴露 10 10人以上死亡 100 极其危险，不能继续作业 ≥320 重大 风险 相当可能 6 每天工作时间内暴露 6 3～9人死亡 40 高度危险，要立即整改 160～320 较大 风险 可能，但不经常 3 每周一次或偶然暴露 3 1～2人死亡 15 显著危险，需要整改 70～160 一般 风险 可能性小，完全意外 1 每月一次暴露 2 重大、致残 7 一般危险，需要注意 0～70 低风险