修正的Peck公式在长沙地铁隧道施工地表沉降预测中的应用.pdf-_矿业文库_煤矿文库_有色文库_金属矿山文库_矿山安全_煤矿安全_采矿技术措施

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书书书２４１２０１５２ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＮＡＴＵＲＡＬＤＩＳＡＳＴＥＲＳＶｏｌ．２４Ｎｏ．１Ｆｅｂ．２０１５２０１４－０１－１２；２０１４－０３－１０（５１２７４２５８，５１２０４２１５）；（２０１３ＳＫ３１５０）；（ＫＹ２０１１１２）（１９６７－），，，，．Ｅ  ｍａｉｌｄｕａｎｓｈａｏｗｅｉ８＠ｓｏｈｕ．ｃｏｍ，，．Ｅ  ｍａｉｌｍ１８２２９９７４７９４＠１６３．ｃｏｍ１００４－４５７４（２０１５）０１－０１６４－０６ＤＯＩ牶１０．１３５７７／ｊ．ｊｎｄ．２０１５．０１２１Ｐｅｃｋ１，１，２，３（１．，４１００００；２．，５１００３４；３．，４１００８２），Ｐｅｃｋ，。，。，，，Ｐｅｃｋ，Ｐｅｃｋ。，Ｐｅｃｋ。；；Ｐｅｃｋ；；Ｐ３１５．９ＡＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｍｏｄｉｆｉｅｄＰｅｃｋｆｏｒｍｕｌａｉｎｓｕｒｆａｃｅｓｕｂｓｉｄｅｎｃｅｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎｏｆＣｈａｎｇｓｈａｓｕｂｗａｙｔｕｎｎｅｌｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＤＵＡＮＳｈａｏｗｅｉ１，ＨＵＡＮＧＬｅｉ１，ＢＡＯＺａｏｃｈｅｎｇ２，ＳＨＥＮＰｕｓｈｅｎｇ３（１．ＣｅｎｔｒａｌＳｏｕｔｈＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＦｏｒｅｓｔｒｙａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００００，Ｃｈｉｎａ；２．ＧｕａｎｇｄｏｎｇＺｈｏｎｇｇｏｎｇＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅＣｏ．Ｌｔｄ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５１００３４，Ｃｈｉｎａ；３．ＨｕｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００８２，Ｃｈｉｎａ）ＡｂｓｔｒａｃｔＧａｕｓｓｉａｎｅｑｕａｔｉｏｎｓｕｇｇｅｓｔｅｄｂｙＰｒｏｆｅｓｓｏｒＰｅｃｋｉｓｏｎｅｏｆｔｈｅｓｉｍｐｌｅｓｔａｎｄｍｏｓｔｐｏｐｕｌａｒ  ｕｓｅｄｍｅｔｈｏｄｓｔｏｐｒｅｄｉｃｔｔｈｅｓｏｆｔｇｒｏｕｎｄｍｏｖｅｍｅｎｔｉｎｄｕｃｅｄｂｙｓｈａｌｌｏｗｔｕｎｎｅｌｉｎｇｗｏｒｋ．ＴｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｔｈｉｓｍｅｔｈｏｄｉｎＣｈｉｎａｓｈｏｕｌｄｂｅｃａｒｅｆｕｌｌｙｖｅｒｉｆｉｅｄａｎｄｅｖａｌｕａｔｅｄｓｉｎｃｅｉｔｗａｓｓｕｇｇｅｓｔｅｄｂａｓｅｄｏｎａｃｔｕａｌｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｓｏｆｌｉｍｉｔｅｄａｒｅａｓ．ＴｈｉｓｐａｐｅｒｉｍｐｒｏｖｅｓｔｈｅＰｅｃｋｆｏｒｍｕｌａａｎｄｄｅｖｅｌｏｐｓａｎａｐｐｌｉｃａｂｌｅＰｅｃｋｆｏｒｍｕｌａｆｏｒＣｈａｎｇｓｈａｂｙｆｏｃｕｓｉｎｇｏｎｔｈｅｏｂｓｅｒｖｅｄｄａｔａｏｆＳｈｉｅｌｄＥｑｕｉｐｍｅｎｔ＆Ｐｒｏｊｅｃｔ，ｉｎｔｒｏｄｕｃｉｎｇｔｗｏｃｏｒｒｅｃｔｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｓｂｙｕｓｉｎｇｔｈｅｒｅｇｒｅｓｓｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓｍｅｔｈｏｄｔｈｅｃｏｒｒｅｃｔｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｏｆｔｈｅｍａｘｉｍｕｍｓｕｒｆａｃｅｓｕｂｓｉｄｅｎｃｅａｎｄｔｈｅｃｏｒｒｅｃｔｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｏｆｔｈｅｓｕｂｓｉｄｅｎｃｅｇｒｏｏｖｅｗｉｄｔｈ．ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｐｒａｃｔｉｃｅｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｍｏｄｉｆｉｅｄＰｅｃｋｆｏｒｍｕｌａｈａｓａｎｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｇｕｉｄａｎｃｅｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｃｅｔｏｔｈｅｓｕｒｆａｃｅｓｕｂｓｉｄｅｎｃｅｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｔｕｎｎｅｌｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｎＣｈａｎｇｓｈａ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓｓｕｂｗａｙｔｕｎｎｅｌ；ｓｕｒｆａｃｅｓｕｂｓｉｄｅｎｃｅ；Ｐｅｃｋｆｏｒｍｕｌａ；ｒｅｇｒｅｓｓｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓ；ｃｏｒｒｅｃｔｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ，。［１－３］、１，Ｐｅｃｋ［４］、［６－７］、［８－９］［１０］。，。Ｐｅｃｋ，。，［３］。，Ｐｅｃｋ，。，，，Ｐｅｃｋ，，。１ＰｅｃｋＰｅｃｋ，，，（１）［３］。１Ｆｉｇ．１ＧｒｏｕｎｄｔｒａｎｓｖｅｒｓｅｓｕｂｓｉｄｅｒｔａｎｋａｂｏｖｅｔｈｅｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌＳ（ｘ）＝Ｖｌｉ２槡π ｅｘｐ－ｘ２２ｉ２；Ｓｍａｘ＝Ｖｌｉ２槡π ≈ Ｖｌ２．５ｉ．（１）Ｓ（ｘ）ｘ，Ｓｍａｘ，ｉ，Ｖｌ。，Ｐｅｃｋ，。（１），［１１］ｌｎＳ（ｘ）＝ｌｎＳｍａｘ＋１ｉ２－ｘ２２．（２）ｌｎＳ（ｘ）－ｘ２／２，ｌｎＳｍａｘ，１／ｉ２，Ｓｘｘ＝∑ －ｘｉ２２２－１ｎ∑ ｘｉ２２２．（３）Ｓｘｙ＝∑ －ｘｉ２２ｌｎＳｘ []ｉ－１ｎ∑ －ｘｉ２２ ∑ｌｎＳｘｉ；（４）Ｓｙｙ＝∑ｌｎ２Ｓｘｉ－１ｎ∑ｌｎＳｘ [] ｉ２．（５）ｂ＝ＳｘｙＳｘｘ＼ｈａｔａ＝ｌｎＳｘｉ－＼ｈａｔｂ（－ｘｉ２）／２，（６）（２）ｌｎＳ（ｘ）＝ａ＋ｂ（－ｘ２２）．（７）ｘｉｉ；ｎ；ａ；ｂ。５６１２４Ｓｍａｘｉ，Ｓｍａｘ＝ｅｘｐ（ａ）ｉ＝１（ｂ）０．５（８）。２２，，６．２５ｍ，６ｍ，５．４ｍ，８～１０．３ｍ，９．５～１７ｍ，１。１Ｔａｂｌｅ１ＴｈｅｍａｉｎｐｈｙｓｉｃａｌａｎｄｍｅｃｈａｎｉｃａｌｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆｔｈｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｔｈｅｓｈｉｅｌｄｐａｓｓｅｄＥａ／ＭＰａ Ф／（）Ｃｕ／ｋＰａ μ ／６３．５１０４－６．３ｍ６．８１６３００．３２４．４ｍ（１２０）３０６００．２６２．８ｍ３０００ ３２７５－０．２３１２．４ｍ５０００ ３７４０００．２０１０．４ｍ（），  ４，５６３，。２，３，４。２４Ｔａｂｌｅ２ＲｅｇｒｅｓｓｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓｏｆｓｕｂｓｉｄｅｎｃｅｆｏｒＳｅｃｔｉｏｎ４１２３４５６７８，ｘ／ｍ－６－４－２０２４６８Ｓ（ｘ）／ｍｍ３．９０６．１１８．６１１０．２６９．０５６．８２４．６９２．５４－ｘ２／２－１８－８－２０－２－８－１８－３２ｌｎＳ（ｘ）１．３６１．８１２．１５２．３３２．２０１．９２１．５５０．９３３５Ｔａｂｌｅ３ＲｅｇｒｅｓｓｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓｏｆｓｕｂｓｉｄｅｎｃｅｆｏｒＳｅｃｔｉｏｎ５１２３４５６７８，ｘ／ｍ－６－４－２０２４６８Ｓ（ｘ）／ｍｍ１．１４３．０６５．１４６．５３５．７９４．９５３．２２１．５３－ｘ２／２－１８－８－２０－２－８－１８－３２ｌｎＳ（ｘ）０．１３１．１２１．６４１．８８１．７６１．６０１．１７０．４３４６Ｔａｂｌｅ４ＲｅｇｒｅｓｓｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓｏｆｓｕｂｓｉｄｅｎｃｅｆｏｒＳｅｃｔｉｏｎ６１２３４５６７８，ｘ／ｍ－６－４－２０２４６８Ｓ（ｘ）／ｍｍ１１．５５１６．０７２２．７９２３．３８２０．５４１８．６３１５．２４１０．６７－ｘ２／２－１８－８－２０－２－８－１８－３２ｌｎＳ（ｘ）２．４４２．７８３．１３３．１５３．０２２．９２２．７２２．３７６６１１，Ｐｅｃｋ２（３），（４），（５）Ｓｘｘ＝８４０，Ｓｙｙ＝１．５８８０８７５，Ｓｘｙ＝３６．０７．（６），ａ＝２．２５３５９５５，ｂ＝０．０４２９４０５，ｌｎＳ１（ｘ）＝２．２５３５９５５＋０．０４２９４０５－ｘ２２，（９），３、４ｌｎＳ２（ｘ）＝１．７５７２１４６＋０．０４９１７８６－ｘ２２，（１０）ｌｎＳ３（ｘ）＝３．０９４＋０．０２５２５－ｘ２２．（１１）３，２。２Ｆｉｇ．２Ｌｉｎｅａｒｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆｒｅｇｒｅｓｓｉｏｎ２，，，Ｐｅｃｋ，Ｐｅｃｋ。ａ，ｂＳｍａｘ，。３Ｐｅｃｋ３，２５０，，５、６。５Ｔａｂｌｅ５ｃｏｎｓｔａｎｔｏｆｒｅｇｒｅｓｓｉｏｎ１．７～２．０２．０～２．３２．３～２．６２．６～２．９２．９～３．２ａ２２０１３１０５ａ／％４４０２６２０１０６Ｔａｂｌｅ６ｌｉｎｅａｒｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｏｆｒｅｇｒｅｓｓｉｏｎ０．０２５～０．０３００．０３０～０．０３５０．０３５～０．０４００．０４０～０．０４５０．０４５～０．０５０ｂ１５１５２３６ｂ／％２１０３０４６１２５、６５０、，，３、４。２．０～２．９，８６％，０．０３５～０．０４５，７６％，，、。７６１２４３ａＦｉｇ．３Ｃｏｎｓｔａｎｔｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎａｏｆｒｅｇｒｅｓｓｉｏｎ４ｂＦｉｇ．４ＬｉｎｅａｒｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｂｏｆｒｅｇｒｅｓｓｉｏｎＰｅｃｋ５。，－２３．３８ｍｍ，Ｐｅｃｋ－５１．２４６ｍｍ，１１９％，－２２．０６５ｍｍ，５．６２％，，，。５Ｆｉｇ．５Ｃｕｒｖｅｆｉｔｔｉｎｇａｎａｌｙｓｉｓｄｉａｇｒａｍ５，Ｐｅｃｋ，Ｐｅｃｋ，。，Ｓｍａｘｉ，，Ｓ（ｘ）＝α Ｓｍａｘｅｘｐ－ｘ２２βｉ２。（１２） α；β。（１２）ｌｎＳｘ＝ｌｎ α Ｓｍａｘ＋１（ β ｉ）２－ｘ２２．（１３）ｌｎ α Ｓｍａｘ，。ａ，ｂ，α＝ｅｘｐ（ａ）／Ｓｍａｘ， β＝１／ｉｂ０． [] ５，α０．１４４－０．３５５， β０．５２３－０．５９３。 α ， βＰｅｃｋ，。Ｐｅｃｋ，，。４（１）Ｐｅｃｋ，，，。（２）Ｐｅｃｋ，ａ２．０～２．９，８６１１，Ｐｅｃｋｂ０．０３５～０．０４５，。（３）０．１４４～０．３５５，０．５２３～０．５９３，Ｐｅｃｋ，。［１］ＰｅｃｋＲＢ．Ｄｅｅｐｅｘｃａｖａｔｉｏｎｓａｎｄｔｕｎｎｅｌｉｎｇｉｎｓｏｆｔｇｒｏｕｎｄ［Ｃ］／／ＩＰｒｏｃｅｅｄｉｎｇｓｏｆｔｈｅ７ｔｈＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＣｏｎｆｅｒｅｎｃｅｏｎＳｏｉｌＭｅｃｈａｎｉｃｓａｎｄＦｏｕｎｄａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ［Ｃ］．Ｍｅｘｉｃｏ［ｓ．ｎ．］，１９６９２２５－２９０．［２］ＡｔｔｅｗｅｌｌＰＢ，ＷｏｏｄｍａｎＪＰ．Ｐｒｅｄｉｃｔｉｎｇｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｓｏｆｇｒｏｕｎｄｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔａｎｄｉｔｓｄｅｒｉｖａｔｉｖｅｓｃａｕｓｅｄｂｙｔｕｎｎｅｌｉｎｇｉｎｓｏｉｌ［Ｊ］．ＧｒｏｕｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，１９８２，１５（８）１３－２０，３６．［３］，．［Ｍ］．，１９９１．ＬＩＵＪｉａｎｈａｎｇ，ＨＯＵＸｕｅｙｕａｎ．ＳｈｉｅｌｄＤｒｉｖｅｎＴｕｎｎｅｌ［Ｍ］．ＢｅｉｊｉｎｇＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＰｕｂｌｉｓｈｉｎｇＨｏｕｓｅ，１９９１．（ｉｎＣｈｉｎｅｓｅ）［４］，，．［Ｊ］．，２００１，２２（１）５６－５９．ＺＨＵＺｈｏｎｇｌｏｎｇ，ＺＨＡＮＧＱｉｎｇｈｅ，ＹＩＨｏｎｇｚｈｕａｎ．Ｓｔｏｃｈａｓｔｉｃｔｈｅｏｒｙｆｏｒｐｒｅｄｉｃｔｉｎｇｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｉｎｓｏｆｔ－ｓｏｉｌｔｕｎｎｅｌ［Ｊ］．ＲｏｃｋａｎｄＳｏｉｌＭｅｃｈａｎｉｃｓ，２００１，２２（１）５６－５９．（ｉｎＣｈｉｎｅｓｅ）［５］ＳａｇａｓｅｔａＣ．Ａｎａｌｙｓｉｓｏｆｕｎｄｒａｉｎｅｄｓｏｉｌｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｄｕｅｔｏｇｒｏｕｎｄｌｏｓｓ［Ｊ］．Ｇｅｏｔｅｃｈｎｉｑｕｅ，１９８７，３７（３）３０１－３２０．［６］ＬｏｇａｎａｔｈａｎＮ，ＰｏｕｌｏｓＨＧ．Ａｎａｌｙｔｉｃａｌｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎｆｏｒｔｕｎｎｅｌｉｎｇ－ｉｎｄｕｃｅｄｇｒｏｕｎｄｍｏｖｅｍｅｎｔｉｎｃｌａｙｓ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＧｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌａｎｄＧｅｏｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，１９９８，１２４（９）８４６－８５６．［７］，．［Ｊ］．，２００５，３７（６）８０１－８０３．ＪＩＡＮＧＸｉｎｌｉａｎｇ，ＺＨＡＯＺｈｉｍｉｎ．Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｉｍａｇｅｍｅｔｈｏｄｔｏｃａｌｃｕｌａｔｉｎｇｔｕｎｎｅｌｉｎｇ－ｉｎｄｕｃｅｄｓｏｉｌｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＨａｒｂｉｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，２００５，３７（６）８０１－８０３．（ｉｎＣｈｉｎｅｓｅ）［８］，．［Ｊ］．，２００４，２５（８）１３３０－１３３４．ＹＵＮｉｎｇ，ＺＨＵＨｅｈｕａ．Ａｎａｌｙｓｉｓｏｆｅａｒｔｈｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｃａｕｓｅｄｂｙｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄ３Ｄｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ［Ｊ］．ＲｏｃｋａｎｄＳｏｉｌＭｅｃｈａｎｉｃｓ，２００４，２５（８）１３３０－１３３４．（ｉｎＣｈｉｎｅｓｅ）［９］，，．［Ｊ］．，２００５，２４（５）７５５－７６０．ＺＨＡＮＧＨａｉｂｏ，ＹＩＮＺｏｎｇｚｅ，ＺＨＵＪｕｎｇａｏ．３Ｄｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｎｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆｓｏｉｌｍａｓｓｄｕｒｉｎｇｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌｉｎｇ［Ｊ］．ＣｈｉｎｅｓｅＪｏｕｒｎａｌｏｆＲｏｃｋＭｅｃｈａｎｉｃｓａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２００５，２４（５）７５５－７６０．（ｉｎＣｈｉｎｅｓｅ）［１０］，，．［Ｊ］．，２００４，２５（２）２２３２２６．ＬＩＡＯＳｈａｏｍｉｎｇ，ＹＵＹａｎ，ＰＥＮＧＦａｎｇｌｅ．Ｎｕｍｅｒｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓｏｆｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌｉｎｇｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｈｒｏｕｇｈａｄｊａｃｅｎｔｏｂｊｅｃｔｓ［Ｊ］．ＲｏｃｋａｎｄＳｏｉｌＭｅｃｈａｎｉｃｓ，２００４，２５（Ｓ２）２２３－２２６．（ｉｎＣｈｉｎｅｓｅ）［１１］，，，．Ｐｅｃｋ［Ｊ］．，２０１０，６（４）７８９－７９３．ＹＡＯＡｉｊｕｎ，ＺＨＡＯＱｉａｎｇ，ＧＵＡＮＪｉａｎｇ，ｅｔａ．ｌ．ＩｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｏｆＰｅｃｋＦｏｒｍｕｌａｉｎＳｕｂｗａｙＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｎＢｅｉｊｉｎｇ［Ｊ］．ＣｈｉｎｅｓｅＪｏｕｒｎａｌｏｆＵｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄＳｐａｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０１０，６（４）７８９－７９３．（ｉｎＣｈｉｎｅｓｅ）９６１

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