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关于发布北京市地方标准 地铁工程监控量测技术规程的通知 各区、县建委，各局、总公司，各有关单位 根据北京市质量技术监督局 关于印发２ ０ ０ ６年北京市地方 标准制修订项目计划的通知 （ 京质监标发 ［ ２ ０ ０ ６］２ ２ ９号）的 要求，由北京市轨道交通建设管理有限公司主编的 地铁工程监 控量测技术规程已经有关部门审查通过。现批准该规程为北京 市地方标准，编号为Ｄ Ｂ １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７，建设部备案号为Ｊ １ ０ ９ ０ ９ －２ ０ ０ ６，自２ ０ ０ ７年１ １月１日起实施。其中第３ ． ３ ． ２（２）款为 强制性条文，必须严格执行。 该规程由北京市建设委员会和北京市质量技术监督局共同负 责管理，由北京市轨道交通建设管理有限公司负责解释工作。 二○○七年七月二十日 关于同意北京市 地铁工程监控量测 技术规程地方标准备案的函 建标标备便 〔 ２ ０ ０ ６〕１ ３ ６号 北京市建设委员会 你单位 关于北京市地方标准 〈 地铁工程监控量测技术规 程〉申请备案的函收悉。经研究，同意该规程第３ ． ３ ． ２（ ２） 款作为强制 性条文，不 同 意 该标 准 第４ ． ０ ． ２、５ ． ０ ． ３、６ ． ０ ． ２、 ８ ． ３ ． １条作为强制性条文；同意该标准作为 “ 中华人民共和国地 方标准”备案，备案号为Ｊ １ ０ ９ ０ ９－２ ０ ０ ６。 该项标准的备案公告，将刊登在近期出版的 工程建设标准 化刊物上。 建设部标准定额司 二○○六年十二月二十八日 前 言 本规程根据北京市质量技术监督局 关于印发２ ０ ０ ６年北京 市地方标准制修订项目计划的通知 （ 京质监标发 ［ ２ ０ ０ ６］２ ２ ９ 号）文和北京市建设委员会 （ 京建科教 ［ ２ ０ ０ ６］５ ５ ７号）文的要 求，由北京市轨道交通建设管理有限公司负责，组织有关单位编 制而成。 在本规程的前期编制过程中，编制单位对北京地铁工程监控 量测的实施方案和监测成果进行了广泛的调查研究，同时借鉴了 国内其它城市地铁监控量测的有关经验和数据，经反复讨论、征 求意见和专家审阅后于２ ０ ０ ４年１ １月编制成 北京地铁施工监控 量测技术要求（ 试行稿） 。编制组根据试行反馈意见进行了进一 步的补充和修改，于２ ０ ０ ５年１ １月编制成 地铁工程监控量测技 术规程 （ 征求意见稿）并广泛征求意见。其后，由编制组进一 步研究和修改后，于２ ０ ０ ６年７月编制成本规程 （ 送审稿）并于 ９月通过专家审查。根据审查意见并经最后修改后于同年１ ０月 编制成本规程。 本规程共有８章和４个附录。第１章为总则，第２章为术 语，第３章为基本技术要求，第４章至第６章为北京地铁各工法 中监控量测的项目及要求，第７章为地铁工程监控量测值控制标 准，第８章为地铁工程监控量测管理及信息反馈，附录Ａ为明 挖基坑分级标准，附录Ｂ、Ｃ、Ｄ分别为各工法洞内外状况观察 记录表，最后为条文说明。 本规程第３ ． ３ ． ２（ ２）条为强制性条文。 本规程由北京市建设委员会和北京市质量技术监督局共同负 责管理，北京市轨道交通建设管理有限公司 （ 北京市西城区百万 庄大街甲２号，邮政编码１ ０ ０ ０ ３ ７）负责具体解释工作。 １ 犇 犅 １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７ 本规程的主编单位、参编单位和主要起草人名单 主编单位北京市轨道交通建设管理有限公司 参编单位北京交通大学 北京市市政工程研究院 北京城建设计研究总院有限责任公司 主要起草人 罗富荣 张顶立 乐贵平 刘 军 王占生 杨秀仁 徐祯祥 鲁 屹 萧 岩 潘秀明 苏 斌 孙长军 赵衍发 韩少光 雷 军 张成满 高亚彬 骆建军 张成平 吕培印 李东海 张晓丽 靳 璞 姚宣德 苏 洁 贺美德 黄宝龙 侯艳娟 ２ 犇 犅 １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７ 目 次 １ 总 则 １ ２ 术 语 ２ ３ 基本技术要求 ５ ３ ． １ 一般规定５ ３ ． ２ 沉降监测基本要求６ ３ ． ３ 地铁穿越工程监测基本要求９ ４ 浅埋暗挖法施工监控量测项目及要求 １ ２ ５ 盾构法施工监控量测项目及要求 ２ ２ ６ 地铁明 （ 盖）挖法及竖井施工监控量测项目及要求 ２ ９ ７ 地铁工程监控量测值控制标准 ４ ２ ７ ． １ 一般规定４ ２ ７ ． ２ 地铁工程监控量测值控制标准４ ２ ８ 地铁工程监控量测管理及信息反馈 ４ ５ ８ ． １ 一般规定４ ５ ８ ． ２ 监控量测管理的基本要求４ ５ ８ ． ３ 监控量测的信息处理与反馈４ ６ 附录犃 地铁明挖基坑及其分级 ４ ７ 附录犅 地铁浅埋暗挖法施工围岩及支护状态观察记录表 ４ ８ 附录犆 地铁盾构法施工隧道内外状态观察记录表 ４ ９ 附录犇 地铁明 （ 盖）挖法施工围岩及支护状态观察记录表 ５ ０ 本规程用词说明 ５ １ 条文说明 ５ ３ 犇 犅 １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７ １ 总 则 １ ０ １ 本规程根据北京地区环境、工程地质、水文地质条件以 及北京地铁建设所采用的不同工法而制定。 １ ０ ２ 为使地铁工程监控量测符合确保安全、技术先进、经济 合理的原则，为规范地铁设计和施工中的监控量测工作，特制定 本规程。 １ ０ ３ 本规程适用于北京地区地铁工程中进行的监控量测工作， 也可作为类似地下工程进行监控量测时的参考。 １ ０ ４ 监控量测工作除应遵守本规程外，尚应符合现行国家和 行业标准的有关规定。 １ 犇 犅 １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７ ２ 术 语 ２ ０ １ 地铁 ｍ ｅ ｔ ｒ ｏ；ｓ ｕ ｂ ｗ ａ ｙ 在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引并位于隧道内或 从地下转到地面和高架桥上的轨道交通。 ２ ０ ２ 监控量测 ｍ ｏ ｎ ｉ ｔ ｏ ｒ ｉ ｎ ｇｍ ｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔ 地铁工程施工中对围岩、地表、支护结构及周边环境的动态 进行的经常性观察和量测工作。 ２ ０ ３ 应测项目 ｎ ｅ ｃ ｅ ｓ ｓ ａ ｒ ｙｍ ｏ ｎ ｉ ｔ ｏ ｒ ｉ ｎ ｇ ｉ ｔ ｅ ｍ ｓ 保证地铁周边环境和围岩的稳定以及施工安全应进行的日常 监测项目。 ２ ０ ４ 选测项目 ｓ ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｅ ｄｍ ｏ ｎ ｉ ｔ ｏ ｒ ｉ ｎ ｇ ｉ ｔ ｅ ｍ ｓ 相对于应测项目而言，为了设计和施工的特殊需要，由设计 文件规定的在局部地段进行的监测项目。 ２ ０ ５ 浅埋暗挖法 ａｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｅ ｄｍ ｉ ｎ ｉ ｎ ｇｍ ｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｉ ｎｓ ｈ ａ ｌ ｌ ｏ ｗｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ｓ 在浅埋软质地层的隧道中，基于喷锚技术而发展的一种矿山 工法。 ２ ０ ６ 盾构法 ｓ ｈ ｉ ｅ ｌ ｄｍ ｅ ｔ ｈ ｏ ｄ 使用盾构机械进行开挖并采用管片作为衬砌而修建隧道的施 工方法。 ２ ０ ７ 明挖法 ｃ ｕ ｔ ａ ｎ ｄｃ ｏ ｖ ｅ ｒｍ ｅ ｔ ｈ ｏ ｄ 由地面开挖的基坑中修筑地铁构筑物的方法。 ２ ０ ８ 隧道周边收敛位移 ｃ ｏ ｎ ｖ ｅ ｒ ｇ ｅ ｎ ｃ ｅｏ ｆ ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ｉ ｎ ｎ ｅ ｒｐ ｅ ｒ ｉ ｍ ｅ ｔ ｅ ｒ 隧道周边任意两点间距离的变化。 ２ ０ ９ 水平位移监测 ｈ ｏ ｒ ｉ ｚ ｏ ｎ ｔ ａ ｌｄ ｉ ｓ ｐ ｌ ａ ｃ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔｍ ｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔ 测定变形体沿水平方向的位移值，并提供变形趋势及稳定预 ２ 犇 犅 １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７ 报而进行的量测工作。 ２ ０ １ ０ 垂直位移监测ｖ ｅ ｒ ｔ ｉ ｃ ａ ｌｄ ｉ ｓ ｐ ｌ ａ ｃ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔｍ ｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔ ；ｓ ｅ ｔ ｔ ｌ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔｏ ｂ ｓ ｅ ｒ ｖ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ 测定变形体沿垂直方向的位移值，并提供变形趋势及稳定预 报而进行的量测工作。 ２ ０ １ １ 拱顶沉降 ｃ ｒ ｏ ｗ ｎｓ ｅ ｔ ｔ ｌ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔ 隧道拱顶内壁的绝对沉降 （ 量） 。 ２ ０ １ ２ 地表沉降 ｓ ｕ ｂ ｓ ｉ ｄ ｅ ｎ ｃ ｅ；ｓ ｅ ｔ ｔ ｌ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔ 地铁工程施工中地层的 （ 应力）扰动区延伸至地表而引起的 沉降。 ２ ０ １ ３ 隧道围岩 ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ｓ ｕ ｒ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ ｉ ｎ ｇｒ ｏ ｃ ｋ 隧道周围一定范围内对洞身产生影响的岩土体。 ２ ０ １ ４ 围岩压力 ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅｏ ｆ ｓ ｕ ｒ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ ｉ ｎ ｇｒ ｏ ｃ ｋ 开挖隧道时围岩变形或松散等原因而作用于支护、衬砌上的 压力。 ２ ０ １ ５ 初期支护 ｐ ｒ ｉ ｍ ａ ｒ ｙｓ ｕ ｐ ｐ ｏ ｒ ｔ 隧道开挖后即行施作的支护结构。 ２ ０ １ ６ 二次衬砌 ｓ ｅ ｃ ｏ ｎ ｄ ａ ｒ ｙ ｌ ｉ ｎ ｉ ｎ ｇ 初期支护完成后施作的衬砌。 ２ ０ １ ７ 衬砌 ｌ ｉ ｎ ｉ ｎ ｇ 沿着隧道洞身周边修建的永久性支护结构。 ２ ０ １ ８ 管片 ｓ ｅ ｇ ｍ ｅ ｎ ｔ 是一种在工厂制作的圆弧形板肋状并由钢筋混凝土、钢、铸 铁或其它材料制成的预制构件。 ２ ０ １ ９ 测点 ｏ ｂ ｓ ｅ ｒ ｖ ａ ｔ ｉ ｏ ｎｐ ｏ ｉ ｎ ｔ ｓ 设置在变形或位移体上，能反映其特征，作为变形或位移测 量用的固定标志。 ２ ０ ２ ０ 变形监测 ｄ ｅ ｆ ｏ ｒ ｍ ａ ｔ ｉ ｏ ｎｍ ｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔ ３ 犇 犅 １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７ 对建筑物、构筑物及其地基或一定范围内岩体及土体的位 移、沉降、倾斜、挠度、裂缝等所进行的量测工作。 ２ ０ ２ １ 开挖面 （ 掌子面） ｅ ｘ ｃ ａ ｖ ａ ｔ ｅ ｄｓ ｕ ｒ ｆ ａ ｃ ｅ 隧道掘进方向最前端的开挖作业面。 ２ ０ ２ ２ 基坑 ｅ ｘ ｃ ａ ｖ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ；ｆ ｏ ｕ ｎ ｄ ａ ｔ ｉ ｏ ｎｐ ｉ ｔ 基础或明挖地下建筑物施工时开挖的坑。 ２ ０ ２ ３ 竖井 ｖ ｅ ｒ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ｓ ｈ ａ ｆ ｔ 是一种垂直开挖的坑道。分为供地下建筑物功能性用途的永 久竖井和供隧道施工用的临时性竖井两类。 ４ 犇 犅 １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７ ３ 基本技术要求 ３ １ 一般规定 ３ １ １ 采用浅埋暗挖法、盾构法、明挖法或盖挖法等工法进行 设计和施工的地铁工程，必须将现场监控量测纳入工程设计文件 和施工组织设计文件中。 ３ １ ２ 监控量测的设计文件应根据工程地质及水文地质条件、 地铁周边环境条件、埋深及结构形式等进行编制，同时考虑监测 工作的经济性。 ３ １ ３ 监控量测的目的主要为 １ 掌握围岩、支护结构和周边环境的动态，利用监测结果 为设计和施工提供参考依据。 ２ 监测数据经分析处理与必要的计算和判断后进行预测和 反馈，以便为工程和环境安全提供可靠信息。 ３ 积累资料和经验，为今后的同类工程提供类比依据。 ３ １ ４ 监测项目分为应测项目和选测项目两类。 ３ １ ５ 地铁区间结构的监测范围一般为地铁结构外沿两侧各 ３ ０ ｍ范围内，但在地铁车站施工地段，监测范围应视车站周围 环境和建 （ 构）筑物情况予以适当加大。 ３ １ ６ 监测频率应与施工进度密切配合，并针对不同工法和不 同施工步序分别制定相应的监测频率。 ３ １ ７ 施工中应按施工进度及时进行监测，对监测数据进行分 析处理后，及时反馈给建设、设计、监理和施工单位。 ３ １ ８ 测点初始值应在测点稳定后进行测读，取三次观测数据 的平均值作为初始观测值。 ３ １ ９ 监测所采用的监测仪器及元件应满足各类监测工作的要 求。 ５ 犇 犅 １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７ ３ ２ 沉降监测基本要求 ３ ２ １ 沉降监测测量点可分为控制点和观测点 （ 或测点） 。控制 点包括基准点、工作基点等。各种测量点的选设及使用，应符合 下列要求 １ 基准点的选设必须保证点位地基坚实稳定、通视条件好、 利于标石长期保存与观测。基准点的数量应不少于３个，使用时 应做稳定性检查或检验。下列地点不应设置基准点 （ １）易受水淹、潮湿或地下水位较高的地点； （ ２）土堆、河堤土质松软与地下水变化较大的地点； （ ３）距铁路５ ０ ｍ、距公路３ ０ ｍ（ 特殊情况可酌情处理）以内 或其它受剧烈振动的地点； （ ４）短期内将因新建项目施工而可能毁坏标石或阻碍观测的 地点； （ ５）地形隐蔽不便观测的地点。 ２ 工作基点应选设在靠近观测目标且便于联测观测点的稳 定或相对稳定位置，并应满足下列要求 （ １）设置在地表的工作基点采用人工挖孔或大钻孔埋设法 在地表 设 置 的 工 作 基 点，其 钢 筋 长 度 不 应 小 于３ ｍ，直 径 为 ２ ０ ｍｍ，并应作保护； （ ２）设置在建筑物上的工作基点应选择在地铁施工影响区 以外、建成时间较长且有地下室的建筑物上设置。工作基点直径 不得小于２ ０ ｍｍ，并应作保护； （ ３）设置在隧道中的工作基点数量不应少于３个，应从地 面的基准点引入到竖井壁距底板一定距离并不易被碰动处。当隧 道长度较大时，宜将该基点向前延伸设置在隧道墙脚之上，在其 稳定后作为工作基点。 ３ 观测点应选设在变形体上能够反映变形特征的位置，并 便于工作基点或邻近的基准点和其它工作点对其进行观测。 ６ 犇 犅 １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７ ４ 应定期对基准点、工作基点进行检测。 ３ ２ ２ 地表沉降观测点的埋设可采用标准方法和浅层设点的方 法。 对于下列各类地段应采用标准方法进行地表沉降观测点埋 设，即所设测点应穿透道路表面结构层，将其埋设在较坚实的地 层中 （ 通常深度不小于１ ｍ） ，同时应设置保护套管及盖板。 １ 由设计确定的重要施工地段。 ２ 由地表预先探测到地中存在空洞的施工地段。 ３ 施工中地表发生塌陷并经修补过的地段。 ４ 地面交通和环境条件允许采用标准方法设点的道路地段。 在城市交通特别繁忙并且不允许进行钻孔的地段，经设计同 意后，其地表设置的一般沉降测点可采用道路浅层设点的方法。 ３ ２ ３ 沉降监测的等级划分、精度要求和适用范围见表３ ． ２ ． ３ 。 表３ ２ ３ 沉降监测的等级划分、精度要求和适用范围 监测等级 观测点的高程 中误差 （ｍｍ） 相邻观测点高 差中误差 （ｍｍ） 适 用 范 围 Ⅰ０ ． ３０ ． １ 线路沿线变形特别敏感 的 超高 层、 高耸建筑、精密工程设施、重要古 建筑物、重要桥梁、管线和运营中 结构、轨道、道床等 Ⅱ０ ． ５０ ． ３ 线路沿线变形比较敏感的高层建筑 物、桥梁、管线；地铁施工中的支 护结构、隧道拱顶下沉等 Ⅲ１ ． ００ ． ５ 线路沿线的一般多层建筑物、桥梁、 地表、管线、基坑隆起等 注观测点的高程中误差是指相对于最近的沉降控制点的误差而言。 ３ ２ ４ 沉降监测控制网的布设应符合下列要求 １ 垂直沉降监测控制网宜与城市轨道交通工程高程系统一 致； ２ 垂直沉降监测控制网可采用水准测量、光电测距三角高 ７ 犇 犅 １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７ 程测量、静力水准测量等方法，并应布设成闭合、附合或结点 网； ３ 垂直沉降监测控制网高程控制点不应少于３个，在监测 中应定期对高程控制点进行检测。 沉降监测控制网的主要技术要求见表３ ． ２ ． ４。 表３ ２ ４ 沉降监测控制网的主要技术要求 等 级 相邻基 准点高 差中误 差 （ｍｍ） 每站高 差中误 差 （ｍｍ） 往返较差， 附合或环 线闭合差 （ｍｍ） 检测已 测高差 之较差 （ｍｍ） 使用仪器、观测方法 及主要技术要求 Ⅰ０ ． ３０ ． ０ ７ 槡槡 ０ ． １ ５ ｎ０ ． ２ ｎ 采用Ｄ Ｓ ０ ５水 准 仪，按 国 家 一等水准测量技术要求作业， 其观测限差宜按上述规定的 １／２要求 Ⅱ０ ． ５０ ． １ ５ 槡槡 ０ ． ３ ０ ｎ０ ． ５ ｎ 采用Ｄ Ｓ ０ ５水 准 仪，按 国 家 一等水准测量技术要求作业 Ⅲ１ ． ００ ． ３ ０ 槡槡 ０ ． ６ ０ ｎ０ ． ８ ｎ 采用Ｄ Ｓ １水准仪，按国家二 等水准测量技术要求作业 注ｎ为测站数。 ３ ２ ５ 沉降监测的技术要求和测量方法见表３ ． ２ ． ５。 表３ ２ ５ 沉降监测的技术要求和测量方法 等 级 高程中误差 （ｍｍ） 相邻点高差 中误差 （ｍｍ） 往返较差，附合 或环线闭合差 （ｍｍ） 使用仪器、监测方法 及主要技术要求 Ⅰ０ ． ３０ ． １０ ． １ ５ 采用Ｄ Ｓ ０ ５水 准 仪，按 国 家 一 等水准测量技术要求作业，其 观测限差宜按上述规定的１／２ 要求 Ⅱ０ ． ５０ ． ３０ ． ３ ０ 采用Ｄ Ｓ ０ ５水 准 仪，按 国 家 一 等水准测量技术要求作业 Ⅲ１ ． ００ ． ５０ ． ６ ０ 采用Ｄ Ｓ １水准仪，按国家二等 水准测量技术要求作业 注ｎ为测站数。 ８ 犇 犅 １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７ ３ ３ 地铁穿越工程监测基本要求 ３ ３ １ 地铁穿越工程系指地铁施工时须上穿、下穿或侧穿地铁 既有线、铁路隧道、铁道线路、立交桥梁、人行天桥、房屋、地 下管线、城市道路、河流或其它城市建 （ 构）筑物等的穿越工 程。 ３ ３ ２ 一般规定 １ 地铁穿越工程应按所穿越工程的重要程度、穿越类型、 周边环境条件等情况分成不同等级，并针对不同等级进行监测设 计。 ２ 对于穿越重要建 （ 构）筑物的地铁工程，除应对地铁本 身进行施工监测外，还应对所穿越工程进行穿越施工期间２ ４小 时不间断监测；在穿越一般建 （ 构）筑物时应按要求进行较高频 率的监测。 ３ 在穿越地铁既有线时，应对既有线地铁结构、道床和轨 道进行穿越施工全过程监测，其中对结构沉降及沉降缝的错台变 形、轨道沉降、轨道横向差异沉降、轨距变化和道床纵向沉降等 内容应进行２ ４小时的远程实时监测。穿越铁路隧道和铁道线路 时可参照穿越地铁既有线的要求进行监测。 ４ 在穿越城市桥梁时，应对桥梁墩台、盖梁、梁板结构进 行穿越施工全过程监测，并应按要求加密监测频率，对变形敏感 的重要桥梁应根据设计要求进行２ ４小时的远程实时监测。监测 内容应包括桥梁墩台的沉降及倾斜、盖梁及梁板结构的沉降及 差异沉降。 ５ 在穿越房屋及其它建 （ 构）筑物时，应按照本规程第 ３ ． ３ ． ３、３ ． ３ ． ４、３ ． ３ ． ５条的基本要求执行。在穿越地下管线时应 按本规程第３ ． ３ ． ６条的基本要求执行。该两项均应按要求进行较 高频率的监测。 ６ 在穿越河流时，应对上覆土层的渗漏状况、河水与隧道 ９ 犇 犅 １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７ 工作面之间的水力联系、河床变形等进行检查和监测。地铁施工 穿越河流阶段应加高监测频率。 ３ ３ ３ 建 （ 构）筑物沉降监测 １ 测点布置 沉降观测点的位置和数量应根据工程地质和水文地质条件、 建 （ 构）筑物的体型特征、基础形式、结构种类、建 （ 构）筑物 的重要程度及其与地铁结构的距离等因素综合考虑。对于烟囱、 水塔、油罐等高耸建 （ 构）筑物，应沿周边在其基础轴线上的对 称位置布点。对于城市桥梁，应按不同施工状况在桥墩、盖梁和 梁、板结构上布点。 ２ 监测仪器及精度 沉降监测采用的水准仪及其监测精度符合表３ ． ２ ． ５中有关要 求。 ３ ３ ４ 建 （ 构）筑物倾斜监测 １ 监测范围 建 （ 构）筑物倾斜监测原则上只在重要的高层、高耸建筑物 或桥墩上进行。 ２ 监测仪器及精度 全站仪，其精度为２ ＂，（ ２ ｍｍ＋２ ｐ ｐ ｍ） 。 ３ ３ ５ 建 （ 构）筑物裂缝监测 对于建 （ 构）筑物的一般裂缝应采用裂缝宽度板或游标卡尺 进行监测的直接观测法，其精度为０ ． ２ ｍｍ。对于比较重要和细 微的裂缝，应采用裂缝观测仪进行监测，其精度为０ ． １ ｍｍ。 ３ ３ ６ 地下管线沉降监测 在地下管线沉降测点设计和设置前，应对地铁施工影响范围 内的重要地下管线进行实地调查，其中特别应了解有压管线的结 构、材料情况和雨污水管的接头和渗漏状况，在调查的基础上作 出本施工标段管线平、断面图和管线状况报告。 ０１ 犇 犅 １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７ 地下管线测点重点布置在有压管线 （ 如煤气管线、给水管线 等）上，对抗变形能力差、易于渗漏和年久失修的雨污水管也应 重点监测。测点布置在管线的接头处，或者对位移变化敏感的部 位。 沉降监测采用的水准仪及其监测精度符合表３ ． ２ ． ５中有关要 求。 １１ 犇 犅 １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７ ４ 浅埋暗挖法施工监控量测项目及要求 ４ ０ １ 地 铁 采 用 浅 埋 暗 挖 法 施 工 时，其 监 控 量 测 项 目 见 表 ４ ． ０ ． １所示。 ４ ０ ２ 洞内及洞外观察 １ 观察内容 （ １）地层的工程地质特性及其描述，包含开挖面地质描述和 掌子面预测探孔的地质描述。 （ ２）地下水类型、渗漏水状况、涌水量大小、位置、水质气 味和颜色等。 （ ３）开挖工作面的稳定状态，有无剥落现象。 （ ４）初期支护完成后对喷层表面的观察、裂缝状况及渗漏水 状况的描述，同时记录喷射混凝土是否产生剥离。 （ ５）与施工段相应的地表和建 （ 构）筑物状况。 ２ 观察频率 对开挖后尚未支护的围岩土层及掌子面探孔应随时进行观察 并作记录，对开挖后已支护段的支护状态以及施工段相应地表和 建 （ 构）筑物，每施工循环观察和记录１次。 ２１ 犇 犅 １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７ 书书书 表 浅埋暗挖法施工监控量测项目总汇 类 别 监测项目 监测仪器 及元件 监测精度测点布置监测频率 应 测 项 目 洞内 及 洞 外 观 察 地 质 预 探 描 述 拱 架 支 护 状态建 构 筑物 等 观 察 和 记录 每 一 开 挖 环 一 个 断 面 开挖后立即进行 地表沉降水准仪 符合 表 中 有 关要求 详 见 第 条 在工法变化的部位 车站 与 区 间 车 站 与 风 道 以 及 马 头 门 处 等 部 位 均 应 设 置 监测断面 开挖面距监测断面时次 天开挖面距监测断面时 次天开挖面距监测断面 时次周基本稳定后次月 邻 近 建 构 筑物 水准仪 经纬 仪 或 全 站 仪 裂缝观测仪 符合 表 中 有 关要求 根据 建 构 筑 物 的 沉 降 倾 斜 裂 缝 的 不 同 内 容 分 别 布置 按设计要求 地下管线沉降水准仪 符合 表 中 有 关要求 地 下 管 线 每 一 个 测 点管 线 接头 处位 移 变 化 敏感部位 按设计要求 ３１ 犇 犅 １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７ 书书书 续 应 测 项 目 初期 支 护 结 构 拱 顶 部 沉 降 水准仪 符合 表 中 有 关要求 每 一个断 面每断面个 测点对 于 浅 埋 暗 挖车 站每 个 导 洞 均应布置断面 由开挖面距监测断面的距离和沉降 速率综合决定详见条文 初期 支 护 结 构 净空收敛 收敛计 每 一个断 面每断面根 基线对 于 浅 埋 暗 挖车 站每 个 导 洞 均应布置断面 由开挖面距监测断面的距离和收敛 速率共同决定详见条文 地下水位 电测水位计 塑 料 管 可利用降水井 取代表性地段设置 次天 选 测 项 目 围岩 压 力 及 支 护间接触应力 土压力盒 频率接收仪 取代表性地段设 个 主 测 断 面 每 断面 个测点 开挖面距监测断面时次 天开挖面距监测断面前时 次天开挖面距监测断面 时次周基本稳定后次月 土体 分 层 沉 降 及水平位移 分层沉降仪 测斜仪 多 点 位 移 计 洞内观测 与 上 述 主 测 断 面 相 对 应 设个 断 面每断面孔 开挖面距监测断面前后时 次天开挖面距监测断面前 后时次天开挖面距监 测断面前后时次周基本 稳定后次月 ４１ 犇 犅 １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７ 书书书 续 选 测 项 目 钢筋格栅应力 钢 筋 计 测 力 计 频 率 接 收 仪 与 上 述 主 测 断 面 相 对 应 设个 断 面每 断 面 测 点 数 量按工程情况确定 与围岩压力及支护间应力相同 初 期 支 护 喷 射混凝土 二 次衬砌内应力 应变计 与 上 述 主 测 断 面 相 对 应 设个 断 面每 断 面 个测点 与围岩压力及支护间应力相同 钢管柱受力 应 力 计 表 面 应 变 计 频 率 接收仪 选 择 有 代 表 性 钢 管 柱进 行 监 测 每 个 车站 应 不 少 于个 钢管 柱每 柱个 测点 土体开 挖 时次天结 构 施 做 时次周结构完成后停测 注为隧道开挖跨度 地质描述包括工程地质和水文地质描述 ５１ 犇 犅 １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７ ４ ０ ３ 地表沉降监测 １ 地表沉降测点的埋设 地表沉降测点的埋设按本规程第３ ． ２ ． ２条执行。 ２ 测点布置 （ １）地表沉降测点沿线路方向的布设，通常应沿左右线区间 隧道的中线和沿车站中线各布设一行监测点；对于多导洞施工的 车站，应在每一导洞中线和整体结构中线的正上方地表各布设一 行监测点。监测点的纵向间距可按地表和地中的实际状况在５～ ３ ０ ｍ之间选择。 横向监测断面可按照地表和地中的实际状况确定，车站在２ ～３个断面、区间在３～５个断面之间选择。每个横向监测断面 布置７～１ １个测点，但其最外点应位于结构外沿不小于１倍埋深 处；在特殊地质地段和周围存在重要建 （ 构）筑物时，监测断面 间距应加密。横断面上各测点应依据近密远疏的原则布设。 （ ２）在工法变化的部位、车站与区间结合部位、车站与风道 结合部位以及马头门处等部位均应设置沉降测点，测点数按工程 结构、地层状况和周边环境确定。 ３ 监测仪器及监测中误差 沉降监测采用Ｄ Ｓ １水准仪，其监测精度符合表３ ． ２ ． ５中Ⅲ 等要求。 ４ 监测频率 当开挖面到监测断面前后的距离Ｌ≤２Ｂ时，１～２次／天； 当开挖面到监测断面前后的距离２ Ｂ＜Ｌ≤５ Ｂ时，１次／２天； 当开挖面到监测断面前后的距离Ｌ＞５ Ｂ时，１次／周，基本 稳定后１次／月 （ Ｂ隧道直径或跨度；Ｌ开挖面与监测点的水 平距离） 。 出现情况异常时，应增大监测频率。 ４ ０ ４ 初期支护结构拱顶 （ 部）沉降及净空收敛监测 ６１ 犇 犅 １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７ １ 测点 （ 线）布置 （ １）初期支护结构拱顶 （ 部）沉降 每１ ０～３ ０ ｍ一个断面，每断面１～３个测点，对于浅埋暗挖 车站，每个导洞均应布置断面。对于标准断面的单线区间隧道， 每个断面可布置一个拱顶沉降测点，对于浅埋暗挖车站或非标准 断面隧道等，则应布置不少于３个拱部沉降测点。拱顶 （ 部）沉 降监测的纵向间距，车站为１ ０～２ ０ ｍ，区间为１ ５～３ ０ ｍ。初期支 护结构拱顶 （ 部）沉降测点与地表沉降测点应互相对应，以便进 行比对分析。 （ ２）初期支护结构净空收敛 每１ ０～３ ０ ｍ一个断面，每断面１～３根基线，对于浅埋暗挖 车站，每个导洞均应布置断面；对于标准断面的单线区间隧道， 可在隧道拱脚处 （ 全断面开挖时）或拱腰处 （ 半断面开挖时）布 置水平收敛测线。初期支护结构收敛的监测断面间距，车站为 １ ０～２ ０ ｍ，区间为１ ５～３ ０ ｍ，并与地表和初期支护结构拱顶沉降 监测断面互相对应。 监测断面应尽量靠近开挖工作面，测点一般设置在距离开挖 面２ ｍ的范围内，如遇核心土长度较大时，可在其端部设置，并 在开挖后１ ２小时内获取初读数。 ２ 监测仪器及精度 拱顶 （ 部）沉 降 采 用 水 准 仪Ｄ Ｓ ０ ５，其 监 测 精 度 符 合 表 ３ ． ２ ． ５中Ⅱ等 要 求； 净 空 收 敛 采 用 收 敛 计， 监 测 精 度 为 ０ ． ０ ６ ｍｍ。 ３ 监测频率 初期支护结构拱顶 （ 部）沉降监测和初期支护结构收敛监测 的监测频率主要根据沉降和收敛速率及离开工作面的距离而定， 见表４ ． ０ ． ４。表中的两项选频条件中，应选用其中频率较高者。 当拆除临时支撑时以及出现情况异常时，均应增大监测频率。 ７１ 犇 犅 １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７ 表４ ０ ４ 拱顶 （ 部）沉降和净空收敛监测频率 沉降或收敛速率距开挖面距离监测频率 ＞２ ｍｍ／天 ０～１ Ｂ１～２次／天 ０ ． ５～２ ｍｍ／天１～２ Ｂ１次／天 ０ ． １～０ ． ５ ｍｍ／天２～５ Ｂ１次／２天 ＜０ ． １ ｍｍ／天 ５ Ｂ以上１次／周 基本稳定后 １次／月 注Ｂ为隧道直径或跨度 （ｍ） 。 同一监测断面内，由于测线和测点的不同，沉降和收敛速率 也不同，因此应以产生的最大速率来决定监测频率。整个监测断 面内的各基线或各测点应采用相同的监测频率。 ４ ０ ５ 地下水位监测 １ 测点布置 取代表性地段设置。每个浅埋暗挖车站布置数量不少于４个 水位观测孔，可利用降水井作部分观测孔。 ２ 监测仪器及精度 电测水位计及Ｐ Ｖ Ｃ塑料管。监测精度为５ ． ０ ｍｍ。 ３ 监测频率 监测频率一般为１次／２天。出现情况异常时，应增大监测 频率。 ４ ０ ６ 围岩压力及支护间接触应力监测 １ 测点布置 围岩压力及支护间接触应力一般采用土压力盒进行监测。应 在车站和区间具有代表性的地段选择应力变化大或地质条件较差 的部位各布置１～２个主测断面，每一断面５～１ １个测点。 ２ 监测仪器及精度 土压力盒、频率接收仪，监测精度为０ ． １ ５％Ｆ ． ｓ。 ３ 监测频率 ８１ 犇 犅 １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７ 围岩压力及支护间应力的监测工作，应与拱顶沉降和初期支 护结构净空收敛监测工作同步进行。 监测频率为 当开挖面距监测断面≤２ Ｂ时，１次／天； 当开挖面距监测断面≤５ Ｂ时，１次／２天； 当开挖面距监测断面＞５ Ｂ时，１次／周； 根据数据分析确定压力或应力基本稳定后，１次／月。 在情况出现异常时，应增大监测频率。 若设计有特殊要求，则应按设计要求进行。 ４ ０ ７ 土体分层沉降及水平位移监测 １ 测点布置 （ １）土体分层沉降监测 土体分层沉降应采用钻孔埋设分层沉降标或杆式多点位移计 进行监测。埋设测点时，在隧道两侧的钻孔深度应超过隧道底板 ２～３ ｍ，而位于隧道顶部的钻孔深度应在隧道拱顶之上１～２ ｍ。 测点的埋设稳定期应视不同地层情况在１ ０天～３ ０天之间。 （ ２）土体水平位移监测 土体水平位移应采用钻孔埋设测斜管并配合测斜仪进行监 测。测斜管的埋设必须与周围土体紧密相连，埋设稳定期应视不 同地层情况在１ ０天～３ ０天之间。 （ １） 、（２）两项应同断面布置，监测断面与本规程第４ ． ０ ． ６ 条所设主测断面相对应。 ２ 监测方法 土体分层沉降监测时应同时对管口沉降进行测量，并将测得 的变化值用来对分层沉降值进行修正。土体水平位移监测应以测 斜管口为基准点，在监测的同时必须对管口进行水平位移监测， 并将测得的变化值用来对土体水平位移值进行修正。当测斜管管 底位于结构底板以下大于５ ｍ时，也可以管底作为基准点。土体 ９１ 犇 犅 １ １／４ ９ ０－２ ０ ０ ７ 分层沉降，如采用磁性沉降标的分层沉降仪，则磁性沉降标的设 置间距１～２ ｍ；测斜时每０ ． ５ ｍ或１ ． ０ ｍ读数一次。 深层土体垂直位移和水平位移的初始值应在测点埋设稳定后 进行。 ３ 监测仪器及精度 分层沉降仪、测 斜 仪、多 点 位 移 计 等，监 测 精 度 分 别 为 １ ． ０ ｍｍ、０ ． ０ ２ ｍｍ／０ ． ５ ｍ和１ ． ０ ｍｍ。 ４ 监测频率 监测频率一般为 当开挖面距监测断面前后≤２ Ｂ时，１～２次／天； 当开挖面距监测断面前后≤５ Ｂ时，１次／２天； 当开挖面距监测断面前后＞５ Ｂ时，１次／周； 根据数据分析确定沉降或位移基本稳定后，１次／月。 在情况出现异常时，应增大监测频率。 ４ ０ ８ 钢筋格栅应力监测 １ 测点布置 监测断面应与本规程第４ ． ０ ． ６条所设主测断面相对应。测点 数量由设计根据工程具体情况确定。 ２ 监测仪器及精度 钢筋计或其它测力计及频率接收仪，监测精度为０ ． １ ５％ Ｆ ． ｓ。 ３ 监测频率 钢筋格栅受力的监测工作，应与初期支护结构净空收敛监测 工作同步进行。 监测频率为 当开挖面距监测断面≤２ Ｂ时，１次／天； 当开挖面距监测断面≤５ Ｂ时，１次／２天； 当开挖面距监测断面＞５
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