秦山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书.docx

秦山核电重件码头改造项目 海域使用论证报告书 公示稿 2023年5月 目 录 1 概 述 1 1.1 论证工作来由 1 1.2 论证依据 2 1.3 论证工作等级和范围 4 1.4 论证重点 6 2 项目用海基本情况 7 2.1 项目建设内容 7 2.2 项目用海现状 9 2.3 平面布置和主要结构、尺度 10 2.4 项目主要施工工艺和方法 29 2.5 项目申请用海情况 35 2.6 项目用海必要性 38 3 项目所在海域概况 40 3.1 自然环境概况 40 3.2 海洋生态概况 54 3.3 自然资源概况 74 3.4 开发利用现状 79 4 项目用海资源环境影响分析 84 4.1 项目用海环境影响分析 84 4.2 项目用海生态影响分析 105 4.3 项目用海资源影响分析 114 4.4 项目用海风险分析 115 5 海域开发利用协调分析 130 5.1 项目用海对海域开发活动的影响 130 5.2 利益相关者界定 131 5.3 相关利益协调分析 132 5.4 项目用海对国防安全和国家海洋权益的影响分析 133 6 项目用海与海洋功能区划及相关规划符合性分析 134 6.1 项目用海与海洋功能区划符合性分析 134 6.2 项目用海与相关规划符合性分析 139 7 项目用海合理性分析 147 7.1 用海选址合理性分析 147 7.2 用海方式和平面布置合理性分析 148 7.3 用海面积合理性分析 153 7.4 岸线利用合理性分析 157 7.5 用海期限合理性分析 157 8 海域使用对策措施 161 8.1 区划实施对策措施 161 8.2 开发协调对策措施 162 8.3 风险防范对策措施 162 8.4 监督管理对策措施 170 9 生态建设方案 173 9.1 产业准入和区域管控要求 173 9.2 用海布局可行性 173 9.3 污染物排放与控制 173 9.4 岸线利用与保护 174 9.5 生态保护与修复 174 9.6 生态环境跟踪监测 176 10 结论及建议 180 10.1 结论 180 10.2 建议 183 附件 187 秦山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书 1 概述 1.1 论证工作来由 海盐县位于浙江省背部杭嘉湖平原，东临杭州湾，西南临海宁市，北连平湖 市和嘉兴市南湖区、秀洲区。海盐县属于浙江省嘉兴市，地处杭州湾西北，海盐 县素以“鱼米之乡、丝绸之府、礼仪之邦、旅游之地”之称。1985年被国务院列 入沿海经济开放区，是中国综合实力百强县。2018年11 月，入选2018 年工业 百强县市。2018年12月，入选全国县域经济投资潜力100强。海盐县围填 海和海堤建设历史悠久，前者可为沿海工业园区、滨海新城建设提供土地资源， 促进当地经济的发展，而海堤的建设能提高防灾减灾能力，保障人民生命和财产 安全。 秦山核电二期海运码头于1993年6月24日获得嘉兴市乍浦港务管理局“关 于建造秦山核电二期工程海运重件码头的批复”嘉乍港92第026号,1995 年12月取得海盐县人民政府划拨用土地批复1995盐划字第13号，浙土字95 1657,嘉土字95215,项目于1996年4月开工，1997年12月完成竣工验 收。核电秦山联营有限公司于2013年1月16日取得“核电秦山联营有限公司秦 山二期工程3000 吨级海运重件码头工程”海域使用权证书，其中码头部分用海 方式为透水构筑物，停泊水域及回旋水域部分用海方式为港池用海，详见附件7。 由于乏燃料集中贮存地点位于内陆甘肃地区，核电站与后处理设施的分布， 东西、南北跨度在三千公里以上，随着乏燃料的产生及外运需求的逐年增加，传 统的公路运输的局限性越来越凸出，公海铁联运的方式以其安全性高、对社会影 响小，将成为我国乏燃料运输的主要渠道。因此，秦山核电重件码头新增乏燃料 货包运输装卸功能，需在原码头平台的后方，前平台的南侧新建固定旋转吊基础 墩台结构，由于停泊船型改变，本项目回旋水域面积增大，需对增大的回旋水域 及浮标占用部分进行确权，申请秦山核电重件码头改造项目。 根据中华人民共和国海域使用管理法等相关规定，用海项目需进行海域 使用论证工作。为此核电秦山联营有限公司委托中交第四航务工程勘察设计院有 限公司进行申请秦山核电重件码头改造项目的海域使用论证工作。 论证单位接受委托后，在认真研究建设单位提供的有关资料，并收集论证区 秦山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书 已有资料的基础上，对拟建工程进行了现场踏勘，根据国家有关行政法规和技术 规范，编制了本报告书。 1.2 论证依据 1.2.1 法律法规 1、中华人民共和国海域使用管理法2002年1月1日起施行; 2、中华人民共和国海洋环境保护法2017年11月5日起施行; 3、中华人民共和国港口法2004年1月1日起施行，2018年12月29日 第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议修正; 4、中华人民共和国渔业法2004年8月28日起施行，2013年12月28 日第十二届全国人民代表大会常务委员会第六次会议修改; 5、国务院办公厅关于沿海、省、自治区、直辖市审批项目用海有关问题的 通知国办发〔2002〕36号，2002年7月6日起施行; 6、国家海洋局关于进一步规范海域使用论证管理工作的意见〔2016〕10 号； 7、浙江省海洋环境保护条例省人大常委会公告第26号，2009年11月 27日起施行，2017年9月30日浙江省第十二届人民代表大会常务委员会第四十 四次会议修正; 8、浙江省海域使用管理条例省人大常委会公告第86号，2013年3月1 日起施行，2017年9月30日浙江省第十二届人民代表大会常务委员会第四十四 次会议修正; 9、海岸线保护与利用管理办法2017年3月31日起施行; 10、中共中央国务院关于加快推进生态文明建设的意见中发201512 号，2015年4月25日起施行; 11、防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例2006年11 月 1 日起施行，2018年3月19日修订; 12、浙江省海洋与渔业局关于印发的通知浙海渔发2017 3号，2017年4月7日起施行; 13、浙江省自然资源厅关于规范海域使用申请审批管理的通知浙自然资 2 秦山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书 规〔2018〕2号，2019年1月28日起施行; 14、自然资源部关于规范海域使用论证材料编制的通知自然资规2021 1号，2021年1月3日; 15、关于调整海域无居民海岛使用金征收标准的通知浙财综〔201921 号。 16、自然资源部办公厅关于浙江等省市启用“三区三线”划定成果作 为报批建设项目用地用海依据的函自然资办函[2022]2080号，2022年9月30 日。 1.2.2 区划规划 1、国家海洋局海洋生态文明建设实施方案2015-2020年,国家海洋局， 2015年7月； 2、全国海洋主体功能区规划国发201542号; 3、浙江省海洋主体功能区规划,浙江省发展和改革委员会、浙江省海洋 与渔业局，2017年4月； 4、浙江省海洋功能区划20112020年2018年修订版; 5、浙江省海岸线保护与利用规划浙海渔规201714号,2017年9 月。 1.2.3 技术标准和规范 1、海水水质标准GB3097-1997; 2、海洋生物质量GB1841-2001; 3、海洋监测规范GB17378-2007; 4、海滨观测规范GB/T14914.2-2019; 5、海洋调查规范GB/T12763-2007; 6、海洋沉积物质量GB18668-2002; 7、全球定位系统 GPS 测量规范GB/T18314-2009; 8、中国海图图式GB12319-1998; 9、海洋工程地形测量规范GB17501-2017; 10、海域使用面积测量规范GB/HY070-2003; 3 11、海域使用分类HY/T123-2009; 12、海籍调查规范HY/T124-2009; 13、海域使用论证技术导则国海发〔2010〕22号; 14、宗海图编绘技术规范HY/T251-2018; 15、海洋工程环境影响评价技术导则GB/T19485-2014; 16、建设项目环境风险评价技术导则HJ/T169-2018; 17、建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程SC/T9110-2007。 1.2.4 项目基础资料 本项目基础资料由相应资质单位编制并提供，资料真实、有效、可靠。引用 的主要调研报告如下 1、委托书； 2、秦山核电重件码头改造项目建议书代可行性研究报告,中核清源环 境技术工程有限责任公司、中交第四航务工程勘察设计院有限公司，2023 年 2 月； 3、秦山核电重件码头改造工程潮流泥沙数模试验研究报告初步成果, 交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程研究中心工程 泥沙交通行业重点实验室，2022年6月； 4、嘉兴市污水处理扩容工程外排三期排海管扩容部分海洋生态环境及 渔业资源现状调查报告,自然资源部第二海洋研究所，2021年； 5、秦山核电重件码头改造项目环境影响报告表,天津海润环安科技发展 有限公司，2023年4月； 6、核电秦山联营有限公司秦山核电重件码头改造项目安全预评价报告, 北京中安质环技术评价中心有限公司，2023年4月。 1.3 论证工作等级和范围 1.3.1 论证工作等级 本项目用海类型为交通运输用海一级类的港口用海二级类,项目包 括码头码头、引桥、前平台、绞车房基础、后平台、后拉点墩和新建吊机墩台、 停泊及回旋水域和疏浚工程用海。其中码头用海方式为构筑物中的透水构筑物用 4 秦山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书 海，透水构筑物总长度为377m, 用海面积为1.6352hm 现已确权，国海证号 2013D33042400152; 停泊、回旋水域及港池东侧航标占用水域用海方式为围海 中的港池、蓄水等，用海面积4.2067hm其中停泊水域及部分回旋水域已确权， 确权面积为2.0491hm, 国海证号2013D33042400152, 本次申请确权面积为 2.1576hm;疏浚工程为停泊及回旋水域疏浚和部分进港航道疏浚，航道疏浚部 分用海方式为开放式中的专用航道、锚地及其他开放式，疏浚长度约1.1km, 疏 浚面积约5.7hm。 根据海域使用论证技术导则2010年的要求，位于“所有海域”中面 积100 公顷的港池用海，其海域使用论证等级界定为三级；位于“所有海域” 中构筑物总长度≤400m, 用海总面积≤10 公顷的其他透水构筑物用海，其海域 使用论证等级界定为三级；位于“所有海域”中长度10km 的航道，其海域使 用论证等级界定为二级。依据就高不就低的原则确定本项目的论证等级，因此， 本工程海域使用论证等级为二级。 表1.3-1 论证工作等级判定表 一级用 海方式 二级用 海方式 用海规模 所在海域特征 论证等级 围海用 海 港池用海 用海面积≥100公顷 所有海域 二 用海面积100公顷 所有海域 三 构筑物 用海 其他透水构 筑物用海 构筑物总长度≥2000m;用海总 面积≥30公顷 所有海域 构筑物总长度400～2000 m;用海总面积10～30公顷 敏感海域 其他海域 构筑物总长度≤400 m;用海总 面积≤10公顷 所有海域 三 开放式 用海 航道 长度≥10km 所有海域 长度10km 所有海域 本次海域使用论证工作等级 1.3.2 论证范围 根据海域使用论证技术导则的要求，论证范围要求覆盖项目用海可能影 响到的全部区域，论证范围以用海外缘线为起点进行划定， 一级论证向外扩展 15km, 二级论证向外扩展8km。 结合本项目用海位置和用海特征以及所在海域环境现状、调查站位分布情况， 5 秦山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书 最终确定本项目对海域影响分析范围以项目位置外扩8km, 如图1.3-1 中所包含 的海域，海域面积约为95km。 表1.3-1 论证范围控制坐标略 3 2 项目位置 论证范围 图1.3-1 论证范围图 1.4 论证重点 本项目用海类型为交通运输用海的港口用海，码头部分用海方式为透水构筑 物，停泊水域、回旋水域及港池东侧航标占用水域部分用海方式为港池、蓄水等， 航道疏浚部分用海方式为专用航道、锚地及其他开放式，结合海域使用论证技 术导则2010年及附近海域海洋自然条件、资源环境现状等，确定本项目论 证重点是 1项目用海平面布置合理性； 2项目用海面积合理性； 3项目资源环境影响分析； 4 项 目 用 海 风 险 分 析 。 6 秦山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书 2 项目用海基本情况 2.1 项目建设内容 1、 项目名称秦山核电重件码头改造项目 2、建设单位核电秦山联营有限公司； 3、 项目性质改建； 4、项目地理位置本项目位于杭州湾海域嘉兴港海盐港区秦山通用及预留 发展区 E 区,工程位置见图2.1-1; 5、用海类型和用海方式用海类型为交通运输用海的港口用海；用海方式 为构筑物中的透水构筑物、围海中的港池、蓄水等和开放式中的专用航道、锚地 及其他开放式； 6、用海面积2.1576公顷； 7、工程投资12786.53万元； 8、施工期限12个月； 9、用海期限10年，至2033年1月15日止； 10、建设内容依托现有秦山核电重件码头改造，对现有码头进行加固等结 构改造和修复，新建固定吊基础墩台配置固定式旋转吊，并对码头配套工程进行 改造，改造后码头新增乏燃料运输船停靠泊和乏燃料货包及空包装的装卸功能。 由于设计船型变化，本项目回旋水域直径由原150m 变为192m。本项目停泊水 域、回旋水域及部分进港航道水深无法满足使用需求，因此需对港池及部分进港 航道进行疏浚。 7 秦山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书 正海击 ca 本工程位置 图2.1-1 a 本项目地理位置图 翁金公路 嘉兴港海盐港区秦 山海运码头工程 竹筱岛 浅滩 马腰岛 浅滩 白塔山海 岛浅滩 1hree r tdlmolastt Google Earth 图2.1-1b 本项目地理位置图局部放大 8 秦山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书 2.2 项目用海现状 本项目位于嘉兴市海盐港区秦山通用及预留发展区E 区,码头长度147m, 主要用于重件的装卸及运输。 秦山核电二期海运码头建于1997年并于1997年12月完成竣工验收，码头 用海区域于2013年1月16日取得中华人民共和国海域使用权证书，用海类型为 交通运输用海中的港口用海，其中透水构筑物用海面积1.6352hm, 港池用海面 积2.0491hm, 用海期限为20年，至2033年1月15日止。 由于乏燃料的产生及外运需求的逐年增加，本项目通过对原有码头进行修复 及改造，增加乏燃料的运输及装卸功能，需要对码头结构及引桥结构进行相应的 修复，以满足码头正常使用要求。另外在原码头平台的后方，前平台的南侧新建 固定旋转吊基础墩台结构，墩台长25m, 宽25m, 顶标高为7.5m。在墩台上新 建一台250t 全回转固定式起重机45m 吊幅。由于设计船型变化，回旋水域有 所增大，并在港池东侧设置1个灯浮标，因此需对增大港池部分水域申请用海。 根据现有水深地形图，停泊水域和部分航道天然水深不满足设计底高程，需进行 疏浚，总疏浚面积约6.5hm, 疏浚总施工期为50天，停泊水域及回旋水域疏浚 范围位于已确权海域及本次申请用海范围内，故不再申请用海；新建固定旋转吊 基础墩台位于已确权海域内，故本次不再申请用海；航道疏浚施工期为20天， 施工期在三个月以内，故本次不申请临时用海。因此，本次项目申请用海范围为 增大港池部分及灯浮标占用水域部分。 表2.2-1项目现状确权海域情况及本次申请用海情况 序号 阶段 工程内容 面积hm 备注 1 现有工程 透水构筑物 1.6352 码头， 已确权, 国海证号 2013D33042400152 2 港池 2.0491 停泊及回旋水域，已确权，国海证号 2013D33042400152 3 本次新增 港池 2.1576 本次申请用海，为回旋水域及灯浮标 占用水域 4 疏浚 航道 5.3 疏浚施工，施工期为20天，施工期 小于三个月，本次不申请临时用海 9 秦山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书 图2.2-1 码头现状影像图 2.3 平面布置和主要结构、尺度 2.3.1 码头平面布置及主要结构尺度 1、码头现状总平面布置 秦山核电二期工程海运重件码头原主要用于核电厂建设期间机组大件设备 的吊卸运输，年吞吐能力约10万吨，包含码头平台、扒杆墩、前平台、绞车房 基础、后平台、后拉点墩及引桥。码头采用高桩梁板式结构，桩基采用600 x600mm 预应力砼方桩。设计船型为3000吨级驳船，码头于1997年验收，码头前沿线方 向为9189,与水流和等深线方向基本顺直，为满足重件设备运输，码头与 陆域之间采用引桥、引堤连接。 原码头为3000吨级驳船泊位，长147m, 码头宽度15m, 码头前沿顶高程为 7.5m, 码头前沿底高程为-8.5m, 码头前停泊水域宽44m, 回旋水域直径为150m, 回旋水域底高程-7.9m 。码头与陆域通过引桥连接，引桥长153m 含陆域，透水 构筑物长126m, 标准段宽度为8m, 与码头连接过渡段宽8～44m 。重件码头原 装卸工艺采用400t 桅杆吊。在距码头北端27m 处，由码头前沿向后方依次布置 10 秦山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书 有重件扒杆基础设施扒杆墩19m26m 、 前平台30m22m 、 绞车房基础 12m24m 、 后平台16m8m 、 后拉点墩17m8m 。 码头现状平面布置 图见图2.3-1。 15 126- 图2.3-1 码头现状平面布置图 2、 本次设计总平面布置 本次设计在原码头平台的后方，前平台的南侧新建固定旋转吊基础墩台结构， 墩台长25m, 宽 2 5m, 顶标高为7.5m 。在墩台上新建一台250t 全回转固定式起 重机45m 吊幅,其他码头构筑物尺度与现有码头一致，码头前沿底高程为-8.6m, 较原码头前沿底高程加深0.1m; 港池设计底高程为-7.1m, 码头前停泊水域宽44m, 回旋水域直径为192m, 较改造前码头回旋水域直径增加42m。 并在回旋水域东 侧设置1个直径2.4m 的灯浮标。本次设计平面布置图见图2.3-2。 11 秦山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书 神 的乘 已 如 建 带 t Fm 卿 起输 9 185 5 38 525 220 杠料 量 型 13 1. 60 57 写 照 越 器 对 端 L5 核电奏山联营有限公司 CCCC-THDI Engineering Co..Ltd 代可行性研究报告 秦山核电重件码头改造平面布置图 、2T-0003 A 友 2W x 11000 图2.3-2 项目总平面布置图 12 秦山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书 2.3.2 水域设计尺度 2.3.2.1 设计船型 本项目设计船型尺度如下表所示。 表2.3-1 船型设计尺度表 船舶类型 设计船型尺度 备注 总 长 L m 型 宽 B m 型深 m 满载吃水运输实 际吃水T 乏燃料运输船 96.0 18.5 8.2 6.154.5 本工程设计船型 3000DWT驳船 75 16.2 4.8 3.8 原设计船型保留 2500DWT海驳 53.5 22.0 4.0 1000DWT甲板驳 72 13 2.5 1.84 2000HP拖船 60 11.6 5.7 4.4 2.3.2.2 码头泊位长度 按海港总体设计规范JTS165-2013 的计算公式列式进行计算。 一字形 布置的码头长度 单个泊位 LbL2d; 式中 Lb 泊位长度 m; L设计船长 m; d富裕长度 m。 新增设计船型运输船泊位长度 Lb96212120m。 根据码头泊位长度复核计算，将秦山核电重件码头的码头泊位长度与运输船 舶要求的码头泊位长度进行对比如下表所示 表2.3-2码头泊位长度核算表单位m 船舶总长 计算值 泊位长度 码头长度 原泊位长度 原码头长度 是否满足 96 120 120 120 147 147 满足 2.3.2.3 码头前沿顶高程 秦山核电厂重件码头结构形式为高桩板梁，按受力标准确定码头前沿顶高程 1上水标准控制的码头前沿顶高程 根据海港总体设计规范JTS165-2013, 按照上水标准控制的码头前沿 顶高程可按下式进行计算 基本标准EDWL 设计高水位△W 13 秦山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书 复核标准EDWL 极端高水位△W 式中 E 码头前沿顶高程 m; DWL设计水位 m; △W上水标准的富裕高度 m。 对秦山核电重件码头的前沿顶高程复核计算如下表所示 表2.3-3码头前沿顶高程核算表单位m DWL 基本标准 复核标准 原码头前沿顶高程 是否满足 设计高水位 3.96m;极端高 水位5.88m 3.961.02.0 4.965.96 5.8800.5 5.886.38 7.5 满足 2受力标准控制的码头前沿顶高程 根据海港总体设计规范JTS165-2013, 按照受力标准控制的码头前沿 顶高程可按下式进行计算 EEOhEODWLη-hO△F 式中 E 码头前沿顶高程 m; Eo上部结构受力计算的下缘高程 m; DWL设计水位 m; n 水面以上波峰面高度 m; h码头上部结构高度 m; ho水面以上波峰面高出上部结构底面的高度 m; △F受力标准的富裕高度，取0～1.0m。注意计算时，上部结构考 虑受力的情况下，取0m。 水面以上波峰面高度n 可按下列公式计算 n1aH/2hs; hsπ[1aH]/4L*cth2πd/L。 式中 α码头前沿波浪反射系数； H波高 m; hs波浪中心超出静水面高度 m; d水深 m。 14 秦山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书 表2.3-4码头前沿顶高程核算表单位m DWL η ho △F h E计算值 原码头前沿 顶高程 是否满足 3.96 2.4 0 0.5 0.5 7.36 7.5 满足 根据规范，新增运输船型后不会对码头顶高程造成影响，且经过复核，秦山 核电重件码头前沿顶高程满足新增设计船舶作业和结构安全需求。 2.3.2.4 码头前沿停泊水域 1码头前沿底高程 根据海港总体设计规范JTS165-2013, 码头前沿设计水深按下式计算 DTZ1Z2Z3Z4 式中 D 码头前沿设计水深 m; T设计船型满载吃水 m; Z1龙骨下最小富裕深度 m; Z2波浪富裕深度 m; 对于良好掩护码头 Z2KH4-Z1; 对于开敞式码头， Z2KH4;H4 指码头前允许停泊的波高，不是装卸作 业的允许波高。 Z3配载不均而增加的船尾吃水值 m; Z4备淤深度 m。 码头前沿设计底高程设计水位-D。 根据码头前沿设计底高程复核计算，将秦山核电重件码头的前沿设计底高程 与乏燃料运输船舶要求的码头前沿设计底高程进行对比如下表所示。 表2.3-5码头前沿设计底高程核算表单位m 计算参数船舶吨级 T Z1 Z2 Z3 Z4 D 底高程设 计水位-D 取值 备注 原设计 船型 3000DWT 驳船 3.8 0.2 0.4 0.15 0.4 4.95 -8.03 -8.5 新增设 计船型 乏燃料运 输船 4.5 0.2 0.4 0 0.4 5.5 -8.58 -8.6 原设计停泊 水域底高程 不满足 15 秦山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书 根据上述计算，秦山核电重件码头前沿设计底高程不满足新增船型靠泊要求， 需相应浚深改造。 2码头前沿停泊水域宽度 按照海港总体设计规范JTS165-2013 要求，码头前沿停泊水域宽度为 设计船型宽度的2倍。根据码头前沿停泊水域宽度复核计算，将秦山核电重件码 头的前沿停泊水域宽度与新增设计船型要求的前沿停泊水域宽度进行对比如下 表所示 表2.3-6码头前沿停泊水域宽度核算表单位m 设计船型 型宽 B 码头前沿停泊水域宽度 计算值2B 取值 原设计 船型 2500DWT海驳 22 44 44* 3000DWT驳船 16.2 32.4 1000DWT甲板驳 13 26 新增设 计船型 乏燃料运输船 18.5 37 37 *注现有码头前沿停泊水域宽度按2500DWT 海驳计算，取为44m。 2.3.2.5 船舶回旋水域尺度 1回旋水域尺度 按照海港总体设计规范JTS165-2013 要求，船舶回旋圆直径一般取两 倍设计船长。根据码头回旋水域直径复核计算，将秦山核电重件码头的回旋水域 直径与新增设计船型要求的回旋水域直径进行对比如下 表2.3-7回旋水域尺寸核算表 设计船型 船舶总长m 回旋水域直径 2Lm 取值 原设计船型 3000DWT驳船 75 150 150* 2000HP拖轮 60 120 1000DWT甲板驳 72 144 2500DWT海驳 53.5 107 新增设计船型 乏燃料运输船 96.0 192 192 *注现有回旋水域直径按3000DWT 驳船计算，取为150m。 经过上述计算，秦山核电重件码头原回旋水域直径为192m。 2回旋水域设计水深及底高程 回旋水域及连接水域设计底高程与航道相同，回旋水域底高程为-4.8m。 2.3.2.6 航道选线和尺度 1、航道选线 16 秦山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书 航道路线与现有码头航道一致，为北航道。 2、 航道尺度 1航道宽度 根据海港总体设计规范JTS165-2013, 航道通航宽度按以下公式计算 单线航道 WA2c 双线航道 W2Ab2c AnLsinγB 式中 W航道通航宽度 m; A航迹带宽度 m; c 船舶与航道底边线间的富裕宽度 m; b 船舶间富裕宽度 m; n 船舶漂移倍数； γ风、流压偏角; L设计船长 m; B 设计船宽 m。 航道通航宽度计算结果如下表。 表2.3-8航道通航宽度计算表 船型 Lm Bm n γ 0 A m 2c m W m 底宽度 取值 m 备注 原设计 船型 3000DWT驳 船、拖轮傍靠 75 16.211.6 1.69 7 62.4 41.7 194.4 200 双线航 道 新增设 计船型 乏燃料运输船 96.0 18.5 1.69 7 51 37 88 90 单线 航道 注根据秦山核电重件码头改造工程潮流泥沙数模试验研究报告,进港航道最大横 流流速约介于0.020.65m/s。 根据以上计算结果，原码头航道通航宽度200m 满足改造工程设计船型通航 要求。 2 航道设计水深及底高程 根据海港总体设计规范JTS 165-2013,航道设计底高程按下式计算 ZHnav-D DDoZ₄ 17 秦山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书 DoTZoZ₁Z₂Z₃ 式中 Z 航道设计底高程 m; D航道设计水深 m; Do 航道通航水深 m; T设计船型满载吃水 m; Zo 船舶航行时船体下沉量 m; Z₁航行时龙骨下最小富裕深度 m; Z₂波浪富裕深度 m; Z₃船舶装载纵倾富裕深度 m; Z₄备淤深度 m; Hnav航道设计通航水位 m。 本工程航道设计水深为5.75m, 设计低水位为-3.08m, 不乘潮时航道设计底 高程为-8.8m, 乘潮范围为从天然水深-8.8m处到本码头，航道长约7.92km。乘潮 水位应根据需要乘潮的船舶航行密度、航行持续时间，结合所在地区潮汐特征、 航道沿程潮位过程和疏竣工程量等因素合理确定。根据海港总体设计规范JTS 165-2013,本工程船舶乘潮进出港所需的持续时间可按下式确定 tsKtt₁tzt₃ 式中 ts每潮次船舶乘潮进出港所需的持续时间h; K 时间富裕系数，取1.1; t₁每潮次船舶通过航道的持续时间h, 其中包括船舶间追踪航行 的间隔时间； tz₂一艘船舶在港内转头的时间h; t₃ 一艘船舶靠离码头的时间h。 t₅K₁t₁t₂t₃1.1*7.92/6/1.8520.50.51.88h。 经计算ts 为1.88小时，本次改造秦山设计通航水位取乘潮水位1.04m 历时2小时，保证率90。 根据进港航道设计水深及底标高复核计算，将秦山核电重件码头的进 港航道设计水深及底标高与新增设计船型要求的进港航道设计水深及底标高进 行对比如下表所示 18 秦山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书 表2.3-8 航道设计底高程核算表单位m 计算参数船舶吨级 T Z0 Z1 Z2 Z3 Z4 D 乘潮水 位 计算值 底高程 取值 原设计 船型 3000DWT驳 船 3.8 0.15 0.2 0.5 0.15 0.4 5.2 -2.081 -7.281 -7.9 2000HP拖轮 4.4 0.15 0.2 0.5 0.15 0.4 5.8 -2.081 -7.881 新增设 计船型 乏燃料运输 船 4.5 0.15 0.2 0.5 0 0.4 5.75 1.04 -4.71 -4.8 经复核，秦山核电厂重件码头进港航道原设计底标高满足新增设计船型通航 要求，但根据已掌握测图资料港池航道回淤严重，局部水域需进行疏浚。 2.3.3 疏浚工程 根据对秦山核电重件码头及航道平面主尺度的复核计算，为满足乏燃料运输 船舶靠离泊和装卸船的需要，码头前沿底高程为-8.6m 需在原设计基础上加深 0.1m, 回旋水域直径为192m 需增加42m, 港池设计底高程为-4.8m; 进港航道部 分需疏浚至-4.8m, 航道疏浚长度约1.1km, 疏浚面积约5.7hm。 根据现有水深地形图，停泊水域、港池和航道部分天然水深不满足设计底高 程，停泊水域、港池和航道疏浚量共计13.8万m 。疏浚范围见图2.3-3,疏浚网 格图见图2.3-4、2.3-5和2.3-6。 19 秦山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书 家场 白塔山 本算位量 宋 图2.3-3 疏浚范围图影像 20 索山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书 图2.3-5 疏浚范围图停泊水域及回旋水域部分 秦山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书 图2.3-6 疏浚范围图航道部分 22 秦山核电重件码头改造项目海域使用论证报告书 2.3.4 码头结构方案 本工程平面布置设计