机电提升系统风险管控措施.doc

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一、绞车及配套设备、设施的维护和使用管理 (一)、绞车必须完好,机座稳固,各种保护齐全灵敏,刹车机构灵活可靠,各传动部位润滑良好。 (二)、配套电器设备完好。控制开关完好可靠,信号系统完好灵敏、声光信号齐全。 (三)、所有挡车栏和阻车器完好、灵活好用,上部挡车栏与绞车联动,阻车器和各挡车栏都应该处于常闭状态。严禁把阻车器和挡车栏锁上不用。 (四)、轨道完好,地滚数量够且转动灵活。轨道轨距为6005/-2mm,水平偏差不超过5mm,轨道接头上下和左右错差不超过2mm、道夹板和螺丝齐全紧固,轨枕间距为700,道钉不浮离;地滚每30米安设一个。 (五)、警示牌板齐全、清晰。上、中、下部车场都必须在醒目处挂上 1、“行车不行人,行人不行车”的警示牌板; 2、“一停、二提升、三下放、四慢提升、五慢下放”的信号指示牌板; 3、“红灯亮、正在行车、 严禁行人”的警示牌板。 (六)、井下交接班时间,轨道下山严禁行人。 (七)、每一次使用前,绞车司机都必须检查绞车各部位、配套电器设备、信号系统、阻车器和挡车栏以及钢丝绳完好状况,任何一项有问题都不得提升运输;使用前,司机要对轨道巡视一遍,清除障碍物。 (八)、机电科维修人员每十天对绞车及配套设备、设施以及轨道等进行一次认真检查维护。 2、 钢丝绳使用管理 (一)、每次提升运输时,司机都必须检查一次钢丝绳。检查内容1、钢丝绳有无断丝及断丝情况;2、钩头是否完好;3、绳卡子是否紧固;4、保险绳是否完好。 (二)、运输队维修人员每十天对钢丝绳进行一次认真、彻底的检查。检查内容除以上外,还要检查钢丝绳磨损情况(测量钢丝绳直径)。 (三)、每一次急刹车后或者提升超重设备、设施后,都必须检查一次钢丝绳。 (四)、发现在一个捻距内断丝超过10,有断股现象,磨损后钢丝绳的直径减少量达到10时,都必须更换该钢丝绳。 (5) 、在钢丝绳遭受猛烈拉力后,其直径减少量达到10或者受猛烈拉力段长度伸长0.5时,必须更换该钢丝绳。 (六)、钢丝绳锈蚀严重,或者点蚀麻坑形成沟纹,或者外层钢丝松动时,必须立即更换该钢丝绳。 (七)、有严重压折时,必须更换该钢丝绳;轻微压折时,可以使用,但必须每次检查,如果发现在压折处有断丝时,必须立即更换该钢丝绳。 (八)、钩头钢丝绳卡数不少于4个,间距200mm,应使用心型环。 三、对绞车司机和信号把钩工的管理 (一)、绞车司机和信号把钩工都必须经过专门培训,取得合格证后,持证上岗。 (二)、绞车司机和信号把钩工都必须严格按本工种安全操作规程、岗位责任制和矿相关规定及管理制度作业。严禁违章操作。 (三)、绞车司机在作业前应该对绞车、钢丝绳、信号系统、电器设备、轨道及阻车器和挡车栏等,进行一次检查,确认无问题后,才能提升运输。 (四)、信号把钩工在作业前,应该检查信号系统、 阻车器和挡车栏、钢丝绳及钩头、矿车插销和连接装置等,确认无问题后,才能发送提升信号。 (5) 、信号把钩工,必须坚持“行车不行人,行人不行车”制度。在行车时,坚决制止人员进入绞车道;有人在绞车道上时,坚决不发送提升信号。 (6) 、绞车司机在正常操作时,严禁时快时慢和突然刹车。 (7) 、绞车司机在处理压绳时,严禁手提脚踩。 (8) 、处理斜坡上的掉道矿车时,绞车司机必须停止绞车运行,刹紧绞车,在绞车处看守等待。严禁脱岗。 (9) 、在处理斜坡掉道矿车时,信号把钩工发送信号更要清晰准确。严禁乱发送信号。 四、提升使用管理的其它 (1) 、用于斜坡提升的绞车,钢丝绳直径都不得小于18.5mm。 (2) 、JD-55KW型绞车,提升重车数不得超过2个,空车数不得超过3个。 (3) 、用于提升的矿车,必须完好。连接装置牢固可靠,车体稳固,轮对不串动,插销必须是取得煤矿 世界之窗-「京东自营」不负阅读的热爱,每满100减50 广告 世界之窗-「京东自营」百万图书每满100减50,不负阅读的热爱.选好书,逛京东,省钱又省心 查看详情 安全标志的标准插销。严禁使用其它物品替代提升插销。 (4) 提升运输的材料车,在装料时,要整齐、平顺,容易下滑的材料要用网兜网住向下方。严禁超高、超宽、超长、超重提升,必须提升运输时,必须请示相关管理人员或者编制专门安全措施。 (五)、严禁非绞车司机进行斜坡提升运输工作。 (六)、斜坡提升运输,严禁在车没有停稳时摘挂车。严禁扒、蹬提升车辆。 (十)、发生跑车事故时,由项目部组织追查。 五、人力推车时,必须遵守下列规定 1、一次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于30m。 2、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。 3、严禁放飞车。 4、巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车。
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