无称重仓交替称重装车站在港口矿石码头转运站的应用.pdf

丨 ）丨 ）j.M, m \ F F l C丨 建 筑交 通丨 建 筑交 通 I 无称重仓交替称重装车站在港口矿石码头转运站的应用 游玲玲赵九洲高锐 山东泰安煤矿机械有限公司，山 东 泰 安 271000 摘要 文章以港口30万吨级矿石码头装卸系统堆场自动化以及环保设备升级改造项目为研究对象，对堆场矿石物料的转运计量 进行了分析设计，从机械、液压、电控等方面提出了相应的改造方案，解决了物料经皮带秤和装车站的二次计量转运的控制 问题。双料仓结构的提出，实现了对料仓上面皮带机及皮带秤来料的分料，进而完成双车道交替装车循环，提高了装车转运 的效率。 关键词 装车站交替装车冷备用半自动裝车 文献标识码A 中图分类号TD823 文章编号 2〇96-4137 2020 12-79-02 DOI 10.13535/j. cnki. 10-1507/n.2020.12.28 Application of non-weighing warehouse alternating weighing and loading station in port ore terminal transfer station YOU Lingling, ZHAO Jiuzhou, GAO Rui Shandong Taian Coal Mining Machinery Co., Ltd, Taian 271000, China Abstract Taking the project of 300,000 ton ore terminal loading and unloading system yard automation and environmental protection equipment upgrading as the research object, the paper analyzes and designs the transfer measurement of ore materials in yard, from the mechanical, hydraulic, electrical control and other aspects of the corresponding transation program, to solve the material through the belt scale and loading station of the secondary metering transfer control problems. The proposal of the double silo structure realizes the separation of the incoming material from the belt conveyor and the belt scale on the silo and then completes the double-lane alternating loading cycle, which improves the efficiency of loading and transferring. Keywords loading station; alternate loading; cold standby; semi-automatic loading 〇 引言〇 引言 某港口为3 0 万吨级矿石码头工程 的配套装车站设备，用于汽车双轨道交 替装车作业，装车站为钢结构型式，包 括储料料斗、闸门装置及卸料溜槽、配 电系统、控制系统、工业监控系统及其 他辅助设施等。装车站生产系统工艺流 程如下空车车队在装车站东侧完成待 装准备后，一辆空车进入装车站装车位 置，控制系统给堆料场及路由输送机发 出启动信号并取料，堆场斗轮取料机连 续取料并经过带式输送机装入装车站仓 内，然后按照装车指令，打开供料闸门， 汽车匀速前行，铁矿石均匀的装载于卡 车内，如此依次进行。在料仓物料达到 皮带秤计量的定量重量时，连锁的皮带 机摆动溜槽将料流切换至另一个料仓进 行装车，保证两侧料仓内均匀给料。 系统设计闸门开关时间和车辆行走 速度相配合， 使铁矿石准确装到卡车内， 避免洒料。当需要装卸不同品种的矿石 时，本次装卸的矿石将全部排空，余料 用汽车运回堆场。系统操作主要由PLC 控制，为人工参与的半自动控制方式。 1无称重仓交替称重装车站钢结构1无称重仓交替称重装车站钢结构 特点特点 本无称重仓交替称重装车站采用方 形料仓，底部设有两套液压平板闸门分 两车道进行装车。考虑到装运物料为矿 石，密度大、质量偏重，对料仓的冲击 相对严重，上料仓采用特殊衬板，具有 足够的强度和刚度， 能承受物料的冲击， 保证不因产生的矿石落料变形而影响到 下部闸门的开闭，并预留底座安装震动 电机，保证仓内的物料以全料流方式流 动而不沾料、不存料。此装车站采用双 料仓结构，料仓上面采用分料溜槽，一 侧装到所定重量后，分料溜配槽将分料 斗打到另一侧，另一料仓储料，达到所 需重量然后装车，依此循环。料仓安装 在塔架上， 由直壁板及漏斗两部分组成， 漏斗为双层复合结构。 因整个工艺要求采用地皮带秤进行 物料的计量， 装车站不设置称重传感器， 但钢结构在料仓的支撑预留传感器位置 及装置，如需要安装称重传感器可随时 进行安装，装车站进行定量称重装车。 2无称重仓交替称重装车站液压站2无称重仓交替称重装车站液压站 特点特点 液压系统是为快速定量装车系统配 套的液压传动成套设备，是整个装车 站的动力源。装车站内所有液压系统内 采用互为备用的两套主油泵驱动动力系 统，两套动力系统互为冷备用，可在操 作站内进行快速切换。液压泵站为内封 2020年 第年 第12期 ♦ 中 国 高 新 科 技期 ♦ 中 国 高 新 科 技 79 建 筑 交 通建 筑 交 通 | BUILDING 4 信号回路DC24V; 5 交流电动机额定电压AC、 380V 、50HZ、3 相； 6 维修电源AC380V/220V 、 50HZ、3 相 4 线。 低压交流配电柜进线柜总开关采用 框架断路器，平面安装，水平抽出，为 空气绝缘型式，不同规格的框架断路器 应选用同一品牌的产品，并具有同高度 及同深度的特性，便于安装与维护。交 流 380V 电动机控制中心为全封闭、自 立型、封闭式开关装置。所有电机回路 均配置断路器、接触器、热继电器，并 能通过PLC控制实现远程分合闸。 3. 2控制系统 装车站控制系统由上位机、 PLC柜、 M CC柜、操作箱、检测设备及其附件 组成。控制对象包括皮带机、装车站液 压系统、闸门、摆动溜槽、除尘系统， 由装车站PLC作为主站进行集中控制。 其中，对皮带机的控制通过与皮带 机自带的控制系统进行以太网通信实 现，并预留远程启动、停止及急停的硬 线接点。控制系统还可实现与中控的连 锁，未经中控允许装车站不能运行，未 经装车站允许皮带机也不能运行。 操作方式为集控操作方式，可分为 “ 集控-手动”及 “ 集控-自动”两种。 “ 集控-手动”方式即通过操作 台或者工控机画面，实现对单台设备的 启停控制。 “ 集控-自动”方式即通过操作 台或者工控机画面，选择适合的工艺流 程，实现选定的流程内工艺设备的自动 启、停。 就地检修操作现场设备附近均设 置就地控制箱，实现单台设备的启停控 制，该操作方式主要供单机调试、维护 使用。 现场急停不论在哪种控制方式下， 对正在运行的参控设备，按下其对应的 就地按钮盒上的紧急停止按钮，该设备 即停止运行。 3 . 3 监控系统 监控系统采用A B 公司 FactoryTalk 组态软件，工艺流程图像化，可实现人 机互动， 实现设备启停操作及状态监控。 系统操作人员可以在线设定参数，按工 艺作业要求进行自动装车作业。当装车 站系统出现故障和紧急情况时，控制系 统可紧急停机。 4无称重仓交替称重装车站应用4无称重仓交替称重装车站应用 效果效果 无称重仓交替称重装车站从厂内设 计、订货、生产到现场施工、安装、调试 完成历时4 个月，2017年 1 月底正式验 收交付使用，3 年来运行状况良好，实现 了对港口堆场矿石物料的无污染二次自动 作业转运，受到了客户的好评。 作者简介游玲玲（ 1985-, 女，山 东泰安人，山东泰安煤矿机械有限公司工程 师，研究方向电气自动化。 参考文献参考文献 [1] 王 鑫 ， 乔 宏 琦 ， 刘 勇 .矿 石 码 头装车楼二次称重不同系统的分析比 较 [J] . 科技创新与应用， 2013 8 57. [2] 张小亚. 散货码头装卸工艺系 统的仿真分析[ J].软忤导刊，2012 8 61-64 责任编辑刘振敏） 80 中中M晶 新 科 技晶 新 科 技2020年 第年 第12期期