MT_T 148-1997 刮板输送机用减速器.pdf

中华人民共和国煤炭行业标准 MT /T1 4 81 9 9 7 代替MT1 4 88 8 刮 板 输 送 机 用 减 速 器 G e a r b o xf o rc h a i nc o n v e y o r s 1 9 9 7 - 1 2 - 3 0批准1 9 9 8 - 0 6 - 0 1实施 中华人民共和国煤炭工业部批 准 目 次 前言 Ⅱ 1 范围1 2 引用标准1 3 型式和尺寸1 4 基本参数2 6 5 技术要求2 6 6 抽样2 8 7 试验方法2 9 8 检验规则2 9 9 标志、 标签、 包装3 0 Ⅰ MT/T1 4 81 9 9 7 前 言 本标准是根据MT1 4 88 8 刮板输送机减速器 , 参照Z BJ 1 90 2 69 0 运输机械用减速器 有关内 容进行修订的。 本标准对MT1 4 88 8的重要技术内容作了部分改变, 在产品型式、 尺寸和基本参数方面, 增加了 1 1 0,1 3 2,1 6 0,2 0 0,2 5 0,3 1 5,4 0 0kW减速器的功率挡次; 在传动型式方面, 增加了垂直布置型式的行星 齿轮减速器; 在技术要求方面, 提高了齿轮精度等级; 在试验方法方面, 改变了减速器空载试验、 效率试 验的运转时间; 在出厂检验项目和型式试验项目方面, 增加了减速器连接尺寸检验。减速器连接尺寸的 检验和判定, 在标准发布2年后实施。减速器括号内花键标准, 给予3年过渡期, 在标准发布3年后全部 采用现行国家标准。 本标准从生效之日起, 同时代替MT1 4 88 8标准。 本标准由煤炭工业部科技教育司提出。 本标准由煤炭工业部煤矿专用设备标准化技术委员会归口。 本标准负责起草单位 煤炭科学研究总院太原分院、 太原重型减速机厂。 本标准主要起草人 钱观生、 常雅莉、 阴孝玉、 张进华。 本标准委托煤炭工业部煤矿专用设备标准化技术委员会刮板输送机分会负责解释。 Ⅱ MT/T1 4 81 9 9 7 刮 板 输 送 机 用 减 速 器 1 范围 本标准规定了刮板输送机用减速器 以下简称减速器 的型式、 尺寸、 基本参数、 技术要求、 试验方 法、 检验规则、 标志、 标签、 包装。 本标准适用于平行布置型式圆锥、 圆柱齿轮减速器及行星齿轮减速器和垂直布置型式行星齿轮减 速器。该减速器适用于煤矿井下工作面用刮板输送机和顺槽刮板转载机, 也适用于带式输送机。 2 引用标准 下列标准所包含的条文, 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时, 所示版本均 为有效。所有标准都会被修订, 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 G B1 3 5 68 8 渐开线圆柱齿轮 基本齿廓 G B3 0 9 8 . 18 2 紧固件机械性能 螺栓、 螺钉和螺柱 G B/T3 4 7 8 . 11 9 9 5 圆柱直齿渐开线花键模数 基准齿廓 公差 G B5 9 0 31 9 9 5 工业闭式齿轮油 G B/T9 4 3 98 8 灰铸铁件 G B/T1 0 0 9 58 8 渐开线圆柱齿轮精度 G B/T1 1 3 6 58 9 锥齿轮和准双曲面齿轮精度 G B/T1 3 2 6 49 1 不合格品率的小批计数抽样检查程序及抽样表 G B/T1 3 3 0 69 1 标牌 MT/T1 0 l9 3 刮板输送机用减速器检验规范 MT/T1 0 59 3 刮板输送机通用技术条件 J B/T6 5 0 29 3 NGW型行星齿轮减速器 煤矿安全规程 1 9 9 2年版 中华人民共和国能源部 3 型式和尺寸 3 . 1 型式 3 . 1 . 1 减速器布置型式 a平行布置型式, 见图1、 图2。 1 MT/T1 4 81 9 9 7 图1 平行布置型式 图2 平行布置型式 b垂直布置型式, 见图3。 图3 垂直布置型式 3 . 1 . 2 轴伸形式 a输入轴为渐开线外花键、 圆头平键。 b输出轴为渐开线内花键、 渐开线外花键、 矩形花键。 3 . 2 外形连接尺寸 3 . 2 . 1 J S7 . 5 J S3 0Ⅰ型减速器的外形连接尺寸应符合表1和图4的规定,J S7 . 5、J S1 1型减速器输 出轴端结构见图G, 其余减速器输出轴端结构见图F。 2 MT/T1 4 81 9 9 7 表1 减速器连接尺寸 mm 尺寸 代号 HAA1Φ 定位键槽 b1t1 LL1L2aa1a2DD1D2D3l 输 入 轴输 出 轴 l0dbt 花 键 代 号 J S 7 . 5 J S 1 1 2 1 0 3 8 8 1 2 72 02 27 . 5 1 2 47 46 83 21 241 2 09 88 47 51 1 56 03 0 8 N 9 3 4 85 6 f 76 2 a 1 11 0 d 1 0 G B1 1 4 48 7 8 D-6 0 d c 45 2 d c 71 0 d e 4 G B1 1 4 47 4 J S 1 5 J S 1 8 . 5 2 3 0 4 4 4 1 5 62 63 29 . 2 1 9 1 1 2 6 1 1 82 61 281 5 0 1 4 0 1 2 29 01 4 28 04 0 1 2 N 9 4 3 86 2 f 77 2 a 1 11 2 d 1 0 G B1 1 4 48 7 8 D-7 2 d d 6 2 d c 71 2 d c 6 G B1 1 4 47 4 J S 2 2 J S 3 0Ⅰ 2 6 0 5 1 0 1 7 02 63 21 31 8 3 1 1 39 52 591 12 0 0 1 7 1 1 5 5 1 0 0 1 1 76 54 5 1 4 N 94 8 . 5 E X T 2 1 Z4 m3 0 P6 h G B/T3 4 7 8 . 11 9 9 5 E X T 2 4 Z3 . 5 m3 0 P6 h G B3 4 7 8 . 18 3 3 MT/T1 4 81 9 9 7 图4 J S7 . 5J S3 0I型减速器连接尺寸 3 . 2 . 2 J S3 0Ⅱ J S7 5型减速器的外形连接尺寸应符合表2和图5的规定。 4 MT/T1 4 81 9 9 7 表2 减速器连接尺寸 mm 尺寸 代号 HAA1Φ 定位 键槽 b1t1 LL1L2L3aa1a2DD1D2D3ll1 输 入 轴输 出 轴 l0 花 键 代 号 D4 花 键 代 号 J S 3 0Ⅱ 2 6 05 1 01 7 0 2 6 3 21 3 2 6 71 8 21 0 38 52 591 1 1 9 01 7 11 5 51 0 01 9 71 6 5 7 2 E X T1 6 Z 2 . 5 m 3 0 P 6 h G B3 4 7 8 . 11 9 9 5 7 5 E X T 2 1 Z4 m3 0 P6 h G B/T3 4 7 8 . 11 9 9 5 E X T2 4 Z3 . 5 m3 0 P6 h G B3 4 7 8 . 18 3 J S 4 0 J S 5 5 2 8 05 5 51 8 5 2 6 3 21 3 3 0 0 1 9 7 . 6 1 0 48 62 500 1 9 0 00 1 2 02 2 11 6 5 7 3 E X T 1 6 Z 2 . 5 m 3 0 P 6 h G B3 4 7 8 . 11 9 9 5 9 0 1 09 2 f 79 8 a 1 11 4 d 1 0 G B1 1 4 48 7 1 0 D-9 8 d c 49 2 d c 71 4 d c 6 G B1 1 4 47 4 J S 7 53 3 07 3 52 4 5 3 3 3 2 9 3 4 8 . 62 1 6 . 61 1 8 . 61 0 5 . 6 3 3 1 2 1 4 2 2 01 8 71 7 01 3 02 9 82 2 31 1 0 E X T 1 4 Z4 m3 0 P6 h G B/T3 4 7 8 . 11 9 9 5E X T 1 6 Z3 . 5 m3 0 P6 h G B3 4 7 8 . 1-8 3 1 0 3 1 01 1 2 f 71 2 5 a 1 11 8 d 1 0 G B1 1 4 48 7 1 0 D- 1 2 0 d c 4 1 1 0 d 7 2 0 d e 4 G B1 1 4 47 4 5 MT/T1 4 81 9 9 7 图5 J S3 0 I I J S7 5型减速器连接尺寸 3 . 2 . 3 J S9 0 J S2 0 0型减速器的外形连接尺寸应符合表3和图6、 图7、 图8、 图9、 图1 0、 图1 1、 图1 2的 规定。 6 MT/T1 4 81 9 9 7 表3 减速器连接尺寸 尺寸 代号 HAA1A2ΦΦ1 定位接键槽 b1t1 LL1L2L3DD1d1d2ll1 输 入 轴输 出 轴 l0dbtL0 花 键 代 号 J S 9 02 8 0 5 5 5 2 1 0 8 33 33 21 02 0 4 1 0 6 1 0 02 0 5 1 4 81 7 91 2 66 51 86 9 E X T2 4 Z5 m3 0 P6 h G B3 4 7 8 . 11 9 9 5 J S 1 1 04 4 0 8 9 5 2 5 03 94 51 31 4 0 7 23 5 61 9 81 6 08 02 28 57 0 E X T2 5 Z6 m3 0 P6 e G B3 4 7 8 . 11 9 9 5 E X T 2 46 . 3 5/3 . 1 7 5 m B S3 5 5 01 9 6 3 J S 1 3 2I 4 6 0 8 9 5 2 7 53 94 51 31 4 0 7 22 24 21 8 0 6 57 01 1 0 E X T1 9 Z3 m 3 0 P6 h G B3 4 7 8 . 11 9 9 5 E X T2 5 Z6 m3 0 P6 e G B3 4 7 8 . 11 9 9 5 E X T 2 46 . 3 5/3 . 1 7 5 m B S3 5 5 01 9 6 3 J S 1 3 2Ⅱ 4 4 0 7 8 0 2 5 0 2 5 0 3 3 M 3 0 3 21 02 6 4 1 9 9 4 84 5 02 0 81 6 69 02 59 5 E X T2 1 Z1 0 m3 0 P6 e G B3 4 7 8 . 11 9 9 5 W 2 2 01 02 01 1 f D I N5 4 8 0 7 MT/T1 4 81 9 9 7 表3 续 尺寸 代号 HAA1A2ΦΦ1 定位接键槽 b1t1 LL1L2L3DD1d1d2ll1 输 入 轴输 出 轴 l0dbtL0 花 键 代 号 J S 1 6 0 I 4 4 0 7 8 0 2 5 0 2 5 0 3 3 M 3 0 3 21 02 6 4 1 9 9 4 84 5 02 0 81 6 69 02 59 5 E X T2 1 Z1 0 m3 0 P6 e G B3 4 7 8 . 11 9 9 5 W 2 2 01 02 01 1 f D I N5 4 8 0 J S 1 6 0Ⅱ 4 4 0 5 5 5 2 0 0 2 1 0 3 33 21 06 32 04 1 01 7 71 4 07 52 07 9 . 5 1 2 0 I N T1 8 Z1 0 m3 0 P6 H G B3 4 7 8 . 11 9 9 5 J S 2 0 0Ⅰ J S 2 0 0Ⅱ 4 4 0 7 8 0 2 5 0 2 5 0 3 3 M 3 0 3 21 02 6 4 1 9 9 4 84 5 0 2 0 81 6 69 02 59 5 1 9 8 1 5 69 0 E X T 3 2 Z3 m 3 0 P5 f G B3 4 7 8 . 11 9 9 5 E X T2 1 Z1 0 m3 0 P6 e G B3 4 7 8 . 11 9 9 5 W 2 2 01 02 01 1 f D I N5 4 8 0 J S 2 0 0Ⅲ J S 2 0 0Ⅳ 4 4 0 7 8 0 2 5 0 2 5 0 3 3 M 3 0 3 21 0 3 1 74 5 01 9 8 1 5 69 0 E X T3 2 Z3 m 3 0 P5 f G B3 4 7 8 . 11 9 9 5 2 6 4 9 84 5 02 0 81 6 69 02 59 2 E X T2 1 Z1 0 m3 0 P6 e G B3 4 7 8 . 11 9 9 5 W 2 2 01 02 01 1 f D I N5 4 8 0 8 MT/T1 4 81 9 9 7 图6 J S9 0型减速器连接尺寸 9 MT/T1 4 81 9 9 7 图7 J S 1 1 0型减速器连接尺寸 01 MT/T1 4 81 9 9 7 图8 J S 1 3 2Ⅰ型减速器连接尺寸 11 MT/T1 4 81 9 9 7 图9 J S1 3 2Ⅱ、 J S1 6 0Ⅰ、J S2 0 0Ⅰ、J S2 0 0Ⅱ型减速器连接尺寸 21 MT/T1 4 81 9 9 7 图1 0 J S1 6 0Ⅱ型减速器连接尺寸 31 MT/T1 4 81 9 9 7 图1 1 J S2 0 0Ⅲ、 J S2 0 0Ⅳ型减速器连接尺寸 41 MT/T1 4 81 9 9 7 图1 2 J S2 0 0 V型减速器连接尺寸 3 . 2 . 4 J S2 5 0 J S4 0 0型减速器的外形连接尺寸应符合表4和图1 3、 图1 4、 图1 5和图1 6的规定。 51 MT/T1 4 81 9 9 7 表4 减速器连接尺寸 mm 尺寸 代号 HH1H2AA1A2A3Φ 定位键槽或销 b1t1A0 LL1L2DD1D2ll1 输 入 轴输 出 轴 l0dbtL0 花 键 代 号 J S 2 0 0 V 5 3 09 0 2 2 0 72 3 53 3 4 0 1 31 4 8 2 24 4 01 8 41 5 09 02 59 51 2 0 I N T1 8 Z1 0 m3 0 P6 H G B3 4 7 8 . 11 9 9 5 J S 2 5 0 6 4 010 3 0 4 5 03 5 04 0 5 0 1 72 15 4 02 2 81 7 01 0 02 81 0 61 6 0 I N T2 0 Z1 0 m3 0 P6 H G B3 4 7 8 . 11 9 9 5 J S 3 1 5Ⅰ 7 1 05 9 012 2 0 4 8 04 0 04 5 1 2 0 4 0 8 9 05 3 33 7 53 0 65 6 85 6 53 0 03 2 22 4 01 0 02 81 0 69 3 E X T2 9 Z8 m3 0 P6 e G B3 4 7 8 . 11 9 9 5 E X T2 6 Z8 m3 0 P5 f G B3 4 7 8 . 11 9 9 5 J S 3 1 5Ⅱ 7 1 05 9 012 2 0 4 8 04 0 04 5 1 2 0 4 0 8 9 01 8 7 4 05 3 62 4 02 3 0 8 21 0 0 E X T3 2 Z3 m3 0 P5 f G B3 4 7 8 . 11 9 9 5 1 3 5 E X T2 9 Z8 m3 0 P5 f G B3 4 7 8 . 11 9 9 5 E X T2 6 Z8 m3 0 P5 f G B3 4 7 8 . 11 9 9 5 J S 4 0 0 8 7 08 0 08 5 0 4 2 5 5 7 51 0 0 8 0 3 9 5 01 1 . 42 4 01 2 17 3 02 9 51 8 01 1 02 81 1 61 3 0 N I T2 2 Z1 0 m3 0 R6 H G B3 4 7 8 . 11 9 9 5 J S 5 2 5 待定 61 MT/T1 4 81 9 9 7 图1 3 J S2 5 0型减速器连接尺寸 图1 4 J S3 1 5Ⅰ型减速器连接尺寸 71 MT/T1 4 81 9 9 7 图1 5 J S3 1 5Ⅱ型减速器连接尺寸 图1 6 J S4 0 0型减速器连接尺寸 81 MT/T1 4 81 9 9 7 3 . 2 . 5 行星齿轮减速器的外形连接尺寸应符合表5和图1 7的规定。 表5 减速器连接尺寸 mm 尺寸 代号 AhFθΦ 定位销孔 b1t1 LL1Dl 输 入 轴输 出 轴 l0dbtL 花 键 代 号 J X4 0 0 4 1 04 1 0 1 1 0 0 1 5 3 96 83 0 2 4 01 2 17 3 02 9 51 7 81 1 0 2 8 1 1 61 3 0 I N T2 2 Z1 0 m3 0 R6 H G B3 4 7 8 . 11 9 9 5 J X5 2 5 待定 图1 7 J X4 0 0型减速器连接尺寸 3 . 3 法兰盘结构尺寸 3 . 3 . 1 J S7 . 5 J S9 0型减速器法兰盘结构尺寸应符合表6和图1 8、 图1 9、 图2 0、 图2 1、 图2 2、 图2 3和 图2 4的规定。 91 MT/T1 4 81 9 9 7 表6 减速器法兰盘结构尺寸 mm 尺寸 代号 DD1D2D3Edh 连接孔分布形式 J S7 . 5 J S1 1 3 5 02 5 03 0 091 9 见图1 8 J S1 8 . 54 0 03 0 03 5 071 8 见图1 9 J S2 2 J S3 0Ⅰ 3 9 03 1 03 4 071 8 见图2 0 J S3 0Ⅱ5 7 05 0 05 4 04 7 071 85 4 0 见图2 1 J S4 05 9 05 0 05 4 571 8 见图2 2 J S5 55 9 05 0 05 4 571 8 见图2 2 J S7 56 3 05 5 05 9 01 02 2 见图2 3 J S9 04 8 34 3 81 52 7 见图2 4 图1 8 J S7 . 5、 J S 1 1型减速器法兰盘结构尺寸 图1 9 J S 1 8 . 5型减速器法兰盘结构尺寸 02 MT/T1 4 81 9 9 7 图2 0 J S2 2、 J S3 0Ⅰ型减速器法兰盘结构尺寸 图2 1 J S3 0Ⅱ型减速器法兰盘结构尺寸 图2 2 J S4 0、 J S5 5型减速器法兰盘结构尺寸 12 MT/T1 4 81 9 9 7 图2 3 J S7 5型减速器法兰盘结构尺寸 图2 4 J S9 0型减速器法兰盘结构尺寸 3 . 3 . 2 J S 1 1 0 J S4 0 0、J X4 0 0型减速器法兰盘结构尺寸应符合表7、 图2 5、 图2 6、 图2 7、 图2 8、 图2 9、 图 3 0、 图3 1、 图3 2和图3 3的规定。 表7 减速器法兰盘结构尺寸 mm 尺寸 代号 DD1D2D3Ed 连接孔分布形式 J S1 1 05 5 64 5 05 0 64 2 41 02 2 见图2 5 J S1 3 2Ⅰ7 1 06 1 06 6 01 02 2 见图2 6 J S1 3 2Ⅱ6 6 05 5 06 0 05 2 01 02 2 见图2 7 J S1 6 0Ⅰ6 6 05 5 06 0 05 2 01 02 2 见图2 7 J S1 6 0Ⅱ5 5 04 5 05 0 02 8 6 见图2 8 J S2 0 0Ⅰ J S2 0 0Ⅳ 6 6 05 5 06 0 05 2 01 02 2 见图2 7 J S2 0 0Ⅴ5 5 04 5 05 0 03 4 01 02 2 见图2 9 J S2 5 07 0 05 4 06 2 02 6 082 6 见图3 0 表7 续 mm 尺寸 代号 DD1D2D3Ed 连接孔分布形式 J S3 1 58 0 06 8 07 4 02 02 6 见图3 1 22 MT/T1 4 81 9 9 7 J S4 0 010 5 09 3 59 8 51 53 0 见图3 2 J X4 0 010 5 09 3 59 8 51 23 0 见图3 3 图2 5 J S1 1 0型减速器法兰盘结构尺寸 图2 6 J S1 3 2Ⅰ型减速器法兰盘结构尺寸 图2 7 J S l 3 2Ⅱ、 J S1 6 0Ⅰ、J S2 0 0ⅠJ S2 0 0Ⅳ型减速器法兰盘结构尺寸 32 MT/T1 4 81 9 9 7 图2 8 J S1 6 0Ⅱ型减速器法兰盘结构尺寸 图2 9 J S2 0 0Ⅴ型减速器法兰盘结构尺寸 图3 0 J S2 5 0型减速器法兰盘结构尺寸 42 MT/T1 4 81 9 9 7 图3 1 J S3 1 5型减速器法兰盘结构尺寸 图3 2 J S4 0 0型减速器法兰盘结构尺寸 图3 3 J X4 0 0型减速器法兰盘结构尺寸 52 MT/T1 4 81 9 9 7 3 . 4 型号编制方法 3 . 4 . 1 型号的组成和排列方式 3 . 4 . 2 型号中的代号规定 a产品类型代号J 减速器; b特征代号S 平行布置型式; X 垂直布置型式; c主参数代号 用阿拉伯数字表明传递功率,kW; d补充特征代号 同一功率档次, 输入轴或输出轴的结构和连接尺寸不同时用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ依次 表示; e修改设计序号 用A 、 B 依次表示。 3 . 4 . 3 型号编制示例 例1J X4 0 0A 表示传递功率为4 0 0kW, 垂直布置, 第一次修改设计的减速器。 例2J S2 0 0ⅠA 表示传递功率为2 0 0kW, 平行布置型式, 第一种输入轴结构和连接尺寸, 第一次修改设计的减速器。 4 基本参数 4 . 1 公称传动比 4 . 1 . 1 减速器的公称传动比范围为1 84 5。 4 . 1 . 2 减速器的实际传动比与公称传动比的相对误差应为-55。 4 . 2 齿轮模数 4 . 2 . 1 圆锥齿轮大端模数m为31 8mm。 4 . 2 . 2 圆柱齿轮模数mn为3,3 . 5,4,4 . 5,5,5 . 5,6,7,8,9,1 0,1 2,1 4,1 6,1 8,2 0mm。 4 . 3 齿轮的基本齿形 4 . 3 . 1 圆锥齿轮为格里森弧线齿或克林根贝尔格延伸外摆线齿, 齿形参数应符合表9的规定。 表9 圆锥齿轮齿形参数 齿 制格里森齿形制克林根贝尔格齿形制奥里康齿形制 齿形弧线圆锥齿轮延伸外摆线齿轮延伸处摆线齿轮 齿形角 α2 0α2 0 α2 0 齿顶高系数 ha0 . 8 5ha1 . 0ha1 . 0 顶隙系数 C0 . 1 8 8C0 . 2 5C0 . 1 5 齿宽中心螺旋角 β3 5 βm3 0 β3 0 4 . 3 . 2 圆柱齿轮基本齿廓应符合G B1 3 5 6的规定。 5 技术要求 5 . 1 基本要求 5 . 1 . 1 减速器应符合本标准的要求, 并按照经规定程序批准的图样和文件制造。 62 MT/T1 4 81 9 9 7 5 . 1 . 2 减速器工作条件, 应符合下列要求 a输入轴的名义转速为15 0 0r/m i n; b齿轮圆周速度不大于2 0 m/s; c环境温度为-2 04 0℃, 当环境温度低于0℃时, 减速器启动前润滑油应加热; d能用于正、 反方向运转。 5 . 1 . 3 减速器的运行工作条件必须满足 煤矿安全规程 有关规定。 5 . 1 . 4 减速器应满足刮板输送机满载起动要求。 5 . 2 结构要求 5 . 2 . 1 减速器应便于拆装和运输。 5 . 2 . 2 减速器上、 下箱体应对称。 5 . 2 . 3 在规定使用条件下, 减速器应保证所有轴承得到充分润滑。 5 . 2 . 4 减速器采用机械保护装置时, 应便于安装、 拆卸。 5 . 2 . 5 减速器箱体结合面、 输入轴、 输出轴应有可靠的密封结构, 不得渗漏润滑油。 5 . 2 . 6 在保证外部连接尺寸不改变的情况下, 减速器应能通过更换齿轮副, 达到不同的传动比。 5 . 3 性能要求 5 . 3 . 1 减速器各项性能要求, 应符合MT/T1 0 5 3 . 4 . 2的规定。 5 . 3 . 2 减速器应进行超载试验。试验时, 油温不得超过1 0 0℃; 试验后, 不应出现齿轮断齿, 及齿面剥 落、 拉毛、 压痕、 胶合和超出允许的范围的点蚀等缺陷。 5 . 4 主要元部件技术要求 5 . 4 . 1 上、 下箱体铸件的机械性能应不低于G B/T9 4 3 9中的HT2 0 0。 5 . 4 . 2 上、 下箱体应消除内应力。 5 . 4 . 3 齿轮、 齿轮轴采用锻件, 材料为2 0M n V B, 允许采用机械性能相当或较高的锻造材料, 不允许采 用铸造齿轮。渗碳淬火齿轮面精加工后, 有效硬化层深度为0 . 1 50 . 2 5mn, 模数较大取较小值, 模数较 小取较大值, 齿面不应有裂纹、 烧伤等缺陷。 5 . 4 . 4 渗碳、 淬火齿轮齿面硬度 主动齿轮齿面为HR C5 86 2, 从动齿轮齿面为HR C5 66 2。 5 . 4 . 5 圆柱齿轮的精度和齿厚公差应符合G B/T1 0 0 9 5的规定。传递功率9 0k W以下的减速器, 当 分度圆直径小于等于2 0 0mm时推荐选用8 F H; 当分度圆直径大于2 0 04 0 0 mm时, 推荐选用8 G K。传递功率9 0k W及9 0k W以上的减速器, 当分度圆直径小于等于2 0 0mm时, 应不低于87 7 G K; 分度圆直径大于2 0 05 0 0mm时, 应不低于877 HL; 分度圆直径大于5 0 0mm时, 应不低 于877 J L。 5 . 4 . 6 圆柱齿轮精度为877的齿轮副接触斑点, 按齿高不小于4 5, 按齿长不小于6 0; 齿轮精度 为8级的齿轮副接触斑点, 按齿高不小于4 0, 按齿长不小于5 0。 5 . 4 . 7 圆弧锥齿轮的精度应符合G B/T1 1 3 6 5的规定,9 0kW以下减速器圆弧锥齿轮精度等级推荐选 用8级, 9 0kW及9 0kW以上减速器圆弧锥齿轮精度等级应不低于8级。 5 . 4 . 8 圆弧锥齿轮的齿轮副接触斑点, 按齿高和齿长均不小于6 0。 5 . 4 . 9 圆柱齿轮传动的最小法向侧隙, 推荐采用表1 0的规定。 表1 0 圆柱齿轮传动最小法向侧隙 中心距 mm 8 01 2 51 2 51 8 01 8 02 5 02 5 03 1 53 1 54 0 04 0 05 0 0 侧隙 μm 1 4 01 6 01 8 52 1 02 3 02 5 0 5 . 4 . 1 0 圆弧锥齿轮最小法向侧隙J nm i n应符合表1 1的规定。最大法向侧隙J nm a x按公式1 进行计算。 72 MT/T1 4 81 9 9 7 表1 1 圆弧锥齿轮最小法向侧隙 侧隙种类 小轮分锥角 代 号 中 点 锥 距 mm ≤5 05 01 0 0 1 0 02 0 0 2 0 04 0 0 4 0 08 0 0 8 0 016 0 0 b ≤1 5 1 52 5 2 5 J nm i n 5 88 41 0 01 2 01 6 02 1 0 8 41 0 01 4 01 8 52 3 03 2 0 1 0 01 2 01 6 02 1 02 8 04 2 0 J nm a x| Es s 1Es s 2Ts 1Ts 2Ts Δ 1Ts Δ 2c o s α 1 式中 Es s 齿厚上偏差; Es Δ 制造误差的补偿值 按G B/T1 1 3 6 5查取 ; Ts 齿厚公差; α 齿形角。 5 . 4 . 1 1 行星齿轮减速器的技术要求应符合J B/T6 5 0 2的规定。 5 . 5 减速器润滑 5 . 5 . 1 减速器一般采用油池润滑, 自然冷却, 当减速器工作平衡温度超过1 0 0℃时可采用减速器内装冷 却系统的油池润滑。 5 . 5 . 2 减速器齿轮啮合处采用飞溅润滑或强迫润滑, 润滑油推荐选用G B5 9 0 3中的N 2 2 0、N 3 2 0、N 6 8 0 中负荷极压齿轮油。 5 . 6 减速器合箱用螺栓的性能等级 减速器合箱用螺栓的性能等级应符合G B3 0 9 8 . 1的规定。9 0k W以下减速器合箱用螺栓性能等级为 5 . 9级,9 0k W及9 0k W以上减速器合箱用螺栓性能等级为8 . 8级, 拧紧力矩推荐选用表1 2的规定。 表1 2 紧固螺栓拧紧力矩 螺栓直径d,mm M 1 0M 1 2M 1 6M 2 0M 2 4M 3 0M 3 6 拧紧力矩,Nm 4 37 41 8 13 5 36 1 812 0 020 5 0 5 . 7 制造、 装配要求 5 . 7 . 1 原材料、 外购件、 元部件应按各自的技术条件、 要求进行检查, 合格后方可装配、 使用。 5 . 7 . 2 上、 下箱体合箱后边缘应平齐, 箱体总长小于12 0 0mm时相互错位量每边应不大于2mm; 总长 大于等于12 0 0mm时, 相互错位量每边不大于3mm。 5 . 7 . 3 上、 下箱体合箱后未紧螺栓时, 用0 . 0 5mm的塞尺不得塞入接合面宽度的1/3。 5 . 7 . 4 减速器装配后, 各轴组件的轴向间隙量应符合产品设计文件的规定。 5 . 7 . 5 互相啮合的齿轮应转动自如, 无卡滞现象。 5 . 7 . 6 各连接件、 紧固件不得松动。 5 . 7 . 7 减速器箱体内表面及其它零件非加工表面应涂防锈漆, 外露加工表面涂防锈油脂, 内部加工表 面涂防锈油。 5 . 7 . 8 外购件须有生产厂的质量检验证明合格, 方可入库组装、 使用。 6 抽样 6 . 1 减速器的出厂检验为全检, 型式检验为抽检。 6 . 2 减速器抽样检验按G B/T1 3 2 6 4规定的一次抽样方案, 一次抽样方案的批量N1 0, 样本大小 N o 2, 合格判定数Ac0, 不合格判定数ReAc11。 6 . 3 所有样本应从整批中随机抽取, 抽取样本的时间, 一般在组成批以后, 也可在组成批的过程中 进行。 82 MT/T1 4 81 9 9 7 6 . 4 批合格或不合格的判定规则 减速器进行型式检验时, 凡型式检验项目中有一项不符合检验要求时, 则该样本不合格判定数为1, 如果在样本中发现的不合格品的个数小于等于合格判定数Ac时, 则该批产品为合格品, 如果大于等于 不合格判定数Re, 则该批产品为不合格品。 6 . 5 不合格批的处理 对不合格批可以进行筛选、 修复等处理, 再次组成检验批, 提交检查、 试验, 再次提交批的试验项目 按表1 4, 判定规则按6 . 4。 7 试验方法 7 . 1 空载试验 减速器装配后, 必须逐台在额定转速下进行空载试验, 试验前按给定油位注入足够的润滑油。 7 . 1 . 1 减速器出厂检验的空载试验为正向、 反向各运转3 0m i n。 7 . 1 . 2 减速器型式检验的空载试验为正向、 反向各运转2h。 7 . 1 . 3 空载试验后, 观察减速器是否符合MT/T1 0 5中3 . 4 . 2 . 2的要求。 7 . 2 温升试验 7 . 2 . 1 减速器出厂检验的温升试验为在额定负荷下正向连续运转3h。 7 . 2 . 2 减速器型式检验的温升试验为在额定负荷下正向、 反向连续运转直至油池油温达到热平衡。 7 . 2 . 3 出厂检验的温升试验, 要求减速器连续运转3h的最高油温不得超过1 0 0℃, 当减速器内装冷却 系统时, 油温应控制在7 55℃, 通水量及入口水温应符合产品设计文件规定。 7 . 2 . 4 型式检验的温升试验, 观察减速器是否符合MT/T1 0 5的3 . 4 . 2 . 4中d的要求。 7 . 3 噪声试验 减速器进行额定负荷的效率试验时, 同时做噪声试验。 7 . 3 . 1 出厂检验和型式检验的噪声试验, 在减速器正向和反向运转时进行。在离被试减速器正面、 侧 面、 上面1m处三个方向测定噪声值, 取其算术平均值。 7 . 3 . 2 考核减速器最大噪声值是否符合MT/T1 0 5的3 . 4 . 2 . 4中C的要求。 7 . 4 效率试验 7 . 4 . 1 空载试验合格后的减速器在额定转速下按2 5、5 0、7 5的额定负荷分三级进行试验, 每级正 向、 反向各运转1h, 然后再按1 0 0负荷进行正向、 反向运转, 达到热平衡为止。 7 . 4 . 2 在额定负荷下达到热平衡温度时或内部水冷却减速器油温在8 0℃时, 考核减速器的机械效率是 否符合MT/T1 0 5的3 . 4 . 2 . 3和3 . 4 . 2 . 4中a、b的要求。 7 . 5 超载试验 7 . 5 . 1 减速器在额定转速下正向、 反向按1 2 5额定负荷各运转1/6h。 7 . 5 . 2 试验时检查油温, 试验后检查齿轮接触情况是否符合5 . 3 . 2的规定。 7 . 6 耐久试验 7 . 6 . 1 减速器在以上各项试验合格后, 方可进行耐久试验。耐久试验时, 减速器在额定负荷下正向运 转10 0 0h。 7 . 6 . 2 耐久试验时, 减速器油池油温控制在8 0℃以下。 7 . 6 . 3 耐久试验中允许更换一次密封件和两次润滑油。 7 . 6 . 4 耐久试验的检验要求, 应符合MT/T1 0 1的1 2 . 6 . 2的要求。 8 检验规则 8 . 1 检验分类 减速器检验类型分为出厂检验和型式检验。 92 MT/T1 4 81 9 9 7 8 . 2 出厂检验 8 . 2 . 1 减速器零部件需经厂质量检验部门检验合格方可进行组装, 减速器应由厂质量检验部门逐台检 验, 检验合格并签发合格证方可进行刮板输送机整机组装或出厂。 8 .